核心人事任命 - Thomas Boye（43岁）将加入Nordic American Tankers 预计今年10月到任 [1] - Thomas Boye拥有20年国际投资银行ABG Sundal Collier从业经验 其中10年在伦敦工作 近10年在挪威奥斯陆工作 [1] 投资者关系计划 - 公司计划启动一系列路演活动 向全球市场传递投资价值故事 [2] 公司联系方式 - 首席财务官Bjørn Giæver 联系电话+1 888 755 8391 [8] - 财务经理Alexander Kihle 联系电话+47 91 724 171 [8]

公司业绩与财务表现 - 第二季度每股派发股息0.1美元 实现连续112个季度现金分红 [2] - 当季调整后EBITDA为1580万美元 但受一次性因素影响净亏损90万美元 [2] - 截至8月28日现金储备达8600万美元 [2] 船队运营与资产变动 - 第二季度新增两艘2016年建造油轮（Nordic Galaxy和Nordic Moon）并出售2004年建造的Nordic Castor [2] - 当前船队规模为20艘苏伊士型油轮 均保持良好维护状态 [2] - 因计划内干船坞维修导致部分船舶停运 减少可用运营天数 [2] 市场环境与行业展望 - 第二季度平均等价期租收益（TCE）为每船每日26880美元 [2] - 全球石油需求强劲 新兴经济体能源需求被市场低估 [2] - 地缘政治发展可能为油轮运输创造更多原油供应机会 [2] 运营质量与企业治理 - 主要石油公司对船舶审查通过率超50% 证实船队质量顶尖 [2] - 超过三年半未运输俄罗斯原油 [2] - 通过精细化航程规划与航速调整实现减排 [2] 战略定位与发展方向 - 公司强调长期发展轨迹明确向上 聚焦盈利增长空间拓展 [1] - 始终将船舶质量与股息分配作为核心优先事项 [1]

投资风格 - 关注低市净率(P/B)和低市盈率(P/E)的价值投资机会 而非依赖未来增长的高估值标的 [1] - 投资理念受沃伦·巴菲特和本杰明·格雷厄姆影响较深 [1] 持仓情况 - 分析师持有NAT公司股票多头仓位 包括股票所有权 期权或其他衍生品 [1] 研究独立性 - 研究内容为分析师个人观点 未受任何公司委托或获得报酬 [1] - 分析师与文中提及公司无商业往来关系 [1]

文章核心观点 公司创始人、董事长兼首席执行官Herbjorn Hansson购买公司股票，使Hansson家族持股达1000万股成最大私人股东集团 [1] 公司交易情况 - Herbjorn Hansson于2025年6月26日以每股2.74美元价格购买10万股公司股票 [1] - 交易后Herbjorn Hansson持有495万股公司股票 [1] - 此次交易后Hansson家族持有公司股票达1000万股，成为公司最大私人股东集团 [1]

文章核心观点 非执行董事兼董事会成员Alexander Hansson购买公司股票，Hansson家族成为最大私人股东集团 [1] 公司交易情况 - Alexander Hansson于2025年6月25日以每股2.72美元价格购买300,000股公司股票，现持有5,050,000股 [1] - 交易后Hansson家族持有9,900,000股公司股票，为公司最大私人股东集团 [1] 公司联系方式 - 首席财务官Bjørn Giæver联系电话为+1 888 755 8391 [2] - 财务经理Alexander Kihle联系电话为+47 91 724 171 [2]

文章核心观点 公司告知股东和投资者2024年年报可下载，并提供获取纸质版方式，同时表示年度股东大会日期待定 [1] 分组1：年报信息 - 公司2024年年度报告（Form 20 - F）于2025年4月29日提交，可在SEC网站（www.sec.gov）和公司网站（www.nat.bm）下载 [1] - 股东可免费索取公司2024年Form 20 - F的纸质版，联系指定联系人即可 [1] 分组2：股东大会信息 - 公司年度股东大会日期将稍后确定 [1] 分组3：联系人信息 - 联系人包括CFO Bjørn Giæver，电话 +1 888 755 8391 [2] - 联系人还包括财务经理Alexander Kihle，电话 +47 91 724 171 [2]

交易策略与行业覆盖 - 交易策略涵盖日内多空交易以及中短期投资 [1] - 历史重点集中在科技股领域 [1] - 过去两年扩展至海洋钻井与供应行业以及航运业（油轮、集装箱、干散货） [1] - 持续关注新兴的燃料电池行业 [1] 从业背景与经验 - 拥有近20年日内交易经验 [2] - 曾任职于普华永道担任审计师 [2] - 成功应对互联网泡沫破裂、911事件后续影响及次贷危机等市场动荡 [2]

文章核心观点 公司创始人、董事长兼CEO Herbjorn Hansson及其子副董事长Alexander Hansson购买公司股票 使Hansson家族成为公司最大私人股东集团 [1] 公司交易情况 - Herbjorn Hansson和Alexander Hansson分别以每股2.78美元和2.76美元价格各买入100,000股NAT股票 [1] - 交易后Herbjorn Hansson和Alexander Hansson分别持有4,850,000股和4,750,000股 [1] - Hansson家族共持有9,600,000股NAT股票 为公司最大私人股东集团 [1]

文章核心观点 公司发展方向向上，有盈利增长空间，且重视股息 [1] 公司运营情况 - 2025年第一季度股息为每股7美分，这是公司连续第111次季度现金分红，将于6月26日支付给6月12日登记在册的股东 [3] - 2025年前五个月，公司以1.32亿美元收购两艘2016年建造的船只，以4500万美元出售两艘2003 - 2004年建造的船只，截至2025年3月31日现金头寸为1.03亿美元 [3] - 2025年第一季度，公司定期租船和现货船队的平均等价期租租金（TCE）为每艘船每天24714美元，运营成本为每单位9000美元，加上“Nordic Apollo”号的出售，第一季度净收益为420万美元 [3] 行业趋势与公司机遇 - 对受制裁石油贸易的压力增加或与受制裁国家达成协议，加上欧佩克产量增加，将增加对公司船只的需求，“影子舰队”将进一步被边缘化，对公司有利 [3] 公司优势与举措 - 通过精心规划航程和调整航速，公司持续减少船只排放 [3] - 主要石油公司对公司船只的检查表现证明了其高质量，这些公司租用了约50%的公司船队 [3]

文章核心观点 公司处于多年来最活跃时期，发展态势向好，将股息列为优先事项，正进行船只的买卖和融资等操作 [1][4] 公司动态 - 2025年1月22日宣布行使2018年建造的苏伊士型油轮Nordic Aquarius的购买选择权，购买价2400万美元，并与Ocean Yield就该船再融资达成协议 [3] - 2025年1月22日宣布出售2003年建造的苏伊士型油轮Nordic Apollo，售价2290万美元 [3] - 2025年2月6日与Beal Bank/CLMG签署为期五年的高级有担保信贷协议，金额1.5亿美元，以7艘苏伊士型油轮作抵押 [3] - 2025年2月28日宣布购买2016年建造的苏伊士型油轮Nordic Galaxy，价格6600万美元，50%由Ocean Yield租赁融资，4月4日交付 [3] - 2025年2月28日宣布行使2018年建造的苏伊士型油轮Nordic Cygnus的购买选择权，购买价2400万美元，并与Ocean Yield就该船再融资达成协议 [3] - 2025年3月14日宣布购买第二艘2016年建造的苏伊士型油轮Nordic Moon，价格6600万美元，50%由Ocean Yield租赁融资，4月28日交付 [3] - 2025年5月2日达成出售Nordic Castor（2004）的协议，净售价2250万美元 [4]