文章核心观点 - 2024年第二季度公司净亏损280万美元，归属普通股股东净亏损420万美元，去年同期分别为净利润1040万美元和890万美元；2024年上半年净亏损70万美元，归属普通股股东净亏损360万美元，去年同期分别为净利润3310万美元和3020万美元，主要因期租收入减少 [23][25] 公司概况 - 公司是全球航运公司，通过自有和光船租赁干散货船提供运输服务，主要采用中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等货物 [7] 财务数据 收入与利润 - 2024年第二季度期租收入5600万美元，去年同期6740万美元，因平均租船费率和所有权天数减少；上半年期租收入1.136亿美元，去年同期1.4亿美元 [24][25] - 2024年第二季度净亏损280万美元，归属普通股股东净亏损420万美元，去年同期分别为净利润1040万美元和890万美元；上半年净亏损70万美元，归属普通股股东净亏损360万美元，去年同期分别为净利润3310万美元和3020万美元 [23][25] 资产负债 - 截至2024年6月30日，现金、现金等价物、受限现金和定期存款1.40041亿美元，去年底1.61592亿美元；固定资产8.95139亿美元，去年底9.24474亿美元 [19] - 截至2024年6月30日，长期债务和融资负债净额6.13487亿美元，去年底6.42772亿美元；股东权益4.99862亿美元，去年底4.89021亿美元 [19] 其他财务指标 - 2024年第二季度平均船舶数量39艘，去年同期41艘；上半年平均船舶数量39.4艘，去年同期41.3艘 [31] - 2024年第二季度船队利用率99.9%，去年同期99.8%；上半年船队利用率99.5%，去年同期99.6% [31] - 2024年第二季度日均期租等价（TCE）费率15106美元，去年同期17311美元；上半年日均TCE费率15078美元，去年同期17910美元 [31] - 2024年第二季度日均船舶运营费用5993美元，去年同期6057美元；上半年日均船舶运营费用5883美元，去年同期5726美元 [31] 船队租赁情况 超灵便型散货船 - 9艘超灵便型散货船，如DSI Phoenix等，日租金12500 - 14500美元不等，佣金率多为5%，租船方包括ASL Bulk Marine Limited等，交付和还船日期各异 [1] 巴拿马型散货船 - 6艘巴拿马型散货船，如LETO等，日租金11250 - 16000美元不等，佣金率4.75% - 5%，租船方包括Cargill International S.A.等，交付和还船日期不同 [27] 卡姆萨尔型散货船 - 6艘卡姆萨尔型散货船，如MAIA等，日租金12650 - 17100美元不等，佣金率5%，租船方包括ST Shipping and Transport Pte.等，交付和还船日期有别 [27] 超巴拿马型散货船 - 5艘超巴拿马型散货船，如ALCMENE等，日租金12250 - 17500美元不等，佣金率4.75% - 5%，租船方包括Triangle Merchant Maritime Co., Limited等，交付和还船日期多样 [28] 好望角型散货船 - 9艘好望角型散货船，如SEMIRIO等，日租金13000 - 31000美元不等，佣金率5%，租船方包括Solebay Shipping Cape Company Limited等，交付和还船日期不同 [28] 纽卡斯尔型散货船 - 4艘纽卡斯尔型散货船，如LOS ANGELES等，日租金17700 - 28700美元不等，佣金率5%，租船方包括Nippon Yusen Kabushiki Kaisha等，交付和还船日期各异 [29] 其他信息 - 公司宣布按2024年第二季度运营结果，向普通股股东每股派发现金股息0.075美元，8月30日支付给8月15日登记在册股东，目前已发行和流通普通股1.25116865亿股，截至7月29日，633.9423万份认股权证已行权 [5] - 公司管理层将于2024年7月31日上午9点（东部时间）召开电话会议和网络直播回顾业绩，投资者可通过公司网站或电话参与，网络直播回放30天内可访问 [2][3][6]

文章核心观点 公司成功签署1.673亿美元六年期有担保定期贷款协议，用于优化资本结构和增强运营灵活性 [1][9] 公司概况 - 公司是全球干散货船运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务，主要采用中短期定期租船方式运输多种干散货 [2] - 完成此前宣布的m/v Houston轮出售后，公司船队将由38艘干散货船组成，预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造Kamsarmax干散货船，目前船队总载重量约440万载重吨，加权平均船龄10.98年 [10] 财务动态 - 2024年7月25日公司与Nordea Bank Abp, filial i Norge成功签署1.673亿美元六年期有担保定期贷款协议，款项已立即提取 [9] - 新贷款于2030年7月到期，以10艘船舶作抵押，所得款项用于 refinance 公司与Nordea Bank Abp, filial i Norge的两笔现有贷款，金额分别为1.493亿美元和1800万美元，原到期日分别为2027年10月和2028年6月，这两笔贷款此前以12艘船舶作抵押，此次 refinance 释放了两艘抵押船舶 [5]

公司概况 - 戴安娜航运公司是全球航运服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务，主要采用中短期定期租船方式，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [1] 财务动态 - 2024年7月25日公司与北欧联合银行挪威分行成功签署1.673亿美元的六年期有担保定期贷款协议，款项已立即提取 [9] - 新贷款将于2030年7月到期，由十艘船作抵押，所得资金用于 refinance 公司与北欧联合银行挪威分行的两笔现有贷款，分别为1.493亿美元和1800万美元，原到期日分别为2027年10月和2028年6月，此前由十二艘船作抵押，此次 refinance 释放了两艘抵押船 [11] 船队情况 - 完成此前宣布的“休斯顿号”出售后，公司船队将由38艘干散货船组成，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [10] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船，截至目前，包括“休斯顿号”且不包括未交付的两艘船，公司船队总载重量约440万载重吨，加权平均船龄10.98年 [10] 战略意义 - 此次财务举措体现公司优化资本结构和增强运营灵活性的决心 [8]

文章核心观点 - 戴安娜航运公司宣布旗下超灵便型干散货船“DSI Polaris”与Stone Shipping Ltd签订定期租船合同，预计产生约476万美元毛收入，同时介绍了公司船队情况 [2][8][9] 公司概况 - 戴安娜航运公司是全球干散货船运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船运营，主要采用中短期定期租船方式运输多种干散货 [3] - 公司船队目前有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型，预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造船，当前船队总载重量约440万载重吨，加权平均船龄10.97年 [2] 租船合同 - 公司通过子公司将“DSI Polaris”租给Stone Shipping Ltd，日租金15400美元，扣除5%第三方佣金，租期从2024年7月20日起至2025年6月1日至8月15日，此前该船租给ASL Bulk Marine Limited，日租金13100美元，扣除5%第三方佣金 [8] - “DSI Polaris”此次租约预计在最短租期内产生约476万美元毛收入 [9] 联系方式 - 投资者和媒体关系联系人为Edward Nebb，电话+1 - 203 - 972 - 8350，邮箱enebb@optonline.net [7] - 公司联系人是Ioannis Zafirakis，电话+30 - 210 - 9470 - 100，邮箱izafirakis@dianashippinginc.com，网站www.dianashippinginc.com，X账号@Dianaship [12]

文章核心观点 - 戴安娜航运公司宣布旗下“Atalandi”号船与嘉吉国际签订定期租船合同，预计产生约457万美元总收入，还介绍了公司船队情况及未来交付计划 [1][9] 公司概况 - 戴安娜航运公司是全球干散货船运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务，主要采用中短期定期租船方式运输多种干散货 [2] 租船合同情况 - 公司通过全资子公司将“Atalandi”号船租给嘉吉国际，日租金14600美元，扣除4.75%第三方佣金，租期至2025年6月1日至7月31日，预计7月19日开始，预计产生约457万美元总收入 [1][9] 船队情况 - 完成“休斯顿”号船出售后，公司船队将有38艘干散货船，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型；预计2027年下半年和2028年上半年分别接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船；目前公司船队（含“休斯顿”号，不含未交付两艘船）总载重约440万载重吨，加权平均船龄10.94年 [10]

文章核心观点 公司宣布旗下一艘干散货船签订定期租船合同，介绍了合同情况、船只信息，还提及公司船队构成及未来交付计划 [1][2][3] 租船合同情况 - 公司通过全资子公司与嘉吉国际签订一艘冰级巴拿马型干散货船“Atalandi”的定期租船合同 [1] - 毛租金率为每天14600美元，扣除4.75%第三方佣金，租期至2025年6月1日至7月31日，预计7月19日开始 [1] - “Atalandi”在租约最短期限内预计产生约457万美元毛收入 [2] 船只信息 - “Atalandi”为2014年建造的77529载重吨冰级巴拿马型干散货船 [2] 公司船队情况 - 完成此前宣布的“Houston”号出售后，公司船队将由38艘干散货船组成 [3] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船 [3] - 截至目前，公司船队（含“Houston”号，不含未交付两艘船）总载重约440万载重吨，加权平均船龄10.94年 [3] 公司简介 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船提供服务 [4] - 公司船只主要用于中短期定期租船，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [4]

文章核心观点 公司宣布定价1.5亿美元高级无抵押债券私募发行，所得款项用于再融资现有债券及一般公司用途 [1][2] 债券发行信息 - 发行规模为1.5亿美元 [1] - 债券2029年7月到期，发行三年后可赎回 [1] - 美元固定利率息票为8.75%，每年1月和7月半年付息一次 [1] - 公司将申请债券在奥斯陆证券交易所上市，预计7月2日完成发行 [1] 资金用途 - 净收益用于再融资公司现有2026年到期的1.25亿美元高级无抵押债券 [2] - 用于一般公司用途 [2] 发行限制 - 债券未也不会根据相关证券法案注册，仅售予美国合格机构买家及美国以外人士 [3] - 新闻稿不构成证券买卖要约 [4]

文章核心观点 - 戴安娜航运公司宣布旗下“Myrsini”号干散货船与Cobelfret S.A.签订定期租船合同，预计产生约371万美元毛收入，同时介绍了公司船队情况及未来交付计划 [1][9] 公司概况 - 戴安娜航运公司是全球航运运输服务提供商，通过自有和光船租赁干散货船开展业务，主要采用中短期定期租船方式运输多种干散货 [2] - 公司船队目前包括38艘干散货船（不含已售“休斯顿”号），预计2027年下半年和2028年上半年分别交付两艘甲醇双燃料新造Kamsarmax干散货船，当前船队总载重量约440万载重吨，加权平均船龄10.86年 [10] 租船合同情况 - “Myrsini”号是2010年建造的82,117载重吨Kamsarmax干散货船，目前租给Salanc Pte. Ltd.，日租金15,000美元，扣除5%第三方佣金，新租约预计6月25日开始，与Cobelfret S.A.签约，日租金17,100美元，扣除5%第三方佣金，租期至2025年2月1日至3月25日，预计产生约371万美元毛收入 [1][5][9] 前瞻性声明相关 - 新闻中讨论的事项可能构成前瞻性声明，1995年《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性声明提供安全港保护，此类声明基于多种假设，但因假设存在不确定性和偶然性，公司无法保证能实现预期 [7][12]

文章核心观点 - 戴安娜航运公司宣布旗下一艘卡姆萨尔型干散货船签订定期租船合同，同时介绍了公司船队情况及未来交付计划 [4][8] 公司业务 - 戴安娜航运公司是全球航运公司，通过拥有和光船租赁干散货船提供运输服务，主要采用中短期定期租船方式，运输铁矿石、煤炭、谷物等干散货 [9] 租船合同 - 公司通过全资子公司与Cobelfret S.A.就旗下卡姆萨尔型干散货船“m/v Myrsini”签订定期租船合同，毛租金为每天17100美元，扣除5%第三方佣金，租期至2025年2月1日至3月25日，预计6月25日开始，该船当前租给Salanc Pte. Ltd.，毛租金为每天15000美元，扣除5%第三方佣金 [4] - “Myrsini”号为2010年建造、载重82117吨的卡姆萨尔型干散货船，此次租约预计在最短租期内产生约371万美元毛收入 [5] 船队情况 - 完成此前宣布的“m/v Houston”号出售后，公司船队将由38艘干散货船组成，包括4艘纽卡斯尔型、8艘好望角型、5艘超巴拿马型、6艘卡姆萨尔型、6艘巴拿马型和9艘超灵便型 [8] - 公司预计分别在2027年下半年和2028年上半年接收两艘甲醇双燃料新造卡姆萨尔型干散货船，截至目前，公司船队（含“m/v Houston”号，不含未交付的两艘船）总载重约440万载重吨，加权平均船龄10.86年 [8]

文章核心观点 公司宣布将参与一系列固定收益投资者电话会议，视市场情况可能发行五年期美元高级无担保债券，所得款项用于偿还现有债券及一般公司用途 [5][9] 分组1：债券发行相关 - 若发行高级无担保债券，将在美国或其领土仅向符合条件的机构买家发售，在美国境外依据相关法规发售，且不会在证券法或任何州证券法下注册 [1] - 潜在债券发行所得将全额预付公司2026年6月到期的1.25亿美元高级无担保债券，余额用于一般公司用途，若新债券发行成功，公司打算赎回现有债券 [5] 分组2：公司业务相关 - 公司是全球航运运输服务提供商，通过拥有和光船租赁干散货船开展业务，船舶主要用于中短期定期租船，运输多种干散货货物 [6] 分组3：前瞻性声明相关 - 新闻稿中的前瞻性声明基于各种假设，公司无法保证能实现这些预期、信念或预测 [3] - 可能导致实际结果与前瞻性声明讨论内容存在重大差异的因素包括潜在债券发行结果、世界经济和货币状况、市场条件、公司运营费用变化等 [8]