公司战略与发展规划 - 立足“一区带动、一带联动、一流域拉动”布局，成为长江三峡旅游主导者和中国内河游轮旅游领航者 [2] - 2023 年 12 月完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，持续聚焦游轮旅游主业 [7] - 深化品牌战略布局，加大宣传创新力度，提升品牌市场认可度与美誉度 [8] 游轮业务情况 - 第一批两艘省际游轮 2026 年 6 月和 12 月投入运行，第二批两艘 2028 年 6 月投入运行，达产年份预计营业收入 3.95 亿元，净利润 1 亿元 [2][3] - 正在建造的长江三峡省际度假游轮 2026 年投入运营宜昌至重庆航线，未来适时考虑开辟重庆至武汉、南京、上海航线 [3] 股权与资产相关 - 湖北三峡文控通过国有股权无偿划转取得湖北三峡文旅 100%股权，成为公司间接控股股东，直接控股股东和实控人不变 [3] - 2023 年完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，相关公司不再纳入合并报表范围 [7] 经营业绩情况 - 2024 年度受资产剥离影响营收及归母净利润同比下滑，剔除因素后同口径营收同比增长 9.74%，利润总额同比增长 37.94% [7] - 2025 年一季度营业收入较上年同期增加 987.41 万元，增长 7.56%，归母净利润同比增长 75.73% [7] - 2025 年“五一”期间主要游船产品接待游客 12.22 万人，同比 2024 年增长 16.83% [5][14] 景区相关问题 - 三峡九凤谷 2023 年 10 月 22 日至 2024 年 4 月 27 日闭园提升，同区域竞争加剧致游客量低于预期影响收益 [6][7] - 公司游船运行航线在三峡大坝和葛洲坝之间，航区平缓，游船按抗风 9 级设计，配备救生设施，联合排查演练，特殊时期禁航限航保障安全 [10][11] 行业对比情况 - 参考旅游及景区板块（申万行业分类），2024 年度 22 家上市公司中 14 家盈利占比 63.64%，8 家亏损占比 36.36% [12] 其他业务情况 - 参股设立宜昌至喜弘仁健康养老服务有限公司，养老项目处开业筹备阶段 [12] 股东相关问题 - 三峡资本减持股份源于 2020 年定增股份，按规定无需预披露，减持合规 [13][14] 政策与建议回应 - 研究在码头、酒店等场所设免税商店的可行性 [4] - 如有并购重组等事项以法定信息披露渠道公告为准 [7][8][12][16] - “五一”假期“两坝一峡”游轮产品推出有奖打卡、竞猜和发放消费券等促消费活动 [18]

公司转型背景 - 哈尔滨国际旅行社成立于1995年，前身为省外贸旗下国企，2004年完成股份制改制，2014年转为民营[3] - 疫情前核心业务为出境游批发，曾推动哈尔滨至日本多条包机航线开通，覆盖日韩、东南亚及美国市场[3] - 疫情冲击导致出境游业务陷入寒冬，公司迅速调整战略，将深耕18年的研学业务升级为核心赛道[3] 研学业务发展 - 2006年受日本修学旅行启发，率先在东北地区布局研学业务[3] - 打造紫冰花研学品牌，与国家教育部门及地方政府合作，游学活动覆盖美国、新加坡、日本等国家[3] - 累计带领超过5万名学生参与研学探索[5] - 与哈工大、哈工程等高校合作开发独家课程，融入无人机、VR等科技体验[4] 产品与安全体系 - 借势冰雪旅游热度推出主题研学产品[4] - 每8-10名学生配备1名导师，保险投入翻倍，设置专职安全员及全流程应急预案[4] - 开发抗联红色线路、少数民族文化、高校主题游等四季产品，突破对冰雪IP的单一依赖[6] 技术与营销创新 - 运用AI技术优化产品设计并接入OTA平台扩大客源[6] - 积极拥抱新媒体营销，全球私人定制产品要求定制师熟知当地文化、物价等细节[6] - 深化"旅游+教育""旅游+体育"融合模式，承接全球华人篮球赛等大型活动[6] 行业与战略定位 - 旅行社行业处于传统与现代转型阵痛期，AI技术带来运营挑战但需顺势而为[6] - 研学旅行契合国家素质教育政策，满足家长"读万卷书、行万里路"需求，市场潜力巨大[3] - 未来目标是通过旅程强化哈尔滨文化影响力，推动青少年教育延伸[7]