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中国拥有超大规模市场、完整的产业链供应链。随着中国科研与创新能力不断提升，跨国企业来华发展 迎来新机遇。"要深耕中国市场，我们需要坚持本地设计、本地制造，既借助中国市场的力量，又发挥 公司自身的优势。"安杜尼介绍，近年来，通用电气医疗已有不少产品在中国设计、生产，比如用于手 术的机器人、多种C型臂设备、PET—CT医学影像设备等。中国在软件、机械、电气等领域实力突出， 人工智能的发展与融合运用也成为中国重要的创新领域。"我们受益于中国的科技创新和人才发展，将 继续扩大在华自主研发投入。"安杜尼说。 "作为最早进入中国市场的跨国企业之一，通用电气医疗对中国市场的长期承诺不会改变。我们坚信， 在中国市场取得成功，对通用电气医疗在全球范围内不断发展至关重要。"从上世纪90年代起，安杜尼 经常访问中国。他说，自己亲眼见证了中国城市的飞速发展，"在中国，我感受到'敢想敢干'的精神。 通用电气医疗将持续与中国伙伴深化合作，共享中国市场发展机遇，并将更多合作成果推广到全球"。 安杜尼对美中关系稳定发展表示期待："美中两国找到有效的合作方式，将惠及双方和全世界。对美中 跨国公司而言，双方对外政策的稳定性与连续性意义重大。我们 ...

"作为世界经济增长的重要贡献者，中国始终秉持开放共赢理念，持续优化营商环境，为跨国企业在华 发展注入信心。"近日，美国通用电气医疗全球总裁兼首席执行官彼得·安杜尼在接受本报记者专访时表 示，中国持续推进高水平对外开放，为包括通用电气医疗在内的跨国企业持续深耕中国市场、扩大在华 投资提供有力支持，这对世界开放发展至关重要。 早在1897年，通用电气医疗生产的X光机就开始服务中国患者。1991年，通用电气医疗合资建设了首个 中国本土工厂。近年来，通用电气医疗持续扩大在华投资，已在中国设立六大生产基地、30多个办事 处，在北京、江苏无锡和上海打造了三大"创中心"。目前，公司在华员工超7000名，本土研发团队扩大 至1800人，上市150款创新产品。"中国市场已经成为通用电气医疗全球创新版图上不可或缺的重要部 分。公司近期加大对华创新投资，显示出对中国市场的强烈信心。"安杜尼说。 "受地缘政治等因素影响，当前跨国公司面临更多挑战。中国正着力打造一个充满活力、坚持开放且具 有韧性的市场，一系列改革举措使中国本土和跨国公司共同受益，实现互利共赢。"安杜尼表示，从设 施建设到人才培养，中方给予通用电气医疗大力支持，这是公司 ...

一位头部厂商的市场推广人员表示，现在行业里的各方都很难：卫健委要保合规和公信力；医院想用好 产品、好配置；厂家希望真正能一分钱一分货，而不是一个好产品卖了白菜价。 （文章来源：每日经济新闻） 据《每日经济新闻》记者不完全统计，2025年以来，国内医疗设备招标市场上，中标商主动弃标的案例 屡见不鲜，比起中标数月后弃标，更常见的情形是"闪电式"弃标，比如全球知名品牌GE医疗（美国通 用电气医疗），在四川省马尔康市医院，中标3天后就宣布弃标。 明明生意不容易做，企业为何放过已经到手的项目？记者围绕此类招标项目展开调查，发现在医疗设备 领域，此类弃标案例逐年增加，背后交织着低价恶意竞争、倾向性招标、职业"质疑"频发等多重矛盾。 ...

After my last article about the airline industry, where I broke down why carriers like IAG ( ICAGY ) and SkyWest ( SKYW ) are poised for a record-breaking 2026, I realized that airlinesI write about stocks I’m personally interested in adding to my portfolio. I’m not a professional advisor, but I study business and economics and analyze markets full-time. My writing is meant for both complete beginners — I avoid unnecessary complexity — and advanced readers, as I always aim to offer a distinct and well-reaso ...

GE Aerospace (GE)  shares rallied 3.9% in the last trading session to close at $299.81. This move can be attributable to notable volume with a higher number of shares being traded than in a typical session. This compares to the stock's 5.2% loss over the past four weeks.GE Aerospace’s rally is primarily driven by optimism over strong momentum Commercial Engines & Services business. Solid demand for LEAP, GEnx & GE9X engines and services, supported by growth in air traffic, fleet renewal and expansion activi ...

12月15日，GE医疗宣布其位于天津的磁共振东半球总部创新中心正式投入运营。作为GE医疗美国以外 唯一的系统级磁共振研发基地，该中心将聚焦磁体、梯度、线圈等核心部件与前沿AI技术研发，联动 本土产业链与临床资源，推动中国磁共振技术的升级与全球化创新。 （文章来源：第一财经） ...

行业与公司 * 行业：航空航天与国防电子，具体聚焦于商用航空售后市场[1] * 涉及公司： * **原始设备制造商**：通用电气、赛峰集团、RTX普惠、MTU航空发动机[4][20][26][33][42] * **独立维修商/分销商**：StandardAero、VSE Corporation、FTAI Aviation、HEI的Wencor集团、Precision Aviation Group、Aviation Technical Services、TAT Technologies、Willis Lease Finance Corp[3][4][6][13][15][20][26][33][35][39][47] * **航空公司与租赁公司**：德国汉莎航空、新西兰航空、西南航空、JetBlue、AerCap、空客[16][20][26][32][33][38][40][42][44] * **零部件制造商**：Chromalloy[3][20] 核心观点与论据 1 售后市场定价与成本动态 * **维护成本大幅上涨**：自2021/2022年以来，总维护成本上涨约30-35%，预计2025年将继续以中高个位数百分比增长[1][4][22][26] * **工作范围显著扩大**：GE90发动机的第二次进厂维修比第一次重60-70%，类似的范围扩大趋势也出现在LEAP和GEnx发动机上[4][26] * **零部件价格通胀持续**：OEM零部件目录价预计在2025年有中高个位数增长，稀缺性导致某些零部件价格从约2万美元涨至3-3.5万美元，涨幅达63%[5][26] * **大修成本翻倍**：富含寿命件的发动机大修现在最低约200万美元，而十年前约为100万美元[5][26] 2 替代零部件优势与采用趋势 * **PMA件价格优势明显**：PMA件以比OEM目录价低20-25%的价格销售，PMA供应商可获得约50-70%的毛利率[1][3][10][20] * **可用件需求增长**：成本压力推动了对可用件的需求，其价格通常为OEM目录价的50-70%，目前约占整个售后零部件市场的10%[5][25] * **出租人态度谨慎**：历史上，大多数出租人因租赁返还条件而拒绝使用PMA件，但FTAI是一个积极批准使用PMA件的显著例外[3][20] 3 合同结构与风险分配 * **OEM早期承担风险**：在按小时付费合同的早期，OEM承担非成熟期风险，例如，如果发动机需要10次进厂维修而非1次计划大修，OEM将承担额外成本[6][26] * **合同条款带来节省**：运营商有权插入自供的可用件，每次维修事件可节省约60万美元，PT6A的标准大修费用约为70-80万美元，而OEM的SMART项目收费约为130-140万美元[6][26] * **PBH合同占比高**：估计LEAP发动机的按小时付费合同占比为60%，GTF发动机为85%[6] 4 系统性的稀缺性与周转时间 * **周转时间居高不下**：传统的发动机进厂维修通常需要100-125天，PT6A的“良好”大修仍需约120天，某些大修返回时间可能长达9个月以上[1][16][31][33][39] * **租赁费率上涨**：LEAP发动机租赁费率在过去12个月上涨约5-10%，CFM56-7B的涨幅超过-5B型号，高费率预计将持续12-18个月[10][16][33][44] * **零部件与发动机持续短缺**：可用件库存正在消耗，预计未来约2年可用性“更受限”，大约有400台GTF发动机需要更换措施[7][16][33][47] 5 平台特定展望 * **CFM56**：需求在未来十年保持强劲，租赁费率短期内保持高位，模块化策略和PMA件提供了灵活性[41][44] * **LEAP**：耐久性不足和早期可靠性问题推高了维修需求，预计第三方维修网络将有限扩展，服务收入预计从2025年的约32亿美元增长至2028年的约65亿美元[4][11][12][42][44] * **GTF**：齿轮传动涡扇发动机面临最严重的短缺，OEM需同时支持生产和在役飞机改装，恢复时间线延长[16][43][47] * **区域涡桨发动机**：OEM定价压力、长周期大修和零部件成本上升，正推动运营商转向交换件、独立维修商和租赁[46][47] 其他重要内容 * **研究方法**：该分析利用了AI工具对2025年进行的专家电话访谈记录进行综合，专家包括前雇员、竞争对手和行业专家[2] * **售后市场增长预测**：预计2026年售后市场增长8%，而国际航空运输协会的收入客公里预测增长6%[8] * **供应商风险敞口**：在商用售后市场销售占比最高的供应商依次是VSEC、FTAI、SARO和通用电气航空[13][15] * **产能与劳动力瓶颈**：全球维修产能紧张，劳动力受限，且CFM56-5B的测试能力稀缺[36][39] * **交换与模块化策略**：模块交换和发动机交换项目被用于缓解产能压力并缩短周转时间，例如FTAI的模块交换项目[30][35][38][39]

The stock's performance has been mixed relative to the market, and its peers and investors need to consider a couple of key points before buying.A look at the one-year, three-year, and five-year performance of RTX (RTX +0.70%) compared to the S&P 500 index and its peer, GE Aerospace (GE +3.95%), reveals a lot about the stock and its investment proposition. In general, it's good news for RTX investors, but there are nuances here that might prompt you to think more deeply about the stock.RTX pleases investors ...

We recently published 10 Big Names Leaving Wall Street in the Dust; 4 at Fresh Highs. GE Aerospace (NYSE:GE) is one of the best performers on Friday. GE Aerospace rallied for a second day on Friday, jumping 3.95 percent to close at $299.81 apiece as investor sentiment was fueled by Citigroup’s bullish stance in its first coverage about its stock. In a market report, Citigroup gave GE Aerospace (NYSE:GE) a “buy” recommendation with a price target of $386, marking a 28.75 percent upside potential from its ...