文章核心观点 公司宣布出售一艘干散货船并签订一份定期租船合同，还介绍了船队情况及未来交付计划 [1][2][4] 公司业务 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过拥有和光船租赁干散货船开展业务，主要采用中短期定期租船方式运输多种干散货 [5] 资产交易 - 公司通过全资子公司签署协议，将2010年建造的超巴拿马型船“Alcmene”出售给第三方，售价约1190万美元，最晚3月7日交付 [1] 租船合同 - 公司通过全资子公司与新加坡SwissMarine Pte. Ltd.签订定期租船合同，将2017年建造、载重208006吨的纽卡斯尔型干散货船“San Francisco”出租，新租约2月27日开始，每日毛租金26000美元，扣除5%佣金，租期至2026年10月25日至12月25日，预计最低租期产生约1555万美元毛收入，该船当前每日毛租金22000美元，同样扣除5%佣金 [2][3] 船队情况 - 出售完成后，公司船队将由37艘干散货船组成，预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船，目前船队（含“Alcmene”，不含未交付两艘船）总载重约420万载重吨，加权平均船龄11.37年 [4]

公司动态 - Diana Shipping Inc 通过全资子公司延长了与 Solebay Shipping Cape Company Limited 的 Capesize 干散货船 m/v Semirio 的租船合同 新合同的总租船费率为每天 16,650 美元 减去支付给第三方的 5% 佣金 租期从 2025 年 2 月 4 日开始 最短至 2026 年 2 月 15 日 最长至 2026 年 4 月 15 日 该船目前的租船费率为每天 14,150 美元 减去支付给第三方的 5% 佣金 [1] - m/v Semirio 是一艘 174,261 载重吨的 Capesize 干散货船 建于 2007 年 [2] - 公司还通过全资子公司延长了与 Western Bulk Carriers AS 的 Ultramax 干散货船 m/v DSI Aquila 的租船合同 新合同的总租船费率为每天 12,250 美元 减去支付给第三方的 5% 佣金 租期最短为 5 个月 最长为 7 个月 从 2025 年 1 月 23 日开始 该船目前的租船费率为每天 12,500 美元 减去支付给第三方的 5% 佣金 [3] - m/v DSI Aquila 是一艘 60,309 载重吨的 Ultramax 干散货船 建于 2015 年 [4] - m/v Semirio 和 m/v DSI Aquila 的租船合同延期预计将在最短租期内为公司带来约 752 万美元的总收入 [4] 公司概况 - Diana Shipping Inc 是一家全球航运公司 专注于干散货船的所有权和光船租赁 公司目前拥有 38 艘干散货船 包括 4 艘 Newcastlemax 8 艘 Capesize 5 艘 Post-Panamax 6 艘 Kamsarmax 6 艘 Panamax 和 9 艘 Ultramax 公司预计将在 2027 年下半年和 2028 年上半年分别接收两艘甲醇双燃料 Kamsarmax 新造船 目前公司船队的总载重吨位约为 420 万载重吨 加权平均船龄为 11.29 年 [5] - 公司主要通过短期和中期租船合同运营 运输铁矿石 煤炭 谷物和其他材料等干散货 [6]

文章核心观点 公司旗下子公司与新加坡SwissMarine Pte. Ltd.签订好望角型干散货船“New York”期租合同，预计产生一定收益，公司还介绍了自身船队情况及业务 [1][2][3] 分组1：期租合同情况 - 公司通过全资子公司与新加坡SwissMarine Pte. Ltd.签订旗下好望角型干散货船“New York”期租合同 [1] - 合同首航日租金6300美元，剩余租期日租金17600美元，均扣除5%第三方佣金，租期至2026年1月15日至3月30日，预计2025年1月12日起租 [1] - “New York”轮建于2010年，载重177773载重吨，期租最短时间预计产生约603万美元总收入 [2] 分组2：公司船队情况 - 公司目前拥有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [3] - 公司预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造船卡姆萨尔型干散货船 [3] - 截至目前，公司船队（不含未交付的两艘船）总载重约420万载重吨，加权平均船龄11.28年 [3] 分组3：公司业务介绍 - 公司是全球航运服务提供商，通过自有和光租干散货船提供服务 [4] - 公司船舶主要用于中短期期租，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货，航线遍布全球 [4]

文章核心观点 - 戴安娜航运公司公布回购普通股要约最终结果，因认购不足将购买全部有效投标股份 [1][2] 公司情况 - 戴安娜航运公司是全球航运服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船提供服务，船只主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [3] 回购要约情况 - 公司发起以每股2美元现金回购最多1500万股普通股要约，要约于2024年12月31日下午5点（东部时间）到期 [1] - 据受托人统计，要约中投标股份总数为11442645股，因认购不足，公司将以总计22885290美元购买所有有效投标股份 [2] 联系方式 - 若股东有疑问可致电信息代理Georgeson LLC，美国境内免费电话(800) 248 - 7690，境外拨打+1 - 781 - 575 - 2137 [2] - 公司企业联系人是Ioannis Zafirakis，电话+ 30 - 210 - 9470 - 100，邮箱izafirakis@dianashippinginc.com，网站www.dianashippinginc.com，X账号@Dianaship [8] - 投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+ 1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [8]

文章核心观点 公司宣布股票回购要约初步结果，因认购不足预计将购买全部有效投标股份，最终结果待确认 [1][2][3] 分组1：股票回购要约情况 - 公司发起以每股2美元现金回购最多1500万股普通股的要约，要约于2024年12月31日下午5点到期 [1] - 初步统计投标股份总数为12067782股，其中729654股按保证交付程序投标，因认购不足预计购买全部有效投标股份 [2] - 预计购买股份数量和总价初步确定，待存托机构最终确认和股份妥善交付，最终结果确认后将及时公布 [3] 分组2：公司相关信息 - 公司是全球航运公司，通过拥有和光船租赁干散货船提供运输服务，船只主要用于中短期定期租船，运输多种干散货 [6] 分组3：联系方式 - 股东如有疑问可致电信息代理Georgeson LLC，美国境内免费电话(800) 248 - 7690，境外拨打+1 - 781 - 575 - 2137 [4][5] - 公司企业联系人是Ioannis Zafirakis，电话+30 - 210 - 9470 - 100，邮箱izafirakis@dianashippinginc.com [11] - 投资者和媒体关系联系人是Edward Nebb，电话+1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [11] 分组4：文件获取 - 股东可从美国证券交易委员会网站www.sec.gov免费获取要约收购相关文件，也可从信息代理处免费获取 [5]

文章核心观点 公司旗下子公司延长了一艘超巴拿马型干散货船的定期租船合同，预计为最短租期带来约422万美元的总收入 [1][2] 租船合同情况 - 公司通过全资子公司将旗下超巴拿马型干散货船“Amphitrite”与Cobelfret S.A.的定期租船合同延长 [1] - 租船期从2024年12月31日开始，最短至2026年1月1日，最长至2026年3月15日 [1] - 前50天的总租船费率为每天8750美元，剩余租期为每天12100美元，均需减去支付给第三方的5%佣金 [1] - 此次租约延长预计为最短租期带来约422万美元的总收入 [2] 船只及公司情况 - “Amphitrite”号建于2012年，载重吨为98,697 [6] - 公司目前拥有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [7] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [7] - 截至目前，公司船队（不包括未交付的两艘船）的总载重量约为420万载重吨，加权平均船龄为11.23年 [7] - 公司是全球干散货船运输服务提供商，主要通过短期至中期定期租船业务运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [8] 联系方式 - 公司联系人：Ioannis Zafirakis，电话+30 - 210 - 9470 - 100，邮箱izafirakis@dianashippinginc.com，网站www.dianashippinginc.com，X账号@Dianaship [5] - 投资者和媒体关系联系人：Edward Nebb，电话+1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [13]

文章核心观点 公司旗下Kamsarmax型干散货船“Myrto”轮与日本邮船株式会社签订定期租船合同，预计产生一定收益 [1][2] 租船合同情况 - 公司通过全资子公司将“Myrto”轮租给日本邮船株式会社，日租金12000美元，扣除5%第三方佣金，租期至2026年3月1日至5月15日，预计12月23日起租 [1] - “Myrto”轮预计在最短租期内产生约511万美元总收入 [2] 船舶信息 - “Myrto”轮为2013年建造的82131载重吨Kamsarmax型干散货船 [6] 公司船队情况 - 公司目前拥有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [7] - 公司预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造Kamsarmax型干散货船 [7] - 截至目前，公司船队（不包括未交付的两艘船）总载重约420万载重吨，加权平均船龄11.22年 [7] 公司业务情况 - 公司是全球干散货船运输服务提供商，主要通过自有和光船租赁干散货船开展业务 [8] - 公司船舶主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [8]

公司核心观点 - 公司通过全资子公司与Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.签订了一份为期时间租船合同，涉及一艘Capesize干散货船m/v Santa Barbara，租期从2024年12月28日开始，最短至2025年10月20日，最长至2025年12月20日，日租金为22,000美元，扣除5.00%的佣金[1] - 该船此前以21,250美元/天的租金租给Smart Gain Shipping Co., Limited[1] 公司业务 - 公司目前拥有38艘干散货船，包括4艘Newcastlemax、8艘Capesize、5艘Post-Panamax、6艘Kamsarmax、6艘Panamax和9艘Ultramax[3] - 公司预计在2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造Kamsarmax干散货船[3] - 公司船队总载重量约为420万载重吨（dwt），平均船龄为11.22年[3] 船舶详情 - m/v Santa Barbara是一艘2015年建造的Capesize干散货船，载重量为179,426载重吨（dwt）[2] - 该船的租期预计将产生约642万美元的毛收入[2] 公司概况 - 公司是全球航运运输服务的提供商，通过自有和光船租赁的干散货船提供服务，主要从事短至中期的定期租船，运输包括铁矿石、煤炭、谷物等干散货物[4] 未来展望 - 公司提到未来可能影响其业绩的因素包括全球经济和货币状况、市场条件、运营成本、政府法规、潜在诉讼、政治风险、航运路线中断、船舶故障等[9]

文章核心观点 公司旗下全资子公司与中国资源租船有限公司就旗下一艘巴拿马型干散货船“Maera”号签订定期租船合同 [1] 合同详情 - 该船为2013年建造的75403载重吨卡姆萨尔型干散货船 [2] - 毛租金率为每天8400美元，需扣除5%第三方佣金，租期从2024年12月15日开始，最短至2025年9月20日，最长至2025年11月20日 [1] - 预计“Maera”号在最短租期内将产生约231万美元的毛收入 [2] 公司船队情况 - 目前拥有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [3] - 预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [3] - 截至目前，公司船队（不包括未交付的两艘船）总载重量约420万载重吨，加权平均船龄11.21年 [3] 公司简介 - 是一家全球航运运输服务提供商，通过拥有和光船租赁干散货船开展业务 [4] - 船只主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货，航线遍布全球 [4]

文章核心观点 - 介绍Diana Shipping公司经营模式及分析其利弊，同时阐述作者投资理念、写作目的等内容 [1] 公司情况 - Diana Shipping是一家干散货航运公司，其船队仅按定期租船合同运营 [1] 作者情况 - 作者是有15年以上房地产和股票市场投资经验的个人投资者，有房地产投资教育背景 [1] - 作者在SA平台提供特定股票或市场分析文章，主要关注REITs、航运和价值/成长型小盘股 [1] - 作者文章目的是表达想法并通过现实检验，同时在此过程中获取更多知识 [1] - 作者持有DSX股票的多头头寸 [2]