Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2022 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _____________________ to _______________________ Commission File Number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specified ...

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2022 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _____________________ to _______________________ Commission File Number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specifie ...

财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度公司实现营收16亿美元，净利润9300万美元，摊薄后每股收益1.60美元，公司宣布每股普通股现金股息为0.19美元 [5] 各条业务线数据和关键指标变化 售后市场 - 年度零部件、服务和车身修理厂收入为5.43亿美元，同比增长30.7%，吸收比率为136.3 [8] 卡车销售 - 第一季度销售3528辆新8类卡车，占美国8类卡车总市场的6.9% [10] - 第一季度4至7类新卡车销量达到2141辆，占美国市场的3.7% [12] - 第一季度二手车销量达到2395辆，同比增长24.5% [13] 各个市场数据和关键指标变化 美国8类卡车市场 - ACT Research预测2022年美国8类零售销量为244500辆，较2021年增长7.5% [11] 美国4至7类卡车市场 - ACT Research预测2022年美国4至7类零售销量为26.3万辆，较2021年增长5.4% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计下周完成对Rush Truck Centres of Canada Limited的投资增持至80%，以更好地将14个地点融入经销商网络，加强对跨境运输客户的支持 [14] - 公司密切关注通胀、消费者支出和利率等经济因素，持续关注费用管理，认为今年财务业绩将保持强劲 [14] - 公司认为售后市场业绩今年将大幅超越市场，8类卡车销售将超过行业增长，4至7类卡车销售结果将与行业保持一致 [9][11][12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩受经济持续强劲和大部分季度内健康的消费者支出推动，新卡车生产因零部件供应链问题受限，但8类新卡车销售表现远超市场 [6] - 售后市场收入对财务业绩贡献大，主要受零部件和服务支持需求增加以及售后战略计划推动，2021年第四季度收购的19个经销商地点和与康明斯成立合资企业的销售收益对第一季度财务表现产生积极影响 [7] - 预计零部件供应限制将持续全年，但零部件和服务需求将保持强劲，随着技术人员和售后专业人员的增加以及新收购地点的整合，售后市场业绩将超越市场 [9] - 尽管行业新卡车生产受限，但各市场细分领域需求健康，公司对8类卡车销售结果满意，预计积压订单将保持强劲 [10] - 二手车需求保持强劲，但价格从2021年的历史高位略有回落，预计随着新卡车生产限制，二手车需求将保持健康 [13] 其他重要信息 - 公司今日部分声明为前瞻性声明，实际结果可能与声明存在重大差异，重要影响因素在2021年12月31日的10 - K表格年度报告及其他提交给美国证券交易委员会的文件中有讨论 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 零部件和服务业务的增长中有机增长的占比以及今年剩余时间的有机增长率趋势 - 30%的增长率并非全部来自同店，同店增长率约为18%，Summit收购贡献约12% 预计今年剩余时间该业务将保持并可能提高增长，可能达到低两位数的同店增长率 [20][22] 问题2: 在货运衰退情景下，零部件和服务业务的表现 - 预计该业务仍将表现良好，虽无法保持18%的同店增长率，但有望保持中个位数增长，因为货运衰退时卡车销售放缓，车队车龄增加，零部件和服务需求会增加，公司业务模式具有平衡作用，售后吸收比率的提高可降低货运衰退的影响 [25][26] 问题3: 原始设备制造商（OE）生产在今年剩余时间的趋势 - ACT Research预测美国8类零售量将增长，预计零部件短缺情况会有所缓解但不会消失，第四季度交付量将达到约72000辆，公司倾向于认同该预测，且多数制造商的产量较去年同期有所提高，预计这一趋势将持续 [27][29][31] 问题4: 8类卡车市场份额优势的来源及可持续性，以及卡车业务利润率的可持续性 - 8类卡车市场份额中同店约为6.2%，Summit收购有一定贡献，预计随着制造商提高生产速度，市场份额至少能维持当前水平且有上升空间 新车利润率基本持平，二手车利润率略有下降但绝对金额仍强劲，随着新卡车生产增加，二手车销量和利润率将面临压力，但下降是渐进的，预计第二季度二手车利润率仍将保持强劲 [36][37][40] 问题5: 客户对2023年订单的意向以及OEM何时开放2023年订单簿 - 多数OEM尚未开放2023年订单簿，预计夏季会逐渐开放，6、7月可能全面开放，制造商因过去一年的成本问题会较为谨慎，希望在明确成本后再开放订单 [44][45] 问题6: 公司正常化收益的合理运行率是多少 - 公司不会提供直接的收益指引，但表示公司目前状况良好，能够更好地应对经济低谷，收益能力较以往更强，业务多元化、收购整合以及制造商的市场份额提升等因素都对公司有利 [60][62][64] 问题7: 在经济低谷时，公司在资本配置上是否会更积极地进行股票回购 - 过去五年公司承诺向股东返还35% - 40%的收益，通过股息和股票回购实现，已加速股票回购 公司目标是年底除库存融资外实现无债务且有现金储备，若市场下跌，公司会加大股票回购力度 [68][69][70] 问题8: 除货运市场外，公司在商业建筑、基础设施、石油和天然气等市场的情况 - 石油和天然气市场资本支出无大幅增加，但服务业务有所回升 建筑和住房市场在德州、佛罗里达、加州、亚利桑那等地保持强劲，中西部地区业务也表现良好，各地区经济多元化，且公司认为制造商有提升市场份额的潜力，整体业务收入来源较为平衡 [72][73][75]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-K (Mark One) ☒ ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the fiscal year ended December 31, 2021 ☐ TRANSITION REPORT PURSANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission file number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specified in its charter) | Texas | 74-1733016 | | --- | --- | ...

财务数据和关键指标变化 - 2021年公司实现年收入51亿美元，净利润2.414亿美元，摊薄后每股收益4.17美元；第四季度收入13亿美元，净利润6860万美元，摊薄后每股收益1.18美元 [5] - 2021年公司宣布每股普通股现金股息为0.19美元 [5] - 2021年公司售后市场零部件、服务和车身修理厂年收入为18亿美元，同比增长12.1%，年吸收率为129.8% [8] - 2021年公司销售11052辆新8类卡车，占美国8类卡车总市场的4.9%；4 - 7类新卡车销量达到10485辆，占美国市场的4.2%；二手卡车销量达到7527辆，同比增长1.7% [9][10] - 2022年第一季度公司一般及行政费用预计将比2021年第四季度环比上升 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 售后市场业务 - 2021年公司售后市场零部件、服务和车身修理厂年收入为18亿美元，同比增长12.1%，年吸收率为129.8%；第四季度售后市场收入与第三季度基本持平 [8] - 2021年公司售后市场业务新增约150名服务技术人员 [8] 卡车销售业务 - 2021年公司销售11052辆新8类卡车，占美国8类卡车总市场的4.9%；4 - 7类新卡车销量达到10485辆，占美国市场的4.2%；二手卡车销量达到7527辆，同比增长1.7% [9][10] - ACG Research预测2022年美国8类卡车零售销量将达到247500辆，较2021年增长8.9%；4 - 7类卡车零售销量将达到263700辆，较2021年增长5.6% [9][10] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年美国8类卡车市场需求强劲，但新卡车生产受限影响了公司全年的交付量；4 - 7类卡车市场需求也保持强劲，但生产能力有限，部分制造商更注重增加重型卡车的生产 [9][10] - 2021年二手卡车需求和价格保持强劲，主要原因是新8类卡车生产受限和全国现货运价强劲 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于加强和完善网络、产品和服务，2021年大幅扩大了Rush Trucks网络，新增了三个地点，并完成了公司历史上最大的收购，从Summit Truck Group收购了17家全方位服务经销商和其他地点 [5][6] - 2022年1月，公司与Compass达成协议，后者收购了Momentum Fuel Technologies 50%的股权 [6] - 公司将继续专注于售后市场举措和费用管理，以及网络增长，预计这将有助于2022年实现收入和盈利能力的增长 [8] - 行业方面，供应限制可能会持续影响到2022年年中，但由于国家经济持续复苏，预计新卡车以及售后零部件和服务的需求将保持健康 [8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年健康的消费者支出和整体强劲的经济导致新商用卡车和售后市场服务需求增加，但零部件供应链问题对卡车制造商和售后市场零部件供应商的生产能力以及公司的卡车和售后市场销售产生了负面影响 [5] - 展望未来，供应限制可能会持续影响到2022年年中，但由于国家经济持续复苏，预计新卡车以及售后零部件和服务的需求将保持健康 [8] - 公司相信，通过继续专注于售后市场举措、费用管理和网络增长，2022年的业绩将超过行业水平 [8] 其他重要信息 - 2021年公司制定了强有力的费用管理流程，实现了创纪录的高利润，还清了所有剩余的房地产债务，重组了租赁和租赁车队债务，以利用强劲的自由现金流，并支付了大部分收购款项 [10] - 公司通过盈利增长、季度股息和股票回购计划为股东创造价值 [11] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 能源业务是否有积极迹象以及新卡车定价和市场份额机会 - 从零部件和服务角度来看，石油和天然气业务有一些起色，但较为缓慢，目前对卡车销售影响不大，未来可能会有积极影响 [15] - 所有制造商都在应对供应链增加和通胀压力，价格将上涨并持续上升，制造商将更加自律，预计将恢复到更正常的利润率 [17] - 公司市场份额有望上升，预计Class 8卡车市场份额将超过4.9%，但受分配限制，拓展新业务的能力会受到一定影响 [18][19] 问题2: Summit收购对2022年的影响以及整合和改善业务的机会 - 公司对收购后的第一个月表现感到满意，将在3月1日和5月1日将其切换到公司的SAP业务系统，有一个适应期 [23] - 收购有很大的上升空间，特别是在零部件和服务方面，有望增加技术人员和开展移动服务等业务，但需要时间逐步实现 [24][26] 问题3: 2022年零部件和服务业务的增长预期 - 从同店角度看，基于通胀压力，预计增长为高个位数，整合Summit后，销售和零部件及服务业务预计将实现高两位数增长，且服务端有更多机会 [28] 问题4: 第一季度EPS预期和G&A增加情况 - 公司不提供EPS具体数字，第一季度通常是业务最疲软的季度，预计销售将上升，G&A会因Summit的加入而有些模糊，但整体业务表现强劲 [30] 问题5: 如何在通胀环境下控制成本并实现增长 - 公司无法逃避通胀和工资压力，但可以管理收入和G&A之间的差距，通过在收入端获取收益并控制费用，保持两者之间的百分比差异 [37] 问题6: 高利率对宏观经济的影响以及客户的反应 - 目前业务仍然非常强劲，许多公司的资产负债表状况良好，但高利率可能会对中小型企业产生影响，目前尚未影响到客户的决策过程，但预计未来会有影响 [40] 问题7: 佛罗里达、得克萨斯和南加州客户对利率的初始反应 - 目前业务仍然强劲，客户有一定的承受能力，高利率暂时不会产生太大影响，但如果利率大幅上升，可能会影响业务增长和客户购买决策 [41]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2021 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _____________________ to _______________________ Commission File Number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specified in its chart ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度实现收入12.7亿美元，创纪录的净利润6940万美元，摊薄后每股收益1.20美元，宣布每股普通股现金股息0.19美元 [6] - 第三季度售后市场零部件、服务和车身修理厂收入4.63亿美元，吸收率为134%，售后市场收入同比增长15.7% [10] - 第三季度销售2537辆新8类卡车，占美国8类卡车总市场的4.7%，ACT Research预测2021年美国零售销量为22.85万辆，较2020年增长16.8% [11] - 第三季度4至7类新卡车销量达到2792辆，占美国市场的4.7%，ACT Research预测2021年美国4至7类零售销量为25.1万辆，较2020年增长8% [12] - 第三季度二手卡车销量达到1712辆，同比下降16.7% [13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 售后市场：零部件销售处于历史高位，多数市场领域活动活跃，服务收入逐渐加速，主要得益于招聘更多技术人员、提高员工熟练程度以及增强服务产品 [10] - 卡车销售：新8类卡车受制造商生产能力限制，预计零部件供应限制将持续影响，2022年销量将加速；4至7类新卡车生产预计不会像8类那样快速增长，第四季度业绩预计与第三季度持平；二手卡车需求和价值因新8类卡车生产限制而保持强劲，预计第四季度销售与第三季度一致 [11][12][13] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国8类卡车市场：2021年零售销量预计为22.85万辆，较2020年增长16.8% [11] - 美国4至7类卡车市场：2021年零售销量预计为25.1万辆，较2020年增长8% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略：实施新流程和工具控制费用，继续推进战略增长计划；专注售后市场战略计划；进行网络扩张，包括收购独立零部件和服务设施、全服务经销商以及与Cummins达成合资协议 [7][10][14] - 发展方向：预计2022年和2023年业务增长良好，售后市场零部件和服务业务目标是实现高个位数增长；计划在未来五年内将移动服务车队规模扩大一倍 [40][44][77] - 行业竞争：公司通过成本控制、市场份额获取和地理布局差异化来增强竞争力，目标是在市场增长时实现更高的增长率 [75][76] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 经营环境：经济持续复苏，货运环境强劲，对新旧卡车以及售后市场产品和服务的需求广泛，但零部件供应链问题持续挑战行业，冬季售后市场季节性疲软和第四季度工作日减少将对盈利产生负面影响 [6][8] - 未来前景：客户需求将保持强劲，供应限制将缓解，2022年将是商用车行业的强劲一年；预计2022年和2023年业务增长良好，售后市场零部件和服务业务将继续增长，利润率将保持可持续性 [9][40] 其他重要信息 - 本周收购加利福尼亚州维克多维尔的一家独立零部件和服务设施，将其转变为全方位服务的Peterbilt经销商；计划下个月收购伊利诺伊州的全服务Hino和Isuzu经销商；与Summit Truck Group达成协议，收购多个州的全服务经销商；计划在今年晚些时候完成与Cummins的合资协议，收购Momentum Fuel Technologies 50%的股权 [14] - 为感谢员工在疫情期间的辛勤工作，将于12月中旬向所有员工发放一次性1000美元奖金 [14] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请解释8类卡车生产比4至7类卡车生产增长更快的原因，以及对2022年生产增长的看法 - 8类卡车需求极其强劲，且产品更昂贵、利润率通常更好，在供应受限的情况下，制造商倾向于优先生产8类卡车 [19] 问题2: 是否担心客户双重订购，以及如何看待订单积压情况 - 不认为存在双重订购问题，需求自去年7月以来大幅增长，由于供应限制，今年约4万辆8类卡车的生产被推迟到2022年；目前订单积压从一年前的11亿美元增加到现在的27亿美元，即使存在少量双重订购，积压订单仍然很大 [20][22] 问题3: 如何应对材料成本上升带来的定价问题 - 定价受原始设备制造商（OEM）推动，由于成本上升和供应限制，卡车价格上涨，这些成本压力最终会传递给终端用户，但在处理积压订单时会面临挑战 [26][27] 问题4: 近期并购对2022年收益的增量影响如何 - 收购Summit Truck Group的交易代表了显著的增长机会，该交易填补了公司在堪萨斯州、密苏里州和阿肯色州的地理布局空白；与Cummins的合资企业令人兴奋，预计在2025 - 2027年有机会成为桥梁技术 [29][32] 问题5: 第四季度少五个工作日对业绩的影响程度如何 - 第四季度业绩仍将良好，但会受到供应链问题和工作日减少的影响，预计毛利润可能减少约2000万美元，但2022年和2023年前景乐观 [37][39] 问题6: 未来几年售后市场零部件和服务业务的增长情况以及利润率如何 - 目标是在售后市场零部件和服务业务上实现高个位数增长，预计利润率将保持可持续性，高于前几年；公司将继续执行相关计划，并通过成本控制和市场份额获取来实现增长 [44][47] 问题7: 公司在成本控制方面采取了哪些新举措 - 公司实施了新的流程和控制措施，类似于体育中的“工资帽”，确保费用增长与毛利润增长相匹配，避免过度招聘和支出；这些措施在疫情期间得到了有效执行，并将继续实施 [52][54] 问题8: 各行业垂直领域的市场情况如何 - 石油和天然气行业略有回升，但资本支出预计不会像过去那样宽松；公路运输、住房和建筑、垃圾处理等行业需求强劲；租赁和租赁业务表现出色；市政和校车业务表现尚可 [59][60][61] 问题9: 三年后售后市场零部件和服务业务的结构可能如何 - 同店增长目标为高个位数，零部件业务将继续增长，服务增长将更加稳定和渐进；公司计划增加移动服务车队规模，通过整合新收购的门店和提高技术人员效率来获取市场份额 [70][71][73] 问题10: 卡车业务从企业集团剥离是否带来了不寻常的机会 - 目前公司的8类卡车原始设备制造商已经确定，没有看到相关机会，但新技术的出现可能会带来市场混乱和机会，公司相信现有OEM有能力应对技术变革 [81][82] 问题11: 是否有进入电动汽车充电业务的计划 - 到明年这个时候，加利福尼亚州的所有门店将配备太阳能和充电设施，公司将通过与客户合作学习相关经验；公司认为技术应用将由市场细分驱动，柴油不会立即消失，将采用多技术策略 [87][88][90]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended June 30, 2021 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _____________________ to _______________________ Commission File Number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, INC. (Exact name of registrant as specified ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度实现营收13亿美元，净利润5800万美元，摊薄后每股收益1美元 [5] - 宣布每股普通股现金股息0.19美元，较上一季度增长5.6% [5] - 第二季度售后市场零部件、服务和车身修理厂收入4.455亿美元，吸收率129.1%，售后市场收入较2020年第二季度增长18% [7] - 第二季度销售2954辆新8类卡车，占美国8类卡车总市场的5%；4 - 7类新卡车销售2825辆，占美国市场的4.5%；二手卡车销售2094辆，较2020年同期增长18.4% [11][12][13] - 第一季度末到第二季度末，积压订单增长25% [20] 各条业务线数据和关键指标变化 售后市场 - 零部件销售恢复到疫情前水平，多数市场领域活动增加，特别是租赁、垃圾处理、长途运输客户和独立服务中心 [7] - 服务收入恢复速度比零部件稍慢，受供应链问题和服务技术人员招聘影响 [8] 卡车销售 - 新8类卡车销售受供应链限制，预计第三季度表现与第二季度持平，后期随着制造商增加产量可能加速 [11] - 4 - 7类新卡车销售因部分制造商受供应限制面临生产停工，影响中型卡车供应，预计第三季度仍受影响，但需求强劲 [12] - 二手卡车需求和价值高，主要因8类新卡车生产受限，预计第三季度二手卡车销售与第二季度一致 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - ACT Research预测2021年美国8类卡车零售销量为25.9万辆，较2020年增长32.4%；4 - 7类零售销量为25.7万辆，较2020年增长11% [11][12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 为缓解供应链影响，积极招聘关键零部件人员和服务技术人员，专注预防性和合同维护服务，利用零部件管理技术，扩大经销商网络，试点最后一英里路线优化 [9][10] - 6月宣布与康明斯签署意向书，康明斯将收购Momentum Fuel Technologies 50%股权，合资企业预计今年晚些时候完成 [14] - 认为在成本管理方面，相比历史情况，能够更好地管理成本以匹配收入增长，从而带来更好的回报 [47][48] - 关注新兴技术，如自动驾驶、电动汽车等带来的机会，认为自身分销网络和服务能力是优势 [55] - 准备应对2024年加州CARB法规，已批准加州门店相关计划，将在明年年底推出，同时探索其他地区法规要求 [71][72] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 国家经济持续复苏，多数市场领域活动健康，新、二手8类卡车销售需求强劲，售后市场活动增加，公司财务结果将在今年剩余时间保持强劲 [5] - 零部件供应链问题将部分新卡车交付时间推迟到明年，开始对零部件和服务收入产生负面影响，但需求仍然强劲，预计将推迟到第四季度和明年第一季度 [6][19] - 预计售后市场服务需求将在今年剩余时间继续增加，因为整体经济保持健康 [10] - 认为建筑、垃圾处理、长途运输等市场表现强劲，石油和天然气市场有一定回升迹象，但不会恢复到过去水平 [50][51] 其他重要信息 - 6月7日是公司上市25周年，公司是唯一一家上市的卡车经销商 [82] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 卡车销售第三季度风险、能否在第四季度弥补及推迟到2022年的情况，以及如何看待2022年订单情况 - 公司希望供应链问题在第三季度末得到缓解，但未来4 - 6周仍有压力，需求强劲只是被推迟，部分订单将推迟到明年第一季度 [19] - 2022年订单刚开始，虽制造商有所犹豫，但公司正在推进，预计2022年上半年会弥补2021年的部分订单 [20] 问题2: 卡车业务中二手业务的利润率情况，以及下半年卡车利润率与上半年相比的情况 - 二手利润率略低于第一季度，但远高于历史水平，库存水平低可能影响利润率，但整体仍会不错，新卡车利润率可能因业务组合变化而有所不同 [22][23] 问题3: 下半年零部件和服务的增长预期，以及供应链问题对该预期的影响 - 零部件和服务在第二季度恢复到疫情前水平并逐渐增加，虽有供应链限制，但需求仍在，预计会继续逐步增长 [29][30] 问题4: 服务未完全恢复到疫情前水平的情况，以及恢复到完全水平的空间 - 服务恢复程度不如零部件，整体收入从利润率角度已恢复，但结构上向零部件倾斜，招聘到更多合格技术人员后，服务业务有望增长 [33] 问题5: 第三和第四季度SG&A相对于第二季度的预期 - 随着第三季度零部件和服务业务的增长，SG&A占比将随之增长，预计与第二季度情况类似 [35][36] 问题6: 公司成本管理思路及在当前波动环境下的调整 - 公司在疫情期间学习到可以用比历史更低的成本占比运营，通过技术和新的管理措施，预计在第三季度继续保持较好的成本管理 [45][46] 问题7: 各关键终端市场的情况 - 建筑市场良好且有改善迹象，垃圾处理市场保持强劲，长途运输业务是最大驱动力且非常强劲，石油和天然气市场有一定回升但不会恢复到过去水平，中型卡车需求也很强劲 [50][51][52] 问题8: 公司与新兴技术参与者（自动驾驶、电动汽车）的互动及潜在合作机会 - 公司认为最大机会来自现有OEM，自身分销和服务能力是优势，新兴技术带来的机会不断出现，公司会积极关注，与康明斯的合资企业因天然气市场有增长空间 [55][56] 问题9: 交易Navistar对零部件业务的影响及全球或拉丁美洲的机会 - 交易刚完成不久，目前难以确定相关机会，首要目标是在北美夺回市场份额，公司会持续关注其他增长机会 [68][69] 问题10: 未来经销商模式如何适应2024年加州CARB法规及业务变化 - 公司已批准加州门店应对2024年CARB法规的计划，将在明年年底推出，同时会关注其他地区法规要求，公司会在转型中处于领先地位 [71][72][74] 问题11: 公司增长比行业慢的原因 - 积压订单增长可能比其他公司慢，部分客户交易预订较晚，同时有一家OEM在市场缺席约九个月，预计10月回归，公司预计市场份额将保持平稳，会努力夺回失去的份额 [76][77]

Table of Contents UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Exact name of registrant as specified in its charter) incorporation or organization) (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(D) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2021 OR ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number 0-20797 RUSH ENTERPRISES, IN ...