报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未来中国液态调味品行业市场规模将继续增长，归因于国家政策支持和电子商务渠道发展；中国调味品行业市场规模也会继续增长，得益于火锅调料等细分品类快速发展和国家政策支持[8][27] 根据相关目录分别进行总结 中国液态调味品市场规模 - 2018 - 2027E年市场规模分别为25,879,598.5元、29,220,388.8元、31,702,181.6元、35,167,993.7元、37,549,980.6元、40,042,186.9元、42,723,662.5元、45,603,861.9元、48,702,812.3元[7] 液态调味品渗透率 - 2018 - 2027E年渗透率分别为82.7%、83.4%、83.5%、82.7%、82.6%、82.65%、82.7%、82.75%、82.8%、82.85%，增长率分别为 - 、0.85%、0.12%、 - 0.96%、 - 0.12%、0.06%、0.06%、0.06%、0.06%、0.06%；通过上市企业液态调味品占总营收占比类比渗透率，未来五年假设以每年0.05%增长率增长[10][14] 调味品产量（行业百强企业） - 2018 - 2027E年产量分别为1,322.5吨、1,428.9吨、1,833吨、1,776吨、1,749.4吨、1,775.6吨、1,803.2吨、1,832吨、1,862.2吨、1,893.9吨，增长率分别为 - 、8.05%、28.28%、 - 3.11%、 - 1.50%、1.50%、1.55%、1.60%、1.65%、1.70%；2022年产量下滑因特殊时期生产受影响和企业调整生产计划，假设2023年之后增长率以每年0.5%增速增加[18][19] 调味品销售价格（行业百强企业） - 2018 - 2027E年销售价格分别为7,098.68元/吨、7,355.96元/吨、6,213.86元/吨、7,183.24元/吨、7,795.82元/吨、8,185.61元/吨、8,594.89元/吨、9,024.63元/吨、9,475.86元/吨、9,949.66元/吨，增长率分别为 - 、3.62%、 - 15.53%、15.60%、8.53%、5.00%、5.00%、5.00%、5.00%、5.00%；因农产品价格和人力成本上涨，企业提高价格，假设未来五年销售价格增长率为5.0%[23] 中国调味品市场规模 - 2018 - 2027E年市场规模分别为31,293,347.6元、35,036,437.4元、37,966,684.6元、42,524,780.8元、45,460,025.0元、48,447,897.0元、51,661,018.8元、55,110,407.2元、58,819,821.6元，增长率分别为 - 、11.96%、8.36%、12.01%、6.90%、6.57%、6.63%、6.68%、6.73%、6.79%[11][26]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 中国运动型多功能用途车均价变动呈上升趋势，C级车型价格变动幅度最大，20 - 30万车型占比增加 [2][30] - 车型格局上新能源类型挤占汽油车份额，自动挡产品渗透率持续增长 [2] - 预计2023 - 2028年间行业规模将以9.7%的速度持续增长，到2028年达39,190.2亿元 [3] 根据相关目录分别进行总结 中国运动型多功能用途车行业综述 - 行业定义：运动型多功能用途车兼具旅行车舒适性和空间以及一定越野能力，分城市型和越野型，不同类型有不同车身应用偏好 [22] - 发展历程：起源于美国，80年代进入中国市场，后产品类型丰富，自主品牌和合资品牌崛起 [25] - 相关政策：2020 - 2023年多项政策指引行业向智能化、稳定化、高水平化、新能源化方向发展 [28] - 发展趋势：市场成交均价上升，C级车型价格变动幅度大，20万元以下车型占比下降，20 - 30万车型占比增加 [29][30] - 驱动因素：消费升级使中高端产品占比增长，新能源及自动驾驶渗透增加产品附加值，推动行业均价上升 [32][33] 中国运动型多功能用途车行业产业链分析 - 产业链图谱：上游为汽车零部件供应商，中游为SUV生产商，下游为经销商及后服务提供商 [38] - 产业链上游（电动尾门）：电动尾门是重要配件，配置率达50%，渗透情况与车型价位及动力类型相关 [43] - 产业链中游（中国市场产销情况）：2018 - 2020年产销量下降，2021年后回升，近五年占乘用车比例持续上升 [52][54][55] - 产业链中游（中国车型变动情况）：2020 - 2023年，新能源产品份额扩张，自动挡车型占比接近九成 [59][62][63] - 产业链中游（SUV进出口情况）：SUV是乘用车出口主力，出口量上升，进口量下降，源于国产竞争力提升和品牌影响力扩大 [67][69][70] - 产业链中游（二手车交易情况）：交易量呈波折上升趋势，交易产品年限集中在3 - 10年，山东、广东、四川交易量前三 [72][79] - 产业链下游（SUV汽车后服务市场）：2022年投诉量突破60,000宗，自主品牌投诉量占主体，服务问题成主要投诉原因 [80][84][85] 中国运动型多功能用途车行业市场表现 - 市场规模：过去五年呈波折上升趋势，2018 - 2022年年复合增长率5.8%，预计2023 - 2028年以9.7%的速度增长，2028年达39,190.2亿元 [92][94][95] - 竞争格局（热销车型变动）：市场整体价格区间上移，新能源车型占据传统能源车型市场份额 [99][101] - 竞争格局（品牌结构变动）：车型结构向中大型化发展，自主品牌为主，部分德系豪华品牌销量排名提升，市场集中度降低 [105][107][109] 中国运动型多功能用途车行业代表企业介绍 - 长城汽车：是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，业务多元，产品涵盖多品类，SUV产销量近两年下滑，哈弗H6销量逐年下降，未来需发展新能源技术，坚持聚焦SUV战略 [115][120][124] - 广汽集团：作为中国产业链完整、布局优化的汽车集团，成立后丰富业务和产品矩阵，在集团体系和研发能力上有经验性优势 [129]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 根据沼气生产电力量在生物质生产电力量中的占比计算沼气发电行业规模，公式为沼气发电行业规模=沼气生产电力量×沼气发电上网电价/100,000,000 [7][8] 根据相关目录分别进行总结 沼气发电行业规模 - 2017 - 2022年及2025E - 2027E的行业规模数据分别为21.46、16.54、20.67、24.67、37.92、26.89、41.43、47.85、55.27（人民币元） [7] 生物质生产电力量 - 2017 - 2022年及2023E - 2027E的数据分别为794、906、1,111、1,326、1,637、1,824、2,006.4、2,207.04、2,427.74、2,670.52、2,937.57（亿千瓦时），2018 - 2022年增长率分别为14.11%、22.63%、19.35%、23.45%、11.42%，假设2023 - 2027年平均增速为10% [13] 沼气生产电力量 - 2017 - 2022年及2025E - 2027E的数据分别为27.87、31.8、39、46.54、57.46、64.02、85.21、93.74、103.11（亿千瓦时），计算方式为B = A×3.51%，乐观假设2023 - 2027年生物质生产电力量平均增速为3.51% [16] 沼气发电上网电价 - 2017 - 2022年及2023E - 2027E的数据分别为0.77、0.52、0.53、0.53、0.66、0.42、0.44、0.46、0.49、0.51、0.54（人民币元/千瓦时），2018 - 2022年增长率分别为 - 32.47%、1.92%、0%、24.53%、 - 36.36%，假设2023 - 2027年平均增长率为5% [10][21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 宠物用品是宠物消费市场重要组成部分，行业不断细分，养宠细致化带动需求增长，国产品牌崛起，预计到2028年市场规模达515.6亿元 [3] - 物联网等前沿技术推动宠物智能用品发展，渗透率提升，人口结构变化推动宠物行业规模增长，但行业存在监管不足等制约因素 [4][5][6] 根据相关目录分别进行总结 中国宠物用品行业——智能化 - 科技进步、消费者需求和宠物经济发展推动宠物用品智能化，物联网等技术提供支持，满足宠主对宠物多方面需求，智能饮水机等保持领先，智能摄像头需求上升，行业涌现大量厂商和品牌 [14][19] 中国宠物用品行业——市场规模 - 宠物饲养者人数增长和宠主对品质重视使行业呈上升趋势，中国宠物（犬猫）数量年均复合增长率为5.8%，智能用品渗透率上升，未来将平稳增长，年轻宠主占比提升带动消费市场规模增加，宠物犬猫单只消费增长 [21][24][25] 中国宠物用品行业——产业链中游 - 产业链中游为制造商与品牌商，市场未形成品牌意识，集中度低，竞争激烈，部分企业受海外客户影响毛利率下降，企业节能降耗修复毛利率，未来龙头企业毛利率有望恢复 [26][30] 中国宠物用品行业——产业链下游 - 产业链下游为销售平台及终端消费者，年轻宠主占比上升，90后、80后是养宠主力军，占比上升，70后、70前占比下降，宠主分布与城市线级正相关，新一线城市宠物文化普及深化 [32][37] 中国宠物用品行业——竞争格局 - 中国宠物用品行业发展时间短，市场集中度低，欧美市场集中度高，未来随着市场发展和本土品牌崛起，集中度有望提升，2023年宠物犬猫数量增长 [39][42]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对中国废玻璃回收行业市场规模进行测算，预计2023 - 2027年回收量稳定增长，回收价值因技术提升而上涨 [12][17] 根据相关目录分别进行总结 中国废玻璃回收价值 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收价值分别为364,000元、393,993.6元、416,960.7元、479,988元、383,010元、410,177.7元、441,853.58元、478,751元、536,710.14元、577,134.08元 [7] 中国废玻璃回收量 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收量分别为1,040吨、984吨、969吨、1,005吨、850吨、867吨、886.9吨、910吨、963.4吨、966.4吨，增长率分别为-、-5.38%、-1.52%、3.72%、-15.42%、2%、2.30%、2.60%、5.87%、0.31% [8][11] - 2023 - 2027年预计中国废玻璃回收量将保持稳定增长趋势 [12] 中国废玻璃回收单价 - 2018 - 2027年中国废玻璃回收单价分别为350元/吨、400.4元/吨、430.3元/吨、477.6元/吨、450.6元/吨、473.1元/吨、498.2元/吨、526.1元/吨、557.1元/吨、597.2元/吨，增长率分别为-、14.40%、7.47%、10.99%、-5.65%、4.99%、5.31%、5.60%、5.89%、7.20% [8][16] - 随着中国玻璃回收技术提升，废玻璃附加价值增加，预计未来五年回收价值将不断上涨 [17] 溯源信息链接引用 - 中国废玻璃回收量溯源链接：https://www.databm.com/news/38701305887906114.html 、https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/ltyfzc/zszyhs/202303/t20230324_6137675.htm [21] - 中国废玻璃回收单价溯源链接：https://swt.fujian.gov.cn/xxgk/jgzn/jgcs/ltyfzc/zszyhs/202303/t20230324_6137675.htm 、https://www.databm.com/news/38701305887906114.html [21]

报告行业投资评级 - 未提及相关内容 报告的核心观点 - 中国工业气体行业上市企业较少，A股和H股仅9家企业，ESG发展空间较大，目前正加速发展，但与汽车、污水等ESG发展成熟行业相比，各项指标和管理有待提高 [9][17][19] - 行业社会维度管理较好，表现高于环境和治理维度 [9][32][35] - 国家出台多项政策支持工业气体行业发展，为行业提供政策支持和方向 [19] 根据相关目录分别进行总结 行业ESG整体情况 - 报告选取9家上市企业分析行业ESG，目前行业内ESG加速发展，但发展空间广阔，各项指标和管理有待提高，且目前行业ESG评级仅Wind ESG和华证ESG覆盖 [17][19] 环境维度（E） - 金宏气体、华特气体和硅烷科技表现较好，金宏气体在华证ESG评级中位居行业首位，硅烷科技在Wind ESG评级中位居行业第一 [9][20][23] - 环境维度包括环境管理、能源管理、气候变化、废弃物管理和废水管理等，目前仅硅烷科技和华特气体5项指标均高于平均值 [24][27] - 企业建立完善环境管理体系，加强能源消耗和效率管理，政府出台政策鼓励行业向高效、低碳、环保方向发展 [27] - 中船特气环保总投入资金最多，营收占比在行业内位居首位，使其在环境管理指标中位居行业第一 [29] 社会维度（S） - 金宏气体、杭氧股份、华特气体表现最为突出，其次硅烷科技和广钢股份表现也较优异，金宏气体在Wind ESG评级中位居行业第一，杭氧股份在华证ESG评级中排名首位，华特气体在综合评级中表现良好 [9][32][35] - 社会维度主要包括研发与创新、安全管理两项指标，广钢股份、杭氧股份、华特气体、金宏气体在社会责任指标均高于行业平均值 [38][40] - 行业内工业气体有效专利数量和软件著作权数量披露率较低，凯美特气是行业内有效专利和软件著作权最多的企业 [41] 治理维度（G） - 华特气体、中船特气、杭氧股份表现在行业内较优异，华特气体在Wind ESG评级中位居第一，金宏气体在华证ESG评级中排名首位 [44][46]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 补体系统激活路径通过不同机制形成膜攻击复合物，参与特异性和非特异性免疫，补体因子引发的疾病多影响肾脏和血管系统，靶向药物虽提供新选择但价格影响可及性；罕见血液病PNH治疗费用高且C5抑制剂效果有限，C3抑制剂研发上市有望改善；全球C5补体抑制剂领域成熟，海外头部品牌有优势，C3补体抑制剂因C5抑制剂不足而研发热潮兴起，中国本土品牌积极拓展研发管线 [3][4][5] 各部分总结 第一部分：免疫应答及补体系统激活逻辑 - 补体系统激活途径有经典、甘露糖凝集素和旁路激活途径，分别通过不同机制启动并形成膜攻击复合物，经典途径参与特异性体液免疫，后两者参与非特异性免疫，且相互交叉促进，保障机体对病原体防御 [3][13] 第二部分：与补体激活相关的适应症概览 - C3肾小球病由C3补体旁路激活引起，低龄群体发病风险高、预后不良、治疗费用高，全球患病率0.6人/10万人、发病率9.5人/10万人，亚洲部分国家和地区患病负担重，中国治疗方案需优化 [17][18][21] - 非典型溶血性尿毒综合征由补体旁路调节蛋白异常引起，女性患者多，约半数患者发展为终末期肾病，治疗方案有血浆置换和以伊库珠单抗为主的药物治疗 [22][25] 第三部分：PNH患病与治疗方案概述 - PNH患者男性略多于女性，20 - 40岁中青年群体患病风险大，超半数家庭治疗花费高于家庭总收入40%，患者请假、失业比例高，经济负担重 [30] - PNH因缺乏补体调节蛋白导致红细胞易被补体攻击，C5或C3补体抑制剂可减少溶血，新型C3抑制剂效果更全面、给药更便利 [32] 第四部分：治疗药物竞争格局 - 全球C5补体抑制剂领域成熟，阿斯利康有2个药品上市且在研管线多，其他排名前10公司各有1个药品上市，海外品牌凭借先动优势覆盖全球市场 [35] - C5补体抑制剂对血管外溶血无效推动C3补体抑制剂研发，全球布局分散，已有3个海外上市，中国本土品牌积极拓展研发管线，国产创新药品有望提升竞争力 [37]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告围绕中国湿纸巾行业市场规模进行测算，通过构建模型，综合考虑生产、进出口、成本等多方面因素，对2017 - 2027年湿纸巾行业规模及相关指标进行分析与预测 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 湿巾行业规模 - 2017 - 2027年行业规模从66.38亿元增长至179.76亿元，2018 - 2020年增长率较高，2021年下降26.80%，后续保持6%左右增长 [7] 生产擦拭巾所使用的非织造布量 - 2017 - 2027年从23.3公斤增长至89公斤，2018 - 2020年增速较快，2021年略有下降，后续保持约7%增速 [13] 生产湿巾所使用的非织造布占比 - 2017年为100%，之后逐渐下降并稳定在90% [18] 生产湿巾所使用的非织造布量 - 由生产擦拭巾所使用的非织造布量与占比相乘得出，2017 - 2027年从23.3公斤增长至80.1公斤，增速与生产擦拭巾所使用的非织造布量类似 [22] 湿纸巾的出口量 - 2017 - 2027年从16.1公斤增长至112.6公斤，2020年增速达131.05%，2022年后按10%增速保守预测 [27] 湿巾的进口量 - 2017 - 2027年波动变化，2020年因疫情骤增，2022年后按10%增速 [29] 湿纸巾的净出口量 - 由出口量减进口量得出，2017 - 2027年从14.9公斤增长至104.2公斤，增速与出口量相近 [33] 净出口的湿巾使用的非织造布量 - 由净出口量乘以1/5得出，2017 - 2027年从2.98公斤增长至20.84公斤，增速与净出口量一致 [36] 湿巾消费量所使用的非织造布量 - 由生产湿巾所使用的非织造布量减去净出口湿巾使用的非织造布量得出，2017 - 2027年从20.32公斤增长至59.26公斤，2021年下降9.60%，后续保持约6%增速 [41] 非织造布均价（千元/吨） - 2017 - 2027年大部分时间为13000元/吨，2020年骤增，2021年恢复正常 [46] 非织造布成本占比 - 2017 - 2027年均为60% [51]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 棕榈油是产量最大的植物油，应用广泛但面临环保监管和健康考量挑战，未来中国市场规模或受限，但ESG因素和可持续发展将推动行业长期发展，行业参与者需关注供应、创新、管理和消费偏好变化以增强竞争力[1] 根据相关目录分别进行总结 行业定义与分类 - 棕榈油由油棕树棕榈果肉压榨等产出，是产量最大植物油，应用于食品、化妆品和化工等领域，精炼分提可得不同熔点产品[2] - 分提后有24度、33度、44度等产品，24度用于食用或添加剂，33度用于人造奶油等，44度用于化工领域[3] 行业特征 - 供应链成熟，有稳固基地、完善设施和高效运输，生产流程标准化，还在持续优化，如采用滴灌技术和可持续认证[7][8] - 监管严苛，各国和国际组织制定标准法规，监管产销过程，推出可持续认证应对环保问题[9] - 气候等环境因素影响大，油棕树生长受降雨、温度等制约，节日等消费高峰影响需求，政策和认证也影响生产供应[10] 发展历程 - 2004 - 2010年萌芽和启动期，RSPO成立并发布标准、推出认证系统和标识，行业重视可持续性[11][12] - 2015 - 2018年高速发展期，RSPO设中国办事处，通过新版标准，虽受公共事件冲击但市场仍增长[13][14] - 2021 - 2023年成熟和法规期，企业实现全流程认证，欧盟发布《零毁森林法案》，行业稳定且重视永续发展[15] 产业链分析 产业链上游 - 为中游提供原料，通过扩产和技术创新稳定供应、降低成本，2023年全球产量7774万吨，印尼和马来西亚贡献60%，技术创新如自动采集系统提升效率[17][21][22] 产业链中游 - 存在供需失衡与产能过剩，中国消费靠进口，国际供应过剩影响产能利用率；企业靠扩产和提效降本，2023年产量增长，前三大企业产量增幅7.44%[27][28][29] 产业链下游 - 以消费者需求为导向，年轻消费者对可持续和健康产品需求增加，促使企业采用环保实践、开发高附加值产品；消费以食用为主，工业需求稳定，产品线延伸成新增长点[31][34][35] 行业规模 - 过去五年中国市场规模小幅下降，受健康意识和环保问题影响，预计未来仍受食品健康考量制约，但可持续发展将推动长期扩张[36][37][39] 政策梳理 - 《“十四五”节能减排综合工作方案》鼓励节能，对行业有正向影响[43] - 《“十四五”现代能源体系规划》推动棕榈油产业绿色转型和市场升级[44] - 《“十四五”可再生能源发展规划》促进棕榈油技术优化和产业升级[44] - 《关于同意大连商品交易所开展棕榈油期权交易的批复》增强市场功能和竞争力[44] - 《三部门关于加强食用植物油标识管理的公告》优化行业环境，提升产品质量和企业信誉[44] 竞争格局 - 企业规模分布集中，头部企业占比大，与其他植物油竞争，小微企业竞争力弱，受汇率和政策影响大，分三个梯队[46] - 竞争格局形成原因包括原材料供应集中和需求多样但易受替代品影响[48][49] - 竞争格局变化原因有ESG因素加速赛道分化和全球政策变动影响价格与市场出清[50][51] 上市公司速览 展示了益海嘉里金龙鱼等多家公司的总市值、营收规模、同比增长和毛利率等信息[53] 企业分析（益海嘉里金龙鱼） - 公司信息包括企业状态、总部、法人等，经营范围广泛[55] - 财务数据分析展示了多年多项财务指标[56] - 竞争优势明显，引进可持续棕榈油，有全球化采购链、深厚品牌积淀等，未来有望占据更大市场份额[59]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 未提及 根据相关目录分别进行总结 城市公共交通运输行业规模（保守） - 2018 - 2022年规模分别为2037.14、2103.51、1414.37、1692.68、1288.26亿元，增长率分别为3.26%、 - 32.76%、19.68%、 - 23.89%，预计2025 - 2027年分别为1876.77、2043.43、2227.66亿元 [7] - 由中国公共电汽车市场规模（保守）、中国城市轨道交通市场规模（保守）、中国客运轮渡市场规模（保守）相加得出 [7] 城市公共交通运输行业规模（乐观） - 2018 - 2022年规模分别为2951.3、3037.7、2034.58、2421.66、1836.97亿元，增长率分别为2.93%、 - 33.02%、19.03%、 - 24.14%，预计2025 - 2027年分别为2639.82、2868、3119.92亿元 [11] - 由中国公共电汽车市场规模（乐观）、中国城市轨道交通市场规模、中国客运轮渡市场规模（乐观）相加得出 [11] 公共汽电车客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为697.34、691.76、442.36、489.16、353.37亿人，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2023 - 2027年增长率均为4.60% [17] 中国公共电汽车市场规模（保守） - 以全国多数城市公交车起步票价2元进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为1394.68、1383.52、884.72、978.32、706.74亿元，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2025 - 2027年分别为808.83、846.03、884.95亿元 [19] 公共轨道交通客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为212.82、238.78、175.9、237.27、193.09亿人，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2023年增长率为45.90%，2024 - 2027年增长率均为12.20% [22] 中国城市轨道交通市场规模（保守） - 以3元的城市轨道交通票价进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为638.46、716.34、527.7、711.81、579.27亿元，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2025 - 2027年分别为1063.95、1193.75、1339.39亿元 [24] 客运轮渡客运量 - 2018 - 2022年客运量分别为0.8、0.73、0.39、0.51、0.45亿人，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2023年增长率为113.00%，2024 - 2027年增长率均为 - 8.75% [27] 中国客运轮渡市场规模（保守） - 以5元的客运轮渡票价进行保守估计，2018 - 2022年规模分别为4、3.65、1.95、2.55、2.25亿元，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2025 - 2027年分别为3.99、3.64、3.32亿元 [30] 中国公共电汽车市场规模（乐观） - 以3元的公交车票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为2092.02、2075.28、1327.08、1467.48、1060.11亿元，增长率分别为 - 0.80%、 - 36.05%、10.58%、 - 27.76%，预计2025 - 2027年分别为1213.24、1269.05、1327.42亿元 [34] 中国城市轨道交通市场规模 - 以4元的城市轨道交通票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为851.28、955.12、703.6、949.08、772.36亿元，增长率分别为12.20%、 - 26.33%、34.89%、 - 18.62%，预计2025 - 2027年分别为1418.6、1591.67、1785.86亿元 [38] 中国客运轮渡市场规模（乐观） - 以10元的城市客运轮渡票价进行乐观估计，2018 - 2022年规模分别为8、7.3、3.9、5.1、4.5亿元，增长率分别为 - 8.75%、 - 46.58%、30.77%、 - 11.76%，预计2025 - 2027年分别为7.98、7.28、6.65亿元 [42]