公司近期盈利表现 - 通用电气航空航天公司在过去两个季度持续超出盈利预期，平均超出幅度为14.89% [1] - 最近一个季度，公司每股收益为1.66美元，超出市场普遍预期的1.46美元，超出幅度为13.70% [2] - 前一季度，公司每股收益为1.66美元，超出市场普遍预期的1.43美元，超出幅度为16.08% [2] 盈利预测与市场信号 - 近期市场对公司的盈利预测正在上调 [5] - 公司目前的Zacks盈利ESP为+1.98%，表明分析师对其短期盈利潜力变得更加乐观 [8] - 当盈利ESP为正值且Zacks评级为买入或持有（3或更好）时，股票有近70%的概率实现盈利超预期，即10只此类股票中可能有高达7只会超出预期 [6] 投资前景分析 - 公司结合了+1.98%的正向盈利ESP和Zacks第二级（买入）评级，预示着下一次财报可能再次超出预期 [8] - 下一次财报预计将于2026年1月22日发布 [8] - 盈利ESP指标通过比较季度内“最精确预测”与“Zacks共识预测”得出，分析师在财报发布前根据最新信息修正的预测可能更准确 [7]

下周财报发布日程与重点公司 - 下周三和下周四将是财报发布最密集的两天 每天均有超过25家公司发布业绩 [1] - 重要市场驱动因素包括 下周三盘前发布的强生公司 以及下周四盘前发布的宝洁公司 通用电气航空航天公司 雅培实验室 直觉外科公司 [1] - 下周二盘后奈飞公司将发布财报 下周四盘后英特尔公司和第一资本金融公司将发布财报 [1] - 金融行业将是贯穿整周财报发布的一个持续性主题板块 [1]

公司动态 - 通用电气公司及其德国控股子公司于2024年5月17日在中国获得一项名为“用于分段式内部冷却硬件的分隔阻尼器密封构造”的发明专利授权 授权公告号为CN116265718B [1] - 该专利的申请日期为2022年10月 [1] 技术发展 - 公司新获授权的专利涉及燃气轮机或相关能源设备的内部冷却硬件技术 具体为一种分隔阻尼器密封构造 [1] - 该技术旨在应用于分段式内部冷却硬件 可能有助于提升设备的热管理效率和运行可靠性 [1]

核心观点 - 市场普遍预期GE Aerospace在截至2025年12月的季度将实现营收和盈利的同比增长 但实际业绩与预期的对比是影响其短期股价的关键因素[1] - 尽管公司近期盈利修正趋势和预期惊喜模型（Earnings ESP）显示其可能难以超出盈利预期 但其过往四个季度均超预期的历史记录值得关注[11][12][13] - 盈利超预期或未达预期并非股价变动的唯一基础 其他因素也可能主导市场反应[14] 业绩预期 - 市场普遍预期公司季度每股收益（EPS）为1.41美元 同比增长6.8%[3] - 市场普遍预期公司季度营收为111.9亿美元 同比增长13.3%[3] - 在过去30天内 季度普遍每股收益预期被下调了1.16%[4] 预期惊喜模型（Earnings ESP）分析 - Zacks预期惊喜模型通过对比“最精确预期”与“普遍预期”来预测实际盈利偏离方向[6][7] - 对于GE 其“最精确预期”低于普遍预期 导致其Earnings ESP为-0.93% 表明分析师近期对其盈利前景趋于悲观[11] - 研究显示 当股票同时具备正面的Earnings ESP和Zacks排名第1、2或3级时 其盈利超预期的概率接近70%[9] - 目前GE的Zacks排名为第2级（买入） 但结合负的ESP值 难以确定其将超出盈利预期[11] 历史业绩表现 - 在上一个报告季度 公司实际每股收益为1.66美元 超出普遍预期1.46美元 超出幅度达13.70%[12] - 在过去四个季度中 公司每次报告的每股收益均超过了市场普遍预期[13]

公司人事任命 - GE航空航天任命资深高管穆罕默德·阿里领导其扩大的商用发动机与服务部门[1] - 该部门现在将包含技术与运营职能[1] 部门架构调整 - 商用发动机与服务部门进行了业务扩展[1] - 技术与运营职能被整合进该部门[1]

核心交易公告 - GE Aerospace宣布达美航空已选择GEnx发动机为其30架新的波音787-10飞机提供动力，并拥有另外30架飞机的选择权，协议还包括备发和长期服务支持 [1] 合作历史与关系 - GE Aerospace与达美航空的合作关系始于1956年，当时为康维尔880飞机提供CJ-805-3发动机 [3] - 目前，达美航空运营着由超过1300架由GE Aerospace和CFM提供发动机的飞机组成的庞大机队，包括CF6、CFM56-7B和LEAP发动机 [3] - CFM是GE Aerospace与赛峰飞机发动机公司各占50%的合资企业 [4] 产品技术与市场地位 - GEnx发动机系列采用先进材料和尖端技术，代表了现代推进技术的重大飞跃，具有更高的在翼时间和可靠性 [2] - 自2011年推出以来，GEnx系列已累计超过7000万飞行小时，目前为全球三分之二在役的787飞机提供动力 [2] - GE Aerospace是全球航空航天推进、服务和系统领域的领导者，拥有约49000台商用发动机和29000台军用发动机的已安装基数，全球员工约53000人 [4] 管理层评价与战略意义 - GE Aerospace董事长兼首席执行官表示，GEnx发动机将为达美航空的国际增长计划提供支持，并带来可靠性、效率和耐用性 [2] - 达美航空首席执行官表示，GEnx发动机将以更高的效率和改进的可靠性连接全球目的地，是其增长愿景的基础 [3]

公司技术动态 - 通用电气公司于2024年5月17日在中国取得一项名为“配备有用于级联电压定子模块化的电流分离件的高压电机”的专利 [1] - 该专利授权公告号为CN114123662B，其原始申请日期为2021年8月 [1] 行业技术领域 - 该专利涉及高压电机技术领域，具体涉及一种通过电流分离件实现级联电压定子模块化的设计 [1]

公司客户情况 - 公司目前客户包括谷歌、亚马逊及GE等国外头部大厂 [1]

近期股价表现 - 公司股票最新收盘价为321.59美元，较前一交易日上涨2.27% [1] - 该涨幅超过标普500指数0.65%的日涨幅，也超过道琼斯指数0.48%和纳斯达克指数0.82%的涨幅 [1] - 过去一个月，公司股价累计上涨9.02%，表现优于航空航天板块7.46%的涨幅和标普500指数1.15%的涨幅 [1] 近期业绩预期 - 公司预计将于2026年1月22日发布下一份财报 [2] - 市场预期季度每股收益为1.41美元，较上年同期增长6.82% [2] - 市场预期季度营收为111.9亿美元，较上年同期增长13.26% [2] - 对于全年，市场共识预期每股收益为6.21美元，较上年增长35%，预期营收为416.3亿美元，与上年持平 [3] 分析师预期与评级 - 过去30天内，市场共识每股收益预期上调了0.18% [5] - 公司目前的Zacks评级为2级（买入） [5] - Zacks行业排名显示，公司所属的航空航天-国防工业在超过250个行业中排名第93位，处于前38% [7] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为44.85倍，而其所在行业的平均远期市盈率为23.3倍，显示公司估值相对行业存在溢价 [6] - 公司的市盈增长比率为2.15倍，而截至昨日收盘，航空航天-国防行业的平均市盈增长比率为1.82倍 [7]

行业整体表现与预期 - 美国航空航天和国防类股自12月初以来股价累计上涨约15%，大幅跑赢大盘，市场对第四季度财报表现抱有较高预期 [1] - 尽管行业基本面依然能提供有力支撑，但近期板块的反弹行情使得业绩不及预期的风险有所攀升 [1] 波音公司 (BA.US) - 投资者对波音公司自由现金流的乐观态度可能已过头，情绪从极度悲观迅速转变为过度乐观 [1] - 多方押注波音公司自由现金流将从约20亿美元大幅反弹至高于公司此前100亿美元指引的“正常”水平 [1] - 法国巴黎银行预计波音将更贴近其现有预期，现金回收速度将“慢于预期”，预计到2029年产生90亿美元自由现金流，其中包括约20亿美元与养老金相关的逆风 [1] - 法国巴黎银行在财报公布前调整预测，认为波音第四季度交付量对现金流有轻微利好影响 [2] GE航天航空 (GE.US) - 预计2026年的初步业绩指引将与管理层此前的基调一致，而非超出预期，可能重演去年情况 [2] - 尽管多头可能期待接近110亿美元的业绩，但预计初步业绩展望将在接近100亿美元水平，这可能被视为保守从而限制股票下行风险 [2] - 法国巴黎银行在财报公布前小幅上调了GE航天航空2026年息税前利润预期 [2] 雷神技术 (RTX.US) - 法国巴黎银行对雷神技术仍持积极乐观态度，认为该股票仍被低估 [2] - 持续看好Collins Aerospace业务的增长态势以及雷神技术利润率的提升空间 [2] - 认为市场普遍预期的2026年约80亿美元自由现金流是合理的，与公司80亿至85亿美元目标指引相契合 [2] - 在财报公布前，因近期投资者会议上讨论的非核心项目而削减了雷神技术的盈利预期 [2] 法国巴黎银行的投资偏好与调整 - 上调了多数公司的目标股价，以反映该板块近期的重新评级 [3] - 重申其相对偏好，即在财报公布前更看好雷神技术，而非波音和GE航天航空 [3]