行业促销模式创新 - 今年的“金九银十”车市大促相比以往单纯依靠降价的传统模式，呈现出更多创新举措 [2] - 置换优惠成为销售人员吸引消费者的重要手段，销售人员极力推荐置换补贴，综合补贴总额约3000元 [3] - 汽车厂商顺势推出相应的置换补贴等优惠政策，借助政策东风以最大限度地发挥促销作用 [4] 政策驱动消费 - “两新”政策已成为中国车市拉动消费的重要动力，截至2025年5月31日，汽车以旧换新补贴申请量已累计突破412万份 [3] - 自2024年政策实施以来，累计补贴申请量已超过1000万份 [3] - 各地纷纷推出各类消费政策，通过发放消费券等形式促进汽车消费，如区一级管理部门提供3000元消费券可直接抵扣购车款 [4] 新车投放与现车储备 - 为应对销售旺季，车企在7、8月集中推出新车型，仅在8月就有超过20款新车上市 [7] - 在三、四季度，车企将推出更多新车型，丰富的市场供给将成为拉动车市零售回暖的有力因素 [7] - 经销商为销售旺季储备充足现车，避免消费者长时间等待，部分现车优惠力度更大，如库存车综合优惠高达5万元 [7][8] 定价策略变革 - “一口价”模式减少复杂销售套路，实行全国统一售价，提升消费者购车体验并为车企赢得良好口碑 [10] - “一口价”使经销商竞争焦点从价格转向服务质量、客户体验和售后服务，实现用户、经销商和主机厂的三方共赢 [10] - 更多车企在新车上市时推出“限时优惠”措施以促进销售，如在猛士M817上市时推出8项“限时优惠”政策 [11]