文章核心观点 公司宣布超高性能的Mullen FIVE RS电动跨界车将于2025年12月在德国重新推出销售，并计划2026年在其他欧盟国家、阿联酋和南非推出，待在欧洲主要市场取得销售成功后再进入美国市场 [1][2] 分组1：Mullen FIVE RS电动跨界车介绍 - 最高时速超200英里，0 - 60英里加速不到2秒，配备800伏架构、全轮驱动、两速变速箱，功率超1100马力 [1][4] - 初始市场包括2025年进入欧盟，2026年初进入阿联酋和南非 [1] 分组2：车辆测试与销售计划 - 800V电池性能测试成功后，正过渡到道路测试，接近最终验证和认证 [2] - 预计2025年12月在德国发售，2026年在其他欧盟国家、阿联酋和南非推出，在美国销售需在欧洲市场取得成功后 [2] 分组3：合作情况 - 与Faissner Petermeier Fahrzeugtechnik AG（FPF）合作，FPF有几十年为全球品牌开发和生产零部件及复杂车辆的经验，获IATF标准认证，满足德国联邦汽车运输管理局特殊要求 [1][3] - Mullen汽车总裁称与FPF合作能确保FIVE RS达到高质量标准，FPF代表称Mullen团队打造了顶级电动汽车 [4] 分组4：FPF公司介绍 - 总部位于德国慕尼黑附近的加尔兴，是2轮和4轮（汽车）开发的知名服务提供商，在摩托车和汽车开发方面经验丰富 [5] - 与成熟的原始设备制造商、一级和二级供应商以及移动出行领域初创企业密切合作，有超100名员工，合作超25年，生产设施近7000平方米 [5] 分组5：Mullen公司介绍 - 是南加州的汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙瓦卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [7] - Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [7] - 2022年9月收购Bollinger Motors多数股权，Bollinger的B4级4电动卡车于2024年9月16日投产，在美国有超50个经销商和服务网点 [8]

公司信息 - 公司为阿联酋的Micropolis Holding Co 专门设计、开发和制造无人地面车辆、AI系统和智能基础设施 用于城市、安全和工业应用 [3] - 公司垂直整合能力涵盖从机电一体化、嵌入式系统到AI软件和高级自主等方面 [3] - 公司官网为www.micropolis.ai [3] 会议信息 - 公司将参加2025年6月11 - 12日举行的Sidoti小型股虚拟会议 [1] - 公司将于6月12日上午9:15在第2赛道进行虚拟会议展示 发言人为创始人兼CEO Fareed Aljawhari和CFO Dzmitry Kastahorau [2] - 会议网络直播链接为https://sidoti.zoom.us/webinar/register/WN_3RYh71lnSpePXDA_I5SX-w [2] - 公司管理团队将在会议期间进行一对一投资者会议 可联系Sidoti代表或发邮件至Micropolis@kcsa.com安排 [2] 联系方式 - 投资者联系KCSA Strategic Communications的Valter Pinto 电话(212) 896 - 1254 邮箱Valter@KCSA.com [4] - 媒体联系Jessica Starman 邮箱media@elev8newmedia.com [4]

乘用车市场整体表现 - 2025年全国乘用车市场零售同比增长8%，呈现2-4月强势增长特征[2] - 2025年2月零售138.5万辆（同比+25%），3月194万辆（同比+15%），4月175万辆（同比+14%）[5] - 1-4月累计零售688万辆，同比增长8%，4月零售量接近2018年181万的历史高位[6] 区域市场特征 - 北强南弱格局显著：东北/西北地区2025年4月销量同比增速达19%/16%，华东/华南增速仅0%/4%[7][9] - 北方省份表现突出：辽宁/山西2025年1-4月销量同比+21%/+23%，宁夏/内蒙等北方省份增长强劲[13] - 南方市场分化：广东/浙江保持增长（+12%/+1%），上海/江苏出现下滑（-15%/-3%）[13][14] 车型结构变化 - SUV占比持续提升：全国SUV占比达50.93%（+1.15pct），西北/西南地区占比超65%[16] - 新能源渗透率提升：全国新能源车占比达52.04%，海南/天津新能源渗透率超60%[17][18] - 纯电动车型增速显著：山东/河南纯电动占比提升10.3/11.4pct，插混在北方省份增速超5%[17] 政策影响分析 - 补贴政策向中低端倾斜：A00级车在东北/华北份额提升，A0级车在西北/中部增长超5%[20] - 经济型电动车受益明显：政策补贴推动小微型电动车普及，华北/东北A00级车表现突出[2][19] - 新能源补贴差异化效果：纯电动在南方占比提升（广东+7.8pct），插混在北方加速替代燃油车[17] 省际市场动态 - 头部省份销量集中：广东/江苏/浙江2025年1-4月销量69.8/53.4/50.2万辆，占全国总量25.8%[13] - 中部省份增速分化：河南/湖北销量同比+12%/-2%，安徽/湖南保持正增长（+9%/+5%）[13] - 直辖市市场承压：北京/上海销量同比-8%/-10%，天津因高基数出现下滑[13][14]

文章核心观点 Blink Charging与WirelessCar、ChargeHub合作，在美国和加拿大推出创新的“无缝充电”试点项目，旨在重新定义电动汽车充电体验，使其更便捷、易操作 [1] 合作项目介绍 - “无缝充电”试点项目通过单一应用程序注册，消除电动汽车充电的常见障碍，利用先进的连接服务功能，让司机无需登录多个应用程序或管理多个账户，只需在ChargeHub应用程序上一次性注册并激活“无缝充电”，即可在任何Blink充电站轻松充电 [3] - 该项目由连接车辆数据和实时事件驱动，是WirelessCar的创新成果，可简化公共充电流程，尤其适合无法在家充电的司机，利用车辆和充电供应商共享的信息，在电动汽车插入时自动通知司机充电开始，无需卡片、应用程序或额外步骤 [4] 各方表态 - Blink总裁兼首席执行官Mike Battaglia表示，该项目旨在提高电动汽车司机的充电便利性，确保向电动出行的平稳过渡 [5] - WirelessCar首席执行官Niklas Florén称，公司致力于让连接车辆体验轻松直观，“无缝充电”将车辆数据转化为日常便利，消除公共电动汽车充电的障碍 [5] - ChargeHub首席执行官Simon Ouellette表示，公司的使命是帮助司机在充电站轻松找到并支付充电费用，很高兴与WirelessCar和Blink合作开展该试点项目 [5] 合作公司简介 Blink Charging - 是全球领先的电动汽车充电设备和服务提供商，通过创新的充电解决方案，帮助司机、主机和车队轻松过渡到电动交通 [6] - 主要产品和服务包括Blink电动汽车充电网络、充电设备和充电服务，该网络利用专有的基于云的软件，运营、维护和跟踪连接到网络的充电站及相关充电数据 [6] - 已与众多场所建立战略合作伙伴关系，包括停车场、住宅、工作场所、医疗机构、学校、机场等 [6] WirelessCar - 是全球领先的连接车辆服务创新者，成立于1999年，将车辆数据转化为商业价值，为消费者、出行提供商、汽车制造商和社会服务 [7] - 连接了超过1500万辆来自100多个国家的车辆，与Jaguar Land Rover、Mercedes - Benz等大型汽车制造商合作，提供全方位的连接、旅程智能、安全和电动汽车服务 [8][9] ChargeHub - 以北美领先的电动汽车漫游平台Passport Hub而闻名，拥有超过230个实时漫游连接，受电子移动服务提供商和充电点运营商信任 [10] - 其交钥匙解决方案简化集成、优化运营，支持安全、自动的即插即充交易，提供无缝的端到端充电体验，还运营着北美最大的独立于网络、由社区驱动的电动汽车充电应用程序，每年有超过100万司机使用 [10]

文章核心观点 蔚来公布2025年第一季度未经审计财务业绩，交付量、营收等有同比增长但环比下降，亏损仍存；二季度交付和营收预计增长，公司推进产品和技术创新并实施成本控制措施 [1][13][15] 各部分总结 运营亮点 - 2025年第一季度交付42,094辆车，其中蔚来品牌27,313辆，ONVO品牌14,781辆，同比增40.1%，环比降42.1% [2] 关键运营结果 - 给出2023Q2至2025Q1各季度交付量数据 [3] 财务亮点 - 2025年第一季度车辆销售99.393亿元（13.697亿美元），同比增18.6%，环比降43.1%；车辆利润率10.2%，同比升100bp，环比降290bp [5][6] - 总营收120.347亿元（16.584亿美元），同比增21.5%，环比降38.9%；毛利润9.196亿元（1.267亿美元），同比增88.5%，环比降60.2%；毛利率7.6%，同比升270bp，环比降410bp [6] - 运营亏损64.181亿元（8.844亿美元），同比增19.0%，环比增6.4%；调整后运营亏损（非GAAP）59.472亿元（8.195亿美元），同比增16.3%，环比增7.3% [6] - 净亏损67.5亿元（9.302亿美元），同比增30.2%，环比降5.1%；调整后净亏损（非GAAP）62.791亿元（8.653亿美元），同比增28.1%，环比降5.2% [6] - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款共260亿元（36亿美元） [6] 近期发展 - 2025年4月交付23,900辆车，5月交付23,231辆车；截至5月31日，2025年累计交付89,225辆车，累计交付量达760,789辆 [8] - 2025年4月7日完成40.3013亿港元A类普通股配售，发行1.368亿股，每股29.46港元 [9] - 2025年4月发布2024年ESG报告 [10] - 2025年4月推出并开始交付小型智能高端电动车萤火虫，计划未来拓展全球市场 [11] - 2025年5月推出并交付四款全面升级产品，包括新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T [12] 管理层评论 - 创始人李斌称一季度交付量同比增40.1%，二季度月交付量稳步增长，预计二季度交付72,000 - 75,000辆，同比增长25.5% - 30.7% [13] - 李斌表示2025年是产品和技术创新关键年，推进智能驾驶芯片等技术，5月底蔚来世界模型首版逐步向基于榕树平台车辆推出 [14] - 首席财务官曲玉称一季度实施成本控制措施，二季度目标实现整体成本效率结构改善 [15] 财务结果 - 营收：2025年第一季度车辆销售同比增因交付量增加，环比降因交付量受季节因素影响；其他销售同比增因零部件等销售及服务收入增加，环比降因技术研发和汽车金融服务收入减少 [16][17] - 销售成本和毛利率：销售成本同比增因交付量增加，环比降因交付量减少；毛利润同比增88.5%，环比降60.2%；毛利率同比升因零部件等销售及服务、车辆利润率和电力解决方案亏损率改善，环比降因车辆利润率降低 [16][17] - 运营费用：2025年第一季度研发费用同比增11.1%，环比降12.5%；销售、一般和行政费用同比增46.8%，环比降9.8% [22] - 运营亏损：2025年第一季度运营亏损64.181亿元，同比增19.0%，环比增6.4%；调整后运营亏损（非GAAP）59.472亿元，同比增16.3%，环比增7.3% [20] - 净亏损和每股收益/美国存托股份：2025年第一季度净亏损67.5亿元，同比增30.2%，环比降5.1%；调整后净亏损（非GAAP）62.791亿元，同比增28.1%，环比降5.2% [23] 资产负债表 - 截至2025年3月31日，现金及现金等价物等余额260亿元；公司自成立持续亏损，一季度经营现金流出，流动负债超流动资产，股东权益为负，但认为财务资源足以支持未来12个月运营 [25] 业务展望 - 2025年第二季度预计交付72,000 - 75,000辆车，同比增25.5% - 30.7%；总营收195.13 - 200.68亿元，同比增11.8% - 15.0% [29] 电话会议 - 公司管理层将于2025年6月3日美国东部时间上午8点（北京时间晚上8点）举行财报电话会议，提供直播、存档和回放信息 [27][28]

电动汽车行业 - 特斯拉在电动汽车革命中处于领先地位 吸引了投资者的热情并使马斯克成为全球焦点 [1] - 比亚迪在中国以外地区受到的关注较少 但同样值得关注 [1] 分析师背景 - 分析师拥有30多年跨行业研究经验 涵盖航空、石油、零售、采矿、金融科技和电子商务等多个领域 [1] - 分析师具备宏观经济、货币政策和政治因素的分析能力 能够将经验应用于新技术和创新商业模式的研究 [1] - 分析师经历过多次重大危机 包括亚洲金融危机、互联网泡沫、911事件、大衰退和新冠疫情 这些经历为跨学科分析提供了独特视角 [1]

商标申请动态 - 公司已提交"Tesla Robotaxi"商标申请 此前针对"Robotaxi"和"Cybercab"的商标申请遇到障碍 [1][2] - 美国专利商标局要求补充"Robotaxi"商标申请细节 并直接暂停"Cybercab"申请 因该术语已被多家公司使用 [2] - 新提交的三份商标申请针对更具体的"Tesla Robotaxi"短语 涵盖自动驾驶叫车服务 相关移动应用及车辆本身 [2] 测试计划与商标进度 - 公司计划本月在得克萨斯州奥斯汀开始测试 但商标申请可能无法在测试前获批 因通常需数月审查时间 [2][3] - 同时还有"Robobus"、"Robus"和"Cyberbus"等短语的商标申请待审 涉及去年10月展示的厢式概念车 [3] 命名冲突情况 - CEO曾将概念车称为"Robovan" 但该术语商标已被爱沙尼亚机器人配送公司Starship持有 [3] - "Cybercab"商标申请受阻 因多家公司正在争夺"Cyber"相关术语的各种用途 [2]

纪要涉及的行业或者公司 - 行业：中国汽车与共享出行 [81] - 公司：理想汽车（Li Auto Inc.）、安徽江淮汽车、北汽蓝谷新能源、北汽新能源、华晨中国汽车、重庆长安汽车、东风汽车集团、广州汽车集团、福耀玻璃工业集团、吉利汽车控股、长城汽车、禾赛集团、地平线机器人、蔚来、小鹏汽车、极氪智能科技控股、中升集团控股等 [81][83] 纪要提到的核心观点和论据 理想汽车评级与目标价调整 - 目标价从32美元上调至36美元，牛市情景目标价从45美元上调至50美元，基础情景目标价从36美元上调至40美元，熊市情景目标价从11美元上调至12.5美元 [1] - 原因：2025 - 2026年销量预测下调6 - 16%至56.2万辆和72.3万辆，因2025年第一季度销量低迷且直到2025年第三季度无新车型推出；2027年销量预测上调2%至87.5万辆，因纯电动汽车推出和海外扩张带来销量增长 [1] 财务预测调整 - 2025 - 2027年毛利率预测下调0.1 - 0.3个百分点至20.4 - 20.6%，以反映竞争加剧 [2] - 2025 - 2027年运营费用增长预期降低，2025年净亏损预测减少13%至95亿元人民币，2026 - 2027年盈利预测上调3 - 10%至144亿元和192亿元人民币，每股收益同幅度上升 [2] 估值方法与情景权重 - 继续使用概率加权方法对理想汽车美国存托凭证进行估值，牛市/基础/熊市情景权重不变，为25%/50%/25% [3] 不同情景分析 - **牛市情景**：暗示2025年预期市盈率为41倍，L系列车型销量加速增长快于预期，随后推出新车型，包括针对家庭消费者的营销策略有效执行、规模扩大带来毛利率扩张、自动驾驶发展取得显著进展 [12] - **基础情景**：暗示2025年预期市盈率为33倍，L系列车型销售进一步增长且利润率改善按计划进行，包括L9/L8/L7销售加速、L6和纯电动车型在2025 - 2026年贡献销售、自动驾驶发展按计划进行 [13] - **熊市情景**：暗示2025年预期市盈率为10倍，L系列车型销售增长弱于预期，包括需加速车型推出计划、新车型推出滞后、自动驾驶发展落后于同行 [18] 投资建议 - 认为鉴于对其近期盈利预期降低，现在是重新审视理想汽车的好时机，2025年下半年纯电动汽车推出可能支撑进一步销量增长 [14] - 理想汽车卓越的增程式电动汽车技术可使其更有效地渗透中国低线城市 [14] - 公司全面的战略和高质量执行值得肯定，为2025年下半年起推出的纯电动汽车奠定良好基础，应是下一个股价催化剂和增长驱动力 [15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 摩根士丹利与多家公司存在业务关系，包括拥有部分公司股权、过去12个月管理或共同管理部分公司证券发行、过去12个月从部分公司获得投资银行服务补偿、未来3个月预计从部分公司获得或寻求投资银行服务补偿等 [32][33][34] - 摩根士丹利研究报告的评级体系、行业观点基准、更新政策、分发地区及适用对象等信息 [42][50][57][71] - 摩根士丹利香港证券有限公司是比亚迪、吉利汽车、理想汽车、小鹏汽车等公司在香港联合交易所上市证券的流动性提供者/做市商 [72]

ab 27 May 2025 Global Research Zhejiang Leapmotor Technology 2025 AIC Takeaways Management attended UBS 2025 AIC Leapmotor management attended the Asian Investment Conference 2025 and provided strategy updates. Key takeaways include: 1) management considers the escalation of price competition largely within expectation, albeit coming sooner than some investors' anticipation; 2) Leapmotor launched Rmb2k/3k additional discount on C16/C11 yesterday to accelerate inventory clearing, and does not expect to roll ...

文章核心观点 - 公司成功收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股达95%，解决其债务问题并恢复完全控制，将继续支持其运营，推动B4平台发展以实现协同效应和市场扩张 [1][2][4] 交易情况 - 公司收购Bollinger Motors额外21%股权，总持股升至95%，增加股东权益约350万美元 [1] - 公司解决Bollinger近期索赔和债务问题，法院解除接管并驳回案件，确保其在公司完全所有权和战略指导下继续运营 [2] 公司规划 - Bollinger将作为多数控股子公司独立运营，保持品牌身份和专注度，公司为其销售、服务和保修提供全面支持 [2] - Bollinger将立即加大销售活动，整合并精简运营，继续专注B4平台开发和生产，利用公司资源加速进展 [1][4] - 整合Bollinger能力到公司更广泛的电动汽车生态系统，有望产生显著协同效应，推动创新和市场扩张 [4] 产品信息 - Bollinger B4底盘驾驶室是全新全电动4类商用卡车，采用独特Quad - Bend底盘设计，保护158 - kWh电池组和组件，具备出色能力、机动性和安全性 [3] - 该车续航185英里，转弯半径46英尺，有效载荷7325磅，适合多种城市运营 [3] 公司介绍 - Bollinger Motors于2015年成立，总部位于密歇根州奥克帕克，生产和销售全电动商用4类底盘驾驶室卡车，2022年9月成为公司多数控股公司 [5] - 公司是南加州汽车公司，在美国密西西比州图尼卡和印第安纳州米沙沃卡有两个工厂，2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [6] - 公司的Mullen ONE和Mullen THREE车型获加州空气资源委员会和美国环保署认证，在美国销售，商业经销商网络有七家经销商 [6] - 2024年9月16日Bollinger启动B4电动卡车生产，并建立超50个地点的经销商和服务网络 [7]