文章核心观点 - 2025年3月16日Joby Aviation宣布与维珍大西洋航空合作在英国推出空中出租车服务，此合作验证了公司技术和商业模式，彰显行业合作重要性，助力其成为新兴eVTOL市场领导者 [1] 验证天空：维珍领地 - Joby Aviation与维珍大西洋航空合作向金融和航空业表明城市空中出行正蓄势待发，维珍大西洋航空的合作是对Joby Aviation的有力背书 [2] - 维珍大西洋航空的品牌知名度和运营专业知识为合作带来战略验证，表明Joby Aviation有能力重塑城市交通，凸显eVTOL技术即将成为现实 [3] - 此次合作是关键时刻，提升了Joby Aviation市场地位，凸显战略联盟对其在城市空中出行领域占据主导地位的深远影响 [4] 剖析维珍大西洋航空合作 - 新合作利用双方优势助力Joby航空出租车服务在英成功推出，维珍大西洋航空将在多关键领域支持其进入英国市场 [5] - 维珍大西洋航空将向其客户群体营销Joby航空出租车服务，使Joby能接触到寻求高端高效交通选择的旅客 [6] - 维珍大西洋航空将与Joby共同与英国监管机构合作，简化商业eVTOL服务在英的认证和运营审批流程 [7] - 维珍大西洋航空将协助Joby在英国主要机场建设垂直起降机场基础设施，这对建立运营发射地点和融入现有交通生态系统至关重要 [8] - 该合作建立在Joby与达美航空在美国的合作基础上，达美航空在维珍大西洋航空的股份进一步增强了合作，Joby此前申请及维珍支持为其在英实现运营目标奠定基础 [9] 增强市场信心和投资者吸引力 - Joby与维珍大西洋航空、丰田和达美航空等公司的战略合作伙伴关系表明行业对其认可，维珍合作增强了其在消费者和投资者中的可信度和品牌形象 [10] - 机构对Joby投资增加，如嘉信理财和纽约银行梅隆公司增持股份，表明成熟市场参与者认可其长期潜力 [11] - 行业认可和机构支持降低投资风险，吸引更多投资者和资本，推动股价上涨，显示其愿景不仅创新且具投资价值 [12] Joby Aviation的合作驱动轨迹 - 战略合作伙伴关系是Joby业务战略核心，推动其发展并验证城市空中出行领导地位愿景，与维珍合作是范例 [13] - 维珍合作使Joby低风险快速进入英国市场，提升品牌信誉和投资者吸引力 [14] - Joby利用各行业领导者优势和资源，有望引领城市空中出行革命，为客户和投资者带来价值 [15]

文章核心观点 - 电动空中出租车公司Joby与英国航空公司维珍大西洋宣布合作将飞行出租车引入英国，Joby还计划于今年在美国纽约和洛杉矶推出首批空中出租车 [1][6] 合作信息 - Joby与维珍大西洋宣布新合作将飞行出租车引入英国 [1] - Joby曾在2022年与达美航空（持有维珍大西洋49%股份）宣布合作，在美国和英国使用空中出租车将客户送往机场 [3] 产品特点 - Joby的空中出租车使用“六个倾斜螺旋桨”，可垂直起降，噪音远低于直升机 [1] - 该飞机专为连续飞行设计，一次最多搭载四名乘客，时速可达200英里，航程可达100英里 [2] 运营规划 - Joby计划在英国建立名为“vertiports”的着陆点网络，推出时定价预计与“高端”拼车选项一致 [2] 行业进展 - 电动垂直起降飞行器（eVTOL，即空中出租车）需清除一些监管障碍才能投入运营，英国有“未来飞行行动计划”，目标是到2026年让第一架eVTOL上天 [4] - 美国联邦航空管理局在10月发布“最终规则”，批准Joby的空中出租车飞行，为飞行员培训和运营提供指导 [5] - 联合航空公司与eVTOL公司Archer Aviation合作，也计划今年推出首批空中出租车 [5]

公司合作 - 公司与维珍大西洋合作在英国推出电动空中出租车服务，是其计划商业化的第七个国家 [1] - 公司将成为维珍在英国的独家航空公司分销合作伙伴，此前已与达美航空在美国和英国有类似排他协议，因达美拥有维珍约一半股权，此次合作在现有协议框架内 [4] - 维珍客户未来可通过维珍大西洋应用程序和网站预订公司飞机座位 [6] 业务规划 - 公司计划今年晚些时候或明年初在迪拜交付首架eVTOL飞机后开始市场测试 [2] - 原计划2025年在美国纽约或洛杉矶推出商业服务，但因需获得美国联邦航空管理局认证，时间可能推迟 [2] - 公司希望在阿联酋和美国推出服务后，再与维珍在英国开展合作，但未给出具体时间 [1] 认证情况 - 2024年10月公司称接近获得型号认证，但未提供最新时间线 [3] - 公司2022年7月已向英国民航局申请飞机使用认证 [3] 合作模式与投资 - 与航空公司合作是eVTOL公司主要的市场进入方式，竞争对手Archer Aviation也有类似合作 [6] - 达美已向公司投资6000万美元，还有可能再投资最多2亿美元，与维珍的合作不涉及投资 [7] 服务与设施 - 与达美合作可让客户从当地垂直机场直接前往机场，与维珍合作将在英国建立类似着陆点网络，先连接伦敦希思罗和曼彻斯特机场的航空枢纽 [5] - 维珍将通过向客户营销服务、与监管机构合作以及帮助在主要机场建设着陆基础设施等方式支持公司在英国的市场推广 [8] 产品特点 - 公司的eVTOL可搭载一名飞行员、四名乘客和一些行李，时速可达200英里，从利兹到曼彻斯特只需15分钟 [8] 市场目标 - 公司有意在美国、英国、阿联酋、韩国、日本、印度和澳大利亚推出空中出租车服务 [9]

文章核心观点 - 2025年对电动垂直起降（eVTOL）股票至关重要，Joby Aviation和Archer Aviation引领行业发展，达成关键里程碑或带来新投资并推高估值，反之则给行业带来压力，近期股价下跌虽反映不确定性，但也为长期投资者创造机会 [1][10][11] 2025年对eVTOL行业的重要性 - 2025年可能是eVTOL股票的突破年，重大里程碑或吸引投资者兴趣 [2] - 公司若能获得FAA认证、开展商业服务并建设基础设施，将决定投资者的信心走向 [10] - 从测试转向实际运营可吸引新投资者、提升估值并带来收入增长 [3] - 垂直机场开发取得进展，为行业增添可信度并吸引更多投资 [3] Joby Aviation情况 - Joby Aviation是eVTOL行业的领先者，专注开发用于城市空中出租车运营的五座有人驾驶eVTOL飞机 [4] - 该公司积极遵守监管规定，2020年成为首个获得FAA G - 1认证的eVTOL制造商，目前已完成FAA五项型号认证阶段中的三项，并在第四阶段取得重大进展 [4] - 截至2024年第四季度，公司现金余额达9.33亿美元，丰田预计投资近9亿美元，增强了其财务实力和制造专业能力 [5] - 近期股价下跌或为投资者提供有吸引力的切入点，但FAA认证不保证能顺利获得，存在潜在延迟风险 [6] Archer Aviation情况 - Archer Aviation在eVTOL领域积极扩张，计划2025年第四季度在阿布扎比开展商业运营，并在18个月内进入美国主要市场 [7] - 与Stellantis的合作提供了制造专业知识和资金投入，联合航空公司的大量预订单验证了其技术 [8] - 公司总流动性超10亿美元，2024年底现金储备达8.345亿美元，为商业化计划和飞机研发及制造扩大规模提供了充足资源 [9]

文章核心观点 公司在城市空中交通领域取得显著进展，有望在2025年末或2026年初实现商业运营，引领城市空中交通革命 [17] 分组1：公司概况 - 公司是纽约证券交易所上市公司，股价5.99美元，较昨日下跌0.16美元，跌幅2.59%，52周股价范围为4.50 - 10.72美元，目标价8.90美元 [1] - 公司是城市空中交通领域先驱，在电动垂直起降行业取得重大进展，有望革新交通方式 [1] 分组2：认证进展 - FAA认证是先进空中交通行业关键步骤，可降低投资风险，公司已进入FAA型号认证计划最后阶段 [2] - 公司完成FAA初始测试，FAA飞行员在模拟器中评估飞行安全人为因素 [3] - 公司完成主要航空结构静态负载测试，证明飞机设计符合FAA严格结构完整性要求 [4] - 公司获得飞行学院Part 141证书，可简化飞行员培训，还提前数年获得FAA对其安全管理系统的认可 [5] - 公司是首个完成FAA型号认证计划三个阶段的eVTOL制造商，第四阶段完成超40% [6] 分组3：财务状况 - 公司虽处于资本密集型航空航天行业且尚未盈利，但财务实力可观，为认证和商业运营提供基础 [8] - 2024年第四季度末公司现金余额达9.33亿美元，包括现金、现金等价物和有价证券投资 [9] - 2024年第四季度公司获得超10亿美元额外资金和承诺，丰田继续投资是财务实力重要来源 [10] - 2024年10月公司通过后续股权发行筹集约2.22亿美元，资产负债表得到加强，债务水平低 [12] 分组4：运营成果 - 公司在关键运营领域取得实际进展，参与迪拜垂直机场基础设施建设，与Jetex建立战略伙伴关系 [14] - 公司在韩国成功进行示范飞行，履行与美国空军的承诺，通过飞行学院培养熟练劳动力 [15]

文章核心观点 - 2024年11月18日后Joby Aviation公布2024年第四季度财报 公司虽有政府合同收入但损益表结果对股价影响不大 [1] 公司情况 - Joby Aviation有政府合同收入 损益表结果对股价影响不大 [1] 分析师背景 - 分析师有30多年航海经历 近15年对投资产生浓厚兴趣 从The MF学到很多投资知识 因有工程背景倾向投资科技股 [1]

文章核心观点 - 电动垂直起降（eVTOL）飞机制造商Joby Aviation自上市以来令投资者失望，虽业务有扩张但估值过高，投资该公司股票不如选择Archer Aviation [1][2][12] 公司上市表现 - Joby Aviation于2021年8月10日通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并上市，首日股价开盘价为10.62美元，截至当前股价约为6美元 [1][2] 行业情况 - eVTOL飞机市场尚处于起步阶段，Joby和竞争对手Archer Aviation等早期进入者期望其类似无人机的飞机成为比传统直升机更便宜、更环保且更易降落的替代品 [2] 公司产品情况 - Joby首款飞机S4可搭载一名飞行员和四名乘客，单次充电续航100英里，最高时速200英里，还在研发氢动力混合动力版本，充电更快且单次充电续航里程是当前飞机的五倍 [3] 公司合作与订单情况 - Joby获得丰田和达美航空等大投资者和客户支持，目前持有与美国国防部价值1.31亿美元的合同，未来几年将向美国空军交付多达九架eVTOL飞机，飞机最初用于短途空中出租车服务 [4] 公司业务扩张情况 - Joby已向爱德华兹空军基地交付两架S4飞机，计划今年向麦克迪尔空军基地再交付两架 [5] - Joby运营五架测试飞机，包括一架氢混合动力飞机，计划在未来12个月内开始进行型号检查授权（TIA）飞行测试，若获美国联邦航空管理局批准，达美航空将与优步合作，未来几年在纽约和洛杉矶部署Joby的S4飞机开展空中出租车服务 [6] - Joby计划2025年年中向迪拜交付首架飞机，并于2025年底或2026年初开始搭载首批乘客，还在韩国和日本完成多次成功试飞 [7] 公司资金情况 - 2024年Joby吸引超过10亿美元的额外资金和承诺，其中第四季度丰田承诺提供5亿美元，截至2024年底公司拥有9.33亿美元现金及等价物 [8] 公司估值与财务情况 - Joby企业价值47亿美元，今年销售额的522倍、2026年销售额的57倍、2027年销售额的22倍，相比之下Archer Aviation企业价值36亿美元，2027年销售额的8倍 [9] - 过去12个月Joby内部人士卖出的股票数量是买入的两倍多，同期Archer内部人士买入的股票数量是卖出的12倍 [10] - Joby和Archer未来几年预计仍将亏损，且两家公司通过二次发行和高额基于股票的薪酬费用不断稀释投资者权益，过去三年Joby的股份数量增加30%，Archer激增127% [11] 投资建议 - Joby业务未来几年可能持续扩张，但估值过高，若投资eVTOL市场，Archer更便宜且有联合航空、Stellantis、美国国防部等大客户和合作伙伴支持 [12]

文章核心观点 - 公司流动性强且致力于可持续发展值得肯定，但高运营费用不利 [1] 利好因素 - 与Jetex合作将可持续空中出行引入中东，安装充电系统，打造连接迪拜和阿布扎比等关键枢纽的网络，为全球电动空中出租车服务提供示范 [2] - 12月季度取得重大成就，向FAA认证取得创纪录进展，向美国空军交付第二架飞机，筹集超10亿美元资金，预计2025年末或2026年初开始客运运营，在氢电飞机和韩国示范方面取得进展 [3] - 计划在代顿建设年产能达500架eVTOL的设施，随着城市拥堵加剧，eVTOL需求上升，市场预计从2024年的17.6亿美元增长到2031年的241亿美元，复合年增长率达51.6% [4] - 2024年第四季度流动比率为20.14，显示公司有足够现金履行短期义务，过去一年股价上涨27%，跑赢行业16.3%的涨幅 [5] 风险因素 - 运营费用不断上升，2023年同比增长20.6%，2024年同比增长26.2% [6] - 财务稳定和运营增长依赖持续投资，未实现财务自给自足 [7][8] 公司评级 - 目前Zacks排名为3（持有） [9] 其他推荐股票 - 美国航空目前Zacks排名为2（买入），今年预期盈利增长率为23.5%，过去四个季度三次超预期，平均超预期37.1%，过去六个月股价上涨25.6% [10] - 联合航空目前Zacks排名为1（强力买入），今年预期盈利增长率为22.2%，过去四个季度均超预期，平均超预期22.9%，过去六个月股价上涨87.2% [11]

文章核心观点 - 电动垂直起降飞行器即将到来，Joby将成为行业领导者，其有望在今年晚些时候或明年初获得电动垂直起降飞机的批准，这可能开启创新商业模式 [1] 公司动态 - Joby Aviation正朝着在今年晚些时候或明年初获得其电动垂直起降飞机的批准迈进 [1] - Travis Hoium解释了Joby Aviation正在构建的点对点业务，以及军事和航空公司交易带来的上行潜力 [1]

Joby Aviation, Inc.（JOBY） - 2024年第四季度业绩喜忧参半，底线符合Zacks共识预期，营收未达预期 [1] - 调整后每股亏损19美分（不包括15美分非经常性项目），与Zacks共识预期一致，去年同期每股亏损17美分 [1] - 季度营收0100万美元，未达Zacks共识预期的0200万美元，较去年同期下降946%，飞行服务收入5500万美元 [2] - 12月季度总运营费用同比增长159%，研发成本增长198%，销售、一般及行政成本增长21% [2] - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损1.187亿美元，与飞机研发、认证和制造的员工相关成本有关 [3] - 第四季度末现金、现金等价物和短期投资为9.3285亿美元，上一季度末为7.0998亿美元 [3] - 预计2025年现金、现金等价物和短期投资在5 - 5.4亿美元之间 [4] - 目前Zacks排名为3（持有），过去六个月股价上涨434%，跑赢航空运输行业27%的涨幅 [5] Delta Air Lines（DAL） - 2024年第四季度每股收益1.85美元（不包括56美分非经常性项目），超Zacks共识预期的1.76美元，同比增长445%，得益于低燃油成本 [7] - 营收155.6亿美元，超Zacks共识预期的149.9亿美元，同比增长94%，受强劲假日旅行需求推动 [8] - 调整后运营收入（不包括第三方炼油厂销售）144.4亿美元，同比增长57%，客运收入128.2亿美元，占总收入824%，同比增长5% [8] J.B. Hunt Transport Services（JBHT） - 2024年第四季度每股收益1.53美元，未达Zacks共识预期的1.62美元，但同比增长41% [9] - 总运营收入31.5亿美元，略超Zacks共识预期的31.3亿美元，同比下降48%，主要因燃油附加费收入降低和多式联运部门的收益率压力 [9] - 不包括燃油附加费收入的运营收入27.8亿美元，同比下降2%，总运营收入同比增长2%至2.07亿美元 [10] Alaska Air Group, Inc.（ALK） - 2024年第四季度业绩稳健，收益和营收均超Zacks共识预期 [11] - 每股收益97美分，超Zacks共识预期的47美分，同比增长超100%，超出指引范围40 - 50美分 [11] - 运营收入35.3亿美元，超Zacks共识预期的35.1亿美元，同比增长384%，客运收入占比899%，因航空旅行需求持续复苏同比增长37% [14]