政策与监管动态 - 美国交通部长肖恩·达菲表示美国将允许空中出租车运营 这为Joby Aviation和Archer Aviation等公司带来重大利好 [1] - 达菲在采访中称 在特朗普总统任期内空中出租车“100%”会在美国实现 并称其比直升机“更安全、更安静、更便宜” [2] 行业前景与变革 - 达菲指出 航空业在过去七八十年未经历重大变革 但预测该领域将出现重大转变 包括“产品交付”方式的改变 提及DoorDash等公司 [2] - 无人机配送将能够运送热咖啡、DoorDash订单或其他“3.5-5磅”的货物 空中出租车“相当便宜” 并能帮助人们到达难以进入的区域 [3] 相关公司股价表现 - 周四收盘时 Joby Aviation股价大涨7.72%至15.76美元 但盘后小幅下跌0.57%至15.67美元 [4] - 周四收盘时 Archer Aviation股价跳涨7.19%至8.95美元 但盘后下跌0.34%至8.92美元 [4] 相关公司业务进展 - Archer Aviation近期宣布了迈阿密空中出租车网络计划 承诺在南佛罗里达多个区域提供10-20分钟的航班 [5] - 有媒体报告指控Archer Aviation未能在迪拜航展上如约展示其Midnight eVTOL的演示 [5]

行业背景与驱动因素 - 近年来，对先进空中交通方式的需求激增，特别是电动垂直起降飞机，主要驱动因素是日益恶化的城市拥堵和交通技术的快速进步 [1] - 城市空中交通的日益重视增强了投资者对Vertical Aerospace Ltd. 和Joby Aviation等公司的信心，这些公司旨在重塑城市和区域航空旅行 [1] Vertical Aerospace Ltd. (EVTL) 近期进展 - 公司继续推进VX4飞机项目，优先考虑认证工作并扩大其国际市场覆盖范围 [2] - 公司内部人士增持股票，16名董事会和高级领导团队成员在上个月的两周交易窗口期内在公开市场购买了额外普通股，董事和高管的总普通股持股量增加了约50% [4][5] - 管理层表示，增持交易反映了内部人士的信心，因为公司正接近关键里程碑，包括完成过渡飞行测试计划的最后阶段以及计划在2025年12月10日发布新飞机 [5] - 公司上月获得了英国民航局的飞行许可，并启动了VX4原型机的第四阶段过渡测试 [6] - 公司参与的OxCam AAM Corridor项目获得英国交通部资助，旨在加速英国从试飞向商业先进空中交通运营的转变 [6][7] Joby Aviation (JOBY) 近期进展 - 公司采用垂直整合战略，专注于飞机开发和运营空中出租车服务 [2] - 公司与红海全球公司和直升机公司签署谅解备忘录，计划在2026年上半年在沙特阿拉伯进行其电动空中出租车的预商业评估飞行 [8][9] - 公司与Alatau Advance Air Group签署了意向书，涉及潜在出售其电动垂直起降飞机及相关服务，价值高达2.5亿美元，旨在哈萨克斯坦引入先进的空中出租车服务 [10][11] - 作为其空中出租车商业化战略的一部分，公司最近完成了对Blade Air Mobility城市空中交通客运业务的收购 [12] - 公司拥有强大的战略合作伙伴，包括美国国防部和日本汽车巨头丰田，丰田已向Joby投资8.94亿美元，并计划再投资2.5亿美元，总投资额近10亿美元，以加速其认证过程和商业生产 [13] 财务与市场表现对比 - 在股价表现方面，Joby在过去一年中优于Vertical Aerospace [14] - 在流动性方面，Joby的流动比率远高于Vertical Aerospace，表明其拥有足够的资本偿还短期债务义务 [18] - 在盈利惊喜历史方面，Vertical Aerospace曾一次超过Zacks一致盈利预期，另外三次未达预期；Joby则从未超过预期，两次未达预期，另外两个季度符合预期 [20] 结论与比较 - Joby在新兴的eVTOL领域看起来是更强的候选者，公司展示了更具体的商业吸引力，拥有更强大的合作伙伴关系，在基础设施建设方面取得了显著进展，并且得到了更健康的流动性状况的支持 [21] - Joby更强的股价表现也凸显了其相对优势 [21] - Vertical Aerospace持续发布稳定的技术进步，而Joby更高的商业准备度使其在空运市场扩张时处于更有利的位置 [22] - 基于分析，Joby目前比Vertical Aerospace更具优势 [22]

行业整体表现与市场情绪 - 电动垂直起降（eVTOL）行业股票在2026年表现波动 四家主要公司中仅有一家实现年内股价上涨 [2] - 高盛认为 散户投资者的高度参与是导致该板块股票波动性加大的主要驱动因素 [2] - 散户对Archer Aviation和Joby Aviation的交易活跃度估计是标普500成分股平均水平的两倍以上 这可能进一步加剧股价的分化和波动 [3] 公司评级与投资观点 - 高盛对四家主要eVTOL公司给出不同评级 仅对BETA Technologies给予“买入”评级 认为其是行业内定位最佳的公司 近期股价抛售提供了有吸引力的入场点 [4] - Joby Aviation虽是该领域历史最久、飞行时数最多且在认证方面领先的公司 但高盛给予其“卖出”评级 担忧其一体化运营模式将面临监管障碍和巨大的资本需求 [3][4] - 高盛对Archer Aviation和Eve Holdings均给予“中性”评级 指出Eve Holdings明显落后于竞争对手 而对Archer虽发展迅速但仍持谨慎态度 [5] 公司具体表现与战略分析 - Joby Aviation股价年内上涨70% 但其竞争对手Archer Aviation股价下跌22% [2] - BETA Technologies和Eve Holding的股价年内分别下跌16%和13% [2] - Archer Aviation缺乏垂直整合意味着售后市场机会较少且利润率可能较低 但其与Anduril的合作可能成为行业内最佳的国防产品 不过资金来源能见度低带来不确定性 [6] - 尽管股价表现和华尔街观点不同 散户投资者在2025年全年数据显示更青睐Archer Aviation而非其他飞行汽车制造商 [6]

高盛对eVTOL行业的首次评级观点 - 高盛公司开始涉足电动垂直起降飞行器(eVTOL)行业的股票评级业务，给予BETA Technologies"买入"评级，给予Archer Aviation和Eve Holding"中性"评级，并将Joby Aviation评为"卖出"评级[1] - 技术进步以及现任政府希望将制造业带回美国的意愿，增加了eVTOL行业认证时间表的能见度[1] - 行业竞争激烈，但不是一个赢家通吃的市场，更青睐售后市场利润丰厚、垂直整合、具有收入能见度且有满足未来巨大需求能力的商业模式[1] BETA Technologies (买入评级) 分析 - 通过CTOL飞机进行的分阶段认证流程，能提前实现收入并加速学习曲线，且不影响eVTOL的时间线[1] - 既是一家飞机制造商(OEM)，也是零部件供应商，这是航空业最具吸引力的商业模式[1] - 已与通用电气(GE)合作开发一款用于国防的混合动力飞行器，并采取团队协作方式向竞争对手销售电机和充电器，这将有助于其扩大规模[2] - 定位最佳，近期股价下跌提供了有吸引力的入场点[2] Joby Aviation (卖出评级) 分析 - 是该领域历史最悠久的公司，飞行时数最多，且在认证方面领先[2] - 致力于成为一站式服务提供商(涵盖制造、供应、运营)，这意味着拥有最大的市场机会[2] - 运营模式将面临监管障碍和巨大的资本需求[2] - 该股目前交易价格存在显著溢价，这不合理[2] Archer Aviation (中性评级) 分析 - 公司的外包方法加速了其认证进程，尽管其成立时间少于竞争对手[2] - 飞机的尺寸可能意味着它的性能是最强的[2] - 缺乏垂直整合意味着售后市场利润较低，利润率也更低[2] - 与Anduril的合作关系可能成为行业内最佳的国防领域产品，但由于缺乏资金能见度，难以评估其价值[2] Eve Holding (中性评级) 分析 - 巴航工业(Embraer)的控股地位颇具吸引力，因为这带来了劳动力、设施和航空行业专业知识[2] - 这种结构导致公司发展速度较慢，飞行时数也较少[2] - 公司最终将在市场上竞争，但在认证方面相对落后[2]

高盛对eVTOL行业的首次评级观点 - 高盛开始涉足电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业的股票评级业务，首次评估给予BETA Technologies“买入”评级，给予Archer Aviation和Eve Holding“中性”评级，并将Joby Aviation评为“卖出”[1] - 技术进步以及现任政府希望将制造业带回美国的意愿，增加了eVTOL行业认证时间表的能见度[1] - 行业竞争激烈，但并非一个赢家通吃的市场，更青睐售后市场利润丰厚、垂直整合、具有收入能见度且有满足未来巨大需求能力的商业模式[1] BETA Technologies (买入评级) 分析 - 通过CTOL飞机进行的分阶段认证流程，能提前实现收入并加速学习曲线，且不影响eVTOL的时间线[1] - 既是一家飞机制造商（OEM），也是零部件供应商，这是航空业最具吸引力的商业模式[1] - 已与通用电气（GE）合作开发一款用于国防的混合动力飞行器，并采取团队协作方式向竞争对手销售电机和充电器，这将有助于其扩大规模[2] - 定位最佳，近期股价下跌提供了有吸引力的入场点[2] Joby Aviation (卖出评级) 分析 - 是该领域历史最悠久的公司，飞行时数最多，且在认证方面领先[2] - 致力于成为一站式服务提供商（涵盖制造、供应、运营），这意味着拥有最大的市场机会[2] - 运营模式将面临监管障碍和巨大的资本需求，该股目前交易价格存在显著溢价，被认为不合理[2] Archer Aviation (中性评级) 分析 - 公司的外包方法加速了其认证进程，尽管其成立时间少于竞争对手，其飞机的尺寸可能意味着性能是最强的[2] - 缺乏垂直整合意味着售后市场利润较低，利润率也更低[2] - 与Anduril的合作关系可能成为行业内最佳的国防领域产品，但由于缺乏资金能见度，难以评估其价值[2] Eve Holding (中性评级) 分析 - 巴航工业（Embraer）的控股地位颇具吸引力，因为这带来了劳动力、设施和航空行业专业知识[2] - 这种结构导致公司发展速度较慢，飞行时数也较少，相信该公司最终将在市场上竞争，但在认证方面相对落后[2]

公司估值与评级 - 公司估值处于高位是评级的关键原因 [1] - 行业不确定性给高估值带来压力 [1] 投资者预期 - 投资者认为公司存在潜在机会 [1]

公司业务与产品 - 公司是一家专注于解决城市交通拥堵问题的航空初创企业，其核心业务是使用电动垂直起降飞行器运送乘客[1] - eVTOL飞行器结合了固定翼和螺旋桨，能够在飞行中像飞机一样向前倾斜，具有电动和相对安静的特点[2] - 该飞行器旨在飞越拥堵的城市道路和高速公路，特别是在往返机场的线路上[1] 市场表现与财务数据 - 公司股价年内涨幅已超过70%[1]，当前股价为14.43美元，当日上涨2.19%[5] - 公司市值为130亿美元，当日交易价格区间为14.04美元至14.51美元，52周价格区间为4.96美元至20.95美元[6] - 公司毛利率为-11490.90%，无股息收益，第三季度末持有约9.78亿美元现金及等价物[6][7] - 当前现金储备预计可支持公司以现有消耗率继续研发工作数年[7] 监管进展与竞争优势 - 公司正处于美国联邦航空管理局型号认证的最后阶段，该认证是其进行商业运营的必要条件[4] - 公司在获取eVTOL客运许可方面似乎比竞争对手Archer Aviation更接近目标[4] - 率先获得监管批准可能为公司建立起深厚的竞争壁垒，使其成为城市空中出租车的默认选择[4][9] 技术合作与未来发展 - 英伟达选择公司作为其新型IGX Thor计算机平台的首发合作伙伴，该平台将安装在飞行器内部，实时处理机载传感器数据[6] - 若合作按计划进行，将有望提升公司飞行器的安全性和可靠性[6] - 获得FAA型号认证（预计在2026年）可能开启公司长达十年的增长期[1]

文章核心观点 - 电动垂直起降飞行器行业已脱离科幻范畴，两家领先公司股价近期大幅回调，为有耐心的长期投资者提供了潜在的入场机会 [1][2] - 该投资不适合追求短期回报的投资者，行业面临监管、制造和消费者接受度等风险，但长期潜力巨大，可能形成数十亿美元的市场 [13][14] Joby Aviation 总结 - 公司在联邦航空管理局认证进程中处于领先地位，已进入最后阶段，并开始对首架合规飞机进行通电测试，预计明年将有FAA试飞员开始试飞，目标在2026年实现商业运营 [3] - 股价较52周高点下跌约35%，市值约为128亿美元，尽管营收微薄，但拥有强大的合作伙伴，包括投资近9亿美元的丰田、合作开发自主飞行系统的英伟达以及战略合作伙伴优步 [4][6] - 今年已完成超过600次飞行，包括在日本大阪2025年世博会进行为期两周的定期演示飞行，并在认证前已签署哈萨克斯坦2.5亿美元的飞机销售订单，显示国际需求正在增长 [7] Archer Aviation 总结 - 公司采取不同策略，专注于向运营商销售飞机并建设城市空中交通所需的基础设施，股价在过去一个月下跌约34%，交易价格远低于52周高点 [8] - 以1.26亿美元收购洛杉矶附近的霍桑机场，获得距离洛杉矶国际机场不到三英里的战略枢纽，并借助2028年洛杉矶奥运会的契机，定位为拥堵城市的空中出租车供应商 [9] - 公司资产负债表强劲，拥有超过20亿美元的流动性，并与Stellantis建立制造合作伙伴关系，与美联航达成飞机采购协议，并与亚洲和中东的多家航空公司合作 [11] - 华尔街仍持乐观态度，共识目标价约为12.4美元，意味着较当前水平有约70%的上涨空间，Ark Invest等知名成长型投资者在股价疲软时持续增持 [12]

公司业务与产品状态 - 公司为电动垂直起降飞行器初创企业，其产品外观介于直升机和小型螺旋桨飞机之间，配备六个可向上或向前旋转的旋翼 [1][2] - eVTOL空中出租车已完成有驾驶员的试飞，但产品尚未正式发售，公司正处于美国联邦航空管理局认证流程的最后阶段，可能于明年开始商业运营 [2][3] 财务状况与估值挑战 - 公司目前每年自由现金流消耗达5亿美元，需要依靠众多企业合作伙伴及可能的额外股票发行来维持运营 [4] - 当前公司估值高达120亿美元，但要实现与此估值相匹配的业务规模仍需数年时间 [4] 战略合作与行业定位 - 公司拥有众多知名合作伙伴，包括收购优步的eVTOL探索部门Elevate及优步Blade直升机服务的客运业务，并获得优步早期7500万美元的现金注入 [5] - 公司与丰田达成制造支持并获得8.94亿美元投资，与L3Harris合作开发军用eVTOL，并与英伟达建立合作伙伴关系 [5] - 与英伟达的合作专注于自主航空领域，公司是英伟达IGX Thor平台上唯一的自主航空合作伙伴，该平台旨在支持在物理空间中进行处理和导航的自主机器人 [7] 长期发展愿景与技术前景 - 公司的长期投资价值在于其对自主飞行技术的押注，优步希望利用自主eVTOL来补充或取代其Uber Eats送餐车队，并最终提供自主出租车服务 [6][7] - 英伟达在先进人工智能半导体市场的近乎垄断地位为其IGX Thor平台提供了优势，这为公司的自主航空技术发展带来重大利好 [7]

诉讼核心指控 - 电动空中出租车公司Joby Aviation在加州法院起诉竞争对手Archer Aviation，指控其窃取商业秘密[1] - 指控称Archer挖角了Joby员工George Kivork，该员工将公司的商业策略、合作伙伴条款和飞机规格等机密信息带到了Archer[1] - 诉讼称Archer在8月的一次竞标中滥用这些商业秘密，以削弱Joby与某房地产开发商的合同，该开发商告知Joby，Archer知晓协议的机密细节[4] 涉嫌不当行为细节 - 法医调查发现，Kivork在离职前将数十份Joby文件发送到个人电子邮件账户，并更改了数百份其他文件的安全权限以便离职后访问[5] - Joby要求法院判令未具体说明金额的金钱损害赔偿，并发布禁令阻止Archer滥用其商业秘密[5] 被告方回应 - Archer的首席法律与战略官Eric Lentell否认指控，称Archer与该开发商并无交易，且Kivork未携带任何Joby机密信息至Archer[2] - Lentell指责Joby是在试图通过恶意诉讼达成其无法通过公平竞争实现的目的[2] 公司与行业背景 - Joby和Archer等电动垂直起降飞行器公司正竞相将其产品推向市场，以满足对更快速、更可持续城市交通的需求[3] - 总部位于加州圣克鲁兹的Joby获得丰田支持，并计划最早于明年在Uber的共享出行应用中提供直升机和海上飞机服务[3] - Archer在2023年曾就波音旗下Wisk空中出租车子公司的商业秘密索赔达成和解[5]