关税政策调整 - 美国白宫宣布对加拿大和墨西哥车企免征一个月25%关税，前提是符合美墨加协定(USMCA)要求[4] - 特朗普政府表示愿意听取其他应免除关税的产品制造商意见[4] - 关税政策旨在施压加墨两国阻止芬太尼走私，但数据显示仅0.2%芬太尼来自加拿大边境[5] 车企影响 - 通用汽车股价当日上涨7.2%，福特上涨5.8%，但年内仍处于下跌状态[5] - 关税使来自墨西哥和加拿大工厂的车辆成本平均增加3000美元，最高达7000美元[5] - 三大车企(通用、福特、Stellantis)符合美墨加协定要求(75%零部件来自北美)成为主要受益者[6] - 乘用车40%零部件需在美加制造，皮卡门槛为45%[6] - 本田、丰田等在美国有制造基地的国外车企也将受益[7] 行业反应 - 美国汽车政策委员会主席表示三大车企赞赏关税豁免决定[7] - 福特CEO称仅对加墨征收关税不公平，国外品牌从全球进口数百万辆却不受影响[7] - 车企希望先确定关税政策和排放规则再增加在美投资[7] 贸易局势 - 加拿大表示若美取消部分关税，愿意减少报复性关税[5] - 墨西哥正与中欧亚买家谈判，寻求替代美国市场(去年Pemex 60%原油出口美国)[7] - 加拿大外交部长称可能利用石油天然气出口作为谈判杠杆[9] - 中国宣布自3月10日起对美国部分农产品加征10%-15%关税[10] 经济影响 - 贸易紧张导致美国就业增长放缓，企业普遍感到政策不确定性[10] - 美元触及三个月低点，标普500指数上涨1.1%[10] - 关税可能破坏加拿大经济复苏(75%出口依赖美国)[9]

关税宽限期政策 - 特朗普政府宣布为北美汽车产业设置一个月的额外关税宽限期 推迟原定4月实施的25%额外关税 [1] - 宽限期适用于基于美墨加协定(USMCA)被认定为北美生产的进口汽车 包括整车价值75%以上来自北美的车辆 [1] - 丰田在北美生产的汽车符合USMCA标准 将与美国三大车企共同成为救济对象 [1] 行业反馈 - 美国汽车贸易政策委员会(AAPC)发表声明 支持对符合USMCA标准的汽车及零部件免除关税 [1] - 美国三大车企高层曾直接向特朗普请求救济措施 通用汽车等公司参与会谈 [1] 政策实施细节 - 额外关税本身仍保持效力 宽限期仅为临时措施 美国商务部长强调并非政策倒退 [2] - 设置宽限期旨在避免北美产汽车在与其他地区进口车的竞争中处于不利地位 [2] - 对等关税将分阶段实施 部分商品关税立即生效 部分延迟1-2个月 具体因商品种类和地区而异 [2]