财务数据和关键指标变化 - 2021财年持续经营业务收入较上年下降4%，毛利润略有改善，毛利率为10% [43] - 2021年建筑业务全年持续经营业务收入同比下降1.62亿美元至26亿美元，毛利润增长3%，毛利率为10% [44][45] - 2021年材料业务收入增长4300万美元或12%，毛利润下降600万美元，毛利率从上年的17%降至14% [49] - 2021财年总运营调整后EBITDA利润率为6%，持续经营业务调整后EBITDA为1.63亿美元，利润率为5.4% [50][51] - 2021财年持续经营业务调整后净收入同比增加1000万美元至6100万美元，摊薄后每股收益为1.33美元 [52] - 2021财年经营现金流降至2200万美元，年末现金和可交易证券为4.11亿美元，循环信贷额度可用2.32亿美元 [53][54] 各条业务线数据和关键指标变化 建筑业务 - 2021财年，中央集团、加利福尼亚集团和山区集团建筑收入占比分别为41%、32%和28% [26] - 中央集团2021年收入下降8700万美元，部分被亚利桑那州地区收入增长抵消 [26][27] - 加利福尼亚集团2021年收入下降1.06亿美元，受2020年下半年业绩、2021年第四季度天气和竞争环境影响 [29] - 山区集团2021年收入增加3100万美元，内华达、华盛顿、犹他地区和可再生能源部门表现强劲 [30] - 2021年末建筑业务在手订单为40亿美元，较第三季度和上年分别减少5500万美元和5000万美元 [32] 材料业务 - 2021年材料业务受第四季度潮湿天气影响，但全年收入仍增长12%，其他集团销量增长11%，沥青增长6% [40] - 2021年约65%的材料收入来自沥青销售，受油价上涨影响，结果受到负面影响 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年11月联邦基础设施投资和就业法案签署，提供550亿美元增量资金，预计推动经济扩张，利好公司业务 [41] - 州和地方层面，市场因地理位置而异，但选民对交通措施的支持持续，预计2022年活动和机会增加，2023 - 2024年影响更大 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司决定剥离水和矿产服务业务，专注于核心的土木建筑和材料业务，以提升现金状况并投资新机会 [9][12] - 报告板块从交通、水、专业和材料调整为建筑和材料，运营集团从五个重组为三个 [14][17] - 新战略计划包括发展员工、提高标准、扩大市场份额和最大化公司价值四个主题 [22] - 公司将利用本土市场竞争优势，通过有机增长和并购投资垂直整合业务模式，加强和拓展现有本土市场 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 对第四季度业绩失望，尤其是ORP项目亏损，但预计2022年完成大部分ORP项目 [65] - 认为新战略计划实施将使公司专注核心业务，实现盈利并为股东提供稳定回报 [66] - 2022年公司在手订单组合风险降低，预计盈利能力提高 [67] - 现金和流动性状况良好，完成剥离后将更强，将战略投资业务并通过股票回购回报股东 [68] - 随着基础设施法案资金到位，预计业务将持续增长 [68] 其他重要信息 - 会议讨论可能包含前瞻性陈述，实际结果可能与陈述有重大差异，公司无义务更新前瞻性陈述 [4][5] - 会议可能讨论非GAAP指标，相关披露可在投资者关系网站获取 [6] - 2022年公司预计收入实现低个位数增长，调整后EBITDA利润率提高至6% - 8% [56][58] - 预计2022年完成大部分ORP项目，假设其利润率为零，SG&A费用与2021年基本一致，有效税率在20% - 25%之间，资本支出在1 - 1.15亿美元之间 [59][61] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 出售水业务组合的原因及预期收益 - 公司认为水业务组合不符合核心业务战略，决定剥离以重新投资核心业务，目前出售进程刚开始，收益金额待定 [73][74] 问题2: 6% - 8% EBITDA利润率指引及ORP项目结束后的长期利润率预期 - 公司预计长期EBITDA利润率可达9% - 10%，需先完成ORP项目，目前该项目按预期推进，市场情况改善有助于实现目标 [76] 问题3: SG&A费用在排除ORP项目后的变化及中央集团转型的影响 - 公司通过垂直整合业务抵消ORP项目下降影响，中央集团向本土市场战略转型初见成效，预计SG&A费用将改善 [78][79] 问题4: 中央集团转型的收入逆风及利润率影响 - 2022年中央集团收入受ORP项目减少和业务转型影响，预计ORP项目盈亏平衡，持续经营业务利润率与其他地区一致，有增长机会 [81][83] 问题5: 2022年在手订单利润率与2021年对比及市场竞争情况 - 2022年在手订单质量提高，风险降低，设计建造项目占比从25%降至10%，最佳价值项目占比从24%升至46%，市场投标量增加，利润率略有提高 [86][87][88] 问题6: 在手订单风险结构变化对利润率的影响 - 公司预计利润率将增加，目前在手订单质量良好，有信心实现目标 [89][90] 问题7: 股票回购计划执行时机及资本支出和并购机会考虑 - 公司年末流动性良好，董事会授权股票回购计划增至3亿美元，将关注市场机会适时执行，近期完成Inliner交易后将有现金流入，可用于偿债和股票回购 [92][94] - 公司目前主要加强现有本土市场，未来一两年有机会投资集料储备、技术和进行小型并购，2024年及以后考虑更具变革性的并购 [95][96] 问题8: 加州市场情况及同比增长预期 - 公司在各市场投标机会增加，加州公共部门Caltrans项目招标同比增加，预算预计改善，私人市场也有所恢复，整体市场情况良好 [99][100] 问题9: 2022年SG&A费用目标能否支持2023年有机增长 - 公司去年底重组后实现成本节约，预计SG&A费用具有可扩展性，随着业务增长，SG&A费用占比将下降 [101] 问题10: 160个基点利润率扩张目标的具体构成及基础业务盈利能力改善预期 - 利润率扩张目标基于ORP项目无利润、业务整体利润率达14%、SG&A费用在8% - 8.5%、天气正常等假设 [105] 问题11: 第一季度有机增长和利润率预期 - 目前判断第一季度情况尚早，天气对第一季度和第四季度业务有影响，需进一步观察 [107] 问题12: 年初ORP项目在手订单金额 - 年初ORP项目在手订单为3.19亿美元，预计2022年消耗大部分，2023年初剩余约5000万美元 [108]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度综合收入为11亿美元，与去年同期基本持平；毛利润下降5%至1.2亿美元，毛利率为11% [42] - 调整后EBITDA同比下降1400万美元至8100万美元，调整后EBITDA利润率为8%；SG&A费用增加500万美元至7800万美元，占收入的7%；2021财年SG&A费用指引为收入的8.5% - 9%，调整后EBITDA利润率指引从5.5% - 7.5%收窄至6% - 7% [52][53] - 第三季度调整后净收入为4300万美元，调整后摊薄每股收益为0.93美元，去年同期为5400万美元 [54] - 截至9月30日的九个月，经营现金流减少7900万美元至6000万美元；第三季度末现金和可交易证券为4.75亿美元，较去年同期增加8100万美元，较上一季度增加7100万美元；循环信贷额度可用余额为2.28亿美元，无债务提取 [55] 各条业务线数据和关键指标变化 运输业务 - 收入同比下降5600万美元至5.68亿美元，主要因重型土木工程运营集团预期下降以及加州运营集团因2021年竞争激烈的投标环境导致收入降低；毛利润增长8%至5900万美元，毛利率从去年同期的9%提升至10% [43] - ORP在2021年第三季度亏损500万美元，收入为1亿美元，去年同期亏损2300万美元；截至9月30日的九个月，ORP亏损40万美元，去年同期亏损6200万美元；第三季度ORP资本减少1亿美元，预计2021年第四季度项目消耗约8500万美元，将约2.75亿美元ORP资本带入2022年 [44][45][46] 水务业务 - 第三季度收入同比增长14%至1.22亿美元，受美国各地供水和维护服务需求推动；毛利润下降21%至1000万美元，毛利率为8%，主要因两个具有挑战性的项目 [47] 专业业务 - 第三季度收入同比增长14%至2.34亿美元，主要由重型土木工程运营集团的联邦场地开发项目进展以及矿业行业的矿产勘探业务收入增加带动；毛利润下降7%至3100万美元，毛利率为13%，主要因先前披露的隧道项目争议工作持续表现以及业务部门内利润组合变化 [48][49] 材料业务 - 第三季度收入同比增长6%至1.38亿美元，受加州和西北运营集团的骨料和沥青销量持续强劲推动；毛利润降至2100万美元，毛利率为15%，主要因石油成本增加、季度内销量地理转移以及今年年初投入使用的两个新工厂折旧增加 [50][51] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度末综合资本为43亿美元，较2021年第二季度略有下降，较2020年第三季度增加1.35亿美元 [38] - 垂直整合集团的资本占比增至61%，重型土木工程运营集团资本占比降至19%，去年同期为31% [39] - 最佳价值采购奖项占总资本的39%，即17亿美元；设计建造项目占比降至11%，即4.87亿美元 [40] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将可持续发展纳入核心价值观和业务战略，在环境、社会和治理方面推进相关举措，目标是成为可持续基础设施解决方案的领先提供商 [9][10][16] - 运输业务专注于降低风险，选择项目设计更具可见性、规模更小、工期更短且能利用现有关系的项目；水务业务有望受益于水基础设施项目资金投入；专业业务在公私领域均有拓展，关注矿业和可再生能源行业；材料业务受油价波动影响，团队持续关注 [18][28][31][36] - 行业竞争方面，运输业务加州市场投标量回升但竞争仍较激烈，受公共支出不确定性和私人市场供应链及通胀因素影响；整体市场存在向最佳价值合同方法转变的趋势，尽管竞争激烈，但公司认为仍有机会增加资本 [67][79] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管ORP在本季度有亏损，但公司按计划推进剩余工作，预计2022年初将约2.75亿美元ORP资本带入；公司团队、市场和与业主的关系表现强劲，多元化的专业能力将有助于业务转型和增长 [61] - 现金和流动性状况良好，为业务增长和股东创造价值提供灵活性；对市场的公共和私人资金环境持乐观态度 [62] 其他重要信息 - 公司于9月发布2020年可持续发展报告，强调可持续发展作为核心价值和业务战略的基础概念，涵盖环境、社会和治理等方面的举措和目标 [10] - 公司资本分配优先事项包括维持季度股息、通过业务再投资加强核心能力、关注并购机会以及考虑股份回购计划 [57][58] - 公司正在与董事会合作完善战略计划，预计2022年初分享更多信息 [59] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：运输业务中加州运营集团何时能有更实质性好转 - 目前投标量高于去年，回到疫情前水平，但竞争仍较激烈，受公共支出不确定性和私人市场因素影响；加州运输资本显著增加，市场向好但仍需观察 [67][68] 问题2：水务业务何时能看到高利润率工作抵消低利润率工作的效益，是否反映在更新的指引中 - 指引已考虑相关因素；水务业务受疫情影响，项目延迟，近期有新项目上线，短期问题解决后，2022年前景较好 [69][70] 问题3：ORP按计划推进，设计建造和最佳价值工作未来1 - 2年趋势如何，总资本如何更积极地转变 - ORP已接近盈亏平衡，团队表现良好；设计建造项目风险较高，目前占总资本的11%，未来追求需有充分理由，在大型项目中占比约20%或更低；最佳价值项目占项目管道的约55%，是主要追求方向 [73][75][78] 问题4：在竞争激烈环境下，追求更多最佳价值工作是否受限 - 公司资本同比增长，最佳价值部分占比也更高；市场有向最佳价值合同方法转变的趋势，尽管竞争激烈，但机会充足，最佳价值部分有望继续增长 [79][80] 问题5：Q3天气情况及西北Q4天气展望 - Q3遭遇今年首场风暴，部分地区如阿拉斯加因天气停工，部分业务仍在进行；Q4天气不确定，预计一段时间内干燥 [88][89] 问题6：供应链、劳动力紧张和成本通胀情况，是否影响项目推进 - 部分项目因通胀因素被搁置；供应方面，2021年无法维持2020年柴油、石油和液体沥青价格带来的利润率扩张；劳动力方面，西部作为工会承包商关系良好，但大型项目和水务部门存在挑战，部分地区有卡车司机短缺和零部件供应问题；整体财务影响较小，团队应对良好 [91][93][95] 问题7：整体索赔进展及纽约新政府对其的影响 - 目前在纽约的索赔工作无重大进展，希望新政府带来更好进展 [96] 问题8：如何看待水务业务可寻址市场和有机增长节奏 - 难以给出确切数字，整体按公司收入指引；水务业务机会增多，需求回升，预计与整体指引相符 [100][101] 问题9：水务业务毛利率未来趋势 - 预计水务业务毛利率将向公司其他业务类似的中个位数利润率靠近，目前仍需提升 [103]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2021 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ___________ to ___________ Commission File Number: 1-12911 GRANITE CONSTRUCTION INCORPORATED State of Incorporation: I.R.S. Employer Identification Number: Delaware ...

业绩总结 - 2021年第二季度总收入为5.25亿美元，同比增长5%[24] - 2021年第二季度毛利润为1.17亿美元，同比增长32%[25] - 2021年第二季度的调整后净收入为4230万美元，调整后每股收益为0.91美元[31] - 2021年第二季度的EBITDA为103,671千美元，EBITDA利润率为10.8%[43] - 2021年上半年净收入为(11,734)千美元，较2020年上半年的(61,965)千美元有所改善[43] 用户数据 - 水务部门CAP同比增长129%，达到5.32亿美元[16] - 材料部门季度集料量增长42%，沥青量增长25%[19] - 运输部门CAP为28.94亿美元，占总CAP的65%[22] 未来展望 - 公司在联邦基础设施法案的推动下，对扩展持乐观态度[37] - 公司在多元化的横向土木承包商中展现出强劲的CAP余额[37] 新产品和新技术研发 - 2021年第二季度的税前调整收入为54,900千美元，较2020年同期的18,420千美元显著增加[43] 负面信息 - 2021年第二季度的非现金减值费用为5,953千美元，较2020年同期的13,659千美元有所减少[43] 其他新策略 - 2021年第二季度的调整后EBITDA为79,936千美元，调整后的EBITDA利润率为8.3%[43] - 2021年第二季度的现金流为6.31亿美元，流动性为5.39亿美元[32]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并收入同比增长5%至9.64亿美元，毛利润同比增长32%至1.17亿美元，毛利率为12% [26] - 调整后EBITDA同比增加3000万美元至8000万美元，调整后EBITDA利润率为8% [32] - 第二季度调整后净收入为4200万美元，较上年同期的1900万美元增加2300万美元 [32] - 截至第二季度末，现金和有价证券余额为4.04亿美元，较上年同期增加1.09亿美元，较第一季度的4.64亿美元有所下降 [34] - 总SG&A为7400万美元，占收入的近8%，上年同期为7800万美元，占收入的8.5% [36] 各条业务线数据和关键指标变化 运输业务 - 收入同比下降1000万美元至5.25亿美元，毛利润增长91%至6000万美元，毛利率从6%提升至11% [27] - ORP项目第二季度毛利润为250万美元，上年同期为亏损3500万美元，ORP项目的CAP在本季度减少1.12亿美元 [28] 水务业务 - 收入同比增长3%，毛利润下降16%至1100万美元，毛利率为9%，主要因两个项目减记530万美元 [29] - 截至第二季度，业务CAP为5.32亿美元，较2020年第二季度的2.32亿美元增长129% [20] 专业业务 - 收入同比增长15%至2亿美元，毛利润下降4%至2400万美元，毛利率为12%，主要因一个隧道项目的争议工作 [30] - 第二季度开始和结束时，专业业务CAP均超过10亿美元 [21] 材料业务 - 收入同比增长30%至1.25亿美元，毛利润增长17%至2200万美元，毛利率为18%，但较上年同期有所下降 [31] - 第二季度骨料销量同比增长42%，沥青销量同比增长25% [23] 各个市场数据和关键指标变化 - 运输业务中，加州集团的CAP同比增长25%，至第二季度末达到12亿美元 [16] - 水务业务受西部干旱影响，水资源部门业务繁忙，相关法案若完成将进一步改善市场环境 [20] - 专业业务的市场包括美国政府公共工程、矿业、民用建筑、数据中心和可再生能源项目等，市场活跃 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司不再追求设计建造大型项目和非赞助合资项目，转而追求最佳价值采购项目，如CMGC项目、投标建造项目和较小、较简单的设计建造项目 [15][16] - 公司将继续通过利用团队能力和专业知识，在各终端市场扩大CAP [22] - 公司持续投资新技术，提高材料设施效率，包括自动化、节能项目和水循环利用等 [23] - 行业竞争方面，公司认为市场正在改善，投标环境较疫情期间有所好转，重型土木工程集团的项目管道良好，且合同方式有较大转变，最佳价值的渐进式设计建造项目占比达60% [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对公共市场的资金环境和私人市场的经济实力持乐观态度，期待联邦基础设施法案完成后带来更大扩张 [39] - 尽管第二季度表现良好，但考虑到大部分施工季节仍在后面、第四季度可能有不利天气以及ORP项目仍有4.7亿美元在CAP中，公司重申全年调整后EBITDA利润率为5.5% - 7.5%的指引，并将在第三季度后重新评估 [37] 其他重要信息 - 公司今年推出文化复兴计划，强化员工对诚信和卓越核心价值观的理解和承诺 [9][10] - 公司预计年度资本支出从8000 - 1亿美元提高到1.05 - 1.15亿美元，主要因新授予的隧道项目 [36] - 股东诉讼和解尚未获得初步法院批准，截至第二季度末，和解负债1.29亿美元仍在资产负债表中，有6300万美元的保险应收款 [36] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关于CAP的看法，是否会保持当前水平 - 公司在重型土木工程集团调整了项目风险偏好，导致运输业务CAP下降，但垂直整合业务的CAP有所增加，整体来看，公司对CAP情况感到满意，项目管道健康，符合既定风险标准的大型项目机会与往年相当 [45][46] 问题2: ORP项目剩余4.7亿美元中，今年和2022年预计消耗多少 - 截至6月，已消耗超过2亿美元，今年剩余时间至2023年初，预计消耗2.25 - 2.75亿美元，大部分在2022年消耗，约5000万美元在2023年消耗，且指导中该部分利润率为0% [47] 问题3: 下半年水务业务的预期 - 疫情使水务业务在2020年受到冲击，目前已恢复，西部干旱支撑了钻井业务，其他水务业务支出也在增加，有望恢复到疫情前水平 [48][49] 问题4: 材料业务利润率的预期，商品价格影响是否已纳入下半年指导 - 第二季度材料业务表现强劲，利润率为18%，团队销售和生产工作出色，预计全年与2020年情况一致，但第四季度可能受天气影响 [50][51] 问题5: 材料业务的定价观察，以及未来项目增多时的应对 - 公司能够将石油和柴油成本增加转嫁给客户，价格上涨与成本增加基本一致，若联邦法案通过，未来可能有更显著的价格上涨，但目前对18 - 24个月的情况缺乏可见性 [59] 问题6: 专业业务在私营部门的潜在预订情况，以及是否会调用重型土木工程人员 - 专业业务CAP增加显示私营市场机会良好，包括场地开发、数据中心等业务，各业务部门都有参与机会，重型土木工程集团目前参与私营市场较少，但有内部合作机会 [60][61] 问题7: 项目是否因劳动力和供应限制出现工期延长 - 公司未发现异常情况，项目投标、授标和开工时间较为稳定，西部劳动力来自工会池，有助于保障劳动力稳定，公司与工会关系良好，员工忠诚度高 [67][68][69] 问题8: 垂直整合业务CAP增加2亿美元的情况，是否预示2022年有强劲结果 - 这种增长符合预期，投标项目中较小项目（低于1.5亿美元）数量同比显著增加，已恢复到疫情前水平，公司所在州资金充足，尤其是加州市场前景良好，业务具有周期性，目前进入繁忙施工季，后续会有较快消耗 [71][73][74] 问题9: SG&A的展望，以及环比增加的驱动因素 - 公司希望履行全年承诺，SG&A占收入比例通常年初较高，随年份推进下降，本季度为7.7%，后续无异常情况，将呈正常趋势 [79][80] 问题10: 整体投标环境，不同地区的差异，以及与几年前相比的竞争纪律 - 整体投标环境改善，已恢复到疫情前水平，重型土木工程集团项目管道良好，平均项目规模约2.7亿美元，合同方式中设计建造项目占比18%，投标建造占比25%，最佳价值的渐进式设计建造占比60%，市场竞争情况逐渐恢复正常 [81]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2021 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from ___________ to ___________ Commission File Number: 1-12911 GRANITE CONSTRUCTION INCORPORATED State of Incorporation: I.R.S. Employer Identification Number: Delaware 77-02 ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并收入同比增长5%至6.7亿美元，毛利润同比增长166%至6300万美元，毛利率略低于10% [38] - 调整后EBITDA同比增加3500万美元至1700万美元，调整后EBITDA利润率超过2% [44] - 第一季度调整后净亏损为500万美元，较上年调整后净亏损3200万美元改善2700万美元 [46] - 第一季度运营现金流为3800万美元，现金较上年末净增加1700万美元，季末现金及有价证券超过4.64亿美元 [47] - SG&A同比增加250万美元至7600万美元，占第一季度收入的11.3%，全年预计SG&A费用占收入的8.5% - 9% [50] 各条业务线数据和关键指标变化 运输业务 - 收入同比略有增长至3.51亿美元，毛利润增长41%至3600万美元，毛利率为10% [39] - 重型土木运营集团旧风险投资组合第一季度亏损低于100万美元，上年同期亏损1300万美元，该组合积压订单本季度减少近1亿美元 [40] 水务业务 - 第一季度收入同比下降2%，毛利润下降8%至900万美元，毛利率为9% [41] - 截至第一季度末，水务业务承诺和授予项目（CAP）为3.39亿美元，不包括近期授予的约1.6亿美元的德克萨斯州Leon Hurse大坝项目 [28] 专业业务 - 第一季度收入同比增长17%至1.56亿美元，毛利润增长262%至1700万美元，毛利率为11% [42] - 第一季度末CAP超过10亿美元，新增俄亥俄州哥伦布市2.67亿美元隧道项目 [31] 材料业务 - 收入同比增长26%至6300万美元，毛利润增至200万美元，毛利率略低于3% [43] - 本季度末材料订单继续超过上年，加州和西北运营集团需求强劲 [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 运输市场招标环境良好，投标量同比增加，但运输业务承诺和授予项目同比下降 [23][25] - 水务市场从疫情中持续复苏，投标机会增加，各级政府重视水基础设施建设 [27][30] - 专业市场公私市场均表现强劲，投资受整体积极经济前景驱动 [33] - 材料市场第一季度需求旺盛，加州运营集团带动销售增长 [34] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于解决证券诉讼，待法院批准后将专注业务和人员发展 [8][9] - 强调安全和包容的核心价值观，融入日常运营以推动理想行为 [10] - 持续转变CAP投资组合，降低风险，追求终端市场多元化 [36][37] - 各业务线积极参与市场竞争，争取优质项目，提升市场份额 [23][30][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第一季度通常是淡季，但公司整体表现良好，团队执行能力强 [53] - 认为证券诉讼和解符合公司和股东利益，有助于2021年专注执行和更新长期战略计划 [54] - 市场招标环境健康，有机会继续转变投资组合和构建优质CAP [54] - 对资金环境持乐观态度，希望今年能颁布联邦基础设施法案，进一步加强2021 - 2022年及以后的市场环境 [55] 其他重要信息 - 公司宣布达成证券诉讼和解协议，需经法院批准，公司承担的和解金额为6600万美元，预计从现有现金中支付 [8][9] - 公司在安全周开展活动，强化安全承诺，展示对安全的重视 [12][13] - 公司将包容作为核心价值观，自2019年开始关注，已取得显著进展，未来将继续推进 [14][19] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 专业和水务业务第一季度CAP显著增长，专业业务大部分工作能否在今年完成转化？ - 公司预计专业业务转化相对较快，如俄亥俄州隧道项目已获授予，即将启动，且该业务的场地开发、数据中心等项目通常转化较快 [62][63] 问题2: 运输业务第一季度10%的毛利率表现出色，能否提供更多相关信息？ - 西部天气较好，与2020年第一季度相似，且团队执行能力强，延续了2020年的强劲势头 [64] 问题3: 4 - 5月投标环境如何，公司是否更具选择性，哪些因素会影响2021年EBITDA在5.5% - 7.5%区间的表现？ - 投标环境良好，各业务投标量增加，竞争情况因市场而异，公司在部分市场可提高价格，且在大型项目上更具选择性 [73][74] - 影响EBITDA的因素包括项目执行、天气和获取项目的能力，若三者表现良好，将推动EBITDA达到区间上限 [75][78] 问题4: 公司对2021年的收入覆盖情况是否满意？ - 公司表示感觉良好，CAP组合持续转变，重型土木集团占比下降，垂直整合业务和水务业务增加，且第一季度末未包含1.6亿美元的Leon Hurse大坝项目 [80][81] 问题5: 材料业务第一季度表现良好，沥青市场情况如何，是否存在价格成本问题？ - 公司受第一季度市场表现鼓舞，认为有机会在部分市场提高价格 [84] 问题6: 当前投标环境与过去相比如何，哪个业务投标最具挑战性？ - 投标环境呈周期性变化，目前运输业务竞争更为激烈，但团队仍能获取项目，部分市场已有所改善，公司可更具选择性 [90][91] 问题7: 材料业务订单增长，多少归因于垂直整合业务，多少归因于外部客户，运输业务投标环境严峻和成本上升是否会带来价格成本挑战？ - 材料业务销售和需求在内部和外部均有所增长，公司有能力将成本上涨因素纳入定价，多数项目已考虑柴油等成本增加，且部分客户有价格调整条款 [94][95] 问题8: 整体投标追求管道情况如何，与去年相比怎样？ - 约1.5亿美元以下项目本月投标量比去年增加约4 - 5亿美元，1.5亿美元以上项目虽更具选择性，但管道与去年相当甚至略有增加，其中约四分之三为最佳价值采购项目 [103][104] 问题9: 业务模式转变后投标管道增加，是市场风险偏好变化、竞争对手纪律性变化还是市场规模扩大所致？ - 这是公司内部决策的转变，从追求大型项目转向较小的大型项目，平均投标项目规模约3亿美元 [106] 问题10: 遗留项目本季度执行出色，哪些方面表现良好？ - 团队努力工作，专注项目完成，过去一年的投标流程和控制以及准确的预测也有贡献，虽然预测利润率有波动，但收益利润率相互抵消 [109][110]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2021 OR Indicate by check mark whether the registrant has submitted electronically every Interactive Data File required to be submitted pursuant to Rule 405 of Regulation S-T (§232.405 of this chapter) during the preceding 12 months (or for such shorter period that the registrant was required to su ...

业绩总结 - Q1 2021总收入为3.51亿美元，同比增长5%[25] - Q1 2021毛利润为6300万美元，同比增长166%[27] - Q1 2021的调整后EBITDA为1689万美元，EBITDA利润率为2.5%[33] - Q1 2021的调整后净亏损为490万美元，调整后每股亏损为0.11美元[33] - Q1 2021的运营现金流为464万美元，较Q1 2020的负200万美元有所改善[34] 用户数据 - Q1 2021运输部门收入为3.51亿美元，占总收入的32%[15] - Q1 2021水务部门收入为1亿美元，占总收入的11%[17] - Q1 2021专业部门收入为1.56亿美元，占总收入的29%[19] - Q1 2021材料部门收入为3.39亿美元，占总收入的66%[21] 财务状况 - Q1 2021的项目组合CAP为44.52亿美元，其中运输部门占68%[23] - 2021年第一季度税前损失为87,778千美元，2020年为87,248千美元[45] - 其他成本为75,835千美元，2020年为5,165千美元[45] - 非现金减值费用为24,413千美元[45] - 调整后的税前损失为4,978千美元，2020年为50,149千美元[45] - 税收收益为22,455千美元，2020年为14,710千美元[45] - 调整后的净损失为66,195千美元，2020年为65,370千美元[45] - 调整后的净损失为4,923千美元，2020年为31,569千美元[45] - 每股稀释净损失为1.45美元，2020年为1.44美元[45] - 调整后的每股稀释净损失为0.11美元，2020年为0.69美元[45]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-K ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2020 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _____ to _____ Commission file number 1-12911 Granite Construction Incorporated (Exact name of registrant as specified in its charter) Delaware 77-0239383 (State or other jur ...