兆瓦级超充技术发展现状 - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术，充电功率达1兆瓦（1000kW），5分钟可补充400公里续航，应用于汉L、唐L车型 [3] - 华为发布全液冷兆瓦级超充解决方案，峰值功率1.5兆瓦，15分钟可充满300度电池包，重点布局重卡领域 [4] - 极氪全球首发V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1300kW，首个站点落地杭州，总功率1440kW [4] - 宁德时代发布第2代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，5分钟续航超520公里，充电倍率达12C [5][6] 企业合作与网络建设 - 比亚迪计划自建4000座兆瓦闪充站，已建成超500座，并与小桔充电、新电途、特来电、星星充电合作共建超1.5万座充电桩 [3] - 比亚迪计划将兆瓦闪充技术引入欧洲市场，首批设备优先安装在经销网点 [3] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，覆盖港口、矿山等场景，并与顺丰、京东合作计划部署5000辆电动重卡 [4] 城市政策与行业倡议 - 深圳启动"超充之城2.0"建设，加速重卡超充换和乘用车闪充技术应用 [2] - 广州、海南、重庆、福州、北京、上海等城市相继制定超充建设规划 [6] - 星星充电、光储充换产业联盟等发起"中国兆瓦超充高质量发展倡议"，推动高功率充电与能源网融合 [9] 技术瓶颈与挑战 - 兆瓦级超充设备可能对电网稳定性造成冲击，需分级建设管理 [7] - 传统充电场站变压器功率630至800kVA，兆瓦级设备需求呈指数级增长，可能导致电网过载 [7] - 超充站成本高、盈利模式缺失、运营商热情下降，设备充电协议不统一、土地资源利用低效 [8] 解决方案探索 - 华为采用光储充一体化技术，通过储能系统平抑电网冲击，适配光伏绿电实现"零碳超充" [9] - 宁德时代通过超晶石墨和AI算法优化电池材料，提升充电速度并延长电池寿命 [9] - 极氪V4极充兆瓦桩采用模块化并柜技术，单站占地面积较上一代缩减61% [9] - 中电联将完善兆瓦级充电技术标准体系，开展差异化价格机制研究 [10]

6月会议预告 2025高工钠电 产业峰会 主办单位： 高工钠电、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 众钠能源 会议时间： 6月9日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 2025高工固态电池 技术与应用峰会 主办单位： 高工锂电、高工储能、高工产业研究院（GGII） 总冠名： 利元亨 会议时间： 6月10日 会议地点： 苏州香格里拉大酒店（苏州虎丘区塔园路168号） 在 新能源 汽车 领域 ， 关于 补能路线 的 竞争 ， 正以前所未有的激烈程度展开。 兆瓦级超充 技术兴起，对换电模式构成挑战 ， 而宁德时代动作频频，先后在乘用车、商用车领域加码换电。 根据规划，宁德时代的远期目标是 在 2030 年建成覆盖全国约 15 万公里主要高速及省道干线的 " 八纵十横 " 换电网络 ，该网络预计将服务全国约 80% 的重卡运力。 当前，商用车电动化已跨越 20% 这一关键渗透率节点，正进入高速增长期。基于其对重卡换电市 场的上述布局策略， 宁德时代预判，未来三年中国重卡市场的新能源渗透率将迅速提升至 50% 。 5 月 18 日， 宁德时代发布 以 "75 号重卡标准换电块 " 为核心的 新 ...

新能源汽车充换电技术突破 - 动力电池充电倍率最高已达5C水平 充电时长压缩至燃油车级别 续航焦虑问题得到显著缓解 [1] - 充电桩技术匹配取得重大进展 极氪 华为 比亚迪等公司推出充电功率超千瓦的充电桩 [1] - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术 采用全域千伏高压架构(1000V电压+1000A电流) 最大输出能力达1360kW [1] - 华为推出峰值功率1.5兆瓦超充新品 每分钟补能20度电 最大充电电流2400安培 15分钟可充满300度电池包 效率较传统快充提升4倍 [1] 极氪能源超充技术发展 - 极氪全球首发V4极充兆瓦桩 单枪峰值功率1300kW 单枪峰值电流1300A 双1300全球第一 [2] - 首个V4极充兆瓦站落地杭州 场站总功率1440kW 支持多车同充无功率焦虑 [2] - 极氪能源获"2025中国充换电行业十大技术创新品牌"和"2025中国充换电行业十大超充站运营商品牌"两项大奖 [2] - 截至2025年4月 极氪已建成充电站1578站 7993桩 覆盖185城 其中极充站897座 极充桩4295根 800V超快充桩保有量行业领先 [2] - 2025年计划累计建成充电站2000座 极充桩突破6000根 推进"千站万桩"计划 [2] 兆瓦级超充技术行业前景 - 兆瓦级超充技术突破具有显著标杆意义 但短期内将与普通快慢充 换电等多种补能方式形成场景互补 [3] - 车企持续追求补能速率提升 极氪 华为 比亚迪等企业争相布局 "兆瓦级超充"有望成为补能领域关键赛点 [3]