报告行业投资评级 - 航天军工行业评级为“增持”，且评级维持不变 [6] 报告的核心观点 - 民航将成为我国航空制造业重要增量，参考美国经验，民航制造业是航空制造企业做强做大的重要方向，也是收入和利润的重要来源 [1][2][55] - 国产大飞机C919商运向规模化迈进，其生产交付有望提速，将引领我国民航制造业产业链发展 [1][3][55] - 我国或将成为全球最大单一航空市场，民航飞机后装市场前景广阔，国产化航材有助于航司降低成本并提高保障能力 [1][4][55] 根据相关目录分别进行总结 参考美国：民航制造业是航空制造企业做强做大的重要方向 - **军机制造业务的周期性**：美国军机生产随装备升级换代呈现周期性，目前年产战斗机约250架，以F-35为主力机型，F-35项目收入占洛克希德·马丁公司航空业务收入的65%（2024年）[10][11] - **民航制造业是收入重要来源**：美国航空制造企业来自民航领域的收入与国防业务相当或更多，例如波音公司商用飞机业务在2018年占其营业收入的57%[20][24] - **主机厂案例——波音公司**：波音公司起家于军机制造，后形成军民结合模式，2010-2024年累计生产交付民航客机8223架，年均548架，尽管近年交付量减少，但2025Q1-Q3商用飞机业务收入仍占营业收入的46%[20][23][24] - **主机厂案例——GE航空航天**：GE航空航天约70%的收入来自民航领域，2025Q1-Q3商发及服务业务收入占营收72%，营业利润的92%来自该业务，其商发及服务业务营业利润率（2024年为26.25%）达到国防相关业务（11.19%）的2倍左右[2][27][54] - **分系统供应商案例——霍尼韦尔**：霍尼韦尔航空航天技术业务收入以商业航空为主，2019-2024年商业航空业务收入占该业务收入的59%，2025Q1-Q3占比为60%，业务毛利率维持在35%左右[32][34] - **材料厂商案例——美国赫氏**：赫氏公司是全球碳纤维复合材料头部供应商，商用航空航天业务是其主要收入来源，2019-2024年该业务收入占营业收入的60%，2024年对空客和波音及其分包商的销售收入合计占营业收入的55%[35][40][42] - **全球民航市场需求恢复**：新冠疫情后民航市场需求恢复，波音和空客商用飞机订单交付周期长达11年（按2025年11月末未交付订单和2025年预计交付量测算）[2][45] - **航空发动机高景气**：以GE航空航天、罗尔斯·罗伊斯为代表的商发主机厂新机和服务后市场需求共振，积压订单持续增长，盈利能力提升，例如罗尔斯·罗伊斯民用航空业务营业利润率从2023年的11.57%提升至2025H1的24.93%[2][46][51] 国产大飞机引领我国民航制造业发展 - **C919商运向规模化迈进**：C919订单（含意向订单）超1000架，截至2025年11月累计交付26架，国内三大航（东航、国航、南航）已签订大额购机协议[56] - **C919生产和交付能力有望提升**：中国商飞计划到2029年将C919年产能提升至200架，2025年目标产能为75架/年[3][58] - **机体制造国产化率高**：C919机体部分主要由国内企业生产，整体国产化率50%以上，其中中航西飞承担的机体结构占比超过35%[3][60][61] - **材料国产化支持能力提升**：C919使用的主要材料中，铝合金占比65%，复合材料占比11.5%，钛合金占比9.3%，国内企业如西南铝、西部超导、光威复材等积极推进供应商认证和产品供应[62][63][64] - **航发国产化可期**：C919国产航空发动机型号CJ1000A由中国航发商发研制，已进行试飞，国内相关配套上市公司包括航发动力、航发科技、航发控制等[3][66][68][69] - **机载设备国产替代空间大**：C919的机电和航电系统目前主要由16家合资企业供应，国内企业如中航机载、四川九洲、江航装备等积极参与配套，国产替代空间广阔[3][70][71][74][75] 我国或将成为全球最大航空市场，后装市场前景广阔 - **中国将成为全球最大单一航空市场**：2024年中国拥有民航客机4313架，占全球17.58%，预计到2044年中国市场将拥有1.02万架客机，占全球20.19%，未来20年中国新机交付需求达9736架，占全球22.20%[4][76][77] - **国内航空维修市场规模大**：2024年国内航空维修市场规模达到736亿元，同比增长22%，国内四大航司飞机维护修理费用合计约365亿元[77] - **国产航材有助于降本增效**：目前主流民航飞机所需航材90%来自欧美，采购国产替代件可将航材采购成本降低30%-70%，以东航为例，其国产航材采购金额占比从2019年的9.41%提升至2022年的12.6%[78] - **国内企业积极进入后装市场**：国内航空制造企业积极拓展民航后装市场，国产航材有望从非关键系统向关键系统、高价值零部件拓展，获得PMA和CTSOA认证的产品数量从2017年到2023年显著增长（PMA从224种增至332种，CTSOA从141项增至181项）[4][79] - **后装市场相关上市公司**：拥有民航局PMA或CTSOA认证的上市公司包括中航机载、江航装备、润贝航科、北摩高科等[4][79][80] 建议关注民航制造产业链投资机会 - **投资逻辑**：民航将成为我国航空制造业重要增量，投资机会主要围绕国产大飞机引领的制造业发展和广阔的后装市场[5][83] - **关注机体制造商**：飞机机体制造商有望直接受益于C919生产交付提速，相关上市公司包括中航西飞、中直股份、三角防务、中航重机等[5][83] - **关注材料、航发、机载设备配套商**：材料、航发、机载设备相关配套厂商积极进入产业链，有望受益于国产化率提升和市场份额扩大，相关上市公司包括中航机载、江航装备、烽火电子、四川九洲、航发动力、航发科技、航发控制、航天环宇、万泽股份、中航高科、光威复材、西部超导、金天钛业等[5][83] - **关注后装市场国产航材供应商**：后装市场空间广阔，国产化航材渗透率有望提升，相关上市公司包括江航装备、中航机载、润贝航科、烽火电子、北摩高科等[5][83]

公司技术动态 - 通用电气公司于2022年4月在中国申请了一项名为“具有稀释开口的燃烧器”的专利，公开号为CN121274238A [1] - 该专利涉及一种燃气涡轮发动机，其核心设计包括沿发动机中心线串行布置的压缩机区段和燃烧区段 [1] - 燃烧区段的具体结构包含燃烧器衬里、联接到衬里的圆顶壁、位于圆顶壁中的圆顶入口以及流体联接到入口的燃料喷射器 [1] - 专利设计还包括由燃烧器衬里和圆顶壁限定的燃烧室，以及位于圆顶壁中并流体联接到燃烧室的至少一组稀释开口 [1] 行业技术领域 - 该新闻内容聚焦于燃气涡轮发动机的燃烧技术领域，具体涉及燃烧器的结构设计与优化 [1]

文章核心观点 - GE Aerospace的股价在过去12个月中大幅上涨约90% 这引发了市场对其估值水平以及这种涨势能否持续的担忧 [1] 分析师背景与研究方法 - 分析师专注于寻找具有长期复利效应、宽阔护城河和结构性增长行业的公司 其核心兴趣在于识别具有经济韧性、定价权和资本效率的持久性企业 [1] - 分析师的行业关注点涵盖科技、工业和金融领域 致力于寻找具有可扩展商业模式、网络效应或提供关键任务产品的公司 [1] - 分析师通过分析资本配置策略、利润率轨迹和单位经济效益来评估增长与回报的可持续性 [1] - 分析师拥有金融硕士学位 专业方向为投资理论和公司估值 并具备投资组合管理的实践经验 [1]

核心观点 - 截至2026年1月5日，工业板块中有两只股票可能向将动量作为关键交易决策标准的投资者发出警告信号 [1] - 这两只股票因其相对强弱指数（RSI）读数表明它们可能处于超买状态 [2] 通用电气公司 (GE) - 花旗集团分析师John Godyn于12月12日首次覆盖GE Aerospace，给予买入评级，目标价386美元 [6] - 公司股价在过去一个月上涨约13%，52周高点为320.98美元 [6] - RSI值为71.3，高于通常被视为超买的70阈值 [2][6] - 公司股票上周五上涨4.1%，收于320.75美元 [6] - 其Edge股票评级中，动量得分为92.11，价值得分为4.67 [6] 波音公司 (BA) - 波音于12月30日赢得一份价值86亿美元的美国国防部F-15以色列项目合同，并披露了一项新的弹头生产交易 [6] - 公司股价在过去一个月上涨约13%，52周高点为242.69美元 [6] - RSI值为79.9，显著高于通常被视为超买的70阈值 [2][6] - 公司股票上周五上涨4.9%，收于227.77美元 [6]

公司概况与市场表现 - 通用电气航空航天公司成立于1892年，总部位于俄亥俄州埃文代尔，业务涵盖商用和军用飞机发动机、集成发动机部件、电力及机械飞机系统的设计与生产 [1] - 公司当前市值约为3383亿美元 [1] - 公司预计将于2025年1月22日周四公布2025财年第四季度财报 [1] - 过去52周内，公司股价上涨90.3%，表现远超同期上涨16.9%的标普500指数以及上涨20.3%的工业精选行业SPDR ETF [4] 近期股价催化剂 - 12月18日，公司宣布其CT7-2E1发动机累计在役飞行小时数已超过50万小时，推动股价在下午交易时段跳涨3% [5] - 12月12日，花旗集团以“买入”评级和386美元的目标价开始覆盖该公司股票，推动股价收盘上涨超过3% [5] 分析师预期与评级 - 分析师普遍预期公司第四季度摊薄后每股收益为1.40美元，较上年同期的1.32美元增长6.1% [2] - 在过去的四个季度中，公司每个季度的业绩均超过市场普遍预期 [2] - 分析师预计公司2025财年全年每股收益为6.20美元，较2024财年的4.60美元大幅增长34.8% [3] - 分析师预计公司2026财年每股收益将同比增长13.1%，达到7.01美元 [3] - 分析师整体共识评级为“适度看涨”，具体为“适度买入” [6] - 在覆盖该股的20位分析师中，14位建议“强力买入”，2位建议“适度买入”，3位建议“持有”，1位建议“强力卖出” [6] - 分析师给出的平均目标价为343.83美元，意味着较当前价格有7.2%的上涨潜力 [6]

公司近期股价表现 - 作为独立公司运营的首个完整年度 GE Aerospace股价在去年大幅上涨约85% [2] - 近期股价单日上涨4.13% 当前股价为320.75美元 市值达到3380亿美元 [4] - 公司股票在近年为投资者带来了丰厚回报 证明了长期买入并持有策略的价值 [1] 技术与市场地位 - 公司拥有领先的技术 其前身通用电气在面临挑战的时期也始终保有技术优势 [3] - GE Aerospace在商用航空领域占据主导地位 全球四分之三的商用航班由GE或其合资公司CFM国际的发动机提供动力 [3] - CFM国际的LEAP发动机是波音737 MAX的唯一发动机 也是空客A320neo系列飞机的两个选项之一 这些飞机是航空业的主力机型 [4] 商业模式与收入来源 - 公司采用类似“剃须刀与刀片”的商业模式 发动机以负毛利或微利出售 旨在通过长期服务协议获取持续数十年的服务收入 [5][6] - 其市场主导地位 结合为旧款737和A320提供动力的传统CFM56发动机 确保了来自高利润长期服务协议的稳定收入流 [5] - 航班起降量的复苏推动了服务需求的强劲增长 使得传统CFM56发动机的服务收入超出预期 [8] 近期运营状况与挑战 - LEAP发动机的交付增长因供应链问题慢于预期 这对希望获得更新、更高效飞机和发动机的航空公司构成了不利局面 [8] - 供应链问题 特别是材料部件供应 正在显著缓解 这将使公司更容易增加LEAP发动机的交付量 [9] - 商业发动机和服务订单增长迅猛 公司正致力于满足这些订单需求 [9] 未来财务与增长展望 - 管理层预计从2025年到2028年 年收入将实现两位数百分比的增长 [11] - 每股收益预计将从2025年约6.10美元增长至2028年的8.40美元 [11] - LEAP发动机的服务收入开始增长 而CFM56的服务收入依然保持强劲 [11] - LEAP交付量的增加在短期内可能对利润率产生负面影响 但将促使市场调高对其长期盈利增长的预期 [11] 长期投资价值 - 股票的优异表现说明了长期投资视角的重要性 尤其是当被投资公司拥有主导的市场地位和有利的商业模式时 [12]

文章核心观点 - 分析师对假期后市场恢复正常交易状态表示欢迎 因其认为假期期间市场状态不明朗令人困扰 [1] - 分析师专注于供应链、基础设施和大宗商品相关的主要经济发展研究 并特别关注股息增长机会 [1] 分析师背景与研究方法 - 分析师是iREIT®+HOYA Capital团队的成员 致力于提供深入分析和可操作的投资建议 [1] - 其研究范围涵盖房地产投资信托基金、抵押贷款房地产投资信托基金、优先股、商业发展公司、业主有限合伙、交易所交易基金及其他收益型替代投资产品 [1] - 其研究服务拥有438份用户评价 且大多数为五星好评 并提供为期两周的免费试用 [1] 分析师持仓披露 - 分析师通过持股、期权或其他衍生品方式 对雷神技术公司、通用电气公司、德事隆集团、联合太平洋铁路公司、加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司、AM公司持有有益的长期多头仓位 [2] - 该文章为分析师个人所写 表达其个人观点 除来自Seeking Alpha的报酬外未就本文获得其他补偿 [2] - 分析师与文章中提及的任何公司均无业务关系 [2]

核心观点 - 通用电气公司在中国获得了一项关于“自动缺陷识别”的新专利授权 [1] 专利技术 - 专利名称为“自动缺陷识别的系统和方法” [1] - 专利授权公告号为CN114586064B [1] - 专利申请日期为2021年4月 [1]

公司技术动态 - 通用电气公司于2023年2月申请了一项名为“用于转子的密封件”的专利 [1] - 该专利已获得中国国家知识产权局授权，授权公告号为CN116641762B [1] 行业技术发展 - 公司在转子相关技术领域持续进行研发投入并取得新的知识产权成果 [1]

公司产品发布 - GE Profile品牌在2026年国际消费电子展前发布了其27.9立方英尺智能四门法式对开门冰箱 [1] - 该产品被定位为突破性家电 旨在将冰箱从被动电器转变为智能中心 [1] - 新产品功能旨在消除食品采购的猜测 简化膳食计划 并帮助减少食物浪费 [1]