插入式汽车继电器是一种专为汽车电气系统设计的继电器，其特点是通过插头或插座便于安装和连接至汽车电路中。这类继电器广泛应用于汽 车行业，因其能提供可靠的电气控制与保护功能，同时满足汽车电气系统对安全性、可靠性及耐久性的严格要求。 插入式汽车继电器可分为 12VDC 和 24VDC 两种类型。 12VDC 插拔式继电器适用于大多数汽车电气系统，在 12 伏直流电压下工作，采用插拔 式安装结构，能够根据输入信号（如电压、电流）的变化引起电输出电路的阶跃变化，从而控制和管理汽车电路中的各类设备。 24VDC 插拔式 继电器适用于如重型卡车和工程车辆等对电源电压要求更高的汽车电气系统。由于电压更高， 24VDC 插拔式继电器通常具有更高的负载能力， 能够控制更大功率的电气设备。 在应用方面，插入式汽车继电器广泛应用于乘用车和商用车领域。在乘用车中，继电器需要满足高可靠性、长寿命和低噪音等要求，以确保在 各种复杂环境中稳定可靠地运行。在商用车市场中，继电器则需具备更高的功率与可靠性，以应对复杂的运行环境和更重的负载。例如，重型 卡车和大型客车的电气系统对继电器有极高的性能要求，以保障车辆在恶劣条件下的正常运行。 据 QY ...

核心观点 低空经济产业链格局初显，国内市场规模潜力巨大 我国低空经济供应链已形成"上游自主突破、中游协同攻关、下游标准引领"的全链条发展格局，以eVTOL、无人机整 机制造为核心，产业链呈现技术快速迭代与订单落地的产能扩张态势。从未来大规模商业化的潜力来看，测算中期存 量国内旅游观光场景、通勤场景可分别带来2.4万架和8.5万架的eVTOL需求，整机存量销售市场规模超2500亿。 低空经济系列 车中旭霞 行业深度 《 低空 空经济行业专题系列二：eVTOL动力系统的市场空间、技术趋势和产业链机遇 》——202 50417 《 eVTOL行业专题：低空经济的先导产业，飞行汽车商业化渐近》——20240516 行业点评 《 低空经济点评：亿航智能运营合格证落地，低空经济从试点迈向商业化运营阶段》——20250331 公司深度 《亿航智能（EH.O）-低空经济领先企业，集齐适航三证，商业化落地有望加速》 ——2024-08-11 《 万丰奥威（002085.SZ）-汽车轻量化为基，通航飞机打开低空经济成长空间》——20240928 公司点评 《亿航智能（EH.O）- 单四季度收入同比增长190%，商业化落地运营可期 ...

以下文章来源于远川汽车评论 ，作者熊宇翔 彭苏平 远川汽车评论 . 不止是汽车 月销一万很危险 Flag倒了又立。 作者 | 熊宇翔 彭苏平 来源 | 远川汽车评论 （ID：yuanchuanqiche） 智能电动汽车厮杀到今天，为了抓住稀缺的注意力资源 ，接二连三地立下各种惊悚flag，已经成为车企基本竞争手 段。 这些flag包括但不限于： 销量对赌型 ：年销量增长50%以上达成XX万辆；某车型月销XX辆，超过同级标杆； 蔑视广告法型 ："XX万以内最好的车"； 低姿态狠话型 ："新能源我们要不客气啦"； 赌上职业生涯甚至性命型 ："若未能···· ··，我就下课/去找工作"；"如果最后是XX效果，我就去跳楼"。 但在复杂多变又血腥竞争的汽车市场中，flag理论上是拿来兑现的，可现实常常是打脸的。 月销一万辆已经成为造车新势力的生死线，年底"暴雷"的哪吒就是一个活生生的例子。 今年1-9月，哪吒共计卖了8.59万辆，平均每月不足万辆，年度目标完成率不到三成，迟迟无法上市导致现金流拉响 了警报，多家供应商公开讨债，作为股东的周鸿祎当起了鸵鸟。 年初还在微博上公开反思的CEO张勇也黯然下课，非常讽刺的是，在" ...