行业合作 - Spectrum与Nexar达成合作，通过增强网络连接提升道路智能化水平，推动车辆安全、自动驾驶和数据驱动型交通基础设施的发展[1] - Nexar将接入Spectrum的托管无线网络，实现更快速、高效的云端道路数据交付[1] 技术应用 - Nexar的AI平台将普通车辆转化为智能数据生成资产，捕获匿名实时道路数据，用于提升保险、出行平台和城市的安全与运营效率[2] - 通过Spectrum的高容量无线基础设施，Nexar可大幅扩展全国范围内的数据交付能力[2] 公司战略 - Nexar CEO表示，此次合作将帮助公司进一步扩展边缘数据收集能力，成为大规模收集、推理和丰富现实世界数据的领先方案[3] - Spectrum拥有超过1700万个安全无线接入点，其网络能支持高容量、高效连接的新应用[3] 网络能力 - Spectrum的网络可支持跨车辆和城市的高时效性、大容量数据传输，满足Nexar平台的需求[3] - Spectrum通过创新合作（如与CableLabs联合推出的NaaS平台Bryte IQ）探索数据运输和先进应用的新方式[4] 市场扩展 - Nexar平台正扩展至商业车队、网约车、出租车和城市街道，将普通车辆转化为支持保险、地图和自动驾驶开发的数据密集型资产[5] 公司背景 - Spectrum是Charter Communications旗下高级通信服务品牌，覆盖美国41州超过5700万家庭和企业，提供互联网、电视、移动和语音服务[6]

调查核心发现 - 奇兹(Cheez-It)和品客(Pringles)被美国消费者评为夏季公路旅行最喜爱的零食品牌[1] - 90%的公路旅行者在旅途中会食用超过一种零食[3] - 调查样本覆盖2000名过去12个月内进行过或计划进行公路旅行的美国成年人[5] 代际消费偏好 - Z世代偏好酸味和辛辣口味零食 且重视零食的分享属性[3][6] - 千禧世代倾向浓郁风味 但主要选择咸味、甜味和奶酪味零食 其中40%受访者表示孩子会在旅途中持续食用零食[3][6] - X世代和婴儿潮世代偏好咸甜口味及巧克力风味 X世代常选择饼干、薯片和牛肉干 婴儿潮世代则偏好薯片、坚果和咸味混合零食[3][6] 地域消费特征 - 南部消费者偏好途中随时补货 热衷咸味、甜味和巧克力风味零食[6] - 东北部消费者对奶油风味零食的喜好度是中西部消费者的两倍[6] - 中西部有33%消费者将奶酪风味零食列为首选前三[6] - 西部山区和太平洋沿岸消费者对零食选择随意性较高 但咸味、甜味和巧克力风味仍居偏好前三[6] 公司业务背景 - 公司2023年净销售额达130亿美元 主营全球零食、国际麦片及面条、北美冷冻食品业务[7] - 核心品牌组合包括品客、奇兹、Pop-Tarts、Rice Krispies Treats、RXBAR、Eggo等[7] - 公司目标在2030年底前为40亿人创造更美好生活（以2015年为基线）[8]

核心观点 - Construction Partners(ROAD)近期被上调至Zacks Rank 2(买入)评级 反映其盈利预期的上升趋势 这种趋势是影响股价的最强大因素之一 [1][3] - Zacks评级系统完全基于公司盈利预期的变化 通过跟踪卖方分析师的EPS预测形成共识预期(Zacks Consensus Estimate) [1] - 盈利预期上调通常意味着公司基本面改善 可能推动股价上涨 [5] Zacks评级系统 - 该系统利用与盈利预期相关的四个因素 将股票分为五类 从Zacks Rank 1(强力买入)到Zacks Rank 5(强力卖出) [7] - 自1988年以来 Zacks Rank 1股票平均年回报率达+25% [7] - 系统保持平衡评级比例 仅前5%股票获"强力买入"评级 接下来15%获"买入"评级 [9] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力变化与短期股价走势存在强相关性 机构投资者利用盈利预期计算股票公允价值 [4] - 实证研究显示 跟踪盈利预期变化对投资决策具有实际价值 [6] - 进入Zacks覆盖股票前20%的公司 通常具有优异的盈利预期修正特征 可能产生超额回报 [10] Construction Partners具体情况 - 截至2025年9月的财年 这家道路建设公司预期EPS为2.17美元 与上年持平 [8] - 过去三个月 Zacks共识预期已上调10.8% [8] - 当前2评级使其进入Zacks覆盖股票前20% 预示近期股价可能上涨 [10]

动量投资策略 - 动量投资策略的核心是跟随股票近期趋势 无论上涨或下跌方向 在多头情境下 投资者"买高但希望卖得更高" 关键在于利用股价趋势 一旦股票确立方向 大概率延续该走势 目标是把握固定路径带来的及时盈利交易机会 [1] - 动量作为股票特性虽受欢迎但难以精确定义 Zacks动量风格评分作为Zacks风格评分体系的一部分 帮助解决指标选择争议 [2] Construction Partners(ROAD)动量表现 - 公司当前动量风格评分为B级 Zacks综合评级为2(买入) 研究表明 评级1(强力买入)/2(买入)且风格评分A/B的股票在未来一个月能跑赢市场 [2][3] - 短期价格表现优异 过去一周股价上涨2.1% 远超所在建筑产品-杂项行业0.06%的涨幅 月度涨幅15.7%显著高于行业2.55%的水平 [5] - 中长期表现突出 过去季度股价累计上涨49.11% 过去一年涨幅达84.36% 同期标普500指数仅上涨3.59%和14.21% [6] 交易量与估值支撑 - 20日平均交易量达501,201股 量价配合良好 上涨行情伴随高于均值的成交量通常为看涨信号 [7] - 盈利预期持续上调 过去两个月内全年盈利预测获3次上调 共识预期从1.96美元升至2.14美元 下财年预测也获2次上调 [9] 行业比较优势 - 公司在建筑产品-杂项行业中表现领先 短期和长期价格变动均显著超越行业平均水平 [5][6] - 动量评分系统显示 该公司在同行中展现出更强的趋势延续特性 符合优质动量选股标准 [3][4]

股价表现 - ROAD股价在过去三个月飙升52.3%，显著跑赢Zacks建筑产品-杂项行业、建筑板块及标普500指数[1] - 同期表现优于同行：Armstrong World股价微涨4.5%，Installed Building和Advanced Drainage分别下跌4.4%和0.2%[3] - 当前股价位于50日和200日移动均线上方，技术指标显示看涨趋势[13][14] 业务模式优势 - 垂直整合模式优化供应链，降低波动风险，提升供应商灵活性及利润率[4] - 通过该模式支持ROAD-Map 2027目标：年收入增长15-20%，EBITDA利润率扩大至13-14%[5] - 在不确定宏观环境下，该模式有效利用公共基建支出红利[20] 增长驱动因素 - 多元化业务布局（制造+施工服务）创造有机/无机增长机会：包括市场升级、并购及绿地扩张[6] - 2024年11月完成Lone Star收购，新增10座HMA工厂、4个骨料设施及1个液态沥青终端，加速2027目标达成[7][9] 财务展望 - 上调2025财年指引：收入预期27.7-28.3亿美元（原26.6-27.4亿），同比增长52.2-55.5%[10] - 调整后EBITDA预期4.1-4.3亿美元（原3.75-4亿），同比增幅85.9-94.9%，利润率提升至14.8-15.2%[10] - 30天内2025/2026年EPS预期分别上调10.3%至2.14美元、1.5%至2.71美元，反映60.9%和26.5%同比增速[11] 估值水平 - 基于12个月前瞻P/E比率，公司估值高于行业 peers，显示市场对其潜力的认可[17][19]

核心观点 - 投资者可关注Construction Partners(ROAD)因其盈利预期持续改善且短期股价动能强劲[1] - 盈利预期上调趋势反映分析师对该公路建设公司前景的乐观情绪且与股价走势强相关[2] - 公司当前季度每股收益预期0.93美元(同比+57.63%)全年预期2.14美元(同比+60.9%)[6][7] 盈利预期变动 - **当前季度**：30天内1次上调且无下调共识预期提升7.75%[6] - **全年预期**：过去1个月3次上调且无下调共识预期增长10.29%[7][8] - 12个月远期EPS共识预期呈持续上升趋势(图表未显示具体数值)[4] 评级与市场表现 - 获Zacks Rank 2(买入)评级该评级系统1级股票2008年以来年均回报+25%[3][9] - 过去四周股价累计上涨18.8%反映市场对其盈利修正的积极反应[10] 投资建议 - 建议纳入投资组合以捕捉其盈利增长潜力[10] - Zacks Rank 1-2级股票历史表现显著跑赢标普500指数[9]

动量投资策略 - 动量投资策略的核心是跟随股票近期趋势 无论是上涨还是下跌 在多头情境下 投资者会"买高但希望卖得更高" 关键在于利用股价趋势 一旦股票确立方向 大概率会延续该走势 目标是抓住固定路径带来的及时且盈利的交易机会 [1] Construction Partners(ROAD)的动量特征 - ROAD当前动量风格评分为A级 该评分系统解决了动量指标定义的争议 主要驱动因素包括价格变化和盈利预测修正 [2] - ROAD短期表现优异 过去一周股价上涨6.9% 远超所在建筑产品-杂项行业同期持平的表现 月度涨幅29.26%也显著优于行业11.75%的涨幅 [5] - 中长期表现更突出 过去季度股价上涨31.55% 过去一年涨幅达87.65% 同期标普500指数分别下跌3.42%和上涨14.16% [6] - 交易量指标健康 20日平均交易量为480,769股 上涨趋势配合高于均值的交易量通常看涨 [7] 盈利预测修正 - 盈利预测呈现向上修正趋势 过去两个月全年盈利预测有3次上调 无下调 共识预期从1.96美元升至2.14美元 下一财年也有2次上调和1次下调 [9] - 盈利预测修正趋势是Zacks评级系统的核心要素 近期ROAD在这方面表现良好 [8] 综合评级 - ROAD当前获得Zacks2(买入)评级 配合A级动量评分 研究显示这种组合在未来一个月通常能跑赢市场 [3][11]

业绩总结 - 公司预计2025财年的收入将在27.7亿至28.3亿美元之间，同比增长72%[43] - 2025财年调整后EBITDA预计为4.1亿至4.3亿美元，同比增长96%[46] - 2025财年净收入预计在1.06亿至1.17亿美元之间，同比增长55%[43] - 2025财年第二季度的收入为5.72亿美元，同比增长54%[35] - 2025财年第二季度的调整后EBITDA为6900万美元，同比增长130%[38] - 2025财年第二季度的净收入为400万美元，同比增长500%[36] - 2025财年第一季度的合同积压为26.6亿美元[33] - 2025财年第二季度的调整后EBITDA利润率为12%，同比增长51%[39] - 调整后的EBITDA为69,273千美元，较2024年的29,516千美元增长了134.5%[62] - 调整后的EBITDA利润率为12.1%，相比2024年的7.9%提升了4.2个百分点[62] 收购与市场扩张 - 公司自2018年IPO以来成功完成并整合了36项收购，扩展至8个州[5] - 预计2025财年的调整后EBITDA将在410,000千美元至430,000千美元之间[63] - 预计2025财年的收入将在2,770,000千美元至2,830,000千美元之间[63] 负面信息 - 2025财年第二季度的利息支出为21,529千美元，较2024年的4,568千美元显著增加[62] 历年业绩对比 - 2024财年的调整后EBITDA为220,573千美元，较2023年的172,609千美元增长了27.8%[65] - 2024财年的收入为1,823,889千美元，较2023年的1,563,548千美元增长了16.7%[65]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收5.717亿美元，同比增长54%，其中有机营收增长7%，近期收购带来47%的增长 [16][17] - 第二季度G&A费用占总营收的8.2%，去年同期为9.7%，公司目标是本财年G&A费用占营收的7.2% - 7.3% [17][18] - 第二季度净利润420万美元，去年同期净亏损110万美元；摊薄后每股收益0.08美元，去年同期每股亏损0.02美元 [18] - 第二季度调整后EBITDA为6930万美元，同比增长135%；调整后EBITDA利润率为12.1%，去年同期为7.9% [18] - 截至3月31日，项目积压订单达28.4亿美元 [19] - 本季度末，公司现金及现金等价物为1.019亿美元，信贷额度下可用资金为2.484亿美元 [19] - 本季度末，债务与过去十二个月EBITDA的比率为3.23倍，公司计划在未来四个季度将杠杆率降至约2.5倍 [20] - 本季度经营活动提供的现金为5560万美元，去年同期为1820万美元，公司有望在2025财年将EBITDA的80% - 85%转化为经营现金流 [20] - 第二季度资本支出为4140万美元，预计2025财年总资本支出在1.3亿 - 1.4亿美元之间 [21] - 公司上调2025财年业绩预期，营收在27.7亿 - 28.3亿美元之间；有机营收占比预计在8% - 10%；净利润在1.06亿 - 1.17亿美元之间；调整后净利润在1.225亿 - 1.335亿美元之间；调整后EBITDA在4.1亿 - 4.3亿美元之间；调整后EBITDA利润率在14.8% - 15.2%之间 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在八个州约100个不同市场区域开展业务，当地市场持续增长，各州注重道路维护、改善和扩容 [6][11] - 公共市场方面，IIJA和州资金将继续提供良好的投标环境，国会正关注地面交通法案的下一个五年重新授权 [11] - 商业和私人客户的投标机会稳定，制造业回流美国特别是阳光地带对公司有利 [12] - 2025年公司所在州的合同授予量比去年增长约15% - 16% [95] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用本地市场模式，依靠当地管理团队和员工开展高利润率、低风险项目，为重复客户创造经常性收入 [6] - 公司注重平台公司的管理团队，通过收购具有成熟管理团队的平台公司实现有机和收购增长，如近期收购田纳西州的PRI [8] - 公司战略聚焦有机和收购增长，目标是实现2027年营收每年增长15% - 20%，EBITDA每年扩张50个基点，通过建立更好的市场、垂直整合和扩大规模三个杠杆实现 [13] - 行业高度分散，公司通过收购扩大市场份额和提高利润率 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司未受到宏观经济不确定性的影响，未出现项目延迟或取消的情况，商业市场投标情况良好 [24] - 公司认为当前市场在公共和私人领域都很强劲，每年都有新的投标活动 [64] - 公司对政府在基础设施建设方面的支出持乐观态度，认为政府对硬基础设施的关注对公司有利 [71][72] 其他重要信息 - 公司预计历史上项目积压订单在春季和夏季繁忙工作季节会逐季下降，若今年出现这种情况，公司认为是回归季节性模式，且积压订单占未来十二个月合同收入的比例将高于往年 [19] - 公司大部分供应链和原材料来自国内，关税对业务影响不大，若成本上升，公司将通过转嫁模式处理 [10][54] - 公司认为今天的收购将成为未来的有机增长，收购后公司将利用市场机会推动有机增长 [69] 问答环节所有提问和回答 问题：在宏观不确定性下，公司是否遇到项目延迟或取消的情况？ - 公司表示业务正常，未遇到项目延迟或取消的情况，商业市场投标情况良好 [24] 问题：近期两次收购的公司利润率高于公司核心业务，原因是什么，公司在并购方面的关注点是什么？ - 公司表示在平台收购中注重优秀的管理团队，PRI有良好的利润率和路面养护专业知识，对公司有价值 [26][27] - 公司董事会成员表示，寻找具有优秀团队、良好市场、优质资产和收购机会的平台公司，且公司具备整合能力 [29] 问题：2025年公司资本分配的优先级是什么，如何管理债务与EBITDA比率？ - 公司将用现金流偿还债务，同时进行明智的收购，继续执行增长战略，预计在四个季度内将杠杆率降至目标水平 [33][34] 问题：PRI业务的特点是什么，是否意味着更专注于铺路团队或专业服务，以及在田纳西州的运营模式？ - PRI业务覆盖田纳西州，在诺克斯维尔开展传统业务，在中部和西部除铺路外还擅长路面养护，在西部与供应商有良好关系，选择购买FOB以维持市场份额，公司将逐步扩大业务 [41][42] 问题：PRI的收购对公司意味着什么？ - 公司认为这是田纳西州业务的良好开端，PRI有优秀的管理团队和增长机会，将遵循典型的平台模式进行整合和发展 [44][43] 问题：路面养护业务能否在其他平台复制？ - 公司表示路面养护是维护基础设施的一种方式，PRI在这方面有专长，公司在其他地区也有一定经验，未来有复制的可能性 [46] 问题：收购对营收的贡献以及对2026年的影响，以及收购的资金情况？ - 预计2026年有1.5亿 - 1.6亿美元的营收来自当前收购项目，全年有机增长预计为8% - 10%，可据此推算收购和有机增长的营收贡献 [47] - PRI收购是全现金交易，公司预计杠杆率和资产负债表将在四个季度内逐步降至2.5倍 [48] 问题：公司提到的西南地区收购是指新的州还是俄克拉荷马州和田纳西州的小规模收购？ - 公司表示进入新州（如得克萨斯州和俄克拉荷马州）后，业务版图扩大，有更多与当地企业交流的机会，同时也在与东南部地区企业进行沟通 [53] 问题：公司是否受到关税导致的通胀影响？ - 公司表示大部分供应链来自国内，未受到关税导致的通胀影响，若成本上升将通过转嫁模式处理 [54] 问题：公司在纳什维尔的资产情况以及如何与PRI整合？ - 2022年公司收购了蓝水公司，获得三个沥青厂和一个建筑业务，这些资产位于纳什维尔郊区，此前由阿拉巴马州团队管理，现在由PRI团队接管 [56] 问题：公司有机增长的原因是市场强劲还是公司获得了更多市场份额？ - 公司认为收购带来了新的有机增长，同时市场在公共和私人领域都很强劲，每年都有新的投标活动 [63][64] - 公司强调应从年度角度看待有机增长，收购项目会随着时间推移利用市场机会推动有机增长 [68][69] 问题：油价下降对公司定价、积压订单和利润率有何影响？ - 公司表示第二季度原油价格下降，但液体沥青价格基本持平，4月和5月有所下降但不成比例，柴油价格下降，天然气价格上升，总体成本环境稳定 [66][67] 问题：公司是否听到DOT资金暂停或延迟的消息，如何看待未来的重新授权？ - 公司表示相关讨论正在进行，公司对政府在基础设施建设方面的支出持乐观态度，大部分业务通过公式资金进行，即使大型赠款项目暂停，也会继续推进，政府对硬基础设施的关注对公司有利 [71][72] 问题：公司积压订单的利润率与过去一年相比如何，本季度积压订单中有多少是由于收购产生的？ - 公司积压订单利润率健康，团队在项目执行过程中会提高利润率，本季度积压订单中约1.33 - 1.34亿美元来自收购，5000 - 6000万美元来自有机增长 [78][79] 问题：公司在垂直整合方面的进展如何，在并购管道中有哪些潜在机会？ - 公司垂直整合战略包括服务、液体沥青终端和骨料，这些设施对本季度业绩有很大贡献，公司在服务方面有收购和有机增长的机会，如近期在南卡罗来纳州获得一个具有重要分级组件的项目 [81][82] 问题：公司在收购PRI后，2025年的资本支出预期是多少？ - 公司预计2025年资本支出在1.3亿 - 1.4亿美元之间 [88] 问题：卖家的态度是否发生变化，是否推动了收购管道的增长？ - 公司表示收购管道活跃，卖家主要考虑家族规划和长期业务发展，认为加入公司对其组织有益，并非受当前头条新闻影响 [90] 问题：公司在扩大业务规模后，是否有维持一定现金水平的需求，是否有降低债务水平的意愿？ - 公司计划将EBITDA的约85%转化为经营现金流，用现金流偿还债务，目标是在四个季度内将杠杆率降至2.5倍，公司认为资产负债表上应保持相当于营收3% - 5%的现金以维持日常运营 [93] 问题：公司对哪些市场的州预算和基础设施项目资金特别感兴趣？ - 公司表示所有州的投标环境都很健康，得克萨斯州和佛罗里达州的项目规模较大，田纳西州、南卡罗来纳州、佐治亚州和北卡罗来纳州也有良好的环境，预计2026年交通资金将显著增加，2025年合同授予量比去年增长约15% - 16% [94][95]

财务数据和关键指标变化 - 第二财季营收5.717亿美元，同比增长54%，其中有机营收增长7%，近期收购贡献47% [14][15] - 第二财季G&A费用占总营收的8.2%，去年同期为9.7%，公司目标本财年G&A费用占营收约7.2% - 7.3% [15] - 第二财季净利润420万美元，去年同期净亏损110万美元；摊薄后每股收益0.08美元，去年同期每股亏损0.02美元 [16] - 第二财季调整后EBITDA为6930万美元，同比增长135%；调整后EBITDA利润率为12.1%，去年同期为7.9% [17] - 截至2025年3月31日，项目积压订单达28.4亿美元 [18] - 本财年第二财季末，公司现金及现金等价物为1.019亿美元，信贷额度下可用资金为2.484亿美元 [18] - 本财季末，债务与过去十二个月EBITDA之比为3.23倍，公司计划未来四个季度将杠杆率降至约2.5倍 [19] - 本财年第二财季经营活动提供的现金为5560万美元，去年同期为1820万美元，公司本财年目标将EBITDA的80% - 85%转化为经营现金流 [19] - 第二财季资本支出为4140万美元，预计本财年总资本支出在1.3亿 - 1.4亿美元之间 [20] - 上调2025财年业绩预期，营收预计在27.7亿 - 28.3亿美元之间；有机营收预计占比8% - 10%；净利润预计在1.06亿 - 1.17亿美元之间；调整后净利润预计在1.225亿 - 1.335亿美元之间；调整后EBITDA预计在4.1亿 - 4.3亿美元之间；调整后EBITDA利润率预计在14.8% - 15.2%之间 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及 各个市场数据和关键指标变化 - 公司所在的阳光地带各州市场持续受益于健康的联邦和州项目资金，以及人口迁移带来的商业项目稳定工作流，市场基本面因素未出现恶化迹象 [9] - 2025年公司所在各州的合同授予量比去年增长约15% - 16% [92] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用本地市场模式，在约100个不同市场区域开展业务，依靠本地管理团队和员工执行高利润率、低风险项目，为回头客创造经常性收入 [5] - 公司注重平台公司的管理团队，通过收购具有成熟管理团队的平台公司实现有机和收购增长，如近期收购田纳西州的PRI公司 [6] - 公司战略聚焦有机和收购增长，目标实现2027年路线图，即每年营收增长15% - 20%，通过构建更好的市场、垂直整合和规模扩张三个杠杆实现EBITDA每年扩张50个基点 [12] - 公司垂直整合资产，包括骨料、服务和AC终端，表现良好，有助于提高利润率 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司未受到宏观经济不确定性的影响，商业市场投标情况良好，业务正常进行 [22][23] - 公司认为田纳西州经济增长强劲、人口趋势有利、交通资金充足，具有良好的有机和收购增长机会 [7] - 公司对第二财季业绩满意，对即将到来的春季和夏季繁忙工作季感到兴奋和准备就绪 [13] - 公司认为当前市场在公共和私人领域都很强劲，每年都有新的投标活动 [60] - 公司对政府重新授权《地面运输法案》持乐观态度，认为政府对硬基础设施的关注对公司有利 [67][69] 其他重要信息 - 公司大部分供应链和原材料投入来自国内，关税对业务影响不大，若成本上升可通过转嫁模式处理 [9][52] - 公司历史上在春季和夏季繁忙工作季积压订单会逐季下降，若今年出现这种情况，公司认为是回归季节性模式，且积压订单占未来十二个月合同收入的比例将高于往年 [18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 鉴于美国市场宏观不确定性，公司是否遇到项目延迟或取消情况？ - 公司表示业务正常，未看到项目延迟，商业市场投标情况良好 [22][23] 问题2: 公司近期收购的德州和田纳西州公司利润率高于核心业务，原因是什么，从并购角度公司看重什么？ - 公司看重平台收购中的优秀管理团队，认为这是未来多年增长和业绩的基础，PRI公司利润率处于中高个位数，其路面养护专业知识对公司有价值 [25][26] - 董事会成员表示公司寻找具有优秀人才、优质市场、良好资产和增值收购机会的平台公司，且公司具备整合能力 [28] 问题3: 2025年公司资本分配优先级如何，如何管理债务与EBITDA比率？ - 公司按计划在四个季度内将杠杆率降至目标水平，利用现金流偿还债务，同时进行明智收购，继续执行增长战略 [32] 问题4: PRI公司业务特点是什么，是否专注于铺路团队或专业服务，田纳西州市场是否有特殊性？ - PRI公司业务覆盖田纳西州，在诺克斯维尔开展传统业务，在东西部除铺路外还擅长路面养护，西部与供应商关系良好，选择购买离岸价产品以维持市场份额，公司将逐步扩张 [40][41] 问题5: 路面养护业务能否在其他平台复制？ - 路面养护是维护基础设施的一种方式，公司已参与其中，PRI公司在这方面水平更高，不同州有不同的路面养护方法 [44] 问题6: 基于目前情况，并购对营收的贡献以及2026年已确定的营收贡献是多少？ - 2026年已确定的营收贡献约为1.5亿 - 1.6亿美元，结合全年8% - 10%的有机增长可推算出并购和有机增长的营收贡献 [46] 问题7: 截至目前公司在并购上的支出，PRI收购是否有股权成分，第三季度资产负债表预计情况如何？ - PRI收购是全现金交易，公司预计杠杆率和资产负债表将在四个季度内稳步向2.5倍的目标下降 [47] 问题8: 公司提到的西南地区收购是指进入新州还是在俄克拉荷马州和田纳西州的小规模收购？ - 公司指进入新州（如德州和俄克拉荷马州）后有更多与当地企业交流的机会，同时也在与东南部各州企业进行沟通 [51] 问题9: 公司是否受到关税相关的通胀影响？ - 公司大部分供应链来自国内，未受到关税相关的通胀影响，若成本上升可通过转嫁模式处理 [52][53] 问题10: 公司在纳什维尔的资产情况以及如何与PRI整合？ - 2022年公司与Bluewater交易获得纳什维尔郊区的三个沥青厂和一个建筑业务，此前由阿拉巴马团队管理，现在由PRI团队接管 [54] 问题11: 公司第一财季有机增长11%，第二财季7%，根据指引下半年仍将实现高个位数有机增长，这是因为市场强劲还是公司获得市场份额？ - 公司通过收购创造新的有机增长，同时认为所在市场在公共和私人领域都很强劲，每年都有新的投标活动 [59][60] 问题12: 油价下降对积压订单定价和投标环境以及利润率有何影响，如何看待价格与成本的价差？ - 第二财季原油价格下降但液体沥青基本持平，4月和5月液体沥青有所下降但不成比例，柴油价格下降，天然气价格上升，总体成本环境稳定 [63][64] 问题13: 公司是否听到DOT资金暂停或延迟的消息，如何看待明年的重新授权？ - 公司鼓励华盛顿的重新授权讨论，一位平台公司总裁上周在交通委员会作证，公司认为政府对硬基础设施的关注对公司有利，目前大部分业务通过公式资金进行，即使大型赠款项目暂停，大部分仍将继续，白宫上周五发布的预算中交通预算增加 [67][69] 问题14: 目前积压订单的投标利润率与过去一年确认的利润率相比如何，本季度报告的积压订单中有多少是由于收购产生的？ - 积压订单利润率健康，公司团队在项目执行中会提高利润率，本季度积压订单中约1.33 - 1.34亿美元来自收购，5000 - 6000万美元来自有机增长 [74][75] 问题15: 公司在垂直整合方面的进展如何，在并购管道中是否有相关机会？ - 公司垂直整合战略包括服务、液体沥青终端和骨料，相关设施对本季度业绩贡献很大，公司继续寻找服务方面的收购机会，也可通过有机方式增长服务，如本月在南卡罗来纳州格林维尔获得一个具有重要分级组件的项目 [77][78] 问题16: 考虑到PRI收购，公司今年的资本支出预期是多少？ - 公司预计今年资本支出在1.3亿 - 1.4亿美元之间 [84] 问题17: 目前卖家的态度如何，是否因市场环境变化导致并购管道增长？ - 公司并购管道活跃，卖家主动联系，但主要是出于家族规划和长期业务考虑，而非当前市场头条新闻的影响 [86] 问题18: 随着业务规模扩大，公司希望在资产负债表上维持多少现金，未来十二个月是否有降低债务水平的意愿？ - 公司希望维持现金占营收的3% - 5%，将利用现金流偿还债务，目标在未来四个季度将杠杆率降至2.5倍 [89] 问题19: 从各州预算来看，公司对哪些市场的基础设施项目资金在未来六到十二个月特别感兴趣？ - 公司所在的所有州投标情况良好，德州和佛罗里达州项目规模大，田纳西州、南卡罗来纳州、佐治亚州和北卡罗来纳州环境健康，2026年交通资金将显著增加，2025年合同授予量比去年增长约15% - 16% [91][92]