公司股权变动 - 江苏交通控股有限公司于10月17日增持深圳高速公路股份747.4万股 [1] - 增持每股作价7.2639港元，总金额约为5429.04万港元 [1] - 增持后最新持股数目为7475万股，最新持股比例为10% [1] 交易关联方 - 本次交易涉及其他关联方江苏云杉资本管理有限公司 [1]

会议安排 - 深圳高速公路集团董事会2025年10月30日开会[3] - 会议将审议批准2025年Q3未经审计业绩[3] 其他信息 - 公告日期为2025年10月16日[4] - 董事会有4名执行董事、3名非执行董事和4名独董[4]

公司财务披露安排 - 公司董事会将于2025年10月30日举行会议 [1] - 会议将审议及批准公司截至2025年9月30日止三个月的第三季度业绩 [1] - 拟披露的第三季度业绩为未经审计的财务数据 [1]

公司信息 - 公司全称深圳高速公路集团股份有限公司，股份代号00548[2] - 董事会成员含4名执行董事、3名非执行董事和4名独立非执行董事[4] 会议安排 - 董事会2025年10月30日开会[3] - 会议将审议2025年第三季度未经审计业绩[3] 日期信息 - 公告日期为2025年10月16日[4]

并购基金情况 - 环科产业并购基金总规模10亿元，公司认缴4.5亿元，出资比例45%[4] - 公司首期实缴出资额1.35亿元，占认缴出资额30%[5] - 基金投资期3年，退出期3年，最长不超2027年12月28日[5] 投资与费用 - 投资期完成2个环保项目投资[6] - 2024年按实缴出资计取管理费，2025年起每年120万元[6] 合作投资金额 - 公司与私募基金合作投资总金额43500万元[10] 补充协议 - 公司于2025年10月9日签订环科产业并购基金补充协议（二）[6]

基金规模与出资 - 环科产业并购基金总规模10亿，公司认缴4.5亿，出资比例45%[7] - 公司出资分三次实缴，比例30%、30%、40%[7] 基金时间线 - 2020年6月各合伙人缴付首期30%，公司实缴1.35亿[8] - 2023年6月进入退出期[9] 费用变更 - 2024年按实缴出资计取基金管理费[9] - 2025年起基金管理费每年120万[9]

股份与股本情况 - 截至2025年9月底，H股法定/注册股份747,500,000股，法定/注册股本747,500,000元人民币[1] - 截至2025年9月底，A股法定/注册股份1,790,356,127股，法定/注册股本1,790,356,127元人民币[1] - 2025年9月底法定/注册股本总额为2,537,856,127元人民币[1] - 截至2025年9月底，H股已发行股份747,500,000股，库存股份0股[2] - 截至2025年9月底，A股已发行股份1,790,356,127股，库存股份0股[2] 其他情况 - 股份期权不适用[3] - 有关香港预托证券资料不适用[4]

工程进展 - 长深高速扩建工程新层大桥连续梁主跨于9月29日合龙 标志着全线桥梁主体工程完工 [1] - 工程全线已转入桥面系、路面及附属施工阶段 正向全线通车目标冲刺 [3] 项目技术细节 - 新层大桥全长190米 采用(50+90+50)米预应力混凝土变截面悬浇箱梁结构 使用挂篮悬臂法浇筑 [1] - 桥梁上跨京九铁路斜交30度 梁底至轨面净空达11.96米以上 桥墩与铁路中心线最小水平净距超12.04米 [1] - 针对曲线段线型特点采用精确测量定位技术 保证悬臂浇筑施工精度 [3] 项目战略意义 - 长深高速扩建项目全长约116.6公里 起于河源市东源县终于惠州市惠阳区 采用双向八车道高速公路标准改扩建 [3] - 作为广东省"十四五"规划重点工程 建成后将强化粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系 [3] - 项目推进深莞惠都市核心区与河源等地连接 促进广东区域经济协调发展 [3] 施工安全管控 - 跨铁施工严格遵循铁路行业规范与运营单位要求 保障京九铁路日常客货运输安全 [3] - 通过优化施工方案 逐级压实安全责任和细化管控流程 实现施工与铁路运营"双保障" [3]

路费收入表现 - 广深高速公路2025年8月路费收入2.56亿元 同比减少0.5% [1] - 广珠西线高速公路同期收入1.05亿元 同比减少12% [1] - 沿江高速公路(深圳段)同期收入7148.5万元 同比增长1% [1] 车流量影响因素 - 三条高速公路周边路网变化对车流量产生不同影响 [1] - 路网变化导致三条高速公路路费收入按年变动幅度高低不一 [1]

核心财务表现 - 广深高速公路2025年8月路费收入2.56亿元人民币 同比减少0.5% [1] - 广珠西线高速公路同期收入1.05亿元人民币 同比大幅减少12% [1] - 沿江高速公路(深圳段)同期收入7148.5万元人民币 实现1%同比增长 [1] 运营影响因素 - 三条高速公路路费收入同比变动幅度存在显著差异 [1] - 周边路网变化对车流量产生不同方向的影响 [1]