文章核心观点 美国车桥制造国际控股公司（AAM）将于6月11日参加德意志银行全球汽车行业会议并于美东时间下午12:25进行展示，可通过公司网站观看直播和回放 [1] 公司信息 - AAM是全球领先的一级汽车和移动出行供应商，设计、工程和制造传动系统和金属成型技术，支持电动、混合动力和内燃机汽车 [2] - 公司总部位于底特律，在18个国家拥有80多家工厂 [2] 会议信息 - AAM将参加德意志银行全球汽车行业会议 [1] - 展示时间为美东时间6月11日下午12:25 [1] - 可通过AAM网站投资者关系页面观看直播和回放 [1] 联系方式 - 投资者联系：David H. Lim，电话(313) 758 - 2006，邮箱[email protected] [3] - 媒体联系：Christopher M. Son，电话(313) 758 - 4814，邮箱[email protected] [3] - 也可访问公司网站www.aam.com获取更多信息 [3]

文章核心观点 动量投资者倾向“追高杀更高”而非“低买高卖”，但仅依据传统动量参数选股有风险，投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法，美国车桥制造国际公司（AXL）符合“低价快速动量”筛选标准，有投资价值，还有其他符合该筛选标准的股票，投资者可借助Zacks Premium Screens选股，并用Zacks Research Wizard回测策略有效性 [1][2][4] 动量投资特点及风险 - 动量投资者不进行市场时机选择和“低买高卖”，认为“追高杀更高”能在更短时间赚更多钱 [1] - 追逐快速上涨的热门股票难以确定正确切入点，仅依据传统动量参数选股有时有风险 [1] “低价快速动量”投资策略 - 投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法，Zacks动量风格评分和“低价快速动量”筛选可帮助识别此类股票 [2] 美国车桥制造国际公司（AXL）投资价值 - 过去四周股价上涨11.8%，过去12周上涨1.7%，显示投资者兴趣增加且能长期带来正回报 [2] - 股票贝塔值为2.19，表明其波动比市场高119%，动量快速 [3] - 动量评分为A，表明现在是利用动量投资的最佳时机 [3] - 盈利预测修正呈上升趋势，获Zacks排名2（买入），动量效应在Zacks排名1和2的股票中较强 [3] - 市销率为0.15倍，估值合理 [3] 其他投资建议 - 除AXL外，还有其他符合“低价快速动量”筛选标准的股票可供投资 [4] - 投资者可根据个人投资风格从超45个Zacks Premium Screens中选择选股，并用Zacks Research Wizard回测策略有效性 [4]

文章核心观点 - 市场预测降息时间早于预期，但美联储官员仍维持高利率立场，在此宏观背景下选股并获得稳健回报较难，可参考券商推荐，同时介绍筛选策略及符合条件的股票 [1] 券商推荐股票的依据 - 券商与公司高层直接沟通，能深入了解公司情况，评估公开文件并参加电话会议 [2] - 券商更了解整体行业，会结合当前经济背景评估公司基本面，判断股票投资表现 [2] 筛选潜在赢家的策略 - 过去四周券商评级上调1%或以上 [3] - 当前股价高于5美元 [3] - 20日平均成交量大于10万 [3] - Zacks排名为1（强力买入）或2（买入） [3] - VGM评分为A或B [3] 符合筛选条件的股票 Medpace Holdings, Inc. (MEDP) - 总部位于俄亥俄州辛辛那提，提供基于临床研究的药物和医疗器械开发服务 [4] - 过去30天2024年盈利预期上调6.6% [4] - 过去四周券商评级上调16.7%，Zacks排名为1 [4] American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. (AXL) - 总部位于密歇根州底特律，是轻型车辆市场传动系统和动力传动系统供应商 [4] - 过去30天2024年盈利预期上调26.7% [5] - 过去四周券商评级上调12.5%，Zacks排名为2 [5] Diebold Nixdorf, Incorporated (DBD) - 总部位于俄亥俄州北坎顿，从事全球银行和购物自动化、数字化和转型业务 [6] - 过去30天2024年盈利预期上调47% [6] - 过去四周券商评级上调50%，Zacks排名为1 [6] Euronet Worldwide, Inc. (EEFT) - 总部位于堪萨斯州利伍德，是领先的电子支付提供商 [6] - 过去一个月2024年盈利预期上调2% [6] - 过去四周券商评级上调11.1%，Zacks排名为2 [6] Omnicom Group Inc. (OMC) - 总部位于纽约，是全球最大的广告、营销和企业传播公司之一 [7] - 过去30天2024年盈利预期上调1.4% [7] - 过去四周券商评级上调18.2%，Zacks排名为2 [7]

文章核心观点 - 美国车桥制造国际公司盈利前景显著改善，是投资者的可靠选择，分析师持续上调盈利预期，股价上涨趋势可能延续 [1] 盈利预期上调情况 - 覆盖该公司的分析师在提高盈利预期上达成强烈共识，推动下一季度和全年的共识预期大幅提高 [2] - 过去30天，美国车桥有两项盈利预期上调，无下调，Zacks共识预期提高31.81% [3] - 过去一个月，本年度三项盈利预期上调，一项下调，共识预期提高15.23% [4] 盈利数据 - 本季度公司预计每股收益0.12美元，同比变化为0% [3] - 全年每股收益预期为0.37美元，较去年同期变化+511.11% [4] Zacks评级 - 积极的预期修正使美国车桥获得Zacks排名2（买入），Zacks排名能帮助投资者利用盈利预期修正做出正确投资决策 [5] 股价表现与建议 - 过去四周，美国车桥强劲的预期修正吸引大量投资，股价上涨7.9%，仍有上涨空间，建议加入投资组合 [6]

文章核心观点 - 公司第一季度调整后每股收益超出市场预期,同比实现扭亏为盈 [1] - 公司营收同比增长8%,超出市场预期 [2] 分部业务表现 - 驱动系统分部营收同比增长9%,超出预期,调整后EBITDA同比增长37.9%,超出预期 [3] - 金属成型分部营收同比增长4%,超出预期,调整后EBITDA同比下降21.4%,但仍超出预期 [4] 财务状况 - 销售、管理及一般费用保持稳定 [5] - 经营活动产生的现金流同比下降,资本支出同比下降 [5] - 自由现金流为负,同比下降 [6] - 现金及现金等价物余额同比下降,净长期债务同比下降 [7] 2024年展望 - 预计全年营收在60.5-63.5亿美元区间,较2023年的60.8亿美元有所增长 [8] - 预计全年调整后EBITDA在68.5-75亿美元区间,较2023年的69.33亿美元有所增长 [9] - 预计全年调整后自由现金流在20-24亿美元区间,较2023年的21.9亿美元有所增长 [10]

文章核心观点 - 分析美国车桥制造国际营收趋势对评估其财务状况和增长前景至关重要，国际市场既带来机遇也带来挑战，需密切关注相关趋势以预测公司未来前景 [1][2][6] 公司营收情况 上季度营收 - 公司上季度总营收16.1亿美元，同比增长7.6% [2] - 欧洲营收2.458亿美元，占比15.3%，超分析师预期25.74%，前一季度和去年同期分别贡献2.27亿美元（15.5%）和2.227亿美元（14.9%） [3] - 亚洲营收1.507亿美元，占比9.4%，超分析师预期15.35%，前一季度和去年同期分别贡献1.564亿美元（10.7%）和1.125亿美元（7.5%） [3] - 南美洲营收3650万美元，占比2.3%，超分析师预期22.2%，前一季度和去年同期分别贡献3580万美元（2.5%）和4720万美元（3.2%） [4] 营收预测 - 本财季华尔街分析师预计公司总营收15.9亿美元，同比增长1.2%，欧洲、亚洲和南美洲预计分别贡献12.9%（2.053亿美元）、8%（1.2673亿美元）和2.3%（3701万美元） [5] - 全年公司预计总营收62.3亿美元，同比增长2.5%，欧洲、亚洲和南美洲预计分别占比13%（8.0655亿美元）、8.9%（5.5662亿美元）和2.4%（1.4972亿美元） [5] 公司股票情况 评级 - 公司目前Zacks评级为3（持有），意味着未来表现可能与整体市场相当 [7] 价格趋势 - 过去一个月公司股票上涨3%，同期Zacks标准普尔500综合指数下跌1.6%，所属Zacks汽车轮胎卡车板块下跌1.4% [8] - 过去三个月公司股票下跌8.7%，标准普尔500指数上涨3.8%，所属板块上涨1.6% [8]

财务数据和关键指标变化 - 公司第一季度销售额为16.1亿美元,同比增长 [10] - 公司调整后每股收益为0.18美元,调整后自由现金流为负2,140万美元 [10] - 公司调整后EBITDA为2.066亿美元,占销售额12.8%,同比利润率提升 [11][12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司金属成型业务利润率有所改善,但仍未达到预期水平,主要受到人力短缺等问题影响 [63][64][67] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在中国市场的电驱动系统出货量已接近50万台,显示出公司电动化技术的市场需求 [13] - 公司还获得了多个欧洲豪华车企的电动车零部件订单 [14] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司采取双管齐下的电气化战略,提供全电驱动系统和电动车零部件,以把握全球电气化市场的增长 [15] - 尽管电动车在发达市场已经站稳脚跟,但短期内OEM仍在重新调整动力总成策略,ICE平台将延长使用寿命,这对公司有利 [16][17] - 公司将继续发展电动产品组合,保持对不同动力总成技术的中立性 [18] - 公司将专注于最大化现有产品组合,谋求有利可图的增长,而非追求任何增长 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度业绩良好,给全年指引增添了信心,但全年仍存在不确定性 [19][39][40] - 下半年公司将有多个关键项目进行新车型转换,这可能影响产量 [40] - 公司将继续推进业绩改善计划,保持良好的现金流和财务状况,推进电气化业务 [20] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Joseph Spak 提问** 第一季度业绩超预期的主要原因是什么,是否有机会进一步上调全年指引 [48][49][50][51] **Christopher May 回答** 第一季度业绩改善主要得益于产品组合和执行力,但下半年也存在一些不确定性因素 [49][50][51] 问题2 **Dan Levy 提问** 公司是否有机会进一步降低资本支出,尤其是在OEM延长平台使用寿命的情况下 [69][70][71][72][73][74][75] **Christopher May 回答** 公司需要为新产品升级和电气化做必要投资,但会保持资本支出的纪律,未来随着新项目完成会有所下降 [70][71][72][73][74][75] 问题3 **Federico Merendi 提问** 公司对客户电动车产能提升的风险评估如何 [80][81] **Christopher May 回答** 公司对客户传统ICE平台的产量预测保持稳定,电动车产能提升不在此次指引范围内 [80][81]

财务业绩对比 - 2024年第一季度净销售额为16.069亿美元，2023年同期为14.939亿美元[13] - 2024年第一季度毛利润为1.985亿美元，2023年同期为1.606亿美元[13] - 2024年第一季度运营收入为7700万美元，2023年同期为3610万美元[13] - 2024年第一季度净收入为2050万美元，2023年同期净亏损510万美元[13] - 2024年第一季度基本每股收益为0.17美元，2023年同期为 - 0.04美元[13] - 2024年第一季度综合收入为1540万美元，2023年同期为550万美元[15] - 2024年第一季度销售、一般和行政费用为9830万美元，与2023年同期持平[13] - 2024年第一季度无形资产摊销为2070万美元，2023年同期为2140万美元[13] - 2024年第一季度重组和收购相关成本为250万美元，2023年同期为480万美元[13] - 2024年第一季度净收入为2050万美元，而2023年同期净亏损510万美元[18] - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为1780万美元，低于2023年同期的3210万美元[18] - 2024年第一季度投资活动使用的净现金为4820万美元，高于2023年同期的3050万美元[18] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为1600万美元，低于2023年同期的4910万美元[18] - 2024年第一季度利息支付为4780万美元，高于2023年同期的4160万美元[18] - 2024年第一季度所得税支付净额为1150万美元，低于2023年同期的2600万美元[18] - 2024年第一季度累计亏损为2.627亿美元，较2023年同期的2.547亿美元有所增加[19][20] - 2024年第一季度，公司无形资产摊销费用为2070万美元，2023年同期为2140万美元，预计2024 - 2028年每年摊销费用在8000 - 8500万美元之间[38] - 2024年第一季度，货币远期合约、固定对固定交叉货币掉期、浮动利率转固定利率掉期的税前衍生收益和损失重新分类至净收入分别为470万美元、500万美元、30万美元[49] - 未指定为套期工具的货币远期合约，2024年第一季度在净收入中确认的收益为110万美元[51] - 2024年第一季度，累计其他综合收益（损失）的重新分类调整及其他活动导致净变化为 - 510万美元[64] - 2024年第一季度，从累计其他综合收益（损失）重新分类的金额中，商品销售成本为 - 470万美元，利息费用为 - 30万美元，其他收入（费用）净额为 - 500万美元[65] - 2023年第一季度，从累计其他综合收益（损失）重新分类的金额中，商品销售成本为 - 330万美元，利息费用为 - 60万美元，其他收入（费用）净额为270万美元[65] - 2024年第一季度净定期福利成本为0.6百万美元，2023年为0.1百万美元；其他退休后福利成本（信贷）为-0.5百万美元，2023年为0.3百万美元[68] - 2024年第一季度产品保修负债期初余额66.3百万美元，期末余额67.6百万美元；2023年分别为54.1百万美元和61.4百万美元[73] - 2024年第一季度净销售额为1606.9百万美元，2023年为1493.9百万美元[77] - 2024年第一季度和2023年第一季度分别摊销合同负债4.0百万美元和7.6百万美元[79] - 2024年第一季度和2023年第一季度总重组和收购相关费用分别为2.5百万美元和4.8百万美元[84] - 2024年第一季度所得税费用为15.9百万美元，有效所得税税率为43.7%；2023年分别为0和0% [88] - 2024年第一季度净利润为2050万美元，2023年同期净亏损510万美元[100] - 2024年第一季度基本和摊薄后每股收益均为0.17美元，2023年同期基本和摊薄后每股亏损均为0.04美元[100] - 2024年第一季度Driveline和Metal Forming部门净外部销售额分别为11.064亿美元和5.005亿美元，2023年同期分别为10.138亿美元和4.801亿美元[105] - 2024年第一季度Driveline和Metal Forming部门调整后EBITDA分别为1.574亿美元和4820万美元，2023年同期分别为1.141亿美元和6130万美元[105] - 2024年第一季度总部门调整后EBITDA为2.056亿美元，2023年同期为1.754亿美元[108] - 2024年第一季度利息费用为4900万美元，2023年同期为5050万美元[108] - 2024年第一季度折旧和摊销费用为1.178亿美元，2023年同期为1.249亿美元[108] - 2024年第一季度净收入为2.05亿美元，2023年同期净亏损为5100万美元[18] - 2024年第一季度经营活动提供的净现金为1.78亿美元，2023年同期为3.21亿美元[18] - 2024年第一季度投资活动使用的净现金为4.82亿美元，2023年同期为3.05亿美元[18] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为1.6亿美元，2023年同期为4.91亿美元[18] - 2024年第一季度普通股流通股数量为1.175亿股，2023年同期为1.17亿股[19][20] - 2024年第一季度，货币远期合约、固定对固定交叉货币掉期和可变对固定利率掉期重新分类至净收入的税前衍生收益分别为470万美元、500万美元和30万美元[49] - 2024年第一季度，累计其他综合收益（损失）净变化为 - 510万美元，余额为 - 2.68亿美元[64] - 2024年第一季度，养老金净定期福利成本为60万美元，其他退休后福利净定期福利成本（信贷）为 - 50万美元[68] - 2024年第一季度总营收16.069亿美元，2023年同期为14.939亿美元，其中北美地区营收从11.115亿美元增至11.739亿美元，亚洲从1.125亿美元增至1.507亿美元，欧洲从2.227亿美元增至2.458亿美元，南美从4720万美元降至3650万美元[77] - 2024年和2023年第一季度分别摊销先前记录的合同负债为400万美元和760万美元[79] - 2024年和2023年第一季度分别产生总遣散费约20万美元和30万美元，实施成本约120万美元和370万美元[83] - 2024年和2023年第一季度整合费用分别为110万美元和80万美元，总重组费用和收购相关费用分别为250万美元和480万美元[84] - 2024年第一季度所得税费用为1590万美元，有效所得税税率为43.7%，2023年同期无所得税费用和有效税率数据[88] - 2024年第一季度净收入为2.05亿美元，2023年同期净亏损为5100万美元[100] - 2024年第一季度归属于普通股股东的净收入为1.99亿美元，2023年同期净亏损为5100万美元[100] - 2024年第一季度加权平均流通普通股为1.172亿股，2023年同期为1.152亿股[100] - 2024年第一季度摊薄后流通股为1.173亿股，2023年同期为1.152亿股[100] - 2024年第一季度基本每股收益为0.17美元，2023年同期为 - 0.04美元[100] - 2024年第一季度摊薄后每股收益为0.17美元，2023年同期为 - 0.04美元[100] - 2023年第一季度排除的潜在摊薄股份为20万股[100] 资产负债情况 - 截至2024年3月31日，公司总资产为53.711亿美元，较2023年12月31日的53.563亿美元略有增长[17] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为4.698亿美元，较2023年同期的4.657亿美元有所增加[18] - 截至2024年3月31日，已发行普通股为1.282亿股，较2023年12月31日的1.274亿股有所增加[17] - 截至2024年3月31日，公司存货净值为4.768亿美元，较2023年12月31日的4.829亿美元有所下降[33] - 截至2024年3月31日，公司商誉余额为1.814亿美元，较2023年12月31日减少0.7百万美元[36] - 截至2024年3月31日，公司长期债务净额为27.35亿美元，较2023年12月31日的27.519亿美元有所下降[41] - 截至2024年3月31日，公司循环信贷安排可用额度为8.923亿美元，较之前减少3270万美元[41] - 截至2024年3月31日，公司外币信贷安排未偿还金额为4240万美元，较2023年12月31日的5180万美元有所下降[43] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司长期债务加权平均利率均为7.1%[43] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司未到期货币远期合约名义总额分别为2.273亿美元和2.069亿美元[46] - 截至2024年3月31日，公司有7亿美元名义金额的浮动利率转固定利率掉期合约对冲至2027年第三季度，其中2亿美元延续至2029年第四季度[48] - 截至2024年3月31日，公司现金等价物公允价值为2.222亿美元，较2023年12月31日的3.283亿美元有所下降[56] - 截至2024年3月31日，公司对REE Automotive的股权投资价值为90万美元，基于当日收盘价每股5.84美元[57] - 截至2024年3月31日，公司定期贷款A、定期贷款B、6.875%票据、6.50%票据、6.25%票据、5.00%票据的公允价值分别为4.824亿美元、6.488亿美元、3.96亿美元、4.95亿美元、1.246亿美元、5.385亿美元[60] - 截至2024年3月31日，累计其他综合收益（损失）余额为 - 2.68亿美元[64] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，非流动养老金负债分别为72.7百万美元和74.7百万美元；非流动其他退休后福利负债分别为268.4百万美元和268.9百万美元[68] - 截至2024年3月31日，应收账款净额为960.5百万美元，较2023年12月31日增加142.0百万美元[79] - 截至2024年3月31日现金及现金等价物为4.698亿美元，2023年12月31日为5.199亿美元[17] - 截至2024年3月31日应收账款净额为9.605亿美元，2023年12月31日为8.185亿美元[17] - 截至2024年3月31日总负债为47.497亿美元，2023年12月31日为47.514亿美元[17] - 截至2024年3月31日股东权益为6.214亿美元，2023年12月31日为6.049亿美元[17] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为46.98亿美元，截至2023年3月31日为46.57亿美元[18] - 2024年3月31日库存净值为4.768亿美元，2023年12月31日为4.829亿美元[33] - 2024年3月31日商誉余额为1.814亿美元，较2023年12月31日的1.821亿美元减少0.7百万美元[36] - 截至2024年3月31日，累计商誉减值损失为14.355亿美元，剩余商誉均归属于传动系统报告单元[37] - 2024年3月31日长期债务总额为28.006亿美元，较2023年12月31日的28.117亿美元略有下降，长期债务净额为27.35亿美元[41] - 2024年3月31日和2023年12月31日，公司长期债务加权平均利率均为7.1%[43] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司未到期货币远期合约总名义金额分别为2.273亿美元和2.069亿美元[46] - 2024年3月31日和2023年12月31日，固定对固定交叉货币掉期未到期名义金额均为2亿欧元，分别相当于2.158亿美元和2.207亿美元[47] - 截至2024年3月31日，公司可变对固定利率掉期名义金额为7亿美元，其中2亿美元延续至2029年第四季度[48] - 截至2024年3月31日，公司现金等价物为2.222亿美元，较2023年12月31日的3.283亿美元有所下降[56] - 截至2024年3月31日，公司对REE Automotive的股权投资价值为90万美元，当日收盘价为每股5.84美元[57] - 2024年3月31日，公司各项债务的公允价值

销售业绩 - 第一季度2024销售额为16.09亿美元，较2023年同期的14.93亿美元增长[2] 盈利能力 - 第一季度2024净利润为2050万美元，占销售额的1.3%，较2023年同期的亏损510万美元有显著改善[3] - 第一季度2024调整后每股收益为0.18美元，较2023年同期的每股调整后亏损0.01美元有显著增长[4] 财务状况 - 第一季度2024调整后EBITDA为2.056亿美元，占销售额的12.8%，较2023年同期的1.754亿美元增长[5] - 第一季度2024经营活动提供的净现金为1780万美元，较2023年同期的3210万美元有所下降[6] - 第一季度2024调整后自由现金流为负2140万美元，较2023年同期的负1710万美元略有增加[7] 公司展望 - 公司2024全年销售目标为60.5 - 63.5亿美元，调整后EBITDA目标为6.85 - 7.5亿美元，调整后自由现金流目标为2 - 2.4亿美元[8] 产量预期 - 2024年预期北美轻型车辆产量约为1580万辆，公司将继续支持关键项目的生产[9] 财务术语解释 - AAM定义调整后每股收益为剔除重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本、股权证券的未实现收益或损失、养老金减少和结算费用以及非经常项目的稀释每股收益[15] - AAM定义EBITDA为利息费用、所得税、折旧和摊销前的收益。调整后的EBITDA不包括重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本、股权证券的未实现收益或损失、养老金减少和结算费用以及非经常项目[16] 公司财务表现 - 美国轴承及制造控股公司2024年第一季度净利润为20.5百万美元，较去年同期的亏损5.1百万美元有显著增长[23] - 公司EBITDA为203.2百万美元，较去年同期的170.3百万美元增长，调整后的EBITDA为205.6百万美元[25] - 公司2024年全年调整后的EBITDA预期范围为6.85亿至7.5亿美元，调整后的自由现金流预期范围为2亿至2.4亿美元[27]

文章核心观点 - 美国车桥制造国际控股公司（AAM）2024年第一季度财务业绩稳健，销量和组合超预期推动整体表现改善，全年财务目标不变 [1][2][4] 2024年第一季度财务结果 - 销售额16.1亿美元，受销量和组合因素积极影响，高于2023年第一季度的14.9亿美元 [2] - 净利润2050万美元，合每股0.17美元，占销售额的1.3%，而2023年第一季度净亏损510万美元 [2][3] - 调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）2.056亿美元，占销售额的12.8%，高于2023年第一季度的1.754亿美元和11.7% [2][3] - 摊薄后每股收益0.17美元，调整后每股收益0.18美元，而2023年第一季度调整后每股亏损0.01美元 [2][3] - 经营活动提供的净现金1780万美元，低于2023年第一季度的3210万美元；调整后自由现金流为负2140万美元，逊于2023年第一季度的负1710万美元 [2][3] 2024年财务展望 - 全年销售额目标60.5 - 63.5亿美元 - 调整后息税折旧摊销前利润目标6.85 - 7.5亿美元 - 调整后自由现金流目标2 - 2.4亿美元，假设资本支出约占销售额的4.0% - 4.5% [4] 第一季度财报电话会议信息 - 电话会议于美国东部时间5月3日上午10点举行，感兴趣者可登录公司投资者网站或拨打电话参与，会议重播至5月10日 [5] 非公认会计原则（Non - GAAP）财务信息 - 公司提供了调整后息税折旧摊销前利润、调整后每股收益和调整后自由现金流等非GAAP财务指标，并与GAAP指标进行了调整和说明，这些指标有助于分析公司业务和经营表现，但不能替代GAAP指标，且可能与其他公司不可比 [6][7][8] 非GAAP财务指标定义 - 调整后每股收益是摊薄后每股收益剔除重组和收购相关成本、债务再融资和赎回成本等影响后的结果 [9] - 息税折旧摊销前利润（EBITDA）是扣除利息、所得税、折旧和摊销前的收益，调整后EBITDA是EBITDA剔除相关非经常性项目影响后的结果 [9] - 自由现金流是经营活动提供的净现金减去资本支出净额，调整后自由现金流是自由现金流剔除相关现金支出影响后的结果 [10] 公司简介 - AAM是全球领先的一级汽车和出行供应商，设计、工程和制造传动系统和金属成型技术，支持电动、混合动力和内燃机汽车，总部位于底特律，在18个国家拥有80多个工厂 [11] 财务报表数据 简明综合运营报表 - 2024年3月31日净销售额16.069亿美元，高于2023年同期的14.939亿美元；毛利润1.985亿美元，高于2023年同期的1.606亿美元；营业利润7700万美元，高于2023年同期的3610万美元 [15] 简明综合资产负债表 - 截至2024年3月31日，总资产53.711亿美元，总负债47.497亿美元，股东权益6.214亿美元 [17] 简明综合现金流量表 - 2024年第一季度经营活动提供净现金1780万美元，投资活动使用现金4820万美元，融资活动使用现金1600万美元，现金及现金等价物净减少5010万美元 [19][20] 补充数据 - 2024年第一季度调整后息税折旧摊销前利润2.056亿美元，调整后每股收益0.18美元，调整后自由现金流负2140万美元 [22][24] 细分业务财务信息 - 传动系统业务2024年第一季度销售额11.064亿美元，调整后息税折旧摊销前利润1.574亿美元；金属成型业务销售额6.441亿美元，调整后息税折旧摊销前利润4820万美元 [25]