潮玩专家交流：爆款 IP 如何快速成功孵化？20260629 摘要 公司通过众筹选举产生 IP，核心团队由广告营销、潮玩市场及阿里技术 专家组成，2022 年底经济复苏期迅速扩张，通过报复性消费获得渠道 认可，目前营收规模达数亿元。 公司所有 IP 均为内部设计师团队原创，知识产权 100%归公司所有。通 过小程序手绘稿打分、众筹等方式验证 IP 创意，S 级 IP 众筹金额达 150 万以上，利用"盲盒星球"平台进行数据洞察。 公司初期采用以产定销模式，根据众筹金额确定生产量，确保稳健发展。 2025 年开始转变为以销定产模式，根据销售目标匹配供应链需求，以 应对市场变化并实现更大规模发展。 公司经销渠道占营收 50%左右，其余来自天猫、抖音、小程序等线上平 台。2024 年抖音贡献近一个亿，预计 2025 年线下销售将增加，名创 优品为新的增长点。 潮玩 IP 要持续增长，需从产品和营销两方面入手，细分产品线满足不同 人群需求，通过联名限量款等方式提升艺术调性与溢价，并控制销售节 奏保持 IP 资产价值。 Q&A 潮玩行业中，如何孵化头部 IP 并实现市场成功？ 潮玩行业的成功离不开市场环境和消费趋势的变 ...

在2025中国汽车经销商大会上，中国汽车流通协会会长肖政三的一席话，直指行业深层病灶：供需 失衡引发的价格战、新能源转型的加速冲击，让经销商陷入"越卖越亏"的恶性循环——库存预警指数居 高不下，82％经销商存在价格倒挂，新车销售毛利贡献率达-17.7％，资金链紧绷如弦。造成现如今这 种局面的主要原因在于，中国汽车行业生产模式正经历从"规模驱动"向"需求驱动"的深刻变革，供大于 求的市场关系意味着车企以往采用的"以产定销"模式必须转变，这场转型既是应对当前行业危机的现实 选择，更是汽车产业迈向高质量发展的必答题。 数字化技术已经被证明能够重构汽车生产的底层逻辑。蔚来、小鹏等新势力车企依托用户行为数据分 析，构建"订单造车"模式，将库存周转效率提升30％，实现了从"库存生产"到"需求生产"的跨越。或许 有人会说，新势力的产销规模相对较小，并且没有经销商转型的历史包袱，但实际上，包括丰田汽车以 及通用汽车都曾尝试过"以销定产"的新模式，并取得了成效。一汽丰田通过将月产逐步从6.6万辆降至6 万辆再降至3.8万辆，实现减产保价、稳定渠道。加之数字化工具优化库存结构，实现供需实时对接， 将零部件库存积压风险降低40％， ...

公司回应 - 比亚迪否认济南乾城资金链断裂与经销商政策调整有关，强调政策"连续且稳定"，问题源于经销商"盲目极速扩张并加杠杆运营"[7] - 公司自2024年底起协助济南乾城转让部分4S店，并提供"纾困支持"，包括协调客户服务及员工安置[2] 事件背景 - 济南乾城披露资金链断裂主因：比亚迪频繁调整经销商政策（如库存管理、返利机制）增加现金流压力，叠加山东区域银行信贷收紧[7][8] - 该公司推出预付费服务包（如12500元"三年全险+保养"套餐），因闭店导致500多名车主权益受损，部分全款购车者因车辆合格证抵押无法上牌[8] 行业现状 - 2025年汽车经销商普遍面临库存过高、融资困难，资产负债率达80%-90%，银行抽贷断贷风险加剧[10] - 比亚迪"以产定销"模式要求经销商承担高库存压力，叠加价格战导致终端利润下滑，加剧资金周转困难[12] 行业建议 - 全国工商联汽车经销商商会建议车企转向"以销定产"模式，减少库存压力，并呼吁金融机构调整风险评估体系避免"一刀切"抽贷[15] - 新能源车市高速增长期掩盖的厂商-经销商利益分配矛盾显现，需平衡市场份额扩张与渠道生态健康[15] 区域影响 - 济南乾城及潍坊多家比亚迪经销商（乾汇、金茂元、乾弘）出现闭店或跑路现象，直营店正洽谈收购事宜[19][23] - 消费者维权案例显示，经销商跑路导致预付费服务（如12500元保险套餐）无法履约，要求比亚迪承担品牌责任[25][26]