财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度销售额为4.17亿美元，较去年同期的4.27亿美元下降2.4%，主要受3%的不利外汇影响和1%的销量下降影响，部分被1%的价格上涨抵消 [16][26] - 第一季度调整后EBITDA为8200万美元，利润率19.6%，去年同期为8000万美元，利润率18.8%，本季度调整后EBITDA排除了900万美元的一次性独立成本 [17][27] - 第一季度调整后每股收益为0.63美元，去年为0.60美元；调整后自由现金流为2000万美元，去年为净流出1300万美元，调整后自由现金流排除了400万美元与从康明斯拆分相关的资本支出 [17][29] - 第一季度有效税率为21.3%，去年为22%，下降原因是税收管辖区之间的收益组合变化 [30] - 截至季度末，公司手头现金为1.83亿美元，加上4亿美元的循环信贷额度，可用流动性为5.83亿美元，过去十二个月的净债务与调整后EBITDA比率为1.2倍 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 未提及 各个市场数据和关键指标变化 - 售后市场方面，货运活动复苏的不确定性增加，目前预计货运活动将维持当前水平，售后市场指导中点与去年持平，范围在下降1.5%至上升1.5%之间；预计公司增长战略将使售后市场收入额外增长2%；预计价格将使年收入增长约3.2%，其中包括1.7%的基础定价行动和1.5%的关税定价；预计全年强势美元将使收入面临约1.5%的逆风 [20][21][22] - 首次配套市场方面，美国重型市场预计下降5% - 15%，美国中型市场预计产量下降10% - 20%；印度卡车需求预计持平或下降；中国市场预计仍将疲软 [23][24] - 公司2025年预计总收入与去年相比持平至增长4%，全球销售额预计在16.7亿美元至17.35亿美元之间；预计调整后EBITDA利润率在19% - 20%之间；调整后每股收益预计在2.35美元至2.6美元之间 [24][25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行四项增长战略支柱，一是在首次配套市场增加份额，通过调整组织和增加资源，提高新业务机会的投标率，与行业领先的OEM合作，并推出新一代Nanonet媒体 [11][12] - 二是加速售后市场的盈利增长，通过多渠道市场推广扩大FleetGuard产品的市场覆盖，开展品牌宣传活动，并扩大先进数据分析工具的使用 [13] - 三是改造供应链，已将95%的分销网络从康明斯过渡过来，预计第二季度完成南非设施的过渡，在比利时的新设施已开业并致力于实现正常运营水平，在韩国开设了新的媒体制造工厂 [14] - 四是拓展工业过滤市场，主要通过无机收购，关注工业空气、工业液体（不包括水）和工业水三个垂直领域，尽管近期经济不确定性和市场波动使并购活动放缓，但仍在有纪律地审查机会 [15][16] - 公司采取区域生产模式以减少关税影响，大部分产品在当地生产供应当地市场，在北美有多个制造工厂，墨西哥的大部分产品预计符合USMCA贸易协定认证 [7] - 对于关税影响，公司迅速调整价格以反映成本增加，目标是保持边际美元中性并将增加的成本转嫁给市场，同时评估中长期行动以减少对客户的影响 [8][9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司团队在具有挑战性的市场条件下仍取得了稳健的财务业绩，对适应不断变化的关税环境有信心，但关税对终端市场的整体影响尚不清楚 [16][18] - 尽管市场存在不确定性，但公司将继续执行增长战略，预计能够超越基础市场表现，对实现股东价值充满信心 [21][25] 其他重要信息 - 公司继续执行资本分配计划，第一季度回购了1000万美元的股票，自去年7月计划宣布以来累计回购3000万美元，董事会授权下还有1.2亿美元剩余，预计全年继续向股东返还资本 [6] - 由于完成比利时仓库从康明斯的过渡成本高于预期，公司将全年一次性成本指导调整为1000万美元至1500万美元；预计与从康明斯拆分活动相关的一次性资本支出今年完成，成本在500万美元至1000万美元之间 [29][30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 若关税长期存在，公司制造转型的可能性及供应基地的调整空间 - 短期内，公司主要关注利用USMCA认证和豁免，以及调整全球交付路线和资源配置；目前不考虑长期制造变更，公司在美国市场根基稳固，会持续监测关税情况 [34][35][36] 问题2: 当前环境对公司并购管道的影响及达成交易的机会 - 公司领导团队和全体员工专注于增长战略，通过并购拓展工业过滤市场仍是核心方向；团队继续评估并购目标，但市场不确定性增加了寻找目标的难度，公司将继续构建强大的并购管道，根据战略和财务标准评估目标 [38][39] 问题3: 综合货币、价格和市场观点的变化，公司收入是否仍接近预期范围的中点 - 公司收入大致处于预期范围的中点；售后市场原本预计下半年货运活动反弹，现在预计全年持平；首次配套市场仍面临下行压力；关税相关定价抵消了部分市场疲软的影响 [43][44][45] 问题4: 市场份额方面是否有新的进展 - 公司致力于继续增加市场份额，但在当前环境下，不同公司决策放缓使这一目标面临挑战；售后市场的覆盖预期和良好基础使公司有信心维持市场份额增长的指导，公司会密切关注终端客户的决策 [46] 问题5: 全年3.2%的价格增长预期，各季度价格增长的节奏如何 - 价格增长更倾向于逐步上升，第二季度略高于3%，第三和第四季度在4 - 5%的范围内，因为既有基础定价行动，也有7月开始的关税定价 [50] 问题6: 若232条款生效且USMCA豁免不再存在，同时中国关税下调，两者影响是否会相互抵消 - 公司进行了大量情景分析；目前关税影响主要来自中国（45%的关税，进口占美国销售额不到2%）、墨西哥（潜在影响大，但因USMCA认证比例高目前影响较小）和其他国家（10%的广泛关税，影响较小）；公司采取的缓解措施包括优先获取USMCA认证、调整供应链短期措施和通过定价将成本转嫁给市场；对于未来不确定性，公司将遵循相同原则，评估结果、利用豁免、减少对客户的影响并在必要时通过定价转嫁成本 [51][55][58] 问题7: 与几年前供应链危机相比，此次能快速转嫁关税定价的原因 - 供应链危机时公司主要依赖美国每年两次（1月和7月）的定价行动，导致售后市场价格调整滞后；此次公司已就关税采取定价行动，并立即通知客户，售后市场不再遵循以往的定价时间；首次配套业务占比较低，将根据具体合同与客户协商转嫁价格 [63][64][65] 问题8: 关税情况对竞争对手的影响是否会为公司带来市场份额优势 - 公司从情景规划角度进行了分析，认为整体上不会有重大的相对差异；在产品和客户层面会有一些影响，但公司在指导中未依赖此因素，也不认为会有重大的市场份额损失或增加 [67][68] 问题9: 若EPA回滚过去四到五年实施的排放标准，对公司业务的影响 - 公司密切关注EPA在3月宣布的多项法规审查，包括2027年车型年生产的NOx标准；公司作为全球领先的过滤解决方案提供商，与领先的OEM合作，能够满足当前和未来的法规要求；目前不确定审查结果，公司将根据法规变化支持客户 [72][74][76] 问题10: OEM是否会改变未来设计以减少排放技术，或卡车车主和运营商是否会拆除相关系统 - 目前法规审查刚刚开始，不确定结果，公司会监测法规变化并了解客户需求，以提供最佳支持；公司团队具备在不确定环境中运营的能力，但目前不宜对此进行推测 [78][79][80] 问题11: 公司重新配置运输路线的具体例子以及这些措施是否已经实施 - 公司分析和量化了关税暴露，并采取措施减轻对客户的影响，包括重新配置运输路线和调整资源；部分措施已经实施，公司将继续寻找其他缓解领域，在采取完其他措施后会通过定价保持边际中性 [81][83][85]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额为4.43亿美元，较上年下降约6%，按固定汇率计算下降3% [8][24] - 销售总量下降约1.5%，新业务中标和收购贡献约1%，但被宏观经济环境疲软抵消 [25] - 销售价格和产品组合约降低1%，外汇对本季度净销售额产生3%的不利影响 [25] - 毛利率较2024年第四季度的低点提高120个基点，达到36.4%，但低于上年 [10][25] - 调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6900万美元，较上一季度增加400万美元，调整后EBITDA利润率为15.6% [11][26] - 利息支出为1000万美元，较上年减少100万美元 [32] - 有效税率（不包括非经常性和非核心项目）约为29% [32] - GAAP摊薄每股收益为0.73美元，非GAAP摊薄每股收益为1.58美元 [32] - 第一季度经营活动现金使用为300万美元 [32] - 第一季度资本支出约为1200万美元，预计2025年资本支出占销售额的2.5% - 3.5% [34] - 季度末净债务为5.51亿美元，净杠杆率为1.9倍的过去十二个月调整后EBITDA [34] 各条业务线数据和关键指标变化 亚太地区 - 净销售额较上年下降2%，按固定汇率计算与上年持平 [27] - 有机销量增长约1%，Sutai收购贡献2% [27] - 销售价格和产品组合降低3% [27] - 该地区市场竞争激烈，但公司因新业务中标表现出色 [28] - 由于农历新年季节性因素，销售额环比下降 [28] - 该地区收益和利润率较上年下降 [28] EMEA地区 - 净销售额同比下降7%，按固定汇率计算下降4% [29] - 总销售销量下降3%，销售价格和产品组合下降1% [29] - 销售额环比增长，得益于销量增加和销售价格及产品组合改善 [29] - 该地区收益较上年减少约600万美元 [30] 美洲地区 - 净销售额同比下降7%，按固定汇率计算下降3% [30] - 销量下降3%，原因是工业活动疲软、钢铁利用率低和汽车运输及重型机械生产疲软 [30] - 销售价格和产品组合与上年持平 [31] - 销售额环比增长，新业务中标和产品组合抵消了市场疲软 [31] - 该地区收益较上年减少800万美元 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司估计其所在终端市场总体较上年下降低至中个位数百分比 [6][9] - 预计2025年基础市场增长率较2024年下降低个位数百分比 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推进2000万美元成本计划，预计2025年实现约1500万美元收益，主要在销售、一般和行政费用方面 [7][14] - 进行战略投资，收购三家公司，增强产品组合，扩大潜在市场 [7] - 实施本地化战略，减轻关税对供应链的潜在直接影响 [8] - 采取措施提高客户满意度，如缩短交货时间和提高成本竞争力 [13] - 重新调整研发资源，加速流体智能平台等开发计划 [14] - 建设中国工厂，增强本地化供应能力 [15] - 投资多渠道业务，改善客户界面，加强直销模式 [15][16] - 启动产品简化计划，协调业务流程，提升品牌知名度 [16] - 公司通过差异化的客户亲密模式和优质产品服务，在终端市场表现出色 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩符合预期，但终端市场需求比预期疲软，全球宏观经济环境具有挑战性 [6] - 尽管面临不确定性和关税影响，公司对自身市场地位有信心，能够应对供应链问题 [8] - 预计2025年业务将实现高于市场的增长，符合2 - 4%的长期年度预期 [20] - 预计第二季度各业务板块需求将有适度季节性改善，收购将带来收益，但关税不确定性仍存在 [23] 其他重要信息 - 公司电话会议包含前瞻性陈述，存在不确定性和风险，实际结果可能与预期不同 [4] - 公司提供了非GAAP财务指标与最直接可比GAAP财务指标的对账 [4] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关税对公司的影响 - 公司认为在原材料采购和成品销售方面，由于本地化采购和生产、双供应源以及灵活的生产布局，能够在很大程度上减轻关税影响，但关税对需求的影响较难评估，公司会密切关注 [41][45] 问题2: 公司战略举措的详细情况 - 公司正在重组战略组织和产品管理与业务部门的架构，针对先进解决方案和运营解决方案业务线，将设立业务开发团队以加速交叉销售；同时，公司正在梳理品牌，打造Quaker Houghton品牌家族；此外，公司利用技术创建内部销售渠道和实施电子商务，以提高服务的可扩展性 [48][50][51] 问题3: 第二季度EBITDA的预期 - 公司预计第二季度EBITDA将较第一季度略有增长，市场份额将继续增加，核心销售、一般和行政费用将与第一季度持平，Dipsol从第二季度开始贡献收益 [55][56] 问题4: 订单波动性的情况 - 订单波动性在过去几年一直存在，第一季度因关税影响加剧，受影响最大的地区是欧洲和美洲，客户正在管理库存并谨慎制定运营计划；亚洲市场因农历假期受到一定影响，但公司仍实现了增长 [59][60][61] 问题5: 监管放松对公司业务的影响 - 公司认为监管放松若能促进业务增长是好事，但无论监管情况如何，公司作为供应商都能通过创新提供解决方案，预计监管不会对公司业务产生重大影响 [64] 问题6: 收购的贡献及Dipsol的增长和协同潜力 - Dipsol在2024年实现销售额8000万美元，EBITDA 1500万美元，从2025年第二季度开始贡献收益；Dipsol与公司业务契合度高，带来新技术，扩大潜在市场，但汽车市场的不确定性是一个问题，不过这不会改变公司全年业绩与2024年相似的预期 [67][68][69] 问题7: 关税假设情况 - 公司的基本假设是基于当前已知情况，难以预测关税讨论的最终结果，目前观察到市场持续疲软，第一季度市场进一步走弱 [70][71] 问题8: 资本配置的想法 - 公司将继续利用各种工具进行资本配置，首要关注投资增长，包括并购和有机增长；公司有支付股息和回购股票的传统，目前资产负债表健康，现金流良好，将根据情况灵活部署资本 [74][75][76] 问题9: 销量和客户需求情况 - 第一季度是最具挑战性的季度，亚太地区通常下半年表现较好，有季节性帮助；公司新业务中标情况良好，业务管道前景乐观；目前未收到客户需求有重大变化的信号，但会根据实际情况做出反应 [81][82][83] 问题10: 利润率提升的途径 - 公司将采取选择性提价措施应对特定原材料价格上涨；大部分成本行动的效果将在第二季度显现，销售、一般和行政费用可能会有一定改善；公司正在优化制造布局，提高资产效率；此外，公司实施全球采购类别管理方法，以降低采购成本，目标是将EBITDA利润率提高到18% - 19%，最终达到20%以上 [86][87][88]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净销售额为4.43亿美元，较上年下降约6%，按固定汇率计算下降3% [7][23] - 总销量（含收购）较上年下降约1.5% [8] - 毛利率较2024年第四季度的低点提高120个基点至36.4%，但低于上年 [10][23] - 第一季度调整后EBITDA为6900万美元，较上一季度增加400万美元，调整后EBITDA利润率为15.6% [11][25] - 第一季度利息支出为1000万美元，较上年下降100万美元 [31] - 第一季度GAAP摊薄后每股收益为0.73美元，非GAAP摊薄后每股收益为1.58美元 [31] - 第一季度运营现金流为-300万美元 [31] - 第一季度资本支出约为1200万美元，2025年资本支出预计占销售额的2.5% - 3.5% [32] - 季度末净债务为5.51亿美元，净杠杆率为1.9倍 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 亚太地区 - 净销售额较上年下降2%，按固定汇率计算与上年持平 [26] - 有机销量增长约1%，Sutai收购增加2% [26] - 销售价格和产品组合下降3% [26] - 该地区市场竞争激烈，但公司因新业务尤其是金属业务的斩获而表现出色 [27] - 由于农历新年的季节性因素，销售额环比下降 [27] - 该地区收益和利润率较上年下降 [27] EMEA地区 - 净销售额同比下降7%，按固定汇率计算下降4% [28] - 总销量下降3%，销售价格和产品组合下降1% [28] - 销售额环比增长，得益于销量增加（包括收购）以及销售价格和产品组合的积极影响 [28] - 该地区收益较上年减少约600万美元 [29] 美洲地区 - 净销售额同比下降7%，按固定汇率计算下降3% [29] - 销量下降3%，原因是工业活动疲软、钢铁利用率低以及汽车运输和重型机械生产疲软 [29] - 销售价格和产品组合与上年持平 [29] - 净销售额和销售价格及产品组合环比增加，新业务和组合抵消了市场疲软 [30] - 该地区收益较上年下降800万美元 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司估计其所在终端市场总体较上年下降低至中个位数百分比，主要由于工业活动持续疲软以及关税不确定性影响客户决策和订单模式 [5][8] - 预计2025年基础市场增长率较2024年水平下降低个位数百分比 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推进2000万美元成本计划，预计2025年实现约1500万美元收益，主要在SG&A方面 [6][14] - 进行战略投资，收购三家公司，增强产品组合，扩大潜在市场，加速增长 [6] - 实施多项跨职能商业、战略、供应链和运营举措，以抓住市场空白机会，提高市场份额 [13] - 推出流体智能平台，重新分配研发资源以加速相关开发举措 [14] - 在中国建设工厂，增强本地化供应能力 [15] - 投资多渠道业务，改善客户界面，加强直销模式 [15] - 启动产品简化计划，协调业务流程，整合品牌以降低复杂性，提高品牌知名度 [15] - 公司凭借差异化的客户亲密模式、一流的产品、服务、人员和专业知识，长期超越终端市场表现 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩基本符合预期，但终端市场需求比预期疲软 [5] - 尽管面临全球宏观经济挑战，公司各业务板块仍成功获得更多市场份额 [5] - 公司对近期收购感到兴奋，预计2025年这些收购将带来几个百分点的增长，有助于抵消汽车、运输和工业市场的不利趋势 [20] - 基于当前可见性，尽管关税和贸易动态带来不确定性增加，但预计2025年营收和收益与2024年水平相当 [20] - 公司认为能够抵消关税对成本结构的大部分直接影响，但难以评估关税对终端市场需求的影响 [21] - 行业长期基本面积极，公司有能力应对波动，产生现金流并变得更强大 [21] - 预计第二季度各业务板块需求将有适度季节性改善，并受益于近期收购，但关税相关的不确定性仍然存在 [22] 其他重要信息 - 公司在财报电话会议中的评论可能包含前瞻性陈述，存在不确定性和风险，实际结果可能与预期不同 [3] - 公司提供了某些非GAAP财务指标，并在演示材料附录中提供了与最直接可比GAAP财务指标的调节信息 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 关税对公司的影响是输入成本、跨境成品销售，还是对整体需求和不确定性的影响？ - 公司认为从原材料采购角度，因本地采购、双供应源和指数定价等因素，可在很大程度上减轻影响；成品方面，由于本地制造和灵活的生产布局，也有较好的应对能力；而关税对需求的影响较难评估，第一季度已看到一些影响，公司会密切关注 [39][40][42] 问题2: 公司在战略方面采取的举措及预期效果？ - 公司致力于降低复杂性，重组战略组织、产品管理与业务板块的架构；针对先进解决方案和运营解决方案业务，组建业务开发团队以加速交叉销售；在品牌方面，努力打造Quaker Houghton品牌家族；在渠道方面，利用技术创建内部销售渠道和实施电子商务，以提供更可扩展的服务方式，释放人力去拓展大客户 [46][47][49] 问题3: 第二季度EBITDA的增长因素及成本方面的考虑？ - 预计第二季度EBITDA较第一季度略有增长，得益于正常的季节性因素、市场份额的持续增长以及Dipsol的贡献；核心SG&A预计与第一季度水平相当 [53][54] 问题4: 订单波动性增加的情况、区域分布以及客户恢复稳定订单模式的条件？ - 订单波动性已存在数年，第一季度因关税加速，受影响最大的地区是欧洲和美洲，主要原因是客户管理库存和谨慎制定运营计划；亚洲市场因农历假期有一定影响，但公司仍通过市场份额增长实现了增长 [58][59][60] 问题5: 更广泛的放松管制对公司业务的直接影响以及美国客户的反馈？ - 公司认为任何促进业务增长的举措都值得支持，无论是否有监管，公司作为供应商都需要创新和提供不同解决方案来帮助客户；预计监管不会对公司造成重大不利影响 [62] 问题6: 收购的贡献、Dipsol的增长和协同潜力以及汽车市场的影响？ - Dipsol在2024年实现约8000万美元销售额和1500万美元EBITDA，2025年公司将获得约三个季度的收益；Dipsol为公司带来新技术，扩大潜在市场，与公司客户群体契合；汽车市场存在不确定性，是今年受影响较大的领域，但不改变公司整体业绩预期 [65][66][67] 问题7: 公司对关税的基本假设？ - 公司的基本假设基于当前已知情况，难以预测关税最终走向，目前市场持续疲软，第一季度有所恶化 [68][69] 问题8: 公司的资本配置思路？ - 公司将继续利用各种工具进行资本配置，首要关注增长投资，包括并购和有机增长；公司有支付股息和回购股份的传统；2025年已完成三项战略收购，并继续建设中国工厂；公司资产负债表健康，现金流充足，将根据情况灵活部署资本 [72][73][74] 问题9: 销量情况、客户反馈以及第二季度销量是否会进一步下降？ - 第一季度是全年最具挑战的季度，亚洲市场通常下半年表现较好，第二季度有季节性帮助；公司新业务和收购情况良好，未收到客户发出的与当前情况有重大差异的信号，但会根据实际情况做出反应 [79][80][81] 问题10: 公司是否有实现17% - 18% EBITDA利润率的清晰路径，以及推动利润率提升的因素？ - 公司将采取选择性提价措施应对特定原材料价格上涨；大部分成本行动将在第二季度产生影响，SG&A方面可能有一定利好；公司正在优化制造布局，提高资产效率；通过全球采购和品类管理方法降低原材料采购成本；公司目标是实现高个位数（18% - 19%）甚至20%以上的EBITDA利润率 [84][85][86]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额降至2.609亿美元，同比下降4%，主要因销量减少7.9%，但平均售价每磅提高4.2%部分抵消了下降 [12] - 第三季度毛利润增至5590万美元，同比增长13.7%，主要受库存估值调整和制造效率提升推动，但被商品采购成本上升部分抵消 [15] - 第三季度毛利率升至21.4%，去年同期为18.1% [17] - 第三季度总运营费用减少310万美元，占净销售额比例从11.3%降至10.6% [17] - 第三季度利息费用为110万美元，去年同期为80万美元 [17] - 第三季度净利润为2020万美元，摊薄后每股收益1.72美元，去年同期分别为1350万美元和1.15美元 [17] - 截至第三季度末，库存总值增加4710万美元，同比增长22.4%，主要因成品、在制品和杏仁数量及成本增加，以及核桃和山核桃采购成本上升 [18] - 本财年前三季度净销售额增至8.382亿美元，同比增长5.1%，排除收购影响后基本持平 [19] - 本财年前三季度销量增长6.7%，主要因收购影响，排除后基本持平 [19] - 本财年前三季度毛利率从20.6%降至18.5%，主要因商品采购成本增加、竞争定价压力和战略定价决策 [19] - 本财年前三季度总运营费用降至9010万美元，同比减少350万美元，主要因激励薪酬、广告和消费者洞察费用减少 [20] - 本财年前三季度利息费用为230万美元，去年同期为210万美元 [20] - 本财年前三季度净利润为4540万美元，摊薄后每股收益3.87美元，去年同期分别为5020万美元和4.3美元 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 消费者分销渠道销量下降9.2%，主要因自有品牌销量下降8.3%，其中酒吧销量减少16% [13] - 品牌产品销量下降12.9%，主要因Orchard Valley Harvest销量减少33.8% [14] - 商业配料分销渠道销量下降8.3%，主要因竞争定价压力和食品服务花生酱销量下降 [14] - 合同制造分销渠道销量增长6%，主要因格兰诺拉麦片产量增加 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 最新季度，零食通道整体销量和销售额分别增长23% [23] - 第三季度，零食、坚果和什锦果仁类别销量下降2%，销售额增长2%，价格上涨2% - 3% [24] - Fisher零食和什锦果仁表现逊于类别，磅出货量下降17% [25] - 南方风格坚果品牌磅出货量增长10% [26] - Orchard Valley Harvest品牌磅出货量下降34%，排除特定客户后增长11% [26] - 自有品牌消费者零食和什锦果仁出货量与类别表现基本一致，磅出货量下降3% [27] - 第三季度，配方坚果类别销量下降1%，销售额增长10% [27] - Fisher配方磅出货量下降3% [27] - 第三季度，酒吧类别销量增长6%，销售额增长8% [28] - 自有品牌酒吧出货量下降16% [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划到2026财年末投资约9000万美元用于设备和基础设施建设，以扩大国内生产能力 [5] - 投资强大的消费者洞察团队，跟踪消费、监测消费者行为、评估价格弹性模型，并为零售合作伙伴提供优化产品组合建议 [10] - 专注于扩大分销、提高品牌知名度和试用率，通过创新营销计划，并支持合作伙伴解决儿童饥饿问题 [11] - 积极与战略供应商合作，量化关税潜在影响，制定解决方案以管理成本增加并确保供应链稳定 [29] - 与客户密切合作，评估关税对零售价格和消费者需求的影响，并寻找解决方案 [29] - 持续追求提高内部效率，为股东创造长期价值 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度业绩受宏观经济和消费者环境挑战影响，销量下降，但公司通过成本控制和价格调整提高了毛利润和稀释后每股收益 [4] - 行业面临商品成本上升、关税影响和消费者偏好变化等挑战，但公司对国内制造业有信心，将通过投资和战略调整应对挑战 [5][6] - 公司有信心通过战略投资克服挑战，实现强劲运营业绩，团队专注于消费者行为和趋势，开发新产品和机会 [30] 其他重要信息 - 公司可能做出前瞻性陈述，相关风险和不确定性因素可参考SEC文件 [4] - 公司将继续监测进口关税和国际采购商品的影响，占原材料采购的15% - 20% [29] 问答环节所有提问和回答 问题: 15% - 20%原材料关税成本能否转嫁给客户 - 公司会与关键客户讨论转嫁主要商品关税成本，较小商品会优化生产和管理库存，关键商品会向客户转嫁成本 [33][34] 问题: 腰果和混合坚果业务是否盈亏平衡 - 目前腰果和混合坚果业务盈利，但46%关税会带来挑战，可能导致需求下降 [37] 问题: 若无法转嫁关税成本，是否退出腰果业务 - 腰果业务占比较大，不会完全退出，零售商可能会根据价格调整采购策略 [39] 问题: 能否实现每磅0.6美元的毛利率目标 - 排除库存估值影响后，可参考当前毛利润情况判断未来每磅毛利润 [44] 问题: 9000万美元投资是否用于增加两条酒吧生产线 - 投资用于酒吧基础设施建设和扩大其他业务生产能力 [45][46] 问题: 10%是否为投资的门槛回报率 - 10%是正确的门槛回报率 [47] 问题: 排除特定生产商影响后，酒吧业务表现如何 - 自有品牌在酒吧类别中获得了市场份额，消费者因价格因素更倾向于选择自有品牌 [49][50] 问题: 坚果价格和成本增加是否有改善迹象 - 部分市场价格已趋稳定，预计高零售价格导致需求下降后，商品价格将进一步下降 [54][55] 问题: 库存增加是否有季节性以外的原因 - 库存增加主要因在制品和成品增加，以及核桃和山核桃采购成本上升 [59][61] 问题: 未来战略有何更新 - 公司正在制定假日促销计划，确保产品价格和组合适合市场变化，继续投资酒吧类别，并关注并购机会 [62][63]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度收入增长16%，远超上一次电话会议设定的框架，主要因材料接收时间有利，供应商交付提前几天，为第一季度带来顺风，有助于改善2025年的季度线性 [21][22] - 第一季度调整后EBITDA为8200万美元，同比增长17%，调整后EBITDA利润率为10.3%，同比增长10个基点，主要因有利的净合同调整和更高的销量 [23] - 第一季度净利润为5000万美元，摊薄后每股收益为0.19美元，分别增长7273%；调整后净利润为5400万美元，调整后摊薄每股收益为0.20美元，分别增长42%和43%，主要因强劲的有机运营表现、降低的有效税率和较低的利息负担 [26] - 第一季度自由现金流使用量远低于去年同期，因净盈利能力提高和营运资金效率增强，部分得益于有利的时间安排和季度客户现金收款，资本支出约占收入的4%，符合预期 [27] - 全年收入预计在34.25亿 - 35.25亿美元之间，同比增长6% - 9%；调整后EBITDA预计在4.35亿 - 4.55亿美元之间；调整后摊薄每股收益预计在1.08 - 1.2美元之间；目标是全年调整后净利润的自由现金流转化率达到80% [28][29] - 预计第二季度收入约为8.25亿美元，调整后EBITDA利润率可能在11%左右 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - ASC业务第一季度收入增长18%，主要因网络计算和战术雷达项目增加；调整后EBITDA增长2%，但利润率下降130个基点，主要因该业务的负面合同调整以及红外传感项目的单一来源供应商成本增长和锗成本上升影响了积压订单的盈利能力 [22][24] - IMS业务第一季度收入增长11%，电力推进和部队保护项目贡献显著；调整后EBITDA增长38%，利润率扩大260个基点，超出预期，因哥伦比亚级项目的持续进展和销量增加带来运营效益，以及达到风险退休里程碑后确认了有利的合同调整 [22][24] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度订单总额近10亿美元，订单出货比为1.2，需求在业务中分布广泛，先进红外传感、电力和推进、战术雷达、激光系统和部队保护技术订单强劲，这是连续第十三个订单出货比超过1的季度，积压订单达到86亿美元，同比和环比均有所增加 [6][7] - 国内业务是第一季度收入增长的主要驱动力，国际业务因向乌克兰的某些交付时间问题，对第一季度收入有一定拖累，但预计未来不会出现这种情况 [34][35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司开始执行资本回报计划，支付了首次股息并进行了首次股票回购 [8] - 公司持续关注运营环境变化，尽管面临一些挑战，但仍有望实现2025年订单出货比超过1的目标 [9] - 公司积极应对宏观环境变化，利用核心优势满足客户在分层防空和反无人机、造船吞吐量提升以及技术平台现代化等方面的需求 [10][11] - 公司预计相对免受关税直接影响，因客户主要是美国国防部，地理布局主要在美国，直接供应链主要由美国公司组成，但会关注衍生影响并与供应商合作应对 [11][13] - 公司受中国稀土出口限制影响有限，已采取缓解措施确保锗等原材料供应多元化，但第一季度仍因单一来源光学供应商问题承担了额外成本，已将这些成本纳入前瞻性估计 [14] - 公司在多个关键领域取得进展，包括加快南卡罗来纳州查尔斯顿工厂建设、部署潜艇工业基地投资、展示电动推进能力、推进反无人机定向能源能力、发布AI处理器、投资软件和先进冷却技术以及在下一代导弹系统中获得设计机会等 [16][17][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第一季度业绩为全年奠定了良好基础，但经营环境比去年更具动态性，需灵活应对新的复杂性 [20] - 全球威胁环境仍处于高位，预计2026财年总统预算请求将为国防支出提供更多清晰度和资金分配，公司与重要国防倡议紧密契合，有望受益 [10] - 公司团队优秀，战略合理，有望实现长期成功，将专注于将需求转化为有机增长，并注重项目执行以满足客户和股东需求 [30][31] 其他重要信息 - 公司在第一季度增加了约40%的内部研发投资，用于无人服务船只和机器人战车等项目，以满足采购需求并加快创新技术应用 [106] - 公司预计全年利息费用将有顺风，因现金状况改善和现金线性度提高，即使进行了资本分配，利息负担也可能低于去年 [108] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：材料接收提前涉及哪些项目，国际业务在第一季度是否有贡献？ - 材料加速接收对收入的影响是全面的，供应商交付改善，按时交付情况好转，提前交付对本季度收入有积极影响；第一季度收入增长主要来自国内业务，国际业务因向乌克兰交付的时间问题有一定拖累，预计未来不会出现这种情况 [33][34][35] 问题2：第二季度收入指引是否意味着下半年收入可能持平或下降，是否受供应链、关税等因素影响？ - 公司正在努力改善业务的季度线性度，预计下半年收入将在持平至增长6%之间，且利润率将有50 - 80个基点的扩张，这与2024年第四季度开始的趋势一致 [37] 问题3：ASC业务利润率是否会反弹，还是会维持在较低水平？ - 第一季度已对积压订单进行调整，大部分影响将在第一季度体现，未来毛利率会降低，但会有所反弹 [38] 问题4：如何看待全年利润率预期，第一季度利润率低于全年指引的原因是什么？ - 随着收入逐季增加，由于期间费用的固定性，运营杠杆将提高EBITDA利润率，这是推动利润率上升的主要因素 [44] 问题5：查尔斯顿工厂是否有机会参与当前船舶类别项目，如何参与？ - 公司在查尔斯顿工厂的哥伦比亚级项目持续增长，海军已投资扩大公司在蒸汽涡轮发电机方面的业务，目前正在进行设计开发，未来几年将逐步实施；此外，公司正在与海军讨论进一步投资和支持弗吉尼亚级潜艇吞吐量提升的事宜，有望通过查尔斯顿工厂参与其中 [47][48] 问题6：全年业绩指引未变，第一季度表现较好是否提供了更多缓冲，还是被更高的投入和关税等因素抵消？ - 这体现了公司改善业务季度线性度的努力，下半年仍有望实现0 - 6%的增长，且大部分利润率扩张将在后期实现 [51] 问题7：随着欧洲国家加强国防建设，公司作为子系统供应商的机会和风险如何？ - 短期内，公司在反无人机、部队保护和先进传感等领域有较大机会，因为公司在生产方面具有优势；长期来看，欧洲国家可能发展自身能力，形成竞争，但这是未来的情况 [63] 问题8：公司在海军业务中的机会如何发展，资金如何在供应链中分配，公司是否会进行内部研发以抓住机会？ - 公司已经接近商业运营模式，正在增加内部研发投资并积极开发原型；海军希望增加潜艇产量，会将更多工作分配给供应商，公司与船厂是合作关系，将通过查尔斯顿工厂参与相关项目 [65][67][68] 问题9：公司是否会继续进行并购，目前并购环境如何？ - 公司优先考虑通过并购增强资产负债表实力，尽管市场有一些干扰，但仍看到有吸引力的战略机会，正在进行尽职调查 [75][76] 问题10：第一季度对锗成本调整后，该问题是否会再次出现，合同重新定价或协商的频率如何？ - 公司已对积压订单进行调整，并在未来合同中加入经济价格调整条款以减轻价格波动风险，目前积压订单的价格和供应承诺基本稳定；公司正在积极与客户就未来项目进行沟通，争取尽快加入价格重新协商条款 [78][79][81] 问题11：排除原材料成本影响后，ASC业务利润率是否有新的基线预期？ - 全年利润率扩张主要来自IMS业务，ASC业务将对整体利润率产生一定拖累，且ASC业务的内部研发投资增加较多，预计2025年IMS业务将推动利润率扩张，ASC业务与去年水平相近 [86][87] 问题12：第一季度现金状况改善后，第二季度和第三季度现金情况如何，是否会像过去一样在第四季度有较大现金流入？ - 现金趋势与过去相似，但第一季度的超额表现部分来自客户提前付款，预计第二季度现金仍可能为负，但整体线性度有所改善 [88][89] 问题13：150亿美元的造船资金中，公司除了造船业务还有哪些机会，在其中的份额是否比整体预算更高？ - 公司认为自身与和解法案中多个领域的优先事项相契合，包括部队保护、反无人机、金穹顶项目等，在这些领域有多种选择和竞争机会，但由于尚未看到新预算，难以确定在150亿美元中的具体份额 [91][92] 问题14：美国陆军转型对公司有哪些风险和机会，近期同行提到的合同签订活动放缓情况公司是否有类似情况？ - 公司认为陆军对远程传感器的需求将增加，自身的核心传感能力将更有价值，且平台无关的定位使其能够灵活应对陆军的调整；公司第一季度订单超出预期，未看到客户需求下降，反而有所增加 [95][96][99] 问题15：鉴于新政府的信号，公司是否有更多信心追求高增长机会并自行资助产品开发，以及如何看待全年利息费用情况？ - 公司将继续增加资本支出和内部研发投资，朝着商业化方向发展，第一季度已增加了内部研发投资；预计全年利息费用将有顺风，因现金状况改善和现金线性度提高，利息负担可能低于去年 [104][106][108]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度合并收入下降23%，主要受HDMC和HDFS业务影响，LiveWire收入也有所减少 [20] - 第一季度合并运营收入为1.6亿美元，HDMC运营收入下降51%，HDFS运营收入增长19%，LiveWire运营亏损2000万美元 [20] - 第一季度合并运营利润率为12.1%，较去年同期的15.2%下降310个基点，主要因销量下降 [20] - 第一季度每股收益为1.7美元 [21] - 第一季度HDMC收入下降27%，主要因批发量减少33%，为3.9万辆，去年同期为5.8万辆 [22][23] - 第一季度HDFS收入为2.45亿美元，下降2%，运营收入为6400万美元，增长19% [27][28] - 第一季度LiveWire电动摩托车收入下降，运营亏损2000万美元，与预期相符，净现金使用量为1800万美元 [30] - 第一季度公司运营现金流为1.42亿美元，较上一时期增加3800万美元，主要因批发融资净现金流出减少 [31] - 截至第一季度末，公司现金及现金等价物为19亿美元，较去年同期增加4.67亿美元 [32] 各条业务线数据和关键指标变化 HDMC业务 - 第一季度收入下降27%，批发量下降33%，为3.9万辆 [22][23] - 第一季度AT和T毛利率为29.1%，较去年同期的31.2%下降210个基点 [24] - 第一季度运营费用为1.99亿美元，较去年同期减少2400万美元，运营利润率为10.8%，去年同期为16.2% [25] HDFS业务 - 第一季度收入为2.45亿美元，下降2%，主要因零售和商业应收账款略降 [27] - 第一季度运营收入为6400万美元，增长19%，主要因信贷损失拨备和运营费用降低 [28] - 第一季度年化零售信贷损失率为3.8%，去年同期为3.7%，零售信贷损失同比减少200万美元 [28][29] - 第一季度零售贷款发放量下降22%，商业融资活动下降14%，至13亿美元 [29] LiveWire业务 - 第一季度电动摩托车收入下降，运营亏损2000万美元，与预期相符，净现金使用量为1800万美元 [30] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球零售销售第一季度下降21%，北美下降24%，主要受美国市场消费者信心低迷影响 [5] - EMEA地区第一季度零售整体仅下降2% [7] - APAC地区第一季度零售下降28%，主要受中国和日本市场疲软影响 [7] - LATAM地区第一季度零售同比下降6% [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划明年推出小排量新入门级产品和标志性经典巡洋舰，并在旅行和三轮车平台引入更多创新 [11][15] - 公司将模型年时间调整至秋季，以创造更多销售机会，并对燃油设施计划和灵活奖励计划进行调整 [17] - 公司正在评估对HDFS的投资，若满足交易目标，将寻求长期战略合作伙伴关系，以提升股东价值 [18] - 公司正在评估对LiveWire的投资，LiveWire将继续评估业务选项，包括必要时寻求外部资本 [12] - 公司认为HDFS是美国回报率最高的交通相关 captive 金融公司，市场希望看到其溢价价值 [39] - 公司竞争对手在促销方面更为激进，已对2025款产品进行折扣，公司采取更谨慎的定价策略 [81] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境不确定性导致消费者信心低迷，影响了零售销售，尤其是美国市场 [5] - 公司对贸易协议持谨慎乐观态度，认为有望达成至少能限制关税影响的协议 [14] - 公司撤回2025年财务展望，待全球经济和关税形势更明朗后再做评估 [13] - 公司认为当前经销商库存和产品供应状况正在改善，将继续致力于年底前将经销商库存减少约10% [22] - 公司预计2025年新关税影响在1.3亿至1.75亿美元之间，正在采取措施减轻影响 [27] 其他重要信息 - 公司推出营销发展基金，大部分资金将在第二季度及以后分配，以支持经销商在骑行季节及以后的业务 [6] - 公司在2025年第一季度回购了340万股股票，价值8700万美元 [33] - 公司计划在2026年底前完成10亿美元的股票回购，自2022年以来已向股东返还15亿美元资本 [34] - 公司Hogstock在过去五年、三年和一年的总股东回报率分别超过同行10个百分点、3个百分点和7个百分点 [35] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: HDFS长期战略合作伙伴关系的经济情况如何 - 公司处于讨论初期，首要关注展示HDFS业务的溢价价值，其次是确保长期资金选择和维持产品组合的稳健性，目前无法提供详细财务影响，预计下季度给出更详细答案 [38][39][41] 问题: 与之前结论相比，对HDFS战略评估的变化原因是什么 - 公司认为应从市场角度评估HDFS的价值，同时仍希望参与该业务，这是合理的治理和业务评估方式 [42] 问题: HDFS出售的起源是否是公司认为股票未充分体现该业务价值，而非分离对HDMC有益 - 这种说法合理，公司相信HDFS的战略重要性，未来仍希望展示其价值 [46] 问题: Jochen Zeitz退休时间及继任者是否需要参与HDFS决策 - 退休相关决策由独立董事会负责，流程正在进行中，目前无法提供具体时间，HDFS评估是公司长期战略的一部分，不会因管理层变动而停止 [48][49][50] 问题: 请介绍关税影响的来源及应对措施 - 公司核心产品100%在美国制造，95%的收入来自美国，主要关税影响来自中国的145%关税，公司自2018年起将产品组件迁出中国，目前仍在进行中，同时积极与政府沟通，预计2025年关税影响在1.3亿至1.75亿美元之间，情况仍不稳定 [56][59][63] 问题: 撤回指导后，关税和非关税业务对需求的影响，以及消费者对产品的看法 - 2 - 4月北美市场零售销售有改善，国际市场情况类似，公司认为下半年比较基数将变低，消费者因经济环境和利率问题延迟购买，需经济稳定和利率下降以恢复信心 [66][67][82] 问题: 为何考虑出售HDFS，目前情况与以往有何不同 - 公司并未计划出售HDFS，只是澄清谣言，虽认为出售并非良策，但HDFS的价值未得到充分认可，若有对客户、经销商和股东都有利的双赢方案，值得评估 [72][73] 问题: 4月零售环境改善，但可能仍低于预期，公司是否会调整定价策略 - 公司将营销发展基金投入时间后移，竞争对手已对2025款产品进行折扣，公司认为这不利于业务长期健康，将更谨慎定价，同时关注产品组合销售和消费者对高端产品的敏感度 [76][80][81] 问题: 推出入门级自行车的原因、定价和外观，以及模型年发布时间调整的影响 - 公司认为目前有机会推出具有竞争力且盈利的入门级产品，过去30年该类产品未盈利，此次工程设计有望改变这一局面；模型年发布时间调整至秋季需数年时间完成，这将为经销商带来好处，有助于延长销售季节 [88][90][91] 问题: LiveWire的年度成本节约目标及长期业务思路的变化 - LiveWire预计运营亏损5900万美元，现金消耗4900万美元，较之前大幅降低，因电动车市场面临激励措施缺乏、监管环境不利和充电基础设施扩展缓慢等问题，公司和LiveWire正在评估所有选项，通过降低物料清单成本和其他成本节约措施，以实现可持续商业模式 [97][98] 问题: 关税问题是否有缓解措施，以及美国制造和采购策略是否会带来竞争优势 - 公司采取五项措施应对关税问题，包括与政府积极沟通、调整供应链、控制开支和考虑定价等；若关税维持高位，美国制造可能带来竞争优势，但在欧洲市场可能面临贸易壁垒 [104][106][110] 问题: 模型年发布时间调整对季度销售节奏的影响 - 公司仍在确定具体细节，目前撤回了单位销售指导，预计90天后提供更多信息，不认为这会对2025年销量产生重大影响，未来将关注零售趋势，确保批发与零售保持平衡 [116][117][119]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度营收从2024年的4.88亿美元降至4.84亿美元，同比下降1% [14] - 新船销售在第二季度下降5%至3.1亿美元，二手船销售增长14%至9000万美元，整体同店销售下降2% [14] - 服务零部件和其他销售季度收入增长2%至6900万美元 [14] - 金融和保险收入占销售额的百分比增加10个基点 [15] - 2025年毛利润降至1.1亿美元，而2024年为1.2亿美元 [15] - 2025年第二季度销售、一般和行政费用增长1%至8800万美元，占销售额的18%，较上年增加50个基点 [15][16] - 运营收入增至1600万美元，调整后息税折旧摊销前利润为1800万美元 [16] - 2025财年第二季度净亏损总计37.5万美元，即每股摊薄亏损0.02美元，上年净亏损500万美元，即每股摊薄亏损0.27美元 [16] - 调整后每股摊薄收益为0.13美元，上年为0.67美元 [17] - 截至2025年3月31日，总流动性超过7400万美元，包括手头现金和信贷额度下的额外可用资金 [18] - 2025年3月31日，总库存为6.02亿美元，2024年3月31日为6.87亿美元 [18] - 截至2025年3月31日，总长期债务为4.27亿美元，净现金后净杠杆为过去12个月调整后息税折旧摊销前利润的5.4倍 [18] - 公司更新2025财年指引，预计总销售额在17 - 18亿美元之间，同店销售持平至低个位数下降，预计调整后息税折旧摊销前利润在6500 - 9500万美元之间，调整后每股摊薄收益在0.75 - 1.25美元之间 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船平均单价因大型船只需求持续强劲而上涨，二手船销售因以旧换新和升级需求增加而表现强劲 [11] - 金融和保险业务渗透率在金额和占总销售额的百分比上均略有上升 [12] - 零部件和服务业务收入增长2%，主要由经销商部门的稳健表现推动，但分销部门因船只制造生产计划减少和关税担忧而面临逆风 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业本季度总销量下降超过10%，公司业绩继续超越行业并抢占市场份额 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行库存和品牌合理化战略，减少库存，优化库存结构，专注于高绩效品牌 [4][5] - 公司执行成本节约计划，但船展成本增加和固定成本通胀压力抵消了部分节约，未来将在分销部门加速成本行动 [5][6] - 公司密切关注关税情况，与制造商合作减轻关税影响，对需求环境持谨慎态度 [8] - 公司计划在2025年下半年降低杠杆率 [19] - 公司预计在销售季节结束时清理库存，年底库存将下降10% - 15%，超过最初目标 [13] - 公司退出15个品牌，以巩固与顶级品牌的合作，提升在高端市场的竞争力 [37][45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济存在不确定性和行业面临挑战，但公司团队执行良好，同店销售下降主要受佛罗里达西海岸飓风影响，受影响地区业绩逐渐改善 [4] - 公司认为当前最大挑战是如何在销售中盈利，随着库存调整和过时库存消化，有望在旺季提高利润率并进一步优化库存 [23] - 公司对4月和5月销售情况感到鼓舞，业务势头向好 [22] - 行业因供应链变化和高利率、高持有成本，品牌间差距缩小，未来可能出现整合或部分制造商和经销商盈利困难，公司因此专注高端市场并退出部分品牌 [41][43][45] 其他重要信息 - 季度末，剩余的B类股转换为A类股，公司将不再向非控股股东分配部分收入，A类股数量增加，但对每股收益无影响 [17] 问答环节所有提问和回答 问题1: 关税宣布后4月的需求情况如何？ - 4月销售与去年同期持平，单位和金额均略有增长，5月销售情况好于去年同期，公司对业务势头感到鼓舞，当前主要挑战是盈利，随着库存调整有望改善 [22][23] 问题2: 二手船利润率低于预期的原因是什么？ - 二手船利润率受交易、经纪和寄售模式组合影响，同时公司为促进库存周转采取了更激进的销售策略 [26][28] 问题3: 公司在哪些细分市场抢占了市场份额？ - 公司主要在高端市场抢占份额，淡水市场略高于咸水市场，大型船只市场情况有所不同 [32] 问题4: 公司是否需要大幅折扣来增加销量和抢占份额？ - 公司在处理旧款库存时需要保持竞争力进行折扣销售，但新款船只有望获得适度的毛利率提升，公司退出15个品牌，库存状况改善，未来销售有望受益 [36][37][38] 问题5: 行业在放缓期结束后会如何发展？ - 由于供应链变化和高利率、高持有成本，品牌间差距缩小，未来可能出现整合或部分制造商和经销商盈利困难，公司因此专注高端市场并退出部分品牌 [41][43][45] 问题6: 公司最初有多少品牌，完成品牌退出计划后还剩多少？ - 公司仍有50多个品牌 [47]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第二季度营收从2024年的4.88亿美元降至4.84亿美元，同比下降1% [14] - 新船销售在第二季度下降5%，降至3.1亿美元；二手船销售增长14%，达到9000万美元；整体同店销售下降2% [14] - 服务、零部件和其他销售季度收入增长2%，达到6900万美元 [14] - 金融和保险收入占销售额的百分比增加10个基点 [14] - 毛利润从2024年的1.2亿美元降至2025年的1.1亿美元 [15] - 2025年第二季度销售、一般和行政费用增长1%，达到8800万美元，占销售额的18%，较上年增加50个基点 [15] - 营业收入增至1600万美元，调整后息税折旧摊销前利润为1800万美元 [16] - 2025财年第二季度净亏损总计37.5万美元，即每股摊薄亏损0.02美元，而上年净亏损为500万美元，即每股摊薄亏损0.27美元 [16] - 调整后每股摊薄收益为0.13美元，上年为0.67美元 [17] - 截至2025年3月31日，总流动性超过7400万美元，包括手头现金和信贷额度下的额外可用资金 [18] - 截至2025年3月31日，总库存为6.02亿美元，而2024年3月31日为6.87亿美元 [18] - 截至2025年3月31日，长期债务总额为4.27亿美元，扣除现金后净杠杆为过去12个月调整后息税折旧摊销前利润的5.4倍 [18] - 公司更新2025财年指引，预计总销售额在17 - 18亿美元之间，同店销售持平至低个位数下降，行业预计下降10% - 15%；调整后息税折旧摊销前利润在6500 - 9500万美元之间，调整后每股摊薄收益在0.75 - 1.25美元之间 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售方面，平均单价因大型船只需求持续强劲而上涨；二手船销售表现强劲，交易量增加得益于以旧换新和升级换购增多 [11] - 金融和保险业务渗透率在金额和占总销售额的百分比上均略有上升 [12] - 零部件和服务业务收入增长2%，主要得益于经销商部门的良好表现，但分销部门因船只制造生产计划减少和关税担忧而面临逆风 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 行业本季度总销量下降超过10%，公司业绩持续优于行业并抢占市场份额 [4] - 公司同店销售本季度下降2%，主要受佛罗里达州西海岸销售疲软影响，该地区仍在从飓风影响中恢复 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行库存和品牌合理化战略，减少库存，优化品牌组合，专注于高绩效品牌，预计年底库存下降10% - 15% [5][13] - 公司采取成本节约措施，但船展成本增加和固定成本通胀压力抵消了部分节省，未来将在分销部门加速成本行动 [6] - 公司密切关注关税情况，与制造商合作减轻关税影响，对需求环境持谨慎态度 [8] - 行业竞争激烈，公司在非当前年份船只销售上需保持竞争力，当前年份模型仍有一定利润空间，随着库存清理，新船销售毛利率有望适度提高 [36][37] - 公司认为行业未来可能出现整合，因供应链变化使品牌成本趋同，低品牌经销商和制造商在高利率和高成本下竞争和盈利难度增加，所以公司专注于高端品牌业务 [41][44][45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济不确定和环境具有挑战性，公司团队执行良好，业绩优于行业 [4] - 公司对4月需求情况感到鼓舞，5月表现有望领先，随着库存调整，有望在旺季提高利润率并使库存更精简 [22][23] - 二手船销售中以旧换新增多是积极信号，表明客户升级需求增加 [29] - 公司对库存状况持乐观态度，随着库存清理，有望改善利润率 [37][38] 问答环节所有提问和回答 问题: 4月关税宣布后需求情况如何 - 4月业绩与去年同期相当，单位和金额均略有增长，5月表现有望领先，当前主要问题是如何盈利，随着库存调整，旺季有望提高利润率并精简库存 [22][23] 问题: 二手船利润率下降原因 - 利润率下降可能是由于二手船、经纪和寄售业务的模型组合不同，以及公司为促进交易和库存周转采取更激进策略 [26][28] - 以旧换新增多是积极信号，表明客户升级需求增加 [29] 问题: 市场份额获取情况及所在细分市场 - 公司市场份额主要在高端市场获取，公司大部分业务集中在高端领域，与行业整体下滑10%以上相比，公司同店销售下降2%表现良好 [32][33] 问题: 促销和折扣环境情况 - 公司采取促销和折扣策略是战略性的，非当前年份船只竞争激烈，需保持竞争力；当前年份模型仍有一定利润空间，随着库存清理，新船销售毛利率有望适度提高 [36][37] 问题: 退出部分品牌后行业未来发展趋势 - 行业未来可能出现整合，供应链变化使品牌成本趋同，低品牌经销商和制造商在高利率和高成本下竞争和盈利难度增加，所以公司专注于高端品牌业务 [41][44][45] 问题: 公司最初品牌数量和项目完成后剩余品牌数量 - 公司仍有50多个品牌 [48]

业绩总结 - 2025年第一季度销售额为8.01亿美元，同比下降1%[18] - 调整后的EBITDA利润率为25.5%，较去年同期下降50个基点[18] - 调整后的每股收益为1.75美元，同比下降7%[18] - 自由现金流为9100万美元，同比下降33%[18] - 2025年第一季度净销售额为814.3百万美元，同比增长1.0%[80] - 2025年第一季度毛利为368.9百万美元，毛利率为45.3%[80] - 2025年第一季度调整后净收入为133.0百万美元，同比下降7.4%[80] - 2025年第一季度报告的稀释每股收益为1.26美元，同比下降21.25%[80] - 2025年第一季度调整后稀释每股收益为1.75美元，同比下降6.91%[80] - 2025年第一季度调整后EBITDA为208.0百万美元，同比下降0.1%[82] 用户数据 - 健康与科学技术部门销售额为3.41亿美元，同比下降1%[26] - 流体与计量技术部门销售额为2.91亿美元，同比下降4%[32] - 消防与安全/多元化产品部门销售额为1.84亿美元，同比增长5%[41] - 第一季度有机订单同比增长1%[19] 未来展望 - 2025年指导显示有机收入增长预期为1%-3%[49] - 预计2025年调整后的每股收益为8.10美元至8.45美元[49] - 预计2025年全年的调整后稀释每股收益在8.10至8.45美元之间[84] - 预计2025年全年的净销售额在3,415.5百万至3,480.9百万美元之间[84] - 预计2025年第二季度的净销售额增长率为6%至8%[87]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销售额为8.48亿美元，核心增长1.4%，略好于指引；总收入下降近2%，包含不利外汇影响 [11] - 调整后EBITDA为1.87亿美元，利润率22.1%，下降60个基点；毛利率达40.7%，连续四个季度超40% [13] - 调整后每股收益0.36美元，增长约6%；净杠杆率季度末为2.3倍，同比略有下降 [7][14] - 第一季度自由现金流流出1900万美元，符合正常季节性表现；资本支出增加，预计全年约1.2亿美元 [23] - 预计2025年关税暴露约5000万美元，其中北美约3500万美元，中国约1500万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 动力传输部门 - 本季度收入5.27亿美元，核心基础上约增长2%；替换渠道同比增长，汽车替换业务中个位数增长 [14] - 整体传动OEM销售略有下降，汽车OEM销售高个位数下降；工业OEM销售受益于个人出行两位数增长 [15] 流体动力部门 - 销售额3.2亿美元，核心基础上销售大致持平；替换业务需求健康，汽车替换业务中两位数增长 [15] - 工业替换业务稳定，销售大致持平；工业OEM销售核心基础上低两位数下降 [16] 各个市场数据和关键指标变化 北美市场 - 核心销售低个位数增长，受汽车替换业务中两位数增长推动；个人出行核心销售两位数增长 [18] - 工业OEM渠道销售低个位数下降 [19] 中国市场 - 核心销售增长3.5%，工业终端市场中个位数增长，OEM销售低个位数增长，替换渠道中个位数增长 [20] 东亚和印度市场 - 核心销售增长约5%，汽车替换、多元化工业和个人出行是主要贡献因素 [21] EMEA市场 - 核心销售下降近1%，OEM销售大致持平，替换销售有喜有忧，能源终端市场仍是不利因素 [19] 南美市场 - 核心销售低个位数下降 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 维持2025年财务指引，预计核心收入相对2024年在-0.5%至3.5%之间，调整后EBITDA在7.35亿至7.95亿美元之间，调整后每股收益在1.36至1.52美元之间 [24] - 实施价格上涨等措施减轻关税影响，预计通过价格实施和运营举措抵消关税影响；计划在Q2实施价格上涨，Q3开始产生影响 [26][116] - 持续推进企业计划，主要聚焦毛利率提升；加强成本管理，准备根据需求情况采取额外行动 [6] - 制造布局多为区域内生产，自2022年优化采购和物流网络，相比竞争对手有优势 [10] - 动力传输部门在行业中拥有最大的制造布局，在应对关税方面具有竞争优势；流体动力部门中，派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 年初至今核心增长略为正，经营表现强劲，但面临外汇和去年非经常性收益的不利影响 [28] - 第二季度客户需求符合初始指引，但关税制度带来需求风险，公司将关注可压缩成本结构 [29] - 管理层经验丰富，有信心应对不确定性，全球团队紧密合作减轻关税影响 [11] - 预计汽车产量全年同比下降约10%，但汽车替换市场将保持强劲；个人出行市场表现良好，未观察到提前采购现象 [55][62] 其他重要信息 - 公司将参加Wolfe全球运输和工业会议以及KeyBanc工业和基础材料会议 [4] - 第一季度回购1300万美元股票，现有授权下还有超1亿美元剩余额度 [8] - 液体冷却业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关税影响的节奏以及公司全球布局的竞争定位 - 公司预计各季度关税影响不大，第二季度影响最小，第三和第四季度基本匹配；全年预计EBITDA利润率稀释约25个基点 [36][37] - 预计约75% - 80%的5000万美元关税影响将通过价格抵消，其余通过运营举措和供应链调整；公司自黑石收购后布局区域内生产，目前竞争定位良好 [38][39] 问题2：内部计划进展以及与关税缓解措施的关系 - 公司内部计划执行良好，略超前于进度，推动了毛利率提升；部分项目受设备交付时间限制，难以提前推进，但可管理可压缩成本 [43][45] 问题3：终端市场预期变化以及汽车OE业务关税情况 - 第一季度表现略好于预期，第二季度符合预期；预计汽车产量全年下降约10%，汽车替换市场将保持强劲；能源市场变弱，非公路、建筑和农业市场表现与预期相符，多元化工业市场略偏积极，个人出行市场表现良好 [53][55] - 公司汽车OE业务关税影响不大，墨西哥工厂生产的产品多由客户在当地提货，且多数符合USMCA规定，对欧洲出口极少 [65][66] 问题4：核心增长的影响因素、价格上涨幅度和外汇影响 - 预计通过价格上涨抵消约4000万美元关税影响，其余通过运营改善和供应链调整；外汇影响较最初预期减少100个基点，将根据汇率变化更新影响 [73][74] 问题5：墨西哥制造基地情况以及提升USMCA合规性的措施 - 公司在墨西哥和美国均有制造产能，可根据关税情况调整生产布局，以提升USMCA合规性；USMCA不合规影响极小 [77][80] 问题6：价格上涨的区域分布以及竞争差异化 - 价格上涨将根据供应链和制造情况在全球受关税影响地区实施，美国可能会多一些 [85] - 公司制造布局优势明显，动力传输部门布局最大，流体动力部门仅派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 问题7：液体冷却业务情况 - 该业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 问题8：渠道合作伙伴库存和行为以及新渠道合作伙伴情况 - 截至4月，渠道合作伙伴行为无明显变化，销售进出基本平衡，未观察到提前采购现象；最新渠道合作伙伴本季度将完全投入运营，未来还有其他机会 [98][102] 问题9：Q1增长是否因提前采购以及价格上涨时间 - 根据数据，渠道销售平衡，无提前采购现象；Q1正增长得益于个人出行市场表现和市场份额获取 [110][113] - 价格上涨在Q2实施，Q3开始产生影响，与关税成本匹配 [116] 问题10：80/20计划进展以及是否加速实施 - 80/20计划成为公司运营模式的核心，在北美将关注后端运营，预计在欧洲也将引入该计划，作为应对宏观挑战的手段 [125][127] 问题11：资本部署和并购环境情况 - 公司将继续利用超1亿美元的股票回购授权；在进行并购交易前，需确保交易对长期战略有增值作用，且第三年ROIC达两位数 [130][132] - 公司资产负债表良好，现金流稳定，短期内可能更倾向于股票回购 [134][136]