安费诺公司 - 该股票被评价为表现非常出色的股票 建议继续持有其在电缆领域的头寸 [1] Aquestive Therapeutics公司 - 该股票年初至今的股价表现被展示 [1] - 该公司股票被认为是一个非常有趣的投机选择 [1] Joby Aviation公司 - 该公司亏损过多 [1]

投资组合与策略 - 投资组合在股票和看涨期权之间大约按50%-50%分配[1] - 投资时间框架倾向于3至24个月[1] - 投资风格为逆向投资，风险高，经常涉及非流动性期权[1] 选股与分析方法 - 偏好筛选因非经常性事件而经历近期抛售的股票，尤其关注内部人士在新低价位买入股票的情况[1] - 使用基本面分析检查通过筛选公司的健康状况、杠杆率，并将其财务比率与行业及板块中位数和平均值进行比较[1] - 对每位在近期抛售后购买股票的内部人士进行专业背景调查[1] - 使用技术分析优化头寸的入场和出场点，主要使用周线图上的多色线作为支撑和阻力位[1]

投资组合构成 - 投资组合在股票和看涨期权之间大约按50%-50%分配 [1] - 持有股票主要是为了避免被归类为 degenerate 投资者 [1] 投资风格与策略 - 采用逆向投资风格，具有高风险特征 [1] - 经常交易流动性差的期权，买卖价差极大 [1] - 投资时间框架倾向于3至24个月 [1] - 偏好筛选因非经常性事件而经历近期抛售的股票 [1] - 特别关注内部人士在新的较低价格买入股票的标的 [1] 筛选与分析方法 - 从数千只主要在美国的股票中进行筛选 [1] - 使用基本面分析检查通过筛选公司的健康状况和杠杆水平 [1] - 将财务比率与行业及板块的中位数和平均值进行比较 [1] - 对近期抛售后购买股票的每位内部人士进行专业背景调查 [1] - 使用技术分析优化头寸的入场和出场点 [1] - 主要在周线图上使用多色线标示支撑位和阻力位 [1] - 有时会绘制多色趋势线 [1]

文章核心观点 - 以SkyDrive Inc为首的联合体提案被东京都政府选为“电动垂直起降飞行器实施项目（第一阶段）”的中选方案 [1] 项目参与方 - 项目联合体由野村不动产开发株式会社牵头 [1] - 联合体成员包括SkyDrive Inc、ANA控股株式会社、东日本旅客铁道株式会社、爱知丰田汽车株式会社、西武控股株式会社以及日建设计株式会社 [1] 公司业务与行业 - SkyDrive Inc是总部位于日本的领先电动垂直起降飞行器制造商 [1] - 该项目涉及电动垂直起降飞行器的实施 [1]

股票表现 - Joby Aviation股价自上次观点以来出现下跌 截至撰稿时已修正约14% [1] 分析师背景 - 分析师拥有超过20年的量化研究、金融建模和风险管理经验 [1] - 专注于股票估值、市场趋势和投资组合优化 以发掘高增长投资机会 [1] - 曾在巴克莱银行担任副总裁 领导模型验证、压力测试和监管金融团队 [1]

Joby Aviation公司动态 - Joby Aviation股价出现回调 当日下跌近6% [1] - 公司对即将在迪拜航展发布的内容感到非常兴奋 [1] - 低空经济领域仍是最受关注的投资主题之一 [1] 马拉松石油公司财务表现 - 马拉松石油公司产生创纪录的自由现金流 [2] - 公司持续增加股息支付并实施创纪录的股票回购计划 [2] 埃克森美孚股价表现 - 埃克森美孚作为能源股表现优异 尽管今年迄今原油价格下跌20% [2] - 近期股价动能强劲 预计上涨趋势将持续 [2] Meta Platforms投资观点 - Meta被描述为具备永久复利特征的标的 [3]

认证进展 - 公司进入美国联邦航空管理局最终认证阶段 [1] - 首架符合性空中出租车已开始通电测试 [1] 财务表现 - 第三季度每股亏损0.48美元 [1] - 市场预期每股亏损为0.19美元 [1] - 亏损主要源于高昂的研发和制造成本 [1]

文章核心观点 - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）或“空中出租车”梦想正接近现实，Joby Aviation和Archer Aviation两家公司正以不同策略竞相实现这一目标 [1] - Joby Aviation在FAA认证进程中领先，专注于取得监管批准 [3] - Archer Aviation则更侧重于规模化所需的基础设施和生态系统建设 [4][5] - 这场竞赛的终点尚不确定，先起飞者可能主导市场叙事和份额 [6] Joby Aviation 最新进展与策略 - 公司最新业绩显示每股亏损超出预期，营收约为2300万美元 [2] - 公司在FAA认证进程中已完成超过四分之三，处于领先地位 [3] - 首架符合FAA标准的飞机已开始测试 [3] - 公司拥有近10亿美元现金储备，足以支撑至商业运营开始 [3] - 与哈萨克斯坦达成的2.5亿美元空中出租车订单彰显其全球野心 [4] Archer Aviation 最新进展与策略 - 公司季度亏损2.06亿美元，但拥有17亿美元现金储备且支出迅速 [4] - 已开始制造其“Midnight”型号飞机 [4] - 采取高调举措收购洛杉矶霍桑机场，计划将其建设为未来空中出租车枢纽 [4] - 策略重点是在获得FAA批准前，先行构建规模化所需的生态系统 [5] 行业竞争格局与投资意义 - 两家公司押注同一未来的不同版本：一个以硬件里程碑为主导，另一个以基础设施控制为主导 [5] - 投资者面临一场独特的竞赛，终点均悬而未决，Joby可能率先起飞，但Archer可能为规模化做好更充分准备 [6] - 当前行业故事更多是关于资金消耗率而非登机牌，但首次商业飞行的倒计时已经开始 [6]

Joby Aviation (JOBY) 与 Blade Urban Air Mobility - Joby Aviation旗下公司Blade Urban Air Mobility将于11月28日推出连接曼哈顿与韦斯特切斯特县机场的12分钟直升机航班服务 预览服务 每日工作日航班将于12月1日开始 [2][3] - 该通勤航班服务旨在满足纽约市郊区居民需求 将高峰时段通勤时间从一个半小时以上缩短至12分钟 单程票价从每位乘客125美元至225美元 通勤通行证每周250美元 每月1000美元或每年10000美元 [4] - 一旦其电动空中出租车获得美国联邦航空管理局认证 Blade计划从直升机过渡至Joby安静、零排放的飞机 [5] 英伟达 (NVDA) - 美国政府已通知联邦机构 不会允许英伟达向中国销售其最新的缩水版人工智能芯片 公司正在修改芯片设计 希望美国政府重新考虑其立场 [5] - 公司已向客户提供了为中国开发的B30A芯片样品 据报道B30A基于英伟达Blackwell架构 据称比H20型号更强大 [6] 特斯拉 (TSLA) - 特斯拉股东投票赞成授予首席执行官埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案 75%的股东投票支持这一前所未有的薪酬方案 [6] - 为获得全额支付 马斯克必须实现大幅扩大特斯拉市值、重振汽车业务以及建立其机器人出租车和机器人业务的目标 特斯拉股价在盘前交易中上涨1.5% [7] 其他市场动态 - 派乐腾 (PTON) 股价盘前上涨8% 公司报告的第一财季业绩好于预期 并提高了2026财年的利润展望 [8]

2025年第三季度财务业绩 - 每股亏损26美分（调整后），高于市场预期的19美分及去年同期的21美分亏损 [2] - 季度营收2260万美元，大幅超出市场预期1402%，去年同期营收仅为03万美元 [3] - 总运营费用同比增长303%，主要由于研发费用增长182%以及销售、一般和行政费用增长47% [3] - 调整后EBITDA亏损为1328亿美元，包含飞机研发、认证、制造相关的人事成本及收购Blade的费用 [4] - 季度末现金及现金等价物为2084亿美元，略高于2024年底的1996亿美元 [4] 商业化进展与战略布局 - 完成对Blade Air Mobility城市空中交通客运业务的收购，以加速商业化进程 [6] - 通过此次收购，公司获得了Blade在纽约和南欧等关键市场的航站楼网络和忠实客户群 [7] - 公司与优步计划在2026年前将Blade的空中交通服务整合至优步应用程序中 [8] - 公司计划于明年在迪拜启动商业空中出租车运营 [10] - 为支持商业化，公司宣布扩建位于加州Marina的设施，面积达435,500平方英尺，预计全面投产后年产能将翻倍至24架飞机 [9] 市场表现与行业前景 - 公司股价年内涨幅超过80%，表现优于Zacks航空运输行业指数及竞争对手Archer Aviation [10] - 全球电动垂直起降飞行器市场预计将从2024年的076亿美元增长至2030年的467亿美元，复合年增长率达353% [18] - 公司的市净率为1429倍，高于其行业水平及竞争对手Archer Aviation [15]