公司简称：阿尔特 证券代码：300825 上海荣正企业咨询服务（集团）股份有限 公司关于 阿尔特汽车技术股份有限公司 2020 年限制性股票激励计划 预留授予部分第二个归属期归属条件成就 之 独立财务顾问报告 2023 年 8 月 | 一、释义 3 | | --- | | 二、声明 4 | | 三、基本假设 5 | | 四、本次限制性股票激励计划的审批程序 6 | | 五、本次限制性股票激励计划预留授予部分第二个归属期归属条件的达成情况 | | 8 | | 六、独立财务顾问结论性意见 11 | 一、释义 | 阿尔特、本公司、公司、上市公司 | 指 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | | --- | --- | --- | | 财务顾问、独立财务顾问 | 指 | 上海荣正企业咨询服务（集团）股份有限公司 | | 本激励计划 | 指 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 2020 年限制性股票激励计划 | | 限制性股票 | 指 | 符合本激励计划授予条件的激励对象，在满足相应归属条 件后分次获得并登记的本公司股票 | | 激励对象 | 指 | 按照本激励计划规定，获得限制性股票的公司中层管理人 员及核心技术（业务）骨 ...

证券代码：300825 证券简称：阿尔特 公告编号：2023-078 阿尔特汽车技术股份有限公司 关于签署《阿尔特 AI 创新赋能中心三方合作协议》的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 1、本协议为三方合作之意向性文件，具体合作安排将以合作各方另行协商 签署的协议为准，敬请广大投资者注意投资风险。 | 法定代表人 | 王涛 | | --- | --- | | 企业性质 | 有限责任公司 | | 成立时间 | 2020 年 9 月 22 日 | | 注册资本 | 1,000 万元人民币 | | 注册地址 | 无锡经济开发区金融八街八号联合金融大厦 22 层第 2201-2207 室 | | 主营业务 | 一般项目：软件开发；人工智能硬件销售；人工智能双创服务平台；人 工智能公共服务平台技术咨询服务；人工智能公共数据平台；人工智能 基础资源与技术平台；人工智能基础软件开发；人工智能应用软件开发； | | | 人工智能理论与算法软件开发；人工智能通用应用系统；人工智能行业 | | | 应用系统集成服务；互联网数据服务；信息系统集成服务； ...

证券代码：300825 证券简称：阿尔特 公告编号：2023-075 阿尔特汽车技术股份有限公司 5、本次归属的限制性股票在相关手续办理完后、上市流通前，公司将发布 相关提示性公告，敬请投资者注意。 阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称"公司"）于 2023 年 8 月 25 日召 开了第四届董事会第三十六次会议和第四届监事会第二十八次会议，审议通过了 《关于公司 2020 年限制性股票激励计划预留授予部分第二个归属期归属条件成 就的议案》，现将有关事项说明如下： 关于公司 2020 年限制性股票激励计划 预留授予部分第二个归属期归属条件成就的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1、本次符合预留授予部分第二个归属期归属条件的激励对象共计 96 人。 2、预留授予部分第二个归属期拟归属数量：605,625 股。 3、预留部分归属价格：7.86 元/股。 4、预留部分归属股票来源：公司向激励对象定向发行公司 A 股普通股股票。 一、股权激励计划简述 （一）标的股票来源 本激励计划涉及的标的股票来源为公司向激励对象定向发行公司 A ...

中国国际金融股份有限公司 关于阿尔特汽车技术股份有限公司 2023 年上半年度持续督导跟踪报告 | 保荐机构名称：中国国际金融股份有限公司 | 被保荐公司简称：阿尔特（300825） | | --- | --- | | 保荐代表人姓名：尚林争 | 联系电话：010-65051166 | | 保荐代表人姓名：赵言 | 联系电话：010-65051166 | 一、 保荐工作概述 | 项目 | 工作内容 | | --- | --- | | 1、公司信息披露审阅情况 | | | （1）是否及时审阅公司信息披露文件 | 是 | | （2）未及时审阅公司信息披露文件的次数 | 不适用 | | 2、督导公司建立健全并有效执行规章制度的情况 | | | （1）是否督导公司建立健全规章制度（包括但不 限于防止关联方占用公司资源的制度、募集资金 | | | 管理制度、内控制度、内部审计制度、关联交易 | 是 | | 制度） | | | （2）公司是否有效执行相关规章制度 | 是 | | 3、募集资金监督情况 | | | （1）查询公司募集资金专户次数 | 每月1次 | | （2）公司募集资金项目进展是否与信息披露文 | 是 | ...

收入和利润（同比环比） - 营业收入4.97亿元，同比下降2.73%[24] - 归属于上市公司股东的净利润6610.79万元，同比下降15.89%[24] - 扣除非经常性损益的净利润6405.65万元，同比下降26.17%[24] - 基本每股收益0.1365元/股，同比下降13.72%[24] - 稀释每股收益0.1350元/股，同比下降14.50%[24] - 加权平均净资产收益率2.72%，同比下降0.36个百分点[24] - 上半年营业收入49651万元同比下降2.73%环比增长13.7%[70] - 归母净利润6611万元同比下降15.89%环比增长1634.97%[70] - 营业收入同比下降2.73%至4.97亿元[92] 成本和费用（同比环比） - 研发投入同比大幅增长126.70%至1.83亿元[92] 各业务线表现 - 整车设计收入45542万元同比下降5.32%环比增长36.89%[70] - 新能源汽车整车设计收入38248万元环比增长47.21%占整车设计收入83.98%[70] - 核心零部件业务收入3952万元同比增长45.11%[70] - 新能源汽车整车设计收入同比下降11.12%至3.82亿元[94] - 燃油汽车整车设计收入同比大幅增长43.95%至7293.58万元[94] - 毛利率总体稳定，汽车设计业务毛利率39.29%[94] 各地区表现 - 全资子公司阿尔特日本成立于2001年，在日本市场发展超20年[67] - 公司在中国、日本、美国及意大利设有五大研发中心[67] - 2021年与马来西亚上市公司SUNSURIA BERHAD在马来西亚成立合资公司[67] - 与全球20余个国家地区潜在合作方进行业务沟通[69][74] 产品与技术研发 - 电磁离合器模块成本较液压离合器低20%左右[41] - 电磁离合器模块最快响应时间可低于0.2秒，较传统液压离合器缩短将近一半[41] - 电磁离合器模块扭矩范围覆盖10-400Nm，适用A0-C级车[41] - 三合一电驱动系统最高转速16,000rpm[42] - 三合一电驱动系统功率范围覆盖150-200kW[42] - 四合一动力总成平台峰值功率区间覆盖160-240kW[42] - V6发动机（第一代）累计超3,000小时台架耐久考核，单台1,000小时考核[43] - V6发动机（第一代）累计100万公里高强度路试耐久考核[43] - 公司V6发动机装配采用先进组装线和热试线，下线进行100%磨合试验[46] - 电磁式DHT和减速器等产品采用二维码质量追溯系统[46] - 电磁式DHT产品综合效率高达98%[50] - RUBIK技术融合17类关键技术，专利提案达300余项[49] - 公司已成功研发接近400款车型项目案例，服务超过80家客户[64] - 自主研发四合一动力总成已配套RUBIK平台搭载[58] - 公司AI辅助造型设计平台实现二维效果图大规模应用，效率提升数倍[78] - 公司SiC功率模块应用使动力总成平均效率提升4%-5%，续驶里程提升5%-7%[80] - 公司400V平台200kW总成完成B样机优化，预计2023年底完成DV试验验证[81] - 公司800V动力总成开发中，预计2023年底完成设计工作[81] - RUBIK平台轴距带宽2750-3200mm，整车长带宽4680-5330mm，电池电量68-123度电，续航最高800km[83] - 公司完成RUBIK平台专利族群申请及首款SUV车型上装设计与仿真[84] - ADCU 1.0域控制器预计年底完成L2全功能移植及实车验证并正式发布[86] - SOA开发者平台3.0版于7月上线，实现工具链产品线重要更新[88] - 动力域控制器完成B样台架试验及DV试验，结果符合设计预期[89] - 预计2023年底完成智控平台及智控平台PLUS的方案设计及样件制作[89] 知识产权与研发能力 - 公司拥有专利1,544项及著作权66项，其中发明专利57项，实用新型专利1,453项，外观设计专利34项[48] - 专利总数较2022年末增长17.68%，其中发明专利增长率达11.76%[48] - 公司研发人员总数1,950人，占公司总人数79.75%[53] - 公司本科及以上学历员工1,804人，占公司总人数73.78%[53] - 公司SDV领域团队规模接近500人[53] - 国内标准数据库包含近6,300项国家、地方、行业及团体标准[63] - 海外标准数据库涵盖欧盟、美国、日本等主流国家及新兴市场近4,100项标准[63] - 公司参与编制企业标准近850项[63] - 公司具备整车试制全流程能力，拥有冲压模具车间等完整布局[57] 市场与行业环境 - 2023年上半年中国汽车总销量1,323.9万辆同比增长9.8%[34] - 2023年上半年中国新能源汽车销量374.7万辆同比增长44.1%[34] - 2023年上半年中国汽车出口214万辆同比增长75.7%[34] 管理层讨论和指引 - 零部件业务与国内外20余家潜在客户深度洽谈近10家有合作意向[72] - V6二代机已与国内外近百家潜在客户进行意向沟通[72] - 2月与国内领先整车上市公司签署新能源车型海外开发合作意向书[73] - 4月与马来西亚上市公司SUNSURIA签署电动汽车领域合作备忘录[73] - 全资子公司阿尔特日本与国内领先整车制造上市公司签署新能源车型海外市场合作意向书[179] 非经常性损益 - 非经常性损益合计金额为人民币2,051,389.59元[29] - 非流动资产处置损益为人民币-424,577.34元[29] - 计入当期损益的政府补助为人民币3,324,130.40元[29] - 金融资产公允价值变动及处置损益为人民币-1,006,027.49元[29] - 其他营业外收支净额为人民币474,134.18元[29] - 其他非经常性损益项目（税费返还）为人民币524,620.22元[29] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额-2838.64万元，同比改善66.03%[24] - 经营活动现金流量净额改善66.03%至-2838.64万元[92] - 投资活动现金流量净额恶化674.53%至-2.22亿元[92] 资产与投资 - 交易性金融资产期末余额2.59亿元[100] - 股票投资初始成本为29.98亿元，期末金额为42.26亿元，累计投资收益为1.28亿元[106] - 债券投资初始成本为17.17亿元，报告期售出金额为21.00亿元，累计投资收益为4.26亿元[106] - 其他投资（含募集资金）初始成本为27.58亿元，报告期购入金额75.90亿元，售出金额82.28亿元，累计投资收益4.26亿元[106] 募集资金使用 - 募集资金总额为7.80亿元，报告期投入2.57亿元，累计投入4.79亿元[109] - 尚未使用募集资金余额为3.22亿元，其中2.10亿元用于购买结构性存款，1.00亿元用于购买七天通知存款[109] - 先进性产业化研发项目投资进度70.01%，累计投入4.50亿元[111] - 阿尔特成都新能源动力系统建设项目投资进度0%，受不可抗力及政府审批影响延迟[111][113] - 柳州菱特V6发动机技改项目投资进度29.75%，累计投入0.29亿元[111] - 报告期内公司变更募集资金实施地点，从北京大兴区迁至北京经济技术开发区[113] - 公司向特定对象发行A股2399万股，发行价格每股32.88元，募集资金净额7.80亿元[109] - 募集资金置换预先投入自筹资金总额45,496,552.27元，其中已完成置换45,111,828.63元，剩余384,723.64元未置换[114] - 公司使用闲置募集资金进行现金管理额度从73,000万元调整至50,000万元[114] - 截至2023年6月30日募集资金余额321,893,953.80元，其中专户余额11,893,953.80元，购买结构性存款210,000,000.00元，七天通知存款100,000,000.00元[114] - 公司累计使用募集资金478,596,806.89元[114] 子公司表现 - 子公司四川阿尔特新能源营业收入36,199,471.28元，净亏损2,942,981.65元[122] - 子公司柳州菱特动力科技营业收入8,998,850.32元，净亏损3,429,520.15元[122] - 四川阿尔特新能源总资产299,656,203.68元，净资产269,722,310.31元[122] - 柳州菱特动力科技总资产291,254,287.53元，净资产207,951,251.81元[122] 股份回购与员工激励 - 公司已完成三期合计约3亿元股份回购，合计回购股份21,754,060股[55] - 回购股份中已有9,765,000股用于员工持股计划[55] - 限制性股票激励计划已完成两期归属，合计归属股份6,943,125股[55] - 公司完成第三期股份回购计划，累计回购股份7,964,954股[177] - 公司注销回购股份3,982,477股，总股本从501,417,333股减少至497,434,856股[178] - 第三期股份回购计划使用自有资金规模为人民币8,000万元至10,000万元[177] - 公司第三期回购方案使用自有资金不低于8,000万元且不超过10,000万元[187] - 公司于2023年6月9日完成3,982,477股回购股份注销[188] - 公司截至2023年5月31日累计回购股份7,964,954股，成交总金额99,958,038.23元[187] - 公司第一期员工持股计划覆盖348名员工，持有股票总数9,765,000股，占上市公司股本总额比例1.96%[138] - 员工持股计划报告期内摊销费用为2,332.61万元[141] - 报告期内员工持股计划因4名持有人离职导致参与人数及份额变动[139] - 公司董事长宣奇武持有员工持股计划800,000股，占股本总额比例0.16%[138] - 董事兼副总经理刘剑持有员工持股计划700,000股，占股本总额比例0.14%[138] - 财务负责人贾居卓持有员工持股计划100,000股，占股本总额比例0.02%[138] 公司治理与股东结构 - 公司总股本由5.01亿股变更为4.97亿股，注册资本由5.01亿元变更为4.97亿元[23] - 实际控制人宣奇武及其配偶刘剑直接或间接控制公司股权比例为15.12%[129] - 2023年第一次临时股东大会投资者参与比例为21.40%[134] - 2022年年度股东大会投资者参与比例为21.08%[134] - 公司2023年半年度不进行现金分红、不送红股、不以公积金转增股本[136] - 副总经理林玲于2023年4月21日因工作调整离任[135] - 独立董事李树军因任职满六年于2023年5月16日离任[135] - 王敏于2023年5月16日被聘任为第四届董事会独立董事[135] - 宣奇武股份限售承诺履行完毕 承诺期限为2021年10月29日至2023年4月28日[150] - 宣奇武、刘剑、阿尔特投资等股份限售承诺履行完毕 承诺期限为2020年3月27日至2023年3月27日[150] - 珺文银宝、悦达投资等股份减持承诺履行完毕 承诺期限为2021年3月29日至2023年3月29日[150] - 悦达中小企业绿色发展基金股份减持承诺履行完毕 承诺期限为2021年3月29日至2023年3月29日[152] - 阿尔特汽车技术股份有限公司分红承诺履行完毕 承诺期限为2020年3月27日至2023年3月27日[152] - 阿尔特投资、公司及管理层等稳定股价承诺履行完毕 承诺期限为2020年3月27日至2023年3月27日[152] - 公司股价稳定措施实施顺序为股票回购控股股东增持非独立董事及高管增持[154] - 股价稳定触发条件为收盘价连续20个交易日低于最近一期每股净资产[154] - 控股股东增持价格不超过最近一期每股净资产[154] - 控股股东年度增持资金不低于上年税后现金分红金额的30%[154] - 限售股份减少67,391,160股，占比从18.54%降至5.14%[183] - 无限售股份增加63,408,683股，占比从81.46%升至94.86%[183] - 境内法人持股减少67,579,530股，占比从13.48%降至0%[183] - 境内自然人持股增加188,370股，占比从5.06%升至5.14%[183] - 公司首次公开发行前72,948,030股股票于2023年3月27日解除限售[184] - 宣奇武持有公司2020年度向特定对象发行的2,281,021股股份于2023年5月4日解除限售并上市流通[185] - 报告期末普通股股东总数为20,710名[195] - 股东阿尔特（北京）投资顾问有限公司持股67,579,530股（占比13.59%），其中31,110,000股处于质押状态[195] - 股东林玲持股13,375,500股（占比2.69%），其中11,840,062股处于冻结状态[195] - 公司回购专用证券账户持有股份数量为8,006,583股，占总股本比例未明确披露[196] - 上海韫然投资管理有限公司－韫然新兴成长十一期私募证券投资基金持股比例为1.42%，持有7,080,000股[196] - 本田技研工业（中国）投资有限公司持股比例为1.34%，持有6,660,583股[196] - 宁波沪通私募基金管理合伙企业－沪通创智1号私募证券投资基金持有6,018,701股[196][197] - 阿尔特（北京）投资顾问有限公司（已更名为阿尔特（青岛）汽车技术咨询有限公司）持有67,579,530股[196] - 江苏悦达投资股份有限公司持有11,323,651股无限售流通股[197] - 公司第一期员工持股计划持有9,765,000股无限售流通股[197] - 北京基锐科创投资中心（有限合伙）持有9,527,777股无限售流通股[197] - E-FORD LIMITED持有5,613,330股无限售流通股[197] - 黄松浪持有5,100,000股无限售流通股[197] - 董事兼总经理张立强持有公司股份总数8,211,000股[200] - 张立强报告期内减持股份1,230,147股[200] - 张立强期末实际持有股份6,980,853股[200] - 报告期内公司未授予任何限制性股票[200] 关联交易与合同 - 公司获宁波银行6000万元授信由实际控制人提供担保[168] - 公司获花旗银行4000万元循环融资额度由实际控制人担保[168] - 公司与阿尔特企管签署20年办公楼租赁合同，总金额61,362.69万元[172] - 租赁费用对公司损益影响达1,715.33万元[172] - 与客户N的合同金额56,119.30万元，累计确认收入13,972.58万元[174] - 为上汽通用五菱量产供货，累计确认收入7,088.11万元[174] - 与国际品牌汽车制造公司合同金额45,253.82万元，累计确认收入36,454.95万元[174] - 与南宁产投汽车园区合同金额33,651.39万元，项目执行存在风险[174] - 与某智能驾驶科技公司合同金额13,800.02万元，本期确认收入7,195.67万元[174] - 应收账款情况：国际品牌汽车制造公司1,982.96万元，智能驾驶科技公司1,820.71万元[174] - 阿尔特企管为公司控股股东控制企业，持股比例79.90%[172] - 报告期内公司不存在重大担保情况[173] 诉讼与风险管理 - 公司涉及未达重大诉讼标准的案件总金额为10842.43万元[161] - 公司作为原告的诉讼金额为6345.28万元[161] - 公司作为被告的诉讼金额为4497.15万元[161] - 被告案件金额占2022年审计净资产比例为1.85%[161] - 公司自研项目多个属行业首创但存在研发成果不及预期风险[128] 其他重要事项 - 公司报告期不存在境内外会计准则下净利润和净资产差异[26][27] - 总资产32.94亿元，同比下降1.31%[24] - 归属于上市公司股东的净资产24.11亿元，同比下降0.76%[24] - 货币资金占总资产比例下降8.23个百分点至13.18%[97] - 短期借款同比

证券代码：300825 证券简称：阿尔特 阿尔特汽车技术股份有限公司 参数化模型的优化，以提高效率和前移预测；在碰撞耐撞性 和行人保护上已经使用了 AI 算法训练模型，来快速预测结 果，同时在热管理智能标定、CAD 和 CAE 自动化系统编程， 以及用户体验需求研究中也运用了 AI 技术来提升效率。 公司未来将继续在更多整车研发设计环节探索 AI 技术 的应用及落地，并将数字化、智能化转型作为重要的发展战 略，积极探索公司汽车设计知识库、汽车设计数据库与 AI 大 模型相结合的模式和创新路径，逐步实现降本增效，打造汽 车研发设计新模式、新业态，为客户提供更高质高效的服务。 感谢您的关注！ 3、张总经理，您好 汽车控制领域，泊车控制器就不用说了， 更高端的带有一定算力的独立硬件控制器是否也是发展 方向？算力大概是什么范围？ 投资者关系活动记录表 编号：2023-004 | | □特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 投资者关系活 | □媒体采访 业绩说明会 | | 动类别 | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 □其他 | | 参与单位名称 | 通过"全景•路演天下"（ ...

收入和利润（同比环比） - 营业收入为2.38亿元人民币，同比增长12.50%[28] - 归属于上市公司股东的净利润为2645.26万元人民币，同比增长1.89%[28] - 基本每股收益为0.0542元/股，同比增长3.83%[28] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为2417.49万元[12] - 基本每股收益为0.0542元[12] - 稀释每股收益为0.0542元[12] - 归属于母公司所有者的净利润为2645.26万元[51] - 未分配利润从5.58亿元增长至5.85亿元增幅约4.7%[56] 成本和费用（同比环比） - 营业成本为1.5071亿元，同比增长约17.8%[51] - 销售费用为1413.74万元，同比增长约98.3%[51] - 管理费用为2994.97万元，同比增长约23.3%[51] - 研发费用为818.26万元，同比下降约75.1%[51] - 支付给职工以及为职工支付的现金为1.35亿元[24] - 应付职工薪酬从1.05亿元下降至6398.77万元降幅约39.1%[56] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额较上年同期增加49.39%[5] - 销售商品、提供劳务收到的现金较上年同期增加3567.41万元[5] - 经营活动产生的现金流量净额改善至-5010.48万元人民币，同比提升49.39%[28] - 销售商品提供劳务收到的现金从1.53亿元增长至1.89亿元增幅约23.3%[58] - 投资活动产生的现金流量净额为-1.43亿元[24] - 筹资活动产生的现金流量净额为-6574.49万元[24] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为5209.18万元[24] - 期末现金及现金等价物余额为4.49亿元[24] 资产状况 - 货币资金为4.57亿元人民币，较年初下降36.05%[36] - 交易性金融资产为3.90亿元人民币，较年初增长30.56%[36] - 应收账款为3.37亿元人民币，较年初增长5.14%[36] - 预付款项为3308.95万元人民币，较年初增长557.28%[36] - 开发支出为1.57亿元人民币，较年初增长29.68%[36] - 总资产为32.36亿元人民币，同比下降3.05%[28] - 负债合计从8.19亿元下降至7.53亿元降幅约8.0%[56] - 应交税费从1018.04万元上升至1392.74万元增幅约36.8%[56] - 库存股从5823.58万元增加至1.31亿元增幅约125.2%[56] 股东与股权结构 - 公司第一大股东阿尔特（北京）投资顾问有限公司持有无限售条件股份6757.95万股[45] - 江苏悦达投资股份有限公司持股比例为2.74%，持有1376.37万股[45] - 林玲持股比例为2.67%，其中1013.16万股处于冻结状态[45] - 公司员工持股计划持有976.5万股，占比1.95%[45] 股份回购计划 - 公司第三期股份回购资金总额为不低于人民币8000万元且不超过人民币1亿元[54] - 按回购价格上限17.73元/股计算预计回购股份数量为451.21万股至564.02万股[54] - 预计回购股份数量占公司总股本50141.73万股的比例为0.90%至1.12%[54] - 截至2023年3月31日公司累计回购股份573.42万股[54]

阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 4 月 24 日 在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）披露《2022 年年度报告》及其摘要。 证券代码：300825 证券简称：阿尔特 公告编号：2023-043 阿尔特汽车技术股份有限公司 关于举行 2022 年度业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 如有疑问，可通过本通知后附的电话、传真或者电子邮件联系公司。 四、公司出席人员 出席本次说明会的人员有：董事、总经理张立强先生；副总经理、董事会秘 书邱阳女士；财务负责人贾居卓女士以及独立董事陈士华先生。 为充分尊重投资者、提升交流的针对性，现就公司 2022 年度业绩说明会提 前向投资者公开征集问题，广泛听取投资者的意见和建议。投资者可于 2023 年 5 月 8 日（星期一）17:00 前访问 http://ir.p5w.net/zj/，或扫描下方二维码，进入 问题征集专题页面。公司将在 2022 年度业绩说明会上，对投资者普遍关注的问 题进行回答。 为使投资者更好了解公司的发展情况，方 ...

财务数据关键指标变化（同比） - 公司营业收入出现较大幅度下滑[4] - 公司净利润较上年同期出现较大幅度下降[4] - 营业收入同比下降25.56%至9.47亿元[25] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降60.62%至8087.54万元[25] - 扣除非经常性损益的净利润同比下降53.32%至8857.18万元[25] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降73.79%至4772.18万元[25] - 加权平均净资产收益率为3.28%，同比下降8.75个百分点[25] - 资产总额同比下降2.36%至33.35亿元[25] - 2022年营业收入为9.47亿元，同比下降25.56%[193] - 境内收入为9.09亿元，同比下降19.30%[193] - 境外收入为3825.26万元，同比下降73.81%[193] 成本和费用（同比） - 人员成本有所上升[4] - 整体毛利率水平降低[4] - 核心零部件营业成本为1.25亿元，同比大幅增长111.03%[194] - 专业技术服务业毛利率为35.97%，同比下降2.81个百分点[194] - 制造业毛利率为3.59%，同比下降7.43个百分点[194] - 直销模式毛利率为31.54%，同比下降5.78个百分点[194] 各业务线表现 - 零部件制造业务营业收入占比提升较快[4] - 新能源汽车整车设计收入为6.90亿元，同比下降31.65%[193] - 核心零部件收入为1.29亿元，同比大幅增长99.45%[193] - 公司拥有全球首创的电磁式DHT研发生产技术[85] - 电磁式DHT于2022年7月份开始正式量产[94] - 控股子公司四川阿尔特新能源具备多类型电磁式DHT等产品开发生产能力[76] - 公司是我国极少数可向市场独立销售V6发动机的企业[85] - 控股子公司柳州菱特具备V6发动机整机性能开发及可靠性验证能力[78] - 公司推出全尺寸新能源电动皮卡概念车TRUCK-MAD，续航达800km[196] 各地区表现 - 2022年中国汽车行业产销量分别为2702.1万辆和2686.4万辆[10] - 乘用车产销量同比分别增长11.2%和9.5%[10] - 自主品牌乘用车销量达1176.6万辆同比增长22.8%[10] - 汽车出口突破300万辆同比增长54.4%[10] - 2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%[95] - 2022年新能源汽车市场占有率达到25.6%[95] - 新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍[95] - 插电式混动汽车2022年销量151.8万辆，同比增长1.5倍[95] - 中国2022年GDP实现3%增长[10] 技术研发与产品 - 电磁离合器模块成本较液压离合器低20%左右[47] - 电磁离合器模块最快响应时间可低于0.2秒，较传统液压离合器缩短近一半[47] - 电磁离合器模块扭矩范围覆盖10-400Nm，适用A0-C级车[47] - 单档电磁式DHT综合效率高达98%[61] - 电驱动总成平台峰值功率覆盖160-240kW[70] - 四合一动力总成采用双涡轮增压技术并满足国6b-WLTC排放标准[70] - 四合一动力总成续驶里程可提升4%-6%，600km续航车型可节省电约6度[179] - 四合一动力总成相比IGBT功耗可降低60%-80%[179] - 四合一动力总成已完成90余项核心技术专利及软件著作权申报[180] - 全新一代V6发动机采用双可变截面增压器并满足国六b-RDE排放要求[73] - 全新一代V6发动机最大功率260kW，最大扭矩510N·m[181] - SOA架构已搭建50+项智能化场景模型，服务数量达1000+项[182] - SOA架构计划2023年底智能化场景模型达200+，服务数量达5000+项[182] - SOA开发者平台3.0版有望2023年下半年上线[184] - 动力域控制器已完成A样DV摸底试验并进入B样试制试验阶段[185] - 智控平台及智控平台PLUS已完成SOC芯片选型，计划2023年完成方案设计及样件制作验证[161] - 智驾平台采用多传感器融合技术，可满足L3级以上自动驾驶环境感知要求，已在工程样车测试验证[162] - 智能座舱平台面向高端车型实现市场销售零突破，中低端平台已开始研发[163] - 5G T-BOX智能网联终端2022年完成部分基础功能及硬件样机研发，2023年末可提供核心功能样机[163] - RUBIK融合17类关键技术，专利提案达300余项[49] 知识产权与研发能力 - 公司拥有1,312项专利及48项著作权，专利年增长率达49.94%[60] - 发明专利年增长率达37.84%[60] - 公司拥有整车平台研发及应用经验[85] - 公司已成功研发近400款车型[93] - 公司是我国首家在A股上市的独立全栈式汽车研发解决方案供应商[85] 人力资源与团队 - 公司员工总数2160人，其中技术人员1690人占比78.24%[79] - 本科及以上学历员工1587人，占总人数比例73.47%[79] - SDV领域团队规模已接近500人[79] - 公司签约百余位国内外汽车领域资深专家[79] - 公司技术人才流失率较低但行业面临人才荒核心技术人员外流可能影响持续技术创新能力[113] 公司治理与股东结构 - 2022年1月27日董事卢金火因退休离任监事曾晓伐严兵德因股东持股变化离任[128] - 2022年2月9日独立董事廖冠民因个人原因离任同时姜胜被选举为独立董事[128] - 2022年3月31日独立董事罗婷因工作安排离任审计委员会主任委员职务[128] - 2022年5月9日董事沈文春因工作安排离任战略委员会委员职务[128] - 2022年11月25日邱阳聘任为董事会秘书林玲因工作调整不再兼任[128] - 宣奇武出席董事会15次，监事会0次，未委托出席[165] - 张立强出席董事会15次，监事会0次，未委托出席[165] - 徐东权出席董事会0次，监事会15次，未委托出席[165] - 陈士华出席董事会0次，监事会15次，未委托出席[165] - 姜胜出席董事会0次，监事会14次，未委托出席[165] - 公司总股本为501,417,333股[136] - 宣奇武直接持有公司5,549,521股股份[136] - 刘剑直接持有公司2,100,000股股份[136] - 阿尔特投资直接持有公司67,579,530股股份[136] - 宣奇武及其配偶刘剑直接或间接控制公司共计15%股权[136] - 董事兼总经理张立强持股总数8,211,000股，其中2022年资本公积金转增股本及股份减持后持有6,579,000股[147] - 2022年第三次临时股东大会投票通过率21.11%[145] - 2022年第四次临时股东大会投票通过率21.11%[145] 生产运营模式 - 公司采用以销定产适当库存的生产模式[75] 非经常性损益 - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-1337.67万元[43] - 计入当期损益的政府补助为922.48万元[28] - 债务重组损益为817.44万元[28] - 交易性金融资产公允价值变动损失为2376.11万元[28] 投资者关系活动 - 2022年4月28日电话沟通中金公司嘉实基金等机构讨论2022年Q1业绩下滑原因及未来订单情况[116] - 2022年5月10日线上业绩说明会讨论新能源车涨价影响及五菱DHT研发下线情况[116] - 2022年7月7日实地调研中金公司中信建投等机构讨论滑板底盘业务推进及人员招聘计划[116] 股权激励与股份回购 - 限制性股票激励计划已完成两期归属，合计归属股份6,943,125股[62] - 公司已完成两期合计近2亿元股份回购，976.50万股用于员工持股计划[62] - 第三期回购计划使用自有资金8,000万元至1亿元，已回购5,734,154股股份[62] 风险与保密措施 - 公司设置计算机信息系统文件资料会议涉密载体试验车辆接待对外交流等多重保密措施降低泄密风险[114]

分组1：投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研和现场参观 [2] - 参与单位为天风证券 [2] - 时间为2023年3月21日14:00 - 16:00 [2] - 地点在北京经济技术开发区凉水河二街7号院阿尔特汽车科技园 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书邱阳 [2] 分组2：智能驾驶领域布局 - 公司是较早布局智驾领域的整车研发企业，从L2主动安全产品切入，首款智驾产品采用行泊集成式控制器方案，定位经济型车型，可满足基本主动安全功能和全景融合自动泊车等，同时策划高端车型高级别智驾控制器研发 [2] 分组3：智驾产品优势 - 公司与多家整车企业有多年合作经验，深入了解整车企业不同阶段产品需求 [2] - 市场上多数智驾产品采用高算力平台，成本高，公司研发的智驾产品采用行泊分时复用系统，降低AI算力需求，减少芯片选型成本，符合新电子电气架构趋势，不增加整车智驾域成本，可覆盖传统分布式方案 [3] 分组4：智能车控领域布局和进展 - 电子电气架构向中央计算＋区域控制形态发展，公司借助动力域开发经验，围绕智能车控布局动力域控及智控平台、智控平台PLUS、区域控制器四个域控平台 [3] - 动力域控完成VCU与MCU融合，应用该控制器可降低客户研发费用和零部件管理成本 [3] - 智控平台控制器及智控平台PLUS控制器研发顺利开展，着手区域控制器预研分析工作，未来可配合三大计算中心提供电子电气架构解决方案 [3]