文章核心观点 公司董事会授权股份回购计划，彰显对公司未来信心，同时公司2024财年业绩增长，未来聚焦市场拓展与可持续发展 [1][3] 分组1：股份回购计划 - 董事会授权最高500万美元或500万股普通股的股份回购计划 [1] - 回购可在公开市场进行，时间和金额取决于市场条件和公司需求，计划于2028年4月15日到期，公司可自行决定是否延长、修改、暂停或终止 [2] 分组2：财务业绩 - 2024财年公司合并收入达5.9252亿美元，较2023年的4.359亿美元增长35.9%，主要因销量增长38.1%，得益于新客户增加、供应网络扩展和客户群体扩大 [3] 分组3：未来展望 - 公司专注拓展市场，尤其是生物燃料领域，提升全球供应网络，致力于提高运营效率和实现可持续增长 [4] - 公司通过港口战略扩张、客户群体多元化和可持续发展举措，为市场条件改善时的增长做准备，目标是在全球贸易稳定和盈利能力提升时巩固市场地位 [5] 分组4：公司介绍 - 公司是Banle集团的上市主体，是亚太地区知名的海洋燃料物流企业，2015年成立，为船舶加油提供一站式服务，截至2025年4月16日业务覆盖60多个主要港口，积极推广可持续燃料并获得相关认证 [6]

纪要涉及的公司 CBL International（BANL），是一家海洋燃料物流企业 [3] 纪要提到的核心观点和论据 - **业务模式**：公司是海洋燃料物流企业，通过全球60多个主要港口的当地实体供应商为船只加油，提供一站式解决方案，业务覆盖亚太、欧洲、非洲和拉丁美洲四大洲，业务模式包括与供应商协调、优化采购、确保运营可靠性并遵守环境标准 [3] - **燃料组合**：虽未披露化石燃料和生物燃料的具体占比，但公司b24生物燃料销售额在去年同比增长628%，计划未来5 - 10年增加对生物燃料等可持续燃料的关注，逐步向高利润率的可持续燃料产品组合转变，以利用全球绿色海洋燃料市场预计50.4%的复合年增长率 [4][5] - **生物燃料增长驱动因素**：战略扩张进入香港、中国、马来西亚和新加坡等关键市场，获得ISCC EU和ISCC plus认证以确保符合欧盟可持续标准，监管要求和客户对绿色燃料的需求支持生物燃料业务在60个港口网络的扩展 [6][7] - **业务拓展计划**：除燃料物流外，公司将专注扩大生物燃料供应网络，同时探索甲醇和LNG，未来举措将符合全球脱碳趋势和监管要求 [8][9] - **市场扩张**：2024年新增毛里求斯、巴拿马和印度等港口，在爱尔兰设立办公室以加强跨区域服务，提供欧亚贸易路线，阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普等地区的业务增长得到支持 [10] - **贸易路线增长潜力**：公司专注亚洲内部和欧亚贸易路线，与当前强劲的区域贸易动态相契合，散货船和油轮在2024年贡献了约45%的收入，高于2023年的32%，反映了非集装箱业务的需求增长，有望推动公司未来发展 [11][12] - **应对监管压力**：通过扩大生物燃料供应网络和探索甲醇、LNG等替代燃料来符合IMO GHG战略和欧盟海事法规，专注高利润率的可持续燃料和规模经济有望抵消成本压力，支持长期盈利 [14] - **可持续燃料市场定位**：公司将自己定位为可持续加油解决方案的领先者，通过扩大生物燃料业务和获得相关认证来满足监管需求，虽未披露具体市场份额目标，但计划利用60多个港口网络和战略伙伴关系，抓住绿色海洋燃料市场的增长机会 [16] - **竞争优势**：通过广泛的全球供应网络、一站式加油解决方案、符合环境标准、有竞争力的定价、运营可靠性和灵活性，在竞争激烈的加油市场中脱颖而出 [18] - **投资理由**：一是在生物燃料市场处于领先地位，去年生物燃料销售额增长约628%；二是服务网络从IPO时的36个港口扩展到现在的60多个港口，覆盖13个世界前15大港口和四大洲，增强了市场覆盖范围；三是对自动化和IT系统的投资提高了运营效率，降低了成本，改善了服务交付 [19][20] - **未来愿景**：到2030年，公司希望成为可持续海洋燃料物流的领导者，拥有包括生物燃料和其他可持续燃料的多元化产品组合，凭借广泛的网络、符合环境法规和创新能力，在航运业脱碳中发挥重要作用，同时保持运营卓越和市场领先地位 [25] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司在新加坡加油市场拥有36%的市场份额 [10] - 公司服务全球前12大集装箱班轮公司中的9家，代表了近60%的全球集装箱船队运力 [10] - 对于潜在投资者，可通过发送邮件bloom@lithiumpartners.com联系会议协调，想了解更多信息可访问网站lithiumpartners.com，也可在LinkedIn上关注未来活动 [27]

文章核心观点 公司将新加坡子公司更名以支持区域增长战略，凸显对新加坡市场的承诺及向可持续燃料的战略扩张，公司在新加坡业务增长显著，有望随新加坡在全球加油市场的发展而成长 [1][2][5] 公司动态 - 公司将新加坡全资子公司Majestic Energy (Singapore) Pte Ltd更名为Banle International (Singapore) Pte Ltd [1][2] - 2025年3月公司在新加坡推出首项生物燃料供应服务，随后在马来西亚、中国香港和中国多个港口开展生物燃料供应 [4] 行业情况 - 新加坡是全球最大加油枢纽，2024年年销量近5500万公吨，同比增长6%，传统燃料仍占主导，但可持续燃料需求稳步上升，2025年前四个月生物燃料销量已超2024年总量的50% [3] 公司业绩 - 公司2024年在新加坡的收入同比增长102%，生物燃料销量和销售额同比飙升超600% [4] 公司战略与优势 - 公司以新加坡为区域扩张战略基地，更名子公司强化在新加坡市场的存在，支持全球航运业向绿色能源解决方案转型 [4][5] - 公司通过灵活运营和以客户为中心的方法在竞争中脱颖而出，能根据客户和供应商的特定需求定制解决方案 [5] 公司介绍 - 公司是Banle集团的上市主体，2015年成立，是亚太地区知名的海洋燃料物流公司，为船舶加油提供一站式服务，在超60个主要港口开展业务，积极推广可持续燃料并获得相关认证 [7]

公司动态 - 公司CBL International Limited（纳斯达克代码：BANL）是Banle集团的上市载体，Banle集团是亚太地区领先的船用燃料物流公司 [1] - 公司董事长兼首席执行官Dr Teck Lim Chia和投资者关系及公关总监Ms Venus Zhao将于2025年6月4日美国东部时间下午3:30参加Noble Capital Markets的新兴成长虚拟股权会议 [1] - 会议将包括炉边谈话式的问答环节，并欢迎虚拟观众现场提问，同时为注册的合格投资者提供与Ms Venus Zhao进行1对1会议的机会 [1][5] 会议信息 - 观众可免费注册观看现场演示并申请1对1会议 [2] - 活动结束后，网络直播回放将在公司网站上提供，演示内容将在活动结束后存档90天 [2][5] 公司概况 - Banle集团成立于2015年，是一家总部位于亚太地区的知名船用燃料物流公司 [3] - 公司致力于为客户提供一站式船舶加油解决方案，在业内被称为加油服务商 [3] - 截至2025年4月16日，公司通过当地实体供应商在比利时、中国、香港、印度、日本、韩国、马来西亚等60多个主要港口提供船舶加油服务 [3] - 集团积极推广可持续燃料的使用，并获得了ISCC EU和ISCC Plus认证 [3] 联系方式 - 公司网站：https://www.banle-intl.com [4][5] - 投资者联系邮箱：investors@banle-intl.com [5] - 战略财务关系有限公司联系人：Shelly Cheng电话(852)28644857，Iris Au Yeung电话(852)21144913 [5]

公司活动安排 - 公司董事长兼首席执行官Dr Teck Lim Chia将参加2025年5月29日周四举行的Lytham Partners春季投资者会议的炉边谈话活动 该活动将以网络直播形式进行 [1] - 公司投资者关系及公关总监Venus Zhao将在同一会议期间与投资者进行一对一会议 [1] - 网络直播将于2025年5月29日周四美国东部时间12:30开始 可通过指定链接观看 活动结束后提供回放 [2] - 管理层将在会议期间参与虚拟一对一会议 需通过指定邮箱或注册链接预约 [3] 公司业务概况 - 公司是亚太地区领先的船用燃料物流企业 成立于2015年 提供一站式船舶加油解决方案 在业内被称为"加油服务商" [4] - 业务覆盖全球60多个主要港口 包括比利时 中国 香港 印度 日本 韩国 马来西亚 毛里求斯 巴拿马 菲律宾 新加坡 台湾 泰国 土耳其和越南等地区 [4] - 公司积极推广可持续燃料使用 已获得ISCC EU和ISCC Plus认证 [4] 公司信息 - 公司注册于开曼群岛 纳斯达克上市代码为BANL [4][6] - 更多信息可通过公司官网或指定联系方式获取 [5][6]

财务数据和关键指标变化 - 2024财年总销量增长38.1%，收入增长35.9%至5.925亿美元，现金余额增长8.3%至800万美元，运营现金流激增80.6% [18] - 毛利率从721万美元降至537万美元，下降25.5%；运营费用从555万美元大幅增加56.8%至870万美元；净收入从2023年的113万美元降至2024年亏损387万美元 [20][21] - 2024年中国占总收入的56.3%，其次是香港30.3%和马来西亚9.8%；与2023财年相比，其他地区（包括欧洲、日本、越南和泰国）收入增长291%，韩国增长187%，新加坡增长102%，中国增长38% [22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024财年非集装箱班轮客户占客户群比例从2023年的32%增至45%，集装箱班轮客户占比从68%降至55% [29] - 2024年生物燃料销售额同比增长超600%，推出B24生物燃料，与传统燃料相比减少20%温室气体排放 [30][31] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年海运贸易总量增长2%，集装箱贸易增长3.5%，集装箱运输量增长5%，头程和区域贸易增长6%，预计到2029年将保持适度年增长率 [10][11][15] - 全球绿色海洋燃料市场预计以50.4%的复合年增长率增长 [40] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于扩大服务网络、增加销量、提供综合可持续燃料解决方案，以满足不断变化的市场需求 [7] - 2025财年关键举措包括扩大服务网络、加强在亚洲和欧洲市场的影响力、进入新兴市场、扩大港口覆盖范围、增加销量、开拓新客户和细分市场、探索可持续燃料 [40] - 公司竞争优势包括全球港口网络、供应商关系、客户关系和增长战略，运营于亚太、欧洲、非洲和中美洲的60多个港口，与全球行业领导者保持长期战略伙伴关系 [6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年全球海运贸易受地缘政治紧张局势影响，红海危机、中东紧张局势和乌克兰冲突导致航线改道、运输时间延长、运营成本增加和燃料价格波动，但公司迅速调整服务网络和定价策略以应对挑战 [13][14][15] - 尽管2024年短期盈利能力受到影响，但公司认为以量驱动的战略将支持长期运营效率和规模经济，随着市场条件稳定，有望优化单位成本和提高毛利率 [50] 其他重要信息 - 公司获得ISCC EU和ISCC +认证，确保符合可持续绿色燃料标准 [31] - 公司制定2025年ESG计划，分三个阶段实施，包括建立可持续发展战略、治理框架和行动计划，改善可持续发展管理，加强信息披露和投资者关系 [39] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 尽管2024年营收增长可观，但公司转为亏损，是什么推动了这一转变？是什么因素导致2024年营收成本增长超过营收？未来将如何解决这些问题？能否讨论2024年运营费用大幅增加的原因以及对2025年费用管理的预期？ - 2024年净亏损受毛利率降低、运营成本增加、ESG相关费用、利息费用增加和生物燃料业务投资等因素影响 [46] - 公司采用以量驱动的战略，扩大市场份额，但短期内影响了盈利能力，导致净亏损 [47] - 为支持销量增长和加强市场地位，公司提供更具竞争力的价格，导致每吨毛利降低和总毛利下降 [49] - 未来公司将通过服务网络扩张和新客户获取增加销量，开发生物燃料和探索新的可持续燃料，实现经济规模以降低单位成本，提高毛利率 [51] - 为解决运营费用上升问题，公司计划实施自动化和IT系统以提高运营效率，优先考虑客户服务提升和成本节约举措 [52] 问题: 请讨论公司服务网络扩张、客户结构和未来潜力 - 自2023年上市以来，公司服务网络从36个港口扩展到60多个港口，覆盖全球4大洲 [26][55][56] - 2024年非集装箱班轮业务收入贡献从2023年的32%提高到45%，前12大集装箱班轮公司的收入也同比增长 [57] - 未来公司将在新港口战略布局和现有网络规模经济之间取得平衡 [57] 问题: 生物燃料采用趋势如何，引入B24生物燃料是战略重点，在香港、中国和马来西亚开展业务，预计2025年生物燃料将如何发展？ - 公司生物燃料销售网络持续扩大，2024年生物燃料销售额同比增长超600%，显示出未来对生物燃料的强劲需求 [60] - 随着IMO和FuelEU Maritime法规收紧，全球绿色燃料市场预计以约50.4%的复合年增长率增长，公司将可持续燃料市场作为未来重点之一 [60][61] 问题: 加油行业竞争激烈，CBL的营销如何强调其独特价值主张，例如一站式解决方案供应商网络，以保留现有客户并从竞争对手手中赢得市场份额？ - CBL的竞争优势在于广泛的全球供应网络，提供一站式加油解决方案，确保服务质量，全球60多个港口的网络为客户提供灵活性和运营可靠性，同时提供有竞争力的价格 [63] - 公司的合规框架确保符合环境标准，全球前12大集装箱班轮公司中有9家是其客户，证明了公司的市场声誉和有效供应网络 [64] 问题: 环境法规推动了对绿色燃料的需求，但也增加了合规成本，如何看待ESG市场发展？ - 绿色燃料需求上升和法规收紧既是挑战也是机遇 [66] - 为响应IMO GHG战略和FuelEU Maritime法规，许多船东增加了双燃料发动机船舶订单，政府也提供政策和税收激励支持替代燃料的采用 [66][67] - 公司通过扩大生物燃料供应网络和探索其他可持续燃料（如LNG和甲醇）与法规和市场趋势保持一致，将其视为ESG举措和提升企业价值的长期战略的一部分 [68] 问题: 美国计划对与中国相关的船舶征收港口停靠费，但最近考虑推迟实施并设计新的收费结构以降低访问美国的中国船舶的总体成本，这对公司业务有何影响？ - 公司密切关注可能影响全球航运和贸易动态的监管发展，但相关政策尚未最终确定 [71] - 公司主要服务网络位于亚太地区，目前在美国港口没有业务，因此新的港口停靠费政策对当前业务没有影响 [72][73] 问题: 考虑到美国互惠关税更新并宣布暂停与除中国以外国家的互惠关税90天，这对CBL和加油行业有何影响？ - 海运加油燃料通常免税，因此无论税收结构如何，都不会对加油业务征税 [75] - 公司主要服务网络位于亚太地区，主要专注于亚洲内部和欧亚贸易路线，虽然关税增加可能会减少全球贸易量，但只要班轮服务数量稳定，对公司的影响应该不大 [76] - 从长远来看，如果全球贸易停滞，世界经济陷入衰退，将对整个行业产生影响 [77] 问题: 鉴于2024年亏损，2025年的销量和毛利率目标是什么？专注于生物燃料和规模经济如何有助于扭转盈利能力下降的局面？ - 2025年公司旨在通过加强和扩展网络、开发新客户和增加可持续燃料采用来增加销量和恢复毛利率 [79] - 扩大业务规模带来的规模经济将降低单位成本，支持盈利能力，同时严格的费用管理将帮助公司应对宏观经济不确定性，为股东创造价值 [80] 问题: 2024年8月CBL提交了私募申请，2025年1月10日提交了暂搁注册声明，该声明于1月24日生效，随后于2月28日提交了ATM发行申请，这些资本市场交易的资金用途是什么？ - 公司计划将发行股票的净收益用于一般公司用途，主要包括网络扩张、生物燃料业务发展、收购和其他商业机会以及偿还债务 [85] - 资金还将支持营运资金需求，以扩大业务规模、增强自动化和探索符合增长目标的收购机会 [85] - 公司认为目前股票被低估，保留利用这些资本市场交易优化股东价值的灵活性，管理层将酌情分配资金，平衡增长、运营效率和股东价值创造 [85][86] 问题: 到2024年底现金适度增加至802万美元，公司计划如何分配资金或寻求额外融资以维持增长势头？ - 公司现金余额为800万美元，优化了现金周期、应收账款天数和应付账款天数，提高了流动性和运营效率 [89] - 资金分配优先考虑网络扩张、生物燃料业务发展和运营自动化，将资金用于地理扩张、生物燃料生产规模扩大和部署先进的IT系统以简化运营 [90] - 公司通过进入资本市场扩大了资金来源，将继续探索资本市场以实现战略增长，包括潜在的收购或合作，以平衡当前流动性和外部融资机会，维持增长势头，推进生物燃料业务并为股东创造长期价值 [91]

财务数据和关键指标变化 - 2024财年总销量增长38.1%，收入增长35.9%至5.925亿美元，主要因需求增加和业务扩张 [18] - 现金余额增长8.3%至800万美元，运营现金流激增80.6%，流动比率为1.47%，资金周转天数为 - 2.55% [18] - 总收入增长35.9%，从2023年的4.36亿美元增至5.93亿美元，主要得益于供应网络扩张、客户群扩大和充足资金支持 [19] - 毛利润从721万美元降至537万美元，下降25.5%，因战略定价调整和每吨毛利润下降，虽销量增加但仅部分抵消影响 [20] - 运营费用从555万美元大幅增加56.8%至870万美元，主要归因于业务扩张、生物燃料运营和ESG相关费用 [21] - 净收入从2023年的113万美元降至2024年亏损387万美元，主要受销售策略、业务扩张费用、生物燃料运营、ESG费用和利息费用增加影响 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024财年非集装箱班轮客户占比从2023年的32%增至45%，集装箱班轮客户占比从68%降至55% [29] - 生物燃料销售方面，2024年销量同比增长超600%，推出B24生物燃料，相比传统燃料减少20%温室气体排放，还获得ISCC EU和ISCC + 认证 [30][31] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年海运贸易总量增长2.5%，集装箱贸易增长2.9%，预计到2029年保持适度年增长率；所有贸易的集装箱量增长5%，干线和区域贸易增长6% [10][11] - 2024年公司收入分布中，中国占56.3%，中国香港占30.3%，马来西亚占9.8%；与2023财年相比，其他地区（包括欧洲、日本、越南和泰国）收入增长291%，韩国增长187%，新加坡增长102%，中国增长38% [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦服务网络扩张、增加销量和提供综合可持续燃料解决方案，以满足市场需求 [7] - 2025财年关键举措包括拓展服务网络、加强在亚洲和欧洲市场的布局、进入新兴市场、扩大港口覆盖范围、增加销量、开拓新客户和细分市场、深化与供应商关系、探索可持续燃料 [40] - 为应对挑战，公司计划通过网络扩张和新客户获取增加销量，发展生物燃料和探索可持续燃料提高毛利率，实现规模经济降低单位成本；保持充足现金流和管理营运资金，优先保证现金状况、加强流动性、监控应收账款和应付账款，适时进入资本市场和利用银行融资；投资自动化和IT系统提高效率 [41][42] - 公司竞争优势在于全球港口网络、供应商关系、客户关系和增长战略，能提供一站式加油解决方案，确保服务无缝和运营高效 [6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年全球海运贸易受地缘政治紧张局势影响，红海危机和中东紧张局势导致航线改变、运输时间延长、运营成本增加、运费上涨和加油需求激增，乌克兰冲突使能源市场不稳定，燃油价格波动 [13][14][15] - 尽管面临挑战，公司迅速调整服务网络、实施战略定价措施，适应航运模式变化，满足客户燃料需求 [16] - 全球绿色海洋燃料市场预计以50.4%的复合年增长率增长，为公司带来领导该领域的机会 [40] 其他重要信息 - 公司是Banle集团的上市主体，是亚太地区知名的海洋燃料物流企业，采用轻资产商业模式，提供全球海洋燃料物流服务 [4][5] - 公司ESG战略目标包括建立强大的ESG管理能力、积极满足利益相关者要求、提高市场竞争力和可持续融资资产；已取得生物燃料销售增长超600%等成果，2025年ESG计划分三个阶段实施 [33][34][36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2024年公司营收增长但转为亏损的驱动因素、成本增加超营收的原因及应对措施，以及运营费用大幅增加的因素和2025年费用管理预期 - 2024年净亏损受毛利率降低、运营成本增加、ESG相关费用、利息费用增加和生物燃料运营投资影响；公司采用销量驱动战略，虽实现营收增长和市场份额扩大，但短期影响盈利能力，导致毛利润下降 [46][47][48] - 为应对，公司将通过服务网络扩张和新客户获取增加销量，发展生物燃料和探索可持续燃料提高毛利率，实现规模经济降低单位成本；实施自动化和IT系统提高运营效率，优化资源分配和费用管理 [51][52] 问题2: 公司服务网络扩张、客户组合及未来潜力 - 自2023年上市以来，服务网络从36个港口扩展到超60个港口，覆盖全球4大洲；客户群体多元化，非集装箱班轮收入贡献从2023年的32%升至45%，前12大集装箱班轮收入也同比增加 [55][56][57] - 未来将平衡新港口战略布局与现有网络的规模经济 [57] 问题3: 生物燃料在2025年的发展预期 - 2024年生物燃料销售同比增长超600%，显示出强劲需求；随着IMO和FuelEU Maritime法规收紧，全球绿色燃料市场预计以50.4%的复合年增长率增长，公司将可持续燃料市场作为重点发展方向 [60][61] 问题4: 公司在竞争激烈的加油行业中如何强调独特价值主张以保留现有客户和赢得市场份额 - 公司竞争优势在于广泛的全球供应网络，提供一站式加油解决方案，确保服务质量，网络覆盖超60个港口，提供灵活性和运营可靠性，同时提供有竞争力的价格，并遵守环境标准；9家全球前12大集装箱班轮公司是其客户，证明了市场声誉和有效供应网络 [63][64] 问题5: 如何看待ESG市场发展 - 绿色燃料需求上升和法规收紧既是挑战也是机遇；许多船东增加双燃料发动机船舶订单，政府提供政策和税收激励支持替代燃料采用 [66][67] - 公司通过扩展生物燃料供应网络和探索其他可持续燃料，与法规和市场趋势保持一致，将其作为ESG举措和长期战略的一部分，以提升企业价值 [68] 问题6: 美国拟对与中国相关船舶征收港口停靠费对公司业务的影响 - 公司密切关注监管动态，目前政策未最终确定；公司主要服务网络在亚太地区，尚未在美国港口开展业务，因此该政策目前对业务无影响 [71][72][73] 问题7: 美国互惠关税更新和暂停对公司及加油行业的影响 - 海洋加油燃料通常免税，公司主要服务网络在亚太地区，专注于亚洲内部和欧亚贸易航线，虽关税增加可能减少全球贸易量，但加油是航运业必需品，只要班轮服务数量稳定，影响不大；但长期来看，若全球贸易停滞，经济衰退，将对行业产生影响 [75][76][77] 问题8: 2025年销售 volume 和毛利率目标，以及生物燃料和规模经济对扭转盈利能力下降的贡献 - 2025年公司目标是通过加强和扩展网络、开发新客户和增加可持续燃料采用来提高销量和恢复毛利率；战略努力已取得改善成果，扩大地理覆盖范围以增加销量和客户覆盖，优先发展生物燃料和其他绿色替代方案以获取高利润机会；规模经济将降低单位成本，支持盈利能力提升 [79][80] 问题9: 公司资本市场交易所得资金的用途 - 公司于2025年1月10日提交的货架注册声明于1月24日生效，可发售证券的初始总发行价不超过5000万美元；2月28日提交的ATM发行，发行总价约260万美元 [83][84] - 所得净收益将用于一般公司用途，包括网络扩张、生物燃料业务发展、收购和其他业务机会、偿还债务，支持营运资金需求以扩大业务规模、增强自动化和探索符合增长目标的收购；公司认为目前股票被低估，保留利用资本市场交易优化股东价值的灵活性 [85] 问题10: 2024年底现金适度增加至802万美元后，资金分配计划和寻求额外融资以维持增长势头的计划 - 公司现金余额为800万美元，优化了现金周期、应收账款天数和应付账款天数，提高了流动性和运营效率；2024年保理融资额度增加，现金余额提高，反映了流动性和财务灵活性增强 [89] - 资金分配优先考虑网络扩张、生物燃料业务发展和运营自动化，用于地理扩张、生物燃料生产规模扩大和部署先进IT系统；现金作为营运资金支持业务扩张、客户获取和服务交付能力提升；公司通过进入资本市场扩大资金来源，将继续探索战略增长机会，包括潜在收购或合作，以平衡当前流动性和外部融资机会，维持增长势头，推进生物燃料业务，为股东创造长期价值 [90][91]

文章核心观点 CBL国际有限公司公布2024年年报，虽因市场挑战出现净亏损，但营收增长、业务扩张且对未来乐观，通过战略举措为市场好转后的增长奠定基础 [1][2][3][12] 财务表现概述 - 2024年全年综合营收5.9252亿美元，较2023年的4.359亿美元增长35.9%，主要因销量增长38.1%，得益于新客户增加、供应网络扩大和客户群体拓宽 [2] - 2024年净亏损387万美元，2023年净利润113万美元，主要因毛利润下降25.5%至537万美元、运营费用增长56.8%至870万美元，采用以量驱动的增长策略致利润率收窄 [3] - 除毛利率下降外，净亏损还受业务扩张、生物燃料运营、ESG费用增加和利息费用上升影响，部分被所得税费用减少抵消 [4] - 2024年每股收益降至 - 0.136美元，2023年为0.045美元；截至2024年12月31日，现金及现金等价物较2023年增长8.3%至802万美元 [5] 困境中的业务扩张 - 2024年公司运营扩张，服务网络从2023年3月上市时的36个港口增至2024年底的60多个，覆盖亚太、欧洲、非洲和中美洲，中国、中国香港、马来西亚、新加坡和韩国等地营收同比显著增长 [6] - 新增毛里求斯、巴拿马和印度等关键港口，服务全球前12大集装箱航运公司中的9家，占全球集装箱船队运力近60%；欧洲业务扩张聚焦加强欧亚贸易航线跨区域服务，在ARA地区加强布局并于2023年末设立爱尔兰办事处 [7] - 2024财年客户多元化，非集装箱班轮收入占比增加，前五大客户销售集中度下降 [8] - 公司推动可持续发展，生物燃料销售额增长628.8%、销量增长603.0%，在中国香港、中国内地和马来西亚推出B24生物燃料，减少20%温室气体排放，获ISCC EU和ISCC Plus认证 [9] - 公司加强IT系统，实施实时订单跟踪、数据分析和工作流自动化；强化信用风险管理，通过增加保理业务和现金余额改善营运资金管理；通过私募等方式拓展资金来源，增加财务灵活性 [10][11] 乐观展望与客户忠诚度策略 - 尽管净亏损，公司管理层对未来乐观，视行业挑战为增强韧性和提升客户忠诚度的机会，认为全球网络可减轻宏观事件潜在不利影响，近期美国关税政策影响有限 [12] - 公司战略扩张港口、多元化客户群体和推进可持续举措，旨在市场好转时实现增长，通过投资新港口和拓展与关键行业参与者的关系，确保长期合作以巩固市场地位 [13] 管理层评论与未来展望 - 公司董事长兼首席执行官表示有信心在困境中拓展服务网络、最大化销量和探索可持续产品，投资新港口、多元化客户和可持续燃料为未来增长奠定基础，相信当前能力展示将在市场复苏时带来客户忠诚度和显著成功 [14] - 未来公司将专注扩大市场份额，特别是在生物燃料领域，加强全球供应网络，致力于提高运营效率和实现可持续增长 [14] 公司简介 - CBL国际有限公司是Banle集团的上市主体，Banle集团是亚太地区知名的海洋燃料物流企业，2015年成立，为船舶加油提供一站式解决方案，截至2025年4月16日在60多个主要港口开展业务，积极推广可持续燃料并获ISCC EU和ISCC Plus认证 [16]

Exhibit 99.1 Press Release For immediate release 1 CBL INTERNATIONAL LIMITED (Incorporated in Cayman Islands with limited liabilities) (NASDAQ: BANL) CBL International Limited Reports 2024 Full-Year Results: Revenue Soars 35.9% to $592.5 Million Amid Global Expansion Leveraging Challenges to Boost Market Share for Recovery Kuala Lumpur, April 16, 2025 — CBL International Limited (NASDAQ: BANL) (the "Company" or "CBL"), the listing vehicle of Banle Group ("Banle" or "the Group"), a leading marine fuel logist ...

公司委员会会议情况 - 2024年审计委员会共召开5次会议，3位董事出席率均为100%（5/5）[262][263] - 2024年薪酬委员会共召开4次会议，3位董事出席率均为100%（4/4）[266][267] - 2024年提名与公司治理委员会共召开4次会议，3位董事出席率均为100%（4/4）[270][271] 公司治理规则遵循情况 - 公司作为外国私人发行人，可选择遵守母国治理要求及相关豁免规定，包括免提交10 - Q季度报告等[272][274] - 公司虽可遵循开曼群岛公司治理规则，但打算遵守适用于外国私人发行人的纳斯达克公司治理规则[275] 公司股权相关情况 - 截至2024年12月31日，公司未采用任何股权补偿计划[277] - 截至2024年12月31日，公司无未兑现的股权奖励[278] - 报告日期的已发行和流通普通股数量为27,500,000股，用于计算股东的实益所有权百分比[281] - 董事兼执行官Teck Lim Chia持有普通股1317.5万股，占比47.9%，全体董事兼执行官共持有1317.5万股，占比47.9%[282] - 持股5%及以上主要股东中，CBL (Asia) Limited持有1317.5万股，占比47.9%；Straits Energy Resources Berhad持有807.5万股，占比29.4%；Xiaoling Lu持有1317.5万股，占比47.9%；Asian Strategy Limited持有250万股，占比9.1%[282] - CBL (Asia)可行使公司已发行及流通股本约47.9%的总投票权[283] 公司员工情况 - 截至2024年12月31日，公司共有39名员工，分布在香港、马来西亚等地[279] 公司高管薪酬追回政策 - 公司董事会于2023年11月6日通过追回政策，规定在因重大违反联邦证券法财务报告要求进行会计重述时，追回某些高管薪酬[284] 公司相关方交易情况 - 过去三个财年，公司与相关方无交易或贷款[285] 公司财务报表货币及风险情况 - 公司功能货币为美元，财务报表以美元列报，多数业务和交易以美元计价，无重大外汇风险，暂无外汇套期保值政策[354] - 公司因银行应收账款购买安排和应收账款支持贷款安排面临利率风险，利率在提款时固定，期限均短于45天[355] - 公司多数合同有价格波动转嫁机制，不直接面临商品价格风险或市场价格波动风险，特定情况下用衍生品对冲[356] 公司经营影响因素情况 - 通货膨胀对公司业务和经营成果无重大影响[357] - 季节性因素对公司业务和经营成果无重大影响[358]