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雅迪控股(1585.HK):看好两轮车龙头优势持续巩固
格隆汇· 2026-01-09 06:15
公司盈利预告与核心观点 - 公司发布正面盈利预告,预计2025年纯利不少于29亿元人民币,同比增长超过128% [1] - 盈利高增主要系电动两轮车销售增加及产品结构优化 [1] - 公司作为两轮车行业龙头,凭借产品力、渠道等系统性优势持续巩固行业地位 [1] - 通过拓展中高端市场与海外市场打开长期成长空间 [1] 两轮车业务量利分析 - 预计2025年两轮车销量超1620万台,其中2025年下半年超740万台,同比增长超过11% [1] - 预计2026年国内市场景气度有望从第二季度开始随新国标产品接受度提升而提升 [1] - 公司在国内to C两轮车业务基础上,加速开拓三轮车、外卖市场及海外市场,预计2026年销量稳步增长 [1] - 测算2025年单车净利超180元人民币,同比增长超过80%,其中2025年下半年超170元,同比增长超过311% [1] - 2025年下半年单车净利较上半年下滑,主要系新旧国标切换影响下产能利用率下降导致单车费用分摊增长 [1] - 随着高毛利产品占比提升及规模效应显现,预计2026年单车净利有望继续提升 [1] 产品结构与技术发展 - 公司以冠能、摩登等品牌为抓手,发力中高端市场,构建差异化竞争壁垒,不断上探价格带与品牌溢价 [2] - 公司推进电池环节一体化,自供比例持续提升 [2] - 公司自研石墨烯电池、钠离子电池等技术,降低对外部供应链依赖、对冲原材料波动 [2] - 通过后装电池市场拓展形成新增长点,为整车盈利能力持续抬升提供动力 [2] 海外市场与全球化战略 - 公司全球化战略已从“产品出海”迈向“品牌扎根”,通过本地化生产与政策协同抢占东南亚等新兴市场 [2] - 未来东南亚燃油摩托车限行政策(如2026年7月起越南河内核心区将实施禁摩令)将加速电动摩托车替代进程 [2] - 公司有望凭借高性价比车型与快速适配能力,不断提升当地市占率 [2] - 随着海外产能释放与渠道网络完善,公司在“油改电”趋势中持续受益,打开第二增长曲线 [2] 盈利预测与估值调整 - 研究员下调公司2025年归母净利润预测1.5%至29.4亿元人民币,维持2026-2027年归母净利润为35.1亿元、38.3亿元人民币 [2] - 2025至2027年归母净利润年复合增长率为44.4% [2] - 对应每股收益为0.99元、1.18元、1.29元人民币 [2] - 下调2025年预测主要考虑到第四季度销量受新旧国标切换影响,下调了销量假设 [2] - 参考可比公司2026年Wind一致预期市盈率均值为14.1倍,给予公司2026年14.1倍市盈率,对应目标价为18.63港币 [2] - 前值目标价为21.38港币,基于可比公司均值给予2025年19.4倍市盈率 [2]
雅迪控股(01585):看好两轮车龙头优势持续巩固
华泰证券· 2026-01-07 15:00
投资评级与核心观点 - 报告维持对雅迪控股的“买入”评级,目标价为18.63港币 [1] - 报告核心观点:公司作为两轮车行业龙头,凭借产品力、渠道等系统性优势持续巩固行业地位,同时通过拓展中高端市场与海外市场打开长期成长空间 [6] 业绩与盈利预测 - 公司发布正面盈利预告,预计2025年纯利不少于29亿元人民币,同比增长超过128%,增长主要系电动两轮车销售增加及产品结构优化 [1][6] - 报告下调2025年归母净利润预测1.5%至29.4亿元人民币,维持2026-2027年归母净利润预测为35.1亿元和38.3亿元,对应2025-2027年EPS分别为0.99、1.18、1.29元人民币 [10] - 预计2025-2027年归母净利润年复合增长率(CAGR)为44.4% [10] - 预计2025年营业收入为371.89亿元人民币,同比增长31.71%,2026-2027年营收预计为425.88亿元和451.17亿元 [5] 业务运营与市场表现 - 预计公司2025年两轮车销量超1620万台,其中下半年销量超740万台,同比增长超过11% [7] - 预计2025年单车净利超180元人民币,同比增长超过80%,其中下半年单车净利超170元,同比增长超过311% [7] - 公司以冠能、摩登等品牌为抓手,发力中高端市场,构建差异化竞争壁垒 [8] - 在电池环节推进一体化,自供比例持续提升,并自研石墨烯电池、钠离子电池等技术,以降低供应链依赖并拓展后装电池市场 [8] 增长驱动与战略布局 - 公司在原有国内to C两轮车业务基础上,加速开拓三轮车、外卖市场以及海外市场,预计2026年销量有望稳步增长 [7] - 全球化战略从“产品出海”迈向“品牌扎根”,通过本地化生产与政策协同抢占东南亚等新兴市场 [9] - 未来东南亚燃油摩托车限行政策(如2026年7月起越南河内核心区实施禁摩令)将加速电动摩托车替代进程,公司有望凭借高性价比车型与快速适配能力提升当地市占率 [9] 估值与财务指标 - 基于可比公司2026年Wind一致预期PE均值14.1倍,给予公司2026年14.1倍PE,得出目标价18.63港币 [10] - 截至2026年1月6日,公司收盘价为11.22港币,市值为349.24亿港币 [2] - 预测2025-2027年PE分别为10.35倍、8.68倍和7.95倍,股息率分别为6.40%、7.63%和8.33% [5] - 预测2025-2027年ROE分别为34.77%、39.36%和36.90% [5]