业绩总结 - 2024年预计调整后的EBITDA为23亿美元，较2023年增长约14%[2] - 2024年预计调整后的每股收益（EPS）为1.53美元，较2023年增长约120%[2] - 第二季度调整后的EBITDA为5.88亿美元，超出指导的5.55亿美元[6] - 第二季度净收益增长6.3%，达到296美元，超出指导的291美元[11] - 第二季度调整后的每股收益为0.40美元，超出指导的0.32美元[15] - 2024年全年的净收益增长指导提高至8.2%，较初始指导提高280个基点[16] 用户数据 - 2024年第二季度的预售票务销售额达到约39亿美元，较2023年增长11%[12] - 2024年第二季度的船舶入住率为105.9%[15] - 2024年第三季度的乘客邮轮天数为6,077,574天，容量天数为5,736,385天[38] 未来展望 - 2024年第三季度的调整EBITDA预计为约8.7亿美元，全年预计为约23.5亿美元[17] - 2024年第三季度的调整净收入预计为约4.75亿美元，全年预计为约7.9亿美元[17] - 2024年调整后的每单位可用容量日净航收（Net Yield）预计增长约6.4%，全年预计增长约8.2%[17][21] - 2024年预计净杠杆比率将降至约5.9倍，较2023年末减少约1.5倍[24] 新产品和新技术研发 - 预计2024年将增加4艘新船，预计交付日期为2025年[3] - 2024年预计新船相关资本支出为约7亿美元，2025年为22亿美元[29] 财务状况 - 截至2024年6月30日，公司的债务组合中96%为固定利率，平均利率约为5.6%[22] - 2024年预计资本支出为约5.75亿美元，第三季度的资本支出预计为约1.41亿美元[28] - 2024年预计燃料消耗为99.5万吨，燃料价格预计为每吨714美元[28] 负面信息 - 2024年第三季度的GAAP净亏损约为440百万美元，预计全年净亏损约为435百万美元[30] - 2024年第三季度的净邮轮成本（不含燃料）为960,816千美元，较2023年同期的902,855千美元增长了6.4%[42] 其他新策略 - 2024年第三季度的调整后EBITDA利润率为24.8%，较2023年同期的23.3%有所提升[37] - 2024年第三季度的调整后毛利为1,699,746千美元，较2023年同期的1,536,757千美元增长了10.6%[39]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度调整后EBITDA增长14%,调整后每股收益增长33% [9][14] - 公司将全年调整后营业EBITDA利润率目标从34.1%提高至34.5%,较2023年提高400个基点 [15] - 公司将全年调整后每股收益目标从1.35美元提高至1.53美元,较2023年增长约120% [15] - 公司有望在今年年底实现双位数调整后投资回报率 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第二季度净收益率增长6.3%,超过公司指引4.3%的目标200个基点 [35] - 第二季度调整后每旅客日成本(不含燃料)为163美元,低于公司指引 [36][37] - 第三季度预计净收益率增长约6.5%,第四季度预计增长5% [42][43][44] 各个市场数据和关键指标变化 - 第二季度欧洲、加勒比海和阿拉斯加航线需求强劲,占公司大部分运力 [35] - 第四季度原计划10%的中东航线运力被取消,对收益率产生一定负面影响 [44] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司坚持"平衡客户体验回报(ROX)和投资回报(ROI)"的策略,取得良好成果 [10][11] - 公司将继续推进"航程规划"战略,包括新船交付、目的地和母港的扩展 [16][17][18][21][22] - 公司2025年将新增杰克逊维尔和2026年重返费城作为母港 [22] - 公司致力于可持续发展,2023年完成50%船队配备岸电设备目标,并将在2025年达到70% [30][31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看好未来需求前景,2025年预订量和价格均创新高 [23][28] - 管理层对公司2024年及未来几年的财务目标和发展计划充满信心 [59][60][61] 其他重要信息 - 公司第二季度提前6个月实现了将净负债率降低1.5倍的年末目标 [14] - 公司将继续专注于降低负债,目标在2026年将净负债率降至中四倍水平 [14] - 公司2023年获得"美国最佳女性雇主"的殊荣 [32] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Steven Wieczynski 提问** 询问公司2025年预订情况,是否有某些航线表现更好 [63] **Mark Kempa 回答** 公司总体预订情况良好,欧洲和阿拉斯加航线尤其强劲,公司已经针对2025年的部署进行了优化 [64][65][66] 问题2 **Benjamin Chaiken 提问** 询问公司在成本控制方面的进一步措施和计划 [71] **Mark Kempa 回答** 公司继续推进成本节约和浪费消除计划,今年有望超额完成100百万美元的目标 [72][73] 问题3 **Conor Cunningham 提问** 询问2025年成本方面的预期 [78][79] **Mark Kempa 回答** 除干船坞成本外,公司预计2025年的基本成本增长将低于通胀,保持良好的成本控制 [79][80][81]

文章核心观点 - 挪威邮轮控股公司(NCLH)在2024年第二季度业绩表现出色,收益和收入超过了市场预期 [1][4][5] - 公司持续保持强劲势头,各季度业绩指标均超出预期,得益于强劲的市场需求 [2] - 公司提高了2024年全年指引,预计调整后每股收益将较2023年增长120%,同时成本指引保持平稳 [3] 收益和收入分析 - 公司2024年第二季度调整后每股收益为0.40美元,超出市场预期0.34美元 [4] - 季度收入为23.7亿美元,略超市场预期 [5] - 客票收入为16亿美元,高于上年同期的14.8亿美元 [6] - 船上及其他收入增至7.7亿美元,高于上年同期的7.27亿美元 [7] 成本和经营情况 - 总航次经营成本同比增加5.1%至14.5亿美元,主要由于人工、燃料、船上及其他费用上升 [8] - 每可用客位日总航次成本为315.3美元,与上年持平,不含燃料的调整后每可用客位日净航次成本为163.4美元,也基本持平 [9] - 第二季度燃料价格(扣除套期保值)为每公吨719美元,上年同期为715美元 [9] - 净利息支出为1.785亿美元,上年同期为1.777亿美元 [9] 财务状况 - 截至2024年6月30日,公司现金及现金等价物为5.941亿美元,2023年末为4.024亿美元 [10] - 长期债务为119亿美元,2023年末为123.1亿美元 [10] 订单情况 - 第二季度公司订单强劲,大部分新订单集中在2025年航次 [11] - 第二季度客船载客率为105.9% [11] - 预付票款达39亿美元,较2023年增长11% [11] 2024年第三季度和全年指引 - 第三季度预计客船载客率约为108.2%,可用客位日约为604万 [12] - 第三季度预计调整后息税折旧及摊销前利润约为8.7亿美元,调整后每股收益约为0.92美元 [12] - 全年预计客船载客率约为105.2%,可用客位日约为2350万 [13] - 全年预计调整后息税折旧及摊销前利润约为23.5亿美元,调整后每股收益约为1.53美元 [13]

挪威邮轮公司业绩情况 - 2024年第二季度营收23.7亿美元，超Zacks共识预期0.08%，去年同期营收22.1亿美元，过去四个季度仅一次超营收预期 [1] - 第二季度每股收益0.40美元，超Zacks共识预期0.34美元，去年同期为0.30美元，过去四个季度三次超每股收益预期 [8][12] - 本季度盈利惊喜为17.65%，上一季度预期每股收益0.12美元，实际为0.16美元，盈利惊喜33.33% [4] 挪威邮轮公司股价表现 - 年初至今股价下跌约7.4%，而标准普尔500指数上涨14% [5] - 基于Zacks Rank 3（持有），预计近期股价表现与市场一致 [14] 挪威邮轮公司未来预期 - 下一季度共识每股收益预期为0.89美元，营收27亿美元；本财年共识每股收益预期为1.44美元，营收93.5亿美元 [2] - 盈利预期修订趋势目前喜忧参半，未来走势取决于管理层在财报电话会议上的评论 [9][14] WW国际公司情况 - 预计2024年第二季度营收2.1089亿美元，同比下降7% [3] - 预计即将发布的报告中每股收益0.03美元，同比增长175%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [15] - 尚未公布2024年第二季度业绩，预计8月1日发布 [7] 行业情况 - 挪威邮轮公司所属的Zacks休闲和娱乐服务行业目前在250多个Zacks行业中排名后20%，研究显示排名前50%的行业表现比后50%的行业高出两倍多 [11]

财务业绩 - 第二季度总收入达到24亿美元,同比增长8%,创下同期新高[1][2] - 调整后EBITDA增长14%至5.877亿美元,超出预期[3] - 调整后每股收益增长33%至0.40美元,超出预期[3] - 毛利率和净收益率均同比有所提升,表现优于预期[10] - 2024年6月30日季度总收入为23.72亿美元,同比增长7.6%[66] - 2024年6月30日季度净利润为1.63亿美元,同比增长90.0%[68] - 2024年6月30日季度每股收益为0.35美元,同比增长75.0%[68] - 2024年上半年总收入为45.64亿美元,同比增长13.3%[66] - 2024年上半年净利润为1.81亿美元,同比增长347.3%[68] - 2024年上半年每股收益为0.41美元,同比增长341.2%[68] - 公司总收入为1,025,322千美元,较上年同期增长56.0%[93] - 调整后EBITDA为1,051,658千美元,较上年同期增长40.4%[94] - 调整后每股收益为0.57美元,较上年同期大幅增长[91] 财务指标 - 2024年全年净收益率指引上调100个基点至约8.2%[12] - 2024年全年调整后EBITDA指引上调5000万美元至约23.5亿美元[14] - 2024年全年调整后每股收益指引上调0.11美元至约1.53美元[14] - 第二季度末净负债率降至5.9倍,提前6个月达到年末目标[15] - 公司有27亿美元的流动性,为未来发展提供有力支撑[17] - 公司有信心在2026年实现调整后投资回报率达到两位数的目标[20] - 总债务为13,438,561千美元,净债务为12,844,463千美元[96] - 净债务与调整后EBITDA的比率为5.9倍[97] 燃料成本 - 2024年第三季度燃料消耗量预计为235,000吨，全年预计为995,000吨[32] - 2024年全年燃料价格预计为每吨714美元[32] - 燃料价格每变动10%对调整后每股收益的影响为0.03美元[32] - 2024年剩余时间和2025年分别对燃料消耗量进行了53%和39%的套期保值[34][35] 资本支出 - 2024年第二季度非新船建造资本支出为1.67亿美元，全年预计为5.75亿美元[37] - 2024-2026年新船建造相关资本支出分别预计为0.3、0.6和0.8亿美元[38] 业务拓展 - 公司宣布在费城开设新的母港，并推出新一代豪华邮轮系列[39] 现金流及资产负债 - 2024年6月30日现金及现金等价物为5.94亿美元，较2023年12月31日增加47.6%[72] - 2024年6月30日总资产为201.14亿美元，较2023年12月31日增加3.2%[73] - 2024年6月30日总负债为194.21亿美元，较2023年12月31日增加1.2%[73] - 2024年6月30日股东权益为6.93亿美元，较2023年12月31日增加130.1%[73] - 2024年6月30日现金流量为14.78亿美元，较2023年同期增加[75] - 2024年6月30日现金及现金等价物余额为5.94亿美元，较2023年同期减少[75] 营运数据 - 2024年6月30日乘客人数为711,918人，较2023年同期增加[77] - 2024年6月30日乘客航次日为6,077,574人日，较2023年同期增加[77] - 2024年6月30日客船载客率为105.9%，较2023年同期增加[77] - 2024年6月30日总收入为23.72亿美元，较2023年同期增加[78] - 2024年6月30日毛利为17亿美元，较2023年同期增加[79] - 2024年6月30日每乘客航次日毛利为117.05美元，较2023年同期增加[82] - 2024年6月30日每客船载客日净收益为296.31美元，较2023年同期增加[83] - 2024年6月30日调整后不含燃料的净航次成本为9.37亿美元，较2023年同期增加[86] 其他 - 非现金递延薪酬费用为2,465千美元[91] - 非现金股份支付费用为44,932千美元[91] - 债务提前偿还和修改产生的损失为29,000千美元[91] - 外汇重估等其他收益为20,033千美元[93] - 折旧和摊销费用为445,334千美元[93]

文章核心观点 挪威邮轮控股有限公司（NCLH）将于7月31日开盘前公布2024年第二季度财报，公司营收和盈利有望同比增长，但模型未明确预测此次财报会超预期，同时给出了部分有望超预期的消费类股票 [1][2][8] 财报发布时间 - 挪威邮轮控股有限公司将于7月31日开盘前公布2024年第二季度财报 [1] 过往财报表现 - 上一季度公司盈利超Zacks共识预期33.3%，营收低于预期2% [1] - 过去四个季度中公司有三个季度盈利超预期，一个季度未达预期，平均超预期幅度为4% [1] 预期数据变化 盈利预期 - 过去60天Zacks对公司调整后每股收益（EPS）的共识预期维持在34美分不变，同比增长13.3% [2] - 公司预计调整后EPS约为32美分 [7] 营收预期 - 营收共识预期为23.7亿美元，同比增长7.4% [2] - 模型预测客运票务收入同比增长5.5%至15.6亿美元，船上及其他收入同比增长10%至7.998亿美元 [5] 其他预期 - 公司预计入住率约为105.7%，高于去年同期的105%；容量天数约为574万，高于去年的551万 [4] - 公司预计净收益率在报告和固定汇率基础上均上涨约4.3% [7] - 调整后EBITDA预计约为5.55亿美元，同比从5.15亿美元增长；模型预计调整后EBITDA同比增长8.1%至5.563亿美元 [7] - 模型预计总邮轮运营成本同比增长7.1%至14.8亿美元 [7] 影响因素 营收增长因素 - 公司多元化船队及相关产品需求旺盛，带来预订量、入住率和预售票增加，推动营收增长 [3] - 公司的新船建造计划和码头建设项目，以及船队扩张、创新和数字投资等举措，助力营收增长 [3][4] 盈利增长因素 - 公司持续关注成本削减和效率提升，以及利润率提升举措，加上营收增长的杠杆作用，推动盈利增长 [6] 模型预测 - 模型未明确预测挪威邮轮此次财报会超预期，因其盈利ESP为 - 0.83%，虽Zacks排名为3，但不满足盈利超预期的条件 [8][9] 其他有望超预期的股票 凯悦酒店集团（H） - 盈利ESP为 + 48.96%，Zacks排名为3 [11] - 过去四个季度中有两个季度盈利超预期，平均超预期幅度为20.3%，2024年第二季度盈利预计同比增长57.3% [11] 希尔顿分时度假俱乐部（HGV） - 盈利ESP为 + 16.12%，Zacks排名为1 [12] - 过去四个季度盈利均超预期，平均超预期幅度为7.2%，第二季度盈利预计增长4.7% [12] MGM Resorts International（MGM） - 盈利ESP为 + 15.35%，Zacks排名为3 [13] - 过去四个季度盈利均超预期，平均超预期幅度为27.3%，第二季度盈利预计增长11.9% [13]

文章核心观点 华尔街分析师预测挪威邮轮公司即将发布的季度报告中，每股收益和营收同比增长，同时给出多项关键指标的预期，并指出收益预测修订对判断投资者行为和股价短期表现有重要意义 [1][2] 业绩预测 - 预计季度每股收益0.34美元，同比增长13.3% [1] - 预计营收23.7亿美元，同比增长7.4% [1] 收益预测修订 - 过去30天季度每股收益共识估计下调0.2% [4] 关键指标预期 - “船上及其他收入”预计达7.9451亿美元，同比增长9.3% [3] - “乘客票务收入”预计为15.8亿美元，同比增长6.8% [6] - “乘客邮轮天数”预计达6074.95千天，去年同期为5781.75千天 [6] - “可用舱位天数”预计达5746.68千天，去年同期为5513.29千天 [6] - “载客率”预计为105.7%，去年同期为104.9% [7] - “扣除套期保值后每公吨燃料价格”预计为690.73美元，去年同期为725美元 [7] - “每可用舱位天净邮轮成本”预计达199.83美元，去年同期为193.55美元 [8] - “总载客量”预计为746529人，去年同期为693085人 [9] - “每可用舱位天总邮轮成本”预计为315.11美元，去年同期为314.85美元 [10] - “不含燃料的净邮轮成本”共识估计为977.13美元，去年同期为902.86美元 [11] - “调整后不含燃料的净邮轮成本”预计达9.441亿美元，去年同期为8.5774亿美元 [12] 股价表现 - 过去一个月挪威邮轮公司股价回报率为 -1.7%，同期标准普尔500综合指数回报率为 -0.2% [10] 股票评级 - 目前挪威邮轮公司Zacks评级为3（持有），暗示近期表现可能与整体市场一致 [10]

公司股价表现 - 最新交易时段挪威邮轮公司收于18.47美元较前一日收盘价上涨0.6%但跑输标普500指数 [1] - 过去一个月公司股价下跌1.5%跑赢非必需消费品板块但跑输标普500指数 [8] 公司盈利与营收预期 - 全年Zacks共识预测公司每股收益1.43美元营收93.5亿美元较上年分别增长104.29%和9.35% [2] - 2024年7月31日公司预计公布每股收益0.34美元同比增长13.33%营收23.7亿美元同比增长7.44% [4] 公司估值情况 - 公司目前远期市盈率为12.82相比行业的16.71有折价 [3] - 公司目前PEG比率为0.25而行业平均为1.58 [6] 公司评级相关 - Zacks排名系统考虑估计变化并给出操作评级公司目前Zacks排名为2（买入） [5][10] - 过去30天Zacks共识每股收益估计未变 [10] 行业情况 - 休闲和娱乐服务行业属于非必需消费品板块目前Zacks行业排名为199处于所有250多个行业的后22% [11]

文章核心观点 - 大洋洲邮轮公司推出2024 - 2025和2025 - 2026季节的节日航行活动，提供无压力庆祝、迷人港口和精美盛宴，有多种航线供旅客选择，且有超值优惠 [1][2][4] 航线选择 2024 - 2025节日航行 - 隐藏加勒比海湾航线：10天，12月17日从迈阿密出发乘Vista号往返，游览加勒比海岛 [5] - 穿越巴拿马运河航线：16天，12月23日从迈阿密乘Nautica号到洛杉矶，有难忘圣诞和新年体验及穿越运河行程 [6] - 璀璨新年航线：7天，12月27日从迈阿密乘Vista号往返，在墨西哥等地跨年并体验热带野生动物 [7] 2024 - 2025大型节日航行 - 殖民皇冠航线：32天，12月11日从开普敦乘Riviera号到新加坡，探索非洲和亚洲城市及角落 [8] - 南极和巴塔哥尼亚欢乐航线：24天，12月21日从利马乘Marina号到布宜诺斯艾利斯，先体验热带再穿越德雷克海峡到南极半岛 [9] - 澳大利亚奇观航线：20天，12月22日从悉尼乘Regatta号到珀斯，在澳大利亚各地庆祝节日并前往巴厘岛和科莫多 [10] 2025 - 2026节日航行 - 节日避风港航线：14天，12月21日从迈阿密乘Allura号往返，探索加勒比岛屿，在ABC群岛庆祝节日 [10] - 太平洋和岛屿节日航线：17天，12月20日从洛杉矶乘Vista号到迈阿密，沿拉丁美洲海岸探索港口 [11] - 南太平洋群岛航线：19天，12月10日从悉尼乘Riviera号到帕皮提，前往南太平洋著名岛屿和偏远目的地 [12] 2025 - 2026大型节日航行 - 香料之路约会航线：30天，12月20日从迪拜乘Nautica号到开普敦，体验多地新节日传统和古老习俗 [12] - 南极凯旋航线：20天，12月21日从圣地亚哥乘Marina号到布宜诺斯艾利斯，欣赏南美美景并在德雷克海峡跨年前往南极半岛 [13] - 印度洋乐章航线：24天，12月2日从开普敦乘Sirena号到新加坡，探索非洲和印度洋岛屿及泰国、马来西亚文化 [14] 航行特色 - 旅客可在不同角落庆祝节日，如加勒比白沙滩圣诞、东亚奢华光明节、南美多彩跨年 [2] - 航行中有众多节日活动，如登船时圣诞颂歌、平安夜和圣诞节晚间表演、新年早午餐、光明节烛台点灯仪式等 [2] 价值承诺 - 公司的simply MORE™价值承诺，航行费用包含多种项目，如免费香槟、葡萄酒、啤酒，每间客房最高1400美元岸上游览信用额度，特色美食餐饮和Wi - Fi [3] 公司介绍 - 大洋洲邮轮是世界领先的以美食和目的地为重点的邮轮公司，有8艘小型豪华邮轮，最多搭载1250名客人，航线覆盖全球超600个港口，航程7 - 超200天 [15] - 公司另有2艘邮轮订单，预计2027年和2028或2029年交付 [15] - 公司是挪威邮轮控股有限公司的全资子公司 [15]

文章核心观点 - 考虑到GSA Capital的投资方式和挪威邮轮公司自身状况，投资者或许不应购买挪威邮轮公司股票 [18] GSA Capital投资情况 - GSA Capital在2024年第一季度增持1889股挪威邮轮公司股票，使持股总数达21922股 [2] - 2023年第二季度GSA Capital开始投资挪威邮轮公司，买入超73700股，下一季度增持约13500股，第四季度降至略超20000股 [10] - GSA Capital持有资产超12.5亿美元、股票超1550只，最大持仓股Progressive Corp仅占投资组合的0.4% [4] - GSA Capital持有挪威邮轮最大竞争对手嘉年华公司约43800股股票，价值超80万美元，对其投资更多 [12] - 截至撰写时，GSA Capital持有的挪威邮轮股票价值约43.5万美元 [11] 挪威邮轮公司现状 - 挪威邮轮公司在疫情后重新运营，乘客逐渐回流，预订量创纪录，股价上涨 [9] - 第一季度收入增长20%至22亿美元，部分得益于运力增加8%，因控制运营费用增长，实现净利润1700万美元 [16] - 公司总债务达140亿美元，股东权益仅3.62亿美元，利息支出是持续问题 [6] - 上季度公司减少债务3.09亿美元，但今年需偿还长期债务本金近16亿美元，2025年需偿还13亿美元，未来十年每年本金偿还额将更高 [17] - 公司利润源于外汇收入，2.18亿美元利息支出抵消了同等数额的营业收入 [13]