保时捷CFO：如果汽车关税继续实施，我们不得不将影响转嫁给客户。 ...

保时捷CFO：（在被问及特朗普缓解汽车关税影响的最新举措时）如果我理解正确的话，保时捷将不会 从中受益。 ...

市场消息：信件显示，美国汽车行业敦促美国总统特朗普政府不要对汽车零部件征收新关税，称这将导 致价格上涨和汽车销量下降。 ...

本文字数：759，阅读时长大约1分钟 据央视新闻报道，当地时间4月14日，据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国总统特朗普当日表 示，他正在考虑为美国汽车制造商提供进口零部件关税豁免，帮助他们转向在美国生产的零部件。特 朗普表示，这些汽车公司要在美国生产确实需要一点时间。 此前，特朗普对所有运往美国的汽车征收25%的关税，预计将使购车成本增加数千美元。报道称，目 前不存在纯美国制造的汽车。 另据报道，特朗普14日在白宫会见到访的萨尔瓦多总统布克尔时表示，他正考虑采取一些措施帮助 汽车企业，以便让它们调整供应链。美联社报道称，特朗普或是在暗示暂时免除汽车关税。当天汽车 制造商的股价收盘走高。 受特朗普政府对进口汽车征收25%"永久关税"的影响，奥迪等国外汽车制造商已暂停向美国交付汽 车。 2025.04. 15 征的。 文件还显示，在美墨加协定框架下，汽车进口商将有机会认证其美国产部分，相应机制将确保25%的 关税仅适用于非美国产部分。 尽管特朗普政府宣称，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业。但不少专家提出质疑，认为加税将 增加车企生产成本，抬高汽车价格，导致销量下滑，甚至导致美国车企大规模裁员，损害美国经 ...

文章核心观点 特朗普表示要“帮助一些汽车公司”，汽车股午盘上涨，此前特朗普实施了25%的汽车进口关税且该关税仍在生效 [1][2][3] 汽车股表现 - 周一午盘交易中汽车制造商股价上涨，福特、通用、克莱斯勒母公司Stellantis股价从持平或下跌转为上涨1% - 4% [1][2] - Rivian Automotive股价上涨3%，特斯拉股价下跌约2% [2] 政策相关 - 特朗普称汽车制造商将生产转移到美国“需要一点时间” [1] - 4月3日特朗普实施25%的汽车进口关税，约一周半后发表相关言论 [1][2] - 上周降低多数国家关税，周末给予苹果等科技公司关税豁免，但汽车关税仍有效 [3]

美国汽车关税政策生效 - 美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%关税 措施已于4月3日正式生效 适用于进口乘用车 轻型卡车及关键汽车零部件[2][3] - 关税生效一周以来 国际汽车制造商已采取停止出口 关停工厂 上调价格等应对措施 预计将对美国汽车市场造成较大冲击[4] 车企应对措施 暂停出口与交付 - 奥迪在汽车关税生效后停止对美汽车交付 目前美国新车库存约37000辆 预计可维持两个月销售[6] - 大众集团暂停从墨西哥通过铁路运输车辆进入美国 并扣留欧洲海运至美国的新车 计划征收"进口附加费"[7] - 捷豹路虎暂停向美国出口英国本土制造车型一个月 正在协商新贸易条款[7] - 日产暂停接受英菲尼迪QX50和QX55两款SUV的美国新订单 这两款车型均在墨西哥生产[7] 价格调整 - 法拉利宣布对除三款车型外的所有车型进行最多10%的价格上调 价格变动与关税同步生效 部分车型价格上涨2.5万至35万美元[8] - 保时捷暗示将把额外成本转嫁给美国消费者 正在重新审视定价政策[8] 冻结售价 - 奔驰确认将自行承担2025款车型的关税成本 并冻结这些车型在美售价 考虑将入门级GLA等廉价车型撤出美国[11] - 宝马承诺自行承担墨西哥生产车型的关税成本 相关车型在美国的售价将至少冻结至5月 预计关税将导致公司损失10亿欧元[11] - 丰田和现代起亚集团选择冻结在美售价 现代承诺至少在6月之前不提高现有车型价格[12] 产业链影响 生产中断与成本增加 - 考克斯汽车公司预测 关税生效后美国制造的汽车成本将增加3000美元 加拿大或墨西哥制造的汽车成本将增加6000美元[9] - 预计到4月中旬几乎所有北美的汽车生产都会中断 每天汽车产量减少20000辆 相当于美国汽车产量的30%[9] - 4月2日生效的汽车关税将导致进口车辆成本增加6000美元 5月2日即将生效的关键零部件关税将进一步使得车辆成本增加3600美元[15] 产能转移 - 日产取消田纳西州工厂产能削减计划 维持两班制生产以增加美国本土产量[13] - 沃尔沃汽车考虑将产能转移至美国 计划增加在美国生产的汽车数量[13] - Stellantis集团宣布将加拿大Windsor装配厂的生产班次暂停两周 墨西哥Toluca装配厂关停一个月 美国本土相关工厂将暂时裁员900人[14] 行业长期影响 - 全球汽车产业将进入长期调整期 车企应对策略从短期的"价格战"转向中长期的"产能重构"[14] - 预计折扣将下降 价格将加速上涨 导致所有类型的大多数新车价格上涨 从长远来看 产量销量将下降 新车价格将上涨[15]

韩国出台汽车业专项支持政策 减税与补贴并行 金十数据4月9日讯，韩国周三宣布了针对汽车行业的紧急支持措施。这些措施包括为汽车制造商提供财 政支持、减税和补贴以提振国内需求，同时政府还承诺努力与美国谈判并帮助扩大市场。美国将从周四 开始对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税。韩国政府表示，鉴于韩国汽车制造商在美国本土生产的比 例（较低），行业相对处于劣势。关税预计将对韩国汽车制造商和汽车零部件制造商造成重大影响，尽 管目前很难得出具体的预估数字。根据声明，政府将在2025年对汽车制造商的政策融资支持从先前计划 的13万亿韩元提高到15万亿韩元（101.8亿美元）。到2025年6月，政府将把汽车购置税从目前的5%降 至3.5%，并将电动汽车补贴从目前的20%-40%提高到30%-80%，期限延长6个月至今年年底。韩国政府 表示，还将积极支持汽车制造商扩大"全球南方"出口市场的努力。 ...

智通财经4月9日电，加拿大对美国汽车的关税将于当地时间4月9日凌晨0时01分生效。 ...

巴西汽车制造商协会主席：由于墨西哥的工厂闲置，特朗普对汽车征收的关税应该会影响汽车行业在拉 美的投资。 ...

文章核心观点 4月2日美国对所有进口汽车征收25%关税，对日本汽车行业造成重击，其商业模式被颠覆，全球市场格局也将雪上加霜 [1] 分组1：日本车企依赖北美市场的原因 - 日本汽车市场规模较小，北美市场是日本汽车制造商主要销售区域 [2] - 日本车企推动销售的核心竞争力源自经济型汽车的可靠性和性价比，且扎根于墨西哥的低成本生产 [2] 分组2：日本车企通过墨西哥向美国出口情况 - 去年日本主要车企通过墨西哥向美国出口近88万辆汽车，日产出口量约33万辆，占比超三分之一 [3] - 日产、本田和丰田在美国销售额中来自墨西哥的比例分别约为27%、13%和8% [3] - 1966年墨西哥对美国出口额仅排名第六，如今在日系车等助推下成为美国最大出口国，2023年出口商品价值4760亿美元 [3] 分组3：美国关税对日本车企商业模式的影响 - 车企可能因关税提高售价，但经济型汽车消费者对价格敏感，且墨西哥产车型利润空间有限，提价幅度小 [4] - 若关税成本完全转嫁至消费者，相当于涨价20%，对经济型汽车买家冲击巨大 [5] - 日产已制定预案，日产、丰田、本田考虑减少北美跨境供应，若美国长期保持关税力度，可能重组生产网络和供应链 [5][7] - 大多数车企无法将生产从墨西哥转移到美国，因美国缺乏备用产能 [7] 分组4：日本车企在全球其他市场的情况 - 在中国市场，面对自主品牌智能电动汽车进攻，丰田、本田、日产2024年销量同比分别下滑6.9%、30.9%、12.2%，日系车市场份额跌至11%，比四年前下降13个百分点 [8] - 在东南亚市场，随着中国新能源汽车入局，2019 - 2024年日本汽车制造商在新加坡、泰国、马来西亚、印尼的市场份额分别下降18、12、4.9和6.1个百分点，部分国家日系车份额降至35% [8] - 在欧洲市场，日本车企早遭关税打压，市场份额较低 [10] - 在印度、中东、南美等市场，中国新能源车发力削弱日系车竞争力 [10] - 1998年日本汽车产量超全球份额20%，如今仅占不到12%，而中国汽车产量占全球近40% [10] 分组5：美国关税对日本车企销量和利润的影响 - 高盛估计，与关税相关的价格上涨将重创日本车企本年度销量和营业利润，马自达、日产、丰田和本田预计利润分别下降59%、56%、6%和8% [10]