The trade war between the United States and the European Union (EU) is escalating, with the EU announcing €26 billion worth of retaliatory tariffs on American goods. This move comes shortly after the United States imposed 25% tariffs on steel and aluminum imports from the EU. Unlike before, the United States is not offering exemptions for products that are not available domestically.The EU’s countermeasures are set to take effect in two phases, on April 1 and April 13, and will affect primary American expor ...

MILWAUKEE, March 10, 2025 /PRNewswire/ -- Harley-Davidson, Inc. ("Company") (NYSE: HOG) announced today that it will present at Citi's 2025 Global Consumer & Retail Conference at the JW Marriott Miami Turnberry Resort & Spa in Aventura, Florida on Tuesday, March 11, 2025. Chief Financial Officer and President of Commercial Jonathan Root and Investor Relations Director Shawn Collins will present in one-on-one and group sessions and answer questions about the Company. Company Background  Harley-Davidson, Inc. ...

文章核心观点 - 哈雷戴维森公司将于2025年3月12日在佛罗里达州迈阿密的美国银行消费者与零售会议上进行展示，首席财务官兼商业总裁Jonathan Root和投资者关系总监Shawn Collins将参加一对一和小组会议并回答有关公司的问题 [1] 公司背景 - 哈雷戴维森公司是哈雷戴维森摩托车公司和哈雷戴维森金融服务公司的母公司，愿景是通过创新、发展和情感打造传奇并引领行业，使命是追求冒险和灵魂自由，目标是保持全球最受欢迎摩托车品牌的地位 [2] - 自1903年以来，公司通过提供独特且可定制的摩托车、体验、配件、骑行装备和服装来定义摩托车文化，金融服务公司提供融资、保险等项目帮助骑手出行 [2] - 公司对美国第一家上市的全电动摩托车公司LiveWire Group有控股权，LiveWire旨在成为全球最受欢迎的电动摩托车品牌 [2]

It has been about a month since the last earnings report for Harley-Davidson (HOG) . Shares have lost about 4.7% in that time frame, outperforming the S&P 500.Will the recent negative trend continue leading up to its next earnings release, or is Harley-Davidson due for a breakout? Before we dive into how investors and analysts have reacted as of late, let's take a quick look at the most recent earnings report in order to get a better handle on the important catalysts. Harley-Davidson Q4 Loss Wider Than Expe ...

Harley-Davidson, Inc. (NYSE: HOG ) manufactures and sells the infamous Harley-Davidson motorcycles and related parts, accessories, and apparel globally, generating sales across the globe. In 2024 , 63% of the company’s unit sales were in the United States, with EMEA, APAC, and CanadaI am an avid investor with a major focus on small cap companies with experience in investing in US, Canadian, and European markets. My investment philosophy to generating great returns on the stock market revolves around identif ...

It's tough seeing well-known American brands struggle in the modern world. Harley-Davidson (HOG 0.19%) and Kraft Heinz (KHC 0.10%) are two companies you want to root for, but they are both facing challenges in today's economic climate.While both companies have strong legacies and iconic products, they are currently battling sluggish sales and bleak growth outlooks. Those outlooks are not very promising for 2025, which means I think these are two stocks to avoid throughout the year.1. Harley-DavidsonTo put i ...

MILWAUKEE, Feb. 27, 2025 /PRNewswire/ -- Harley-Davidson, Inc. ("Company") (NYSE: HOG) announced today that it will present at the Raymond James 46th Annual Institutional Investors Conference at the JW Marriott Grande Lakes in Orlando, Florida on Wednesday, March 5, 2025, between 7:30 a.m. – 1:35 p.m. ET. Chief Financial Officer and President of Commercial Jonathan Root and Investor Relations Director Shawn Collins will present in one-on-one and group sessions, and answer questions about the Company. Compan ...

财务数据关键指标变化 - 2024年摩托车及相关产品收入为41.48264亿美元，2023年为48.82892亿美元，2022年为49.34505亿美元[327] - 2024年金融服务收入为10.38538亿美元，2023年为9.53586亿美元，2022年为8.20625亿美元[327] - 2024年运营收入为4.16627亿美元，2023年为7.79084亿美元，2022年为9.09278亿美元[327] - 2024年净收入为4.45175亿美元，2023年为6.95046亿美元，2022年为7.39214亿美元[327] - 2024年基本每股收益为3.46美元，2023年为4.96美元，2022年为5.01美元[327] - 2024年摊薄每股收益为3.44美元，2023年为4.87美元，2022年为4.96美元[327] - 2024年每股现金股息为0.69美元，2023年为0.66美元，2022年为0.63美元[327] - 2024年综合收入为4.17431亿美元，2023年为7.32013亿美元，2022年为6.38204亿美元[330] - 2024年总资产为118.82亿美元，2023年为121.41亿美元，同比下降2.13%[333] - 2024年总负债和股东权益为118.82亿美元，2023年为121.41亿美元，同比下降2.13%[333] - 2024年经营活动提供的净现金为10.64亿美元，2023年为7.55亿美元，同比增长40.93%[338] - 2024年投资活动使用的净现金为3.83亿美元，2023年为5.12亿美元，同比下降25.25%[338] - 2024年融资活动使用的净现金为5.72亿美元，2023年为1.75亿美元，同比增长226.86%[338] - 2024年现金、现金等价物和受限现金净增加9204.3万美元，2023年为6963.4万美元，同比增长32.18%[338] - 2024年应收账款净额为2.34亿美元，2023年为2.67亿美元，同比下降12.29%[333] - 2024年存货净额为7.46亿美元，2023年为9.30亿美元，同比下降19.91%[333] - 2024年短期债务为6.40亿美元，2023年为8.79亿美元，同比下降27.20%[333] - 2024年留存收益为34.65亿美元，2023年为31.01亿美元，同比增长11.74%[333] - 2024年、2023年和2022年因外币重新计量产生的总交易损失分别为940万美元、收益1470万美元和收益2620万美元[346] - 2024年、2023年和2022年公司总营收分别为5186802千美元、5836478千美元和5755130千美元[364] - 2024年摩托车及相关产品营收为4148264千美元，较2023年的4882892千美元有所下降[364] - 2024年金融服务营收为1038538千美元，高于2023年的953586千美元[364] - 截至2024年和2023年12月31日，合同负债期末余额分别为56753千美元和47091千美元[366] - 2024年和2023年，以前递延的合同负债确认为收入的金额分别为29100千美元和26700千美元[366] - 公司预计2025年确认约23100千美元的未实现收入，之后确认33700千美元[366] - 2024、2023、2022年所得税拨备分别为7.1963亿美元、17.183亿美元、19.2019亿美元[377] - 2024、2023、2022年税收假期使外国税收分别减少1660万美元、1300万美元、720万美元，对摊薄后每股净收益的好处分别为0.12美元、0.09美元、0.04美元[378] - 截至2024年12月31日，递延所得税资产为3.42593亿美元，递延所得税负债为1.83656亿美元[379] - 截至2024年12月31日，公司州净营业亏损结转总额为2.96405亿美元，威斯康星州研发税收抵免结转额为5690万美元[380] - 2024年12月31日，公司与州净营业亏损和威斯康星州研发税收抵免结转相关的递延所得税资产为6220万美元，与外国净营业亏损相关的递延所得税资产为1390万美元[381] - 2024、2023年未确认税收优惠分别为1617.9万美元、1821.4万美元，若确认会影响有效税率的金额分别为1030万美元、1650万美元[383] - 2024、2023、2022年与未确认税收优惠相关的利息和罚款在综合损益表中确认的总毛额分别为净费用70万美元、净收益870万美元、净收益560万美元[384] - 2024、2023、2022年公司分别进行了4.5亿美元（1250万股）、3.5亿美元（1020万股）、3.245亿美元（840万股）的酌情股票回购[388] - 2024、2023、2022年公司每股现金股息分别为0.69美元、0.66美元、0.63美元[389] - 截至2024年12月31日，库存净额为7.45793亿美元，2023年为9.29951亿美元[391] - 截至2024年12月31日，物业、厂房及设备净值为7.57072亿美元，2023年为7.31724亿美元[393] - 截至2024年12月31日，应计负债为5.9396亿美元，2023年为6.46859亿美元[394] - 截至2024年12月31日，公司定期存款未偿还余额为5.506亿美元，2023年为4.478亿美元[394] - 2024年经营活动提供的净现金为10.63833亿美元，2023年为7.54887亿美元，2022年为5.48461亿美元[396] - 2024年和2023年公司分别冲销3300万美元和2750万美元零售应收款应计利息[414] - 截至2024年和2023年12月31日，分别有6470万美元和6730万美元零售金融应收款逾期90天以上[414] - 2024年公司冲销0.2百万美元批发业务不良经销商贷款应计利息，2023年无冲销[415] - 截至2024年12月31日，有0.5百万美元批发金融应收款逾期90天以上且处于非应计状态，2023年末无[415] - 2024年末，HDMC和LiveWire部门商誉总额为6165.5万美元，2023年末为6269.6万美元[418] - 2024年末，无形资产（不包括商誉）账面价值为557.4万美元，2023年末为702.8万美元；2024 - 2022年摊销费用分别为110万美元、90万美元和80万美元[420] - 2024年末，指定为现金流套期工具的衍生金融工具名义价值为12.15765亿美元，公允价值资产为198.37万美元，负债为348.57万美元；2023年对应数据分别为19.6129亿美元、186.09万美元和124.88万美元[427] - 2024年末，未指定为套期工具的衍生金融工具名义价值为2764.86万美元，公允价值资产为2万美元，负债为16.3万美元；2023年对应数据分别为6234.96万美元、46.4万美元和31.8万美元[427] - 2024年，指定为现金流套期的衍生金融工具在OCI中确认的损益为 - 110.84万美元，从AOCL重分类至收入的损益为 - 294.48万美元[429] - 2023年，指定为现金流套期的衍生金融工具在OCI中确认的损益为485.83万美元，从AOCL重分类至收入的损益为436.78万美元[429] - 2022年，指定为现金流套期的衍生金融工具在OCI中确认的损益为 - 447.67万美元，从AOCL重分类至收入的损益为 - 335.98万美元[429] - 2024年末累计其他综合损失中预计未来12个月重分类至损益的净损失为380万美元[430] - 2024、2023、2022年经营租赁费用分别为2810万、2600万、2530万美元[437] - 2024年末租赁资产为6385.3万美元，租赁负债为4742万美元[439] - 2024年末短期债务中无担保商业票据为6.40204亿美元，2023年为8.78935亿美元[440] - 2024年末长期债务为63.20178亿美元，2023年为62.46585亿美元[441] - 2024年末长期债务净额为44.68665亿美元，2023年为49.90586亿美元[441] - 2024年末债务未来本金支付总额为69.82918亿美元[442] - 2024和2023年末未偿还商业票据余额加权平均利率分别为5.13%和6.18%[442] - 2024和2023年有担保票据利息费用分别为9250万美元和9180万美元，2024和2023年末资产支持证券化交易加权平均利率分别为4.85%和4.97%[456] - 2024和2023年美国商业票据管道融资安排利息费用分别为2540万美元和2180万美元，2024和2023年末加权平均利率分别为6.33%和7.27%[461] - 截至2024年12月31日，资产支持融资相关资产和负债中，资产总计30.37142亿美元，债务总计24.59365亿美元；2023年资产总计26.69625亿美元，债务总计21.81368亿美元[453] - 2024年和2023年，加拿大管道的利息支出分别为400万美元和280万美元，加权平均利率分别为4.48%和4.13%[467] - 2024年12月31日，现金等价物余额为12.75561亿美元，其中一级为10.00933亿美元，二级为2.74628亿美元；2023年余额为10.67755亿美元，一级为8.98亿美元，二级为169.75万美元[468][469] - 2024年和2023年12月31日，收回库存分别为2710万美元和2800万美元，公允价值调整分别减少1840万美元和1860万美元[471] - 2024年12月31日，金融应收款净额公允价值为73.42319亿美元，账面价值为72.88294亿美元；2023年公允价值为75.00263亿美元，账面价值为74.98265亿美元[472] - 2024年和2023年12月31日，召回活动负债分别为2100万美元、1890万美元和2970万美元[476] - 2024年和2023年，保修和召回负债期末余额分别为7159.1万美元和6414.4万美元[476] - 2024年12月31日，养老金和SERPA福利义务期初为15.68277亿美元，服务成本为469.8万美元；退休后医疗福利义务期初为2065.06万美元，服务成本为289.2万美元[479] - 2024年养老金和SERPA福利义务的精算收益主要源于折现率上升和其他人口假设变化，2023年的精算损失主要是折现率下降和其他人口假设变化所致[481] - 2024年退休后医疗福利义务的精算收益主要是折现率上升、索赔成本和退休医疗账户提取趋势好于预期，部分被其他人口假设变化抵消，2023年的精算收益主要是福利使用假设和索赔成本调整[482] - 截至2024年和2023年12月31日，公司所有养老金和SERPA计划的总累计福利义务（ABO）分别为15.1亿美元和15.7亿美元[484] - 2024 - 2022年养老金和SERPA福利的净定期福利成本分别为 - 4557.5万美元、 - 5972.1万美元、 - 1583.3万美元；退休后医疗福利的净定期福利成本分别为 - 843.3万美元、 - 790.4万美元、 - 605.7万美元[485] - 2024 - 2022年确定养老金和SERPA福利义务的加权平均折现率分别为5.65%、5.31%、5.45%；确定退休后医疗福利义务的加权平均折现率分别为5.63%、5.36%、5.42%[488] - 2024 - 2022年确定养老金和SERPA福利净定期福利成本的预期资产回报率分别为6.20%、6.80%、5.60%；确定退休后医疗福利净定期福利成本的预期资产回报率分别为7.46%、7.48%、6.77%[488] - 2024年12月31日公司养老金计划资产的公允价值为18.39779亿美元，其中按公允价值分层的资产为18.3889亿美元，按净资产价值计量的资产为88.9万美元[491] -

文章核心观点 公司宣布提高股息体现财务实力和回报股东承诺，但股价表现不佳且2025年前景黯淡，虽有创新和扩张举措且股票被低估，但仍需谨慎对待，目前建议持有等待更好切入点 [1][2][17] 股息情况 - 公司宣布2025年第一季度每股现金股息为18美分，较之前约17美分的股息增长4.3%，股息远期收益率为2.8%，将于2025年3月14日支付给2月28日登记在册的普通股股东 [1] 股价表现 - 过去12个月公司股价下跌30.7%，表现逊于Zacks汽车轮胎卡车板块11.3%的涨幅、Zacks美国汽车行业25.9%的回报以及标准普尔500指数23.2%的涨幅 [2] - 公司股价表现也逊于通用汽车、蓝鸟和 Rivian Automotive 等行业同行，通用汽车和蓝鸟股价分别上涨20.6%和14%，Rivian Automotive 股价下跌23.7% [3] 增长动力 - 公司凭借不断扩大和创新的产品组合巩固市场地位，2024年'24 Street Glide 和 Road Glide 车型成功推出推动美国旅行车细分市场增长近5%，市场份额升至近75%，为2019年以来最高 [6] - 公司推出六款新巡洋舰并对 Sportster S 和 Pan America 1250 ST 冒险摩托车进行更新，提升竞争力和吸引力 [7] - 公司品牌扩张和战略营销努力推动增长，与Champion合作及定制服装系列提升品牌知名度和消费者参与度，在非洲生态拉力赛和超级流氓锦标赛中取得重大胜利 [8] - 公司专注于电动自行车的 LiveWire 部门凭借创新产品增强在动感运动市场的影响力，2024年全球零售销量同比增长46%，在美国50+马力公路电动车细分市场保持65%的市场份额 [9] 估值情况 - 公司股票目前被低估，价值评分为A，预期未来12个月的市销率为0.79倍，低于行业整体的1.48倍 [10] 2025年展望 - 公司预计2025年零售销售持平，下半年表现更好，批发发货量预计下降5%，全球库存水平预计到年底下降超10%，上半年大幅下降30% [13] - 哈雷戴维森摩托车公司收入预计持平至下降5%，金融服务部门预计营业收入下降10% - 15%，低销量、外汇波动和不利的产品组合转变可能影响利润率，预计2024年每股收益持平至下降5% [14] - 2025年资本投资预计在2.25亿美元至2.5亿美元之间 [15] 盈利预测 - Zacks 对公司2025年全年收入的共识估计为41.4亿美元，同比下降0.14%，2025年每股收益共识目前为3.44美元，过去30天下调18.1%，同比持平 [16] - 公司在过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识估计，一个季度未达预期，平均惊喜率为1.11% [16] 投资建议 - 尽管公司有强大的创新和扩张能力，但2025年指引不佳且盈利预测下降，建议谨慎对待该股 [17] - 公司目前Zacks排名为3（持有），建议等待更有利的切入点积累股票 [18]

文章核心观点 - 华尔街因通胀、美联储降息轨迹不确定和贸易战担忧面临波动，汽车行业作为周期性行业面临额外挑战，部分汽车股提高2025年第一季度股息，投资者需评估其投资价值 [1][2] 行业情况 - 汽车行业高度周期性，面临美国对加拿大和墨西哥进口商品关税潜在干扰，虽关税2月初暂停但长期影响不明 [1] 各公司情况 哈雷戴维森（Harley - Davidson） - 全球领先摩托车制造商，周五将季度股息提高4.3%至每股18美分，3月14日支付给2月28日登记股东，股息收益率2.80%，派息率约20% [3] - 运营模式、结构和市场策略有前景，但2025年零售销售预计持平，批发发货量预计下降5%，全球库存将下降超10%，2024年每股收益预计持平至下降5% [4] - Zacks对2025年每股收益共识预期为3.44美元，过去30天下调76美分；2026年为4.43美元，下调59美分；预计明年销售额和每股收益分别增长4%和29%，目前Zacks评级为3（持有），价值评分为A [5] 麦格纳（Magna） - 汽车技术公司，周五将季度股息提高2%至每股48.5美分，3月14日支付给2月28日登记股东，股息收益率5%，派息率约35% [6] - 产品组合和收购增强效率和技术能力，有稳定流动性和投资者友好政策，但因宏观压力实施重组和成本削减措施，政府政策不确定使其下调2026年销售展望并发布2025年疲软收入预测，2025年销售额预计从2024年的428亿美元降至386 - 402亿美元 [7] - Zacks对2025年和2026年每股收益共识预期分别增长13%和15%，但2025年前两季度每股收益估计过去30天各下降2美分，目前Zacks评级为3，价值评分为A [8] 第一集团（Group 1） - 全球领先汽车零售商，业务主要在美国和英国，周三将季度股息提高6.3%至每股50美分，3月17日支付给3月3日登记股东，股息收益率0.4%，派息率5%，过去五年股息增加12次，年化增长率12.5% [10] - 多元化产品组合和全渠道举措提升销售潜力，收购增强投资组合优化，英国重组计划提高运营效率，但车辆可负担性担忧、零排放指令和高债务等因素带来挑战 [11][12] - Zacks对2025年销售额和每股收益共识预期分别增长10%和4.4%，2026年分别增长4%和9.3%，目前Zacks评级为3，价值评分为A [12][13] 奥什科什（Oshkosh） - 从事定制车辆和设备设计、开发和制造，1月30日将季度股息提高11%至每股51美分，这是连续第11年两位数提高股息，3月3日支付给2月17日登记股东，股息收益率1.90%，派息率约16% [14] - 通过收购扩大业务，尽管接入部门短期疲软但利润率强且有韧性，长期受大型项目等支持增长，2025年新邮政车辆生产将扩大，2026年推动收入增长，但积压订单下降预示未来销售疲软，2025年营收预计下降，依赖政府合同面临政策和经济风险 [15][16] - Zacks对2025年销售额和每股收益共识预期分别下降2.4%和6.6%，2026年分别增长5%和14%，目前Zacks评级为3，价值评分为A [17] PACCAR - 卡车行业知名企业，12月将季度股息提高10%至每股33美分，3月5日支付给2月12日登记股东，股息收益率1.25%，派息率约15%，自1941年每年支付股息，过去五年股息增加11次，年化增长率8.15% [18][19] - 车辆需求和扩张举措推动增长，售后市场业务增强稳定性，资产负债表强劲，但先进技术资本支出可能影响短期财务和现金流，预计2025年欧洲16吨以上卡车注册量下降，第一季度卡车交付量环比降低 [20] - Zacks对2025年销售额共识预期同比增长0.5%，每股收益预计下降4.2%，2026年每股收益预计同比增长20.8%，目前Zacks评级为3，价值评分为A [21]