上市概况与首日表现 - 陕西旅游于2025年1月6日在上海证券交易所主板上市，股票代码603402.SH，开盘价131.15元，收盘价132.00元，较发行价上涨64.10%，成交额19.71亿元，换手率74.41%，总市值达102.08亿元 [1] - 公司本次公开发行股票数量为1,933.3334万股，占发行后总股本的25%，发行价格为80.44元/股 [3] - 公司控股股东为陕西旅游集团有限公司，直接持股47.59%，并通过陕旅股份间接控制6.69%的股份，实际控制人为陕西省国资委 [1] 业务模式与经营概况 - 公司业务集旅游演艺、旅游索道、旅游餐饮为一体，依托华清宫、华山等优质旅游资源 [1] - 2022年至2024年，公司营业收入从23,188.95万元增长至126,270.45万元，净利润从亏损10,260.20万元转为盈利62,157.77万元，业绩实现大幅反转 [5] - 2025年1-6月，公司营业收入为51,645.58万元，净利润为24,706.65万元，经营活动产生的现金流量净额为30,179.45万元 [7] - 报告期内（2022-2024年及2025上半年），公司进行了两次现金分红，合计金额21,750.00万元 [6][7][8] 近期财务表现与业绩指引 - 2025年1-9月，公司营业收入为88,941.88万元，同比下降18.80%，净利润为45,826.89万元，同比下降25.14% [8][9] - 公司预计2025年全年营业收入在95,100.00万元至111,700.00万元之间，同比2024年变动幅度为-24.69%至-11.54%，预计归属于母公司所有者的净利润在37,100.00万元至43,600.00万元之间，同比变动幅度为-27.50%至-14.80% [9][10] - 2025年1-9月，公司经营活动产生的现金流量净额为53,175.35万元，同比下降23.63%，投资活动产生的现金流量净额为流出16,591.03万元，同比扩大101.25% [9] 上市审核与募集资金 - 公司于2025年11月7日通过上交所上市委审议，审核会议关注了公司产品收入的可持续性、经营稳定性以及募投项目泰山秀城(二期)的合理性与必要性 [2] - 本次发行募集资金总额为155,517.34万元，扣除发行费用后净额为152,192.69万元，较原计划少3,320.10万元 [3] - 募集资金主要用于建设类项目（如泰山秀城二期、少华山南线索道等）和收购类项目（如收购太华索道、瑶光阁股权等），总投资计划为185,770.62万元，拟使用募集资金155,512.79万元 [3][4] - 发行费用总额为3,324.65万元，其中保荐承销费用为2,400.00万元 [4] 历史财务数据 - 公司资产总额从2022年末的97,152.41万元增长至2025年6月30日的214,426.38万元 [7] - 2022年至2024年，公司加权平均净资产收益率分别为-18.97%、89.43%和62.68% [7] - 同期，公司销售商品、提供劳务收到的现金与营业收入增长匹配良好，经营活动现金流持续为正且大幅改善 [5][6]

12月29日，三峡旅游公告称，其控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司拟购买宜昌交旅绿 劲置业有限公司（下称"绿劲置业"）开发预售的三峡游轮中心航站楼部分房产，合同金额约为1.36亿元 （含增值税）。 绿劲置业为三峡旅游控股股东湖北三峡文化旅游集团有限公司全资子公司宜昌文旅投资开发有限公司的 全资子公司。 公告显示，关联方绿劲置业所在地为宜昌，宜昌市国资委为实控人，公司成立于2020年，自成立以来核 心业务紧密围绕"三峡游轮中心"综合项目展开，主要从事该项目商业用地和居住用地开发。 三峡旅游表示，三峡游轮中心航站楼占据了三峡游轮中心凸堤码头约2/3的核心岸线，这些岸线是未来 游客集散的主通道，购买标的资产是公司确保对核心经营场所拥有长期、稳定、自主控制权的重要举 措。锁定核心资源将为公司游轮旅游业务的稳定运营、服务品质的持续提升以及未来业务拓展奠定坚实 的物理基础。 预计2026年将有两艘游轮投运 三峡旅游（002627）锁定核心资源，助力游轮旅游业提升。 12月29日，三峡旅游（002627.SZ）公告，为满足游轮旅游业务日常运营需求，其控股子公司拟1.36亿 元购三峡游轮中心航站楼部分房产。 三峡 ...

公司重整投资协议签署 - 张家界旅游集团股份有限公司与多家重整投资人签署协议 [1] - 重整投资人包括电广传媒、芒果文旅、芒果超媒、达晨财智、张家界产投 [1] - 电广传媒、芒果文旅、芒果超媒在湖南文化、旅游、娱乐领域拥有知名IP和丰富经验 [1] - 达晨财智擅长资本运作，拥有成功案例团队 [1] - 张家界产投在当地拥有覆盖工业、农业、旅游业等多种旅游资源 [1] 公司资源与重整前景 - 公司拥有张家界地区绝美山水，被誉为“人间仙境” [1] - 多方助力可盘活公司拥有的稀缺自然资源 [1] - 以上市公司为平台整合张家界地区未装入上市公司的优质旅游资源，为公司脱胎换骨奠定基础 [2] 大庸古城项目分析 - 大庸古城项目是本次重整投资协议的重点项目，也是重整工作顺利执行的关键 [2] - 项目长期未能产生预期经济效益，受新冠疫情冲击及“重投资轻运营”、“重硬件轻内容”的经营问题影响 [2] - 专家建议项目需完成三大转变：从“人工造城”到“文化铸魂”，从“粗放管理”到“精细运营”，从“项目单打独斗”到“全域协同营销” [2] - 项目有望浴火重生，成为张家界文旅产业的“第二增长极” [2]

财务业绩表现 - 2025年前三季度公司营收6.68亿元，同比增长17.40%，归母净利润1.81亿元，同比增长17.65%，扣非净利润1.76亿元，同比增长20.16% [1] - 2025年第三季度单季营收1.85亿元，同比增长6.37%，归母净利润0.39亿元，同比微降0.70%，扣非净利润0.37亿元，同比增长1.07% [1] - 2025年第三季度毛利率同比下降1.5个百分点至44.8%，归母净利率同比下降1.5个百分点至21.1%，成本费用压力主要来自社保基数调整致薪酬增长、交通转换中心改造后折旧增加及政府补贴减少 [1] 近期运营与资本动态 - 国庆中秋假期前5天，九华山风景区游客接待量超过24万人次，显示假期客流表现较好 [2] - 公司于9月10日公告，综合考虑市场环境变化及自身发展规划，决定终止定向增发事项 [2] - 公司董事会同意开展收购石台白鹭湾旅游发展有限公司全部股权及石台旅游发展股份有限公司部分股权的前期工作，旨在提升旅游市场竞争力并加速资源整合 [2] 未来发展项目与展望 - 狮子峰索道项目预计于2026年底建成，运营期15年内，预计年平均营收1.1亿元，平均利润总额0.5亿元 [2] - 公司依托九华山自然资源，拥有索道缆车经营权、客运专营权、酒店及旅行社业务，受益于旅游行业恢复和交通优化，预计2025-2027年营收分别为8.8亿元、10.0亿元、11.8亿元，归母净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、2.8亿元 [3]

旅游市场热度 - 湖北宜昌市三峡游客中心近期游人如织，大批游客每天登上游轮开启峡江之旅 [1] - 宜昌拥有长江三峡、三峡大坝等世界级旅游资源，72家A级景区串联长江文明与巴楚文化，年接待游客超1亿人次 [3] - "两坝一峡"和"长江夜游"游轮产品体系成为热门项目，暑期出现"一票难求"现象，社交媒体有博主建议"先抢船票，再买机票" [3] 交通与景区数据 - 2023年1月至7月，葛洲坝枢纽累计通过船舶25921艘次，同比增长6.85%，通过旅客逾95万人次，同比增长9.46% [3] - 8月10日葛洲坝三号船闸通过客船23艘次，旅客14145人次，刷新今年以来日客流量最高纪录 [3] - 三峡大瀑布景区累计接待游客40万人次，同比增长21%，三峡奇潭、南津关大峡谷日均游客接待量同比增长均超30% [5] 区域旅游经济 - 2023年7月，宜昌市夷陵区接待游客480万人次，实现旅游综合收入39.3亿元 [5] - G348三峡公路改扩建后成为热门旅游线路，带动周边乡镇民宿和农家乐发展 [5] - 秭归、夷陵、长阳、五峰等地民宿持续爆满，百里荒景区周末房源需提前10天至14天预定 [5] 活动与客流增长 - 8月宜昌市举办刀郎演唱会、十五运会羽毛球资格赛，通过"旅游+音乐""旅游+体育"联动激活全域旅游 [7] - 8月上旬，屈原故里景区游客增长超20%，三峡大瀑布游客增长近15%，柴埠溪大峡谷游客增长40%以上，九畹溪漂流暑期游客同比增长约50% [7] 旅游管理措施 - 旅游管理部门通过线上预约、分时段入园分散客流，增设售票窗口和智能检票设备提高通行效率 [7] - 严查随意涨价、价格欺诈、虚假宣传等问题，维护旅游市场环境 [7]

聊邯长高铁的战略定位 - 聊邯长高铁是鲁冀晋三省交通规划的重要组成部分，与山东规划的鲁中高铁通道及沿黄高铁通道紧密相连 [1] - 作为鲁中高铁通道的西段和出省延长段，聊邯长高铁与鲁中高铁协同构建山东东西向交通大动脉 [1] - 聊邯长高铁的推进将实现鲁中高铁通道向西延伸，连接山东东部沿海与中西部内陆地区 [1] 交通网络联动效应 - 鲁中高铁通道东段的青岛至京沪高铁二通道联络线已开工，聊邯长高铁将补全通道西向延伸段 [1] - 济郑高铁作为沿黄高铁通道关键线路，实现济南、郑州、青岛三大都市圈的"三圈"联动 [2] - 聊邯长高铁与京雄商高铁在聊城西站交会，强化国家"八纵八横"高铁网连接功能 [2] 产业协同升级机遇 - 高铁贯通使鲁中地区更好承接东部沿海产业转移，发展特色制造业和农产品加工业 [1] - 山东与长治、邯郸可通过高铁优势深化钢铁、化工领域合作，形成完整产业链条 [1] - 交通网络优化促进区域资源共享和产业互补，提升整体产业竞争力 [1] 旅游资源整合潜力 - 高铁贯通将鲁中山区自然风光与鲁西历史文化遗迹串联成特色旅游长廊 [2] - 聊邯长高铁与鲁中高铁联动打破景点分散格局，打造跨区域旅游新动线 [2]

同程旅行收购大连圣亚及万达酒管 - 2025年4月同程旅行以25亿元收购万达酒管全部股权 7月以96亿元认购大连圣亚238%股权并受让30%表决权 两次收购总金额近35亿元 [2][3][6] - 收购后同程旅行通过上海潼程持有大连圣亚2308%股权及3088%表决权 成为控股股东 原控股股东大连星海湾持股稀释至1848% [8][9] - 大连圣亚2024年营收51亿元(同程1734亿元的1/34) 亏损7000万元 资产负债率超85% 短期债务292亿元远超065亿元账面资金 [10][14][15] 大连圣亚经营状况 - 公司为A股唯一海洋公园概念企业 拥有南极企鹅及斑海豹繁育技术 2024年动物经营收入2855万元(同比+96%) 毛利率96% [12][13] - 2024年景区业务收入40855万元(占比8087%) 增速57%远低于全国A级景区18%的行业增速 2025年Q1营收084亿元(同比-8%) 亏损800万元 [14] - 公司2020-2024年仅2023年盈利 本次定增956亿元将全部用于偿债补流 同程旅行另提供25亿元过桥贷款 [16][17] 收购协同效应与市场反应 - 同程旅行2025年Q1拥有247亿年付费用户 可为大连圣亚导流 计划通过上市公司平台开展文旅项目并购 [17] - 收购消息公布后 大连圣亚股价7月29日从涨停转跌05% 30日再跌42% 同程旅行股价两日累计跌超11% 市值蒸发55亿元 [5][22] - 大连圣亚市净率超30倍(行业平均5倍) 定增价2475元/股为市价72折 同程旅行商誉及无形资产已达1154亿元 收购将新增125亿元商誉 [24][25] 潜在整合风险 - 大连星海湾所持股份全部被司法冻结 其董事在收购相关议案中多次投弃权票 显示后续资源整合或遇阻力 [4][18][19] - 大连圣亚历史上存在控制权争夺 2020年小股东杨子平罢免董事并自任董事长 2021年磐京基金因违规交易被罚1530万元 [20]

董事会决议公告 - 公司第九届董事会第四次会议于2025年7月23日以通讯表决方式召开 应出席董事7人 实际出席7人 会议程序符合公司法及公司章程规定 [1] - 会议由董事长高政权主持 所有决议均获全票通过 表决结果为7票同意 0票反对 0票弃权 [1][2] 收购计划 - 董事会审议通过开展收购石台白鹭湾旅游发展有限公司全部股权的前期工作 旨在提升旅游市场竞争力 加速旅游资源整合 打造区域旅游综合体 [1] - 董事会审议通过开展收购安徽石台旅游发展股份有限公司部分股权的前期工作 目的是加快构建区域旅游综合体 优化拓展产业布局 [2] - 两项收购议案均已经公司董事会战略委员会审议通过 [1][2]

公司战略与发展规划 - 立足“一区带动、一带联动、一流域拉动”布局，成为长江三峡旅游主导者和中国内河游轮旅游领航者 [2] - 2023 年 12 月完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，持续聚焦游轮旅游主业 [7] - 深化品牌战略布局，加大宣传创新力度，提升品牌市场认可度与美誉度 [8] 游轮业务情况 - 第一批两艘省际游轮 2026 年 6 月和 12 月投入运行，第二批两艘 2028 年 6 月投入运行，达产年份预计营业收入 3.95 亿元，净利润 1 亿元 [2][3] - 正在建造的长江三峡省际度假游轮 2026 年投入运营宜昌至重庆航线，未来适时考虑开辟重庆至武汉、南京、上海航线 [3] 股权与资产相关 - 湖北三峡文控通过国有股权无偿划转取得湖北三峡文旅 100%股权，成为公司间接控股股东，直接控股股东和实控人不变 [3] - 2023 年完成汽车销售和钢材供应链业务剥离，相关公司不再纳入合并报表范围 [7] 经营业绩情况 - 2024 年度受资产剥离影响营收及归母净利润同比下滑，剔除因素后同口径营收同比增长 9.74%，利润总额同比增长 37.94% [7] - 2025 年一季度营业收入较上年同期增加 987.41 万元，增长 7.56%，归母净利润同比增长 75.73% [7] - 2025 年“五一”期间主要游船产品接待游客 12.22 万人，同比 2024 年增长 16.83% [5][14] 景区相关问题 - 三峡九凤谷 2023 年 10 月 22 日至 2024 年 4 月 27 日闭园提升，同区域竞争加剧致游客量低于预期影响收益 [6][7] - 公司游船运行航线在三峡大坝和葛洲坝之间，航区平缓，游船按抗风 9 级设计，配备救生设施，联合排查演练，特殊时期禁航限航保障安全 [10][11] 行业对比情况 - 参考旅游及景区板块（申万行业分类），2024 年度 22 家上市公司中 14 家盈利占比 63.64%，8 家亏损占比 36.36% [12] 其他业务情况 - 参股设立宜昌至喜弘仁健康养老服务有限公司，养老项目处开业筹备阶段 [12] 股东相关问题 - 三峡资本减持股份源于 2020 年定增股份，按规定无需预披露，减持合规 [13][14] 政策与建议回应 - 研究在码头、酒店等场所设免税商店的可行性 [4] - 如有并购重组等事项以法定信息披露渠道公告为准 [7][8][12][16] - “五一”假期“两坝一峡”游轮产品推出有奖打卡、竞猜和发放消费券等促消费活动 [18]

战略合作协议签署 - ST张家界与凯撒旅业签署战略合作协议 有效期1年 自双方签字盖章之日起生效 [1] - 协议旨在建立长期战略合作关系 整合双方资源 推动张家界旅游业高质量发展 [1] 合作内容 - 共同挖掘张家界自然资源和人文景观 开发互补性旅游产品 [1] - 在入境旅游 康养旅居 研学旅游等领域进行深度合作 [1] - 利用凯撒旅业全球旅游渠道网络优势 共同推广张家界旅游 提升其知名度和影响力 [1]