【DT新材料】 获悉，近日，瑞银在最新发布的分析报告中指出，电动汽车已接近实现业内所说的"三重平衡"。 据报告，瑞银电动汽车团队近期拆解了五款下一代电池单元，以此研判电动汽车行业的发展速度。分析结果显示，行业正迎来关键转折点： 电动汽车 与传统汽车在成本、续航里程及充电时间上的差距正持续缩小，备受期待的"三重平衡"已触手可及。 数据显示， 当前单一电池的总成本已降至每千瓦时55美元 ，较2020年瑞银分析的电池成本下降近50%；且电池制造成本仍保持每年约10%的降幅。 瑞银预计，这一趋势不仅将推动乘用车行业变革，还将促使卡车、固定式储能等领域迎来新的发展转折点。 瑞银进一步指出，中国低廉的电池成本，将助力中国汽车制造商在全球电动汽车市场中抢占更大份额，预计到2030年，中国车企的全球市场占比有望 提升至35%左右。 电动汽车行业的这一变革，正引发整车、电池、卡车、储能乃至人形机器人等多个领域的连锁反应。 分析师预计，全球锂需求将在2026年增长14%，2027年增长16%，主要得益于电动汽车（EV）销量的回升以及电池储能系统（BESS）投资的加 速。 此次锂行业需求的主要推动力来自储能，储能需求已从"中国市场 ...

瑞银在最新发布的报告中，旗帜鲜明看好"中国锂"，大幅上调锂辉石、碳酸锂价格预测， 并指出，市场已进入第三次锂价超级周期。报告认为，电动汽车"三重平衡"逐步落地、储 能需求全球爆发将推动锂需求持续增长。 从业绩表现来看，随着行业供需面逐步改善，锂电产业链企业的盈利水平正全面回暖。据 Wind数据，71家已披露业绩预告或快报的A股锂电上市公司中，51家实现净利润同比增长 （包含减亏），19家扭亏为盈。 2月22日，据每日经济新闻，今年2月初以及春节假期，瑞银接连发布报告，旗帜鲜明看 好"中国锂"。 瑞银在最新发布的分析报告中指出，电动汽车已接近实现业内所说的"三重平衡"。 据报告，瑞银电动汽车团队近期拆解了五款下一代电池单元，以此研判电动汽车行业的发展 速度。 分析结果显示，行业正迎来关键转折点：电动汽车与传统汽车在成本、续航里程及充电时间 上的差距正持续缩小，备受期待的"三重平衡"已触手可及。 数据显示，当前单一电池的总成本已降至每千瓦时55美元，较2020年瑞银分析的电池成本 下降近50%；且电池制造成本仍保持每年约10%的降幅。 瑞银预计，这一趋势不仅将推动乘用车行业变革，还将促使卡车、固定式储能等领域迎来 ...

行业市场展望 - 上海放松措施推动热点城市成交量放量 价格基本止跌企稳 [1] - 多数城市成交仍处低位 行业真正走出低谷需数个季度信心修复 [1] - 政策累积效应显现 下半年房地产市场有望逐步探底企稳 [1] 销售业绩表现 - 上半年实现合同销售金额1222亿元 行业排名升至第二位 [1] - Top10房企销售平均降幅14% 公司降幅仅3.4%基本持平去年同期 [2] - 自投项目平均销售价格达34984元/平方米 体现强产品溢价力 [2] 项目运营管理 - 推出17个首开及分期项目 价格兑现率88% 去化兑现率82% [2] - 北京和樾玉鸣首开去化率98% 获北京套数金额双冠王 [2] - 杭州咏湖云庐八开八罄 动态货值增6亿元 利润率提升7.8% [2] 库存去化策略 - 2021年及以前存量项目去化指标完成率达104% [3] - 坚持流量安全前提 分类管理存量项目 新项目争取溢价 [3] - 计提存货减值19.38亿元 主要集中于2021年获取项目 [3] 土地获取布局 - 新增35个项目 总建筑面积355万平方米 新增货值907亿元 [4] - 一二线城市货值占比88% 杭州占比近半 [4] - 平均楼面价13591元/平方米 体现优质地块精准布局 [4] 财务稳健状况 - 现金短债比达2.9倍创历史新高 货币资金总额668亿元 [4] - 银行借款占比提升至81.7% 一年内到期借款占比降至16.3% [5] - 平均融资成本3.6% 同比下降40个基点 期末进一步降至3.4% [5] 融资能力优化 - 公开市场发行77亿元债券 利率逐季下降至3.27% [5] - 成功发行5亿美元三年期优先票据 重启美元债融资 [5] - 负债总额持续下降 资源配置与运营效率不断优化 [5]