文章核心观点 汽车制造商Stellantis期望通过与零跑汽车的新合资企业，从今年晚些时候开始迅速扩大中国造电动汽车在海外的销量 [1] 合作销售计划 - 9月起通过Stellantis的分销网络开始销售中国造零跑汽车，首批市场包括欧洲的法国、意大利、德国等国家 [2] - 2024年末将拓展至中东和非洲、印度和亚太地区以及南美洲 [2] 美国市场情况 - 扩张计划目前不包括在美国分销，Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯称原因包括美国对中国造电动汽车征收新关税 [3] - 拜登政府宣布对价值180亿美元的中国进口商品加征高额新关税，其中进口中国电动汽车的关税从25%提高到100% [3] - 塔瓦雷斯表示美国市场上中国产品有限，不是优先考虑对象，美国采取强烈保护主义，而欧洲目前市场相对开放 [4] 未来产品规划 - 到2027年合资企业的扩张计划包括至少推出6款电动汽车，这些车最初为经济型车辆，预计与Stellantis现有车型互补 [4] 行业背景 - 围绕中国造电动汽车在美欧等国的地缘政治紧张局势加剧，汽车行业内外许多人担心价格较低的中国造汽车会涌入市场，冲击本土电动汽车 [5]

文章核心观点 - 斯特兰蒂斯和力帆国际成立合资公司力帆国际,共同开拓全球电动车市场[1][2][3][4] - 力帆国际将于2024年9月在欧洲9个国家启动运营,并逐步拓展至其他地区[1][5] - 力帆国际将首推T03和C10两款车型,并计划未来3年内每年推出至少一款新车[1][6][7][8] 公司概况 - 力帆是一家技术驱动型智能电动车公司,核心部件自主研发和制造占车辆成本60%[8] - 力帆先后推出了行业首创的八合一电驱系统、首款量产车型电池直驱技术、四域一体中央电子电气架构等领先技术[8] - 2023年斯特兰蒂斯投资约15亿欧元收购力帆约21%股权,双方成立合资公司力帆国际[2][9] 产品介绍 - T03是一款时尚小型纯电动车,续航里程265km,在小型纯电动车细分市场排名第一[8] - C10是一款高配置的家用型D级纯电动车,续航里程420km,获得5星欧洲NCAP安全评级[7] - 力帆产品线包括C10、C11、C01、T03等多款纯电动和混动车型[9] 发展计划 - 力帆国际将于2024年9月在欧洲9个国家启动销售,到年底建立200个销售网点[5] - 2024年第四季度将拓展至中东非洲、印度亚太和南美等市场[5] - 未来3年内每年将推出至少一款新车型[1]

文章核心观点 投资者决策常依赖华尔街分析师建议 但券商评级可能因自身利益存在偏差 结合Zacks Rank和券商平均推荐评级能辅助做出更有利投资决策 目前Stellantis的券商平均推荐评级为买入 但Zacks Rank为卖出 [1][4][6][7][16] 券商对Stellantis的评级情况 - Stellantis平均券商推荐评级（ABR）为1.86 介于强力买入和买入之间 该评级基于18家券商实际推荐计算得出 [2] - 18条推荐中 10条为强力买入 占比55.6% 2条为买入 占比11.1% [3] 券商推荐评级的局限性 - 多项研究显示券商推荐在指导投资者挑选有最大价格上涨潜力股票方面效果有限或无效果 [4] - 券商因自身利益对所覆盖股票评级存在强烈积极偏差 每出现一条“强力卖出”推荐 就有五条“强力买入”推荐 [5] Zacks Rank与ABR的区别 - ABR计算仅基于券商推荐 通常以小数显示 Zacks Rank是利用盈利预测修正力量的定量模型 以1到5的整数显示 [9] - 券商分析师推荐往往过于乐观 易误导投资者 Zacks Rank由盈利预测修正驱动 与短期股价走势强相关 [10][11] - ABR不一定及时更新 Zacks Rank能快速反映券商分析师盈利预测修正 及时指示未来股价走势 [13] Stellantis投资分析 - 过去一个月Stellantis当前年度Zacks共识预测下降4.4%至5.92美元 [14] - 分析师对公司盈利前景愈发悲观 可能导致股价近期下跌 [15] - 基于盈利预测变化等因素 Stellantis的Zacks Rank为4（卖出） 对其相当于买入的ABR应持谨慎态度 [16]

文章核心观点 - 2024年第一季度Stellantis Pro One商用车表现出色，占Stellantis净收入三分之一，彰显其在全球市场的实力，有望在2027年实现全球商用车领导地位并达成Dare Forward 2030战略计划目标 [1][2] 各区域表现 欧洲30 - 保持商用车领导地位，市场份额30%（ICE + BEV） [4] - 持续在BEV领域领先，市场份额33%，标致为第一品牌 [4] - 在法国、西班牙、意大利、德国排名第一，德国市场份额较2023年第一季度提升3.6个百分点 [4] - 在波兰、比利时、葡萄牙和荷兰的BEV领域领先，荷兰总市场份额增加2.7个百分点 [4] - 年内将在法国和波兰扩大氢燃料电池汽车内部生产，巩固其在欧洲商用车市场的领先地位 [4] 中东和非洲 - 连续两个季度在该地区排名第一 [5] - 凭借菲亚特专业品牌在阿尔及利亚的强劲表现，在轻型商用车领域成为第一，市场份额26%，较2023年第一季度提升7.5个百分点 [5] - 阿尔及利亚、土耳其和海湾合作委员会推动销量增长超60% [5] - 在土耳其、以色列和法国海外部门及地区保持第一 [5] 北美洲 - 公羊保持该地区第三的位置 [6] - 推出2025款公羊1500等新车型 [6] - 3月宣布成立新的公羊专业商用车部门 [7] 南美洲 - 在轻型商用车领域领先，市场份额31.5%，高于2023年第一季度的26.6% [8] - 在货车和皮卡销售方面是市场领导者，份额分别为37.7%和36.5% [8] - 菲亚特专业品牌是该地区领先的轻型商用车品牌，市场份额23.1%，高于2023年第一季度的19.9% [8] - 公羊Rampage在巴西C级皮卡市场排名第二，市场份额23% [8] 印度和亚太地区 - 标致轻型商用车零售销量较2023年第一季度提高50% [9] - 菲亚特专业品牌商业表现同比增长8%，得益于其在澳大利亚的强劲表现 [9] - 公羊在澳大利亚1吨以上皮卡细分市场保持第一品牌 [9] 公司介绍 - Stellantis Pro One致力于以高效产品组合、20000个服务点和有竞争力的服务引领全球商用车市场，目标是实现收入翻倍、40%的电动汽车占比等，助力达成Dare Forward 2030目标和2038年实现碳中和 [9] - Stellantis是全球领先汽车制造商，执行Dare Forward 2030战略计划，目标是到2038年成为碳中和移动科技公司 [10]

文章核心观点 公司重启Dodge Horsepower Locator工具，助力客户寻找2024款Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI “Last Call”车型，同时后续将公布更多Dodge Durango “Last Call”特别版车型信息 [1] 分组1：Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI车型介绍 - 该车型是纪念Dodge Durango V - 8 HEMI®发动机最后生产年的系列“Last Call”车型首款 [1][2] - 具备黄色SRT Brembo刹车、带黄色装饰的蜂窝纹理双外部条纹、带黄色装饰的黑色“392”乙烯基挡泥板贴花等配置 [1][2][7] - 建议零售价89,795美元，不包含1,595美元目的地费用 [2] - 全轮驱动2024款产量限制在最多1000辆，有四种外观颜色可选 [7] 分组2：Dodge Horsepower Locator工具作用 - 帮助客户按车辆颜色和邮政编码半径细化搜索，更快找到有Durango “Last Call”车型的经销商 [1][3] - 提供经销商信息和网站链接，方便客户联系和下单 [1][4] - 可获取所有Durango “Last Call”车型的经销商分配信息 [6] 分组3：Dodge其他车型及发展方向 - 2025款Dodge Durango “Last Call”特别版车型将纪念5.7L HEMI动力的Durango R/T和710马力的Dodge Durango SRT Hellcat，最终生产将于2024年12月31日结束 [5] - 下一代Dodge Charger将实现电动化，保留世界最快、最强大肌肉车称号 [9] - 全新Dodge Charger提供多能源动力系统选项，如550马力的Dodge Charger SIXPACK H.O. [10] - 公司还有710马力的Dodge Durango SRT Hellcat和Dodge Hornet等车型 [11]

AUBURN HILLS, Mich., May 1, 2024 /PRNewswire/ -- Spike Lee and Giancarlo Esposito star in “Italy in America” advertising campaign for all-new, all-electric 2024 FIAT 500e Spike Lee directs and stars in campaign with Giancarlo Esposito, marking the iconic duo's first national advertising campaign together Esposito helps Lee find his inner Italian as they discover how their urban commute becomes more "dolce" in the all-electric 2024 Fiat 500e The marketing campaign debuts with a 60-second online spot, "I ...

文章核心观点 公司宣布2024年2月28日公布的第一期股份回购计划已完成，该计划最高回购金额达10亿欧元，执行时间为2024年2月28日至6月5日 [1] 分组1：股份回购总体情况 - 2024年2月28日至4月29日公司共购买41,094,781股普通股，总代价为999,999,995欧元 [2] 分组2：特定时间段股份回购情况 - 2024年4月26日至4月29日公司回购普通股情况如下：4月26日在MI、XPAR、CEUX、TQEX分别回购2,225,782股、628,440股、838,171股、103,746股，平均市场购买价格分别为每股23.1755欧元、23.1762欧元、23.1745欧元、23.1724欧元，回购金额分别为51,583,712.89欧元、14,564,854.00欧元、19,424,155.81欧元、2,404,046.12欧元；4月29日在MI回购430,386股，平均市场购买价格为每股23.0776欧元，回购金额为9,932,257.43欧元；此期间共回购4,226,525股，平均价格为每股23.1654欧元，回购总额为97,909,026.26欧元 [3] 分组3：库存股情况 - 截至2024年4月29日公司持有库存普通股183,185,078股，占已发行总股本（含普通股和特别表决权股）的4.54% [3] 分组4：公司信息 - 公司是全球领先汽车制造商，旗下拥有Abarth、Alfa Romeo等众多标志性和创新品牌，正执行“Dare Forward 2030”战略计划，目标是到2038年成为净零碳排放移动科技公司 [4]

文章核心观点 - 汽车制造商Stellantis准备今年推出多款新车型，报告期内营收和出货量大幅下降，股价跌至1月以来最低水平 [1][2] 营收情况 - 第一季度营收下降12%至417亿欧元（445亿美元），主要归因于销量、产品组合和汇率逆风 [3] - 除中东和非洲外，全球所有地区的营收和出货量均下降，北美营收下滑15% [5] 出货情况 - 出货量下降10%至134万辆，反映了下半年为新产品浪潮所做的“生产行动和库存管理” [4] - 北美出货量下降20% [5] 新车型计划 - 公司计划2024年推出25款新车型，其中包括18款电动汽车 [1][6] - 第一季度已推出4款新车型 [6] 电动汽车销售情况 - 今年前三个月电动汽车销量增长8% [6] 股价表现 - 周二股价下跌超10%，收于22.30美元，较上月历史高点下跌10.5%，为1月下旬以来最低水平，今年以来股价呈负收益 [2][7]

文章核心观点 Proactive作为金融新闻机构，为全球投资受众提供业务和金融新闻内容，在多领域有报道且善用技术辅助内容创作 [1][3][5] 公司介绍 - 记者Emily Jarvie有政治新闻从业经历，后报道新兴迷幻药领域商业、法律和科学进展，2022年加入Proactive [1] - Proactive新闻团队分布于伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯等全球主要金融和投资中心 [2] 业务范围 - 专注中小盘市场，也关注蓝筹公司、大宗商品和更广泛投资故事，内容吸引个人投资者 [3] - 报道涵盖生物技术和制药、矿业和自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等市场 [4] 技术运用 - Proactive积极采用技术，内容创作者经验丰富且借助技术提升工作流程 [5][6] - 偶尔使用自动化和软件工具包括生成式AI，但所有内容由人工编辑和创作 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入下降12%至417亿欧元,主要受到销量下降10%的影响 [6][7] - 销量下降主要是由于产品转型和库存管理措施,为今年下半年的大规模新产品发布做准备 [11][12][13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 北美地区销量下降20%,收入下降15%,主要是由于产品组合转型 [15] - 欧洲地区销量下降6%,收入下降20%,主要是由于租赁车业务的高回购承诺和纯电动车型占比下降 [16][17] - 中东非洲地区销量增长42%,收入增长24%,是公司增长最快的地区 [18] - 南美洲地区销量下降但收入保持稳定,得益于价格上调和零部件业务的增长 [19] - 中国和玛莎拉蒂销量大幅下降,分别为46%和50%,主要是由于新排放法规和产品调整 [20][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场份额环比提升230个基点至19.2% [8][9] - 北美市场份额保持稳定在8.4% [9] - 中东非洲和南美洲市场份额持续提升 [18][19] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司将在2024年推出25款新车型,其中18款为纯电动版本 [10] - 公司正在向更灵活的多能源平台过渡,可根据市场需求快速调整产品组合 [40][41] - 公司在电动车、商用车等细分市场保持领先地位,未来将进一步扩大优势 [16][17][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计第二季度收入环比改善,下半年有望实现同比正增长 [24] - 全年利润率目标保持在双位数,第二季度为10%-11%,下半年有望进一步提升 [24][25] - 公司对2024年的财务指引保持确信,相信新产品发布将推动公司业绩改善 [23][30] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **George Galliers提问** 询问公司在美欧的库存水平及未来变化趋势 [33] **Natalie Knight回答** 公司正在努力优化库存结构,确保为新产品发布做好准备。未来库存将随着销量变化而调整,但不会过度压缩影响销售 [34][35][88][89] 问题2 **Thomas Besson提问** 询问公司新能源车型的动力系统灵活性,是否可快速推出传统燃油版本 [39] **Natalie Knight回答** 公司的新车型都采用多能源平台设计,可根据市场需求快速切换不同动力系统,体现了公司的灵活性和前瞻性 [40][41] 问题3 **Michael Jacks提问** 询问公司在成本节约方面的具体措施和预期效果 [44][45] **Natalie Knight回答** 公司预计今年成本将下降10亿欧元,主要来自物流优化、固定成本管控以及多能源平台带来的规模效应 [47][48][49]