南方财经12月15日电，在今日比亚迪海洋四周年OceanDay用户盛典上，海洋网总经理张卓表示，海洋8 系双旗舰车型命名为海豹08与海狮08，新车将搭载兆瓦闪充技术，预计将于2026年第一季度正式亮相。 比亚迪介绍，海洋网成立四年累计销量突破600万辆，超600万"海粉"从车主变身品牌共创者，秉持初心 共赴绿色征程。 ...

公司近期销售表现 - 2025年11月单月销量超过48万辆，其中海外销售突破13万辆，国内外销量均创年内新高 [1] - 2025年1月至11月累计销量已超过418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场 [1] - 完成全年460万辆销量目标已无悬念 [1] 公司在行业中的技术引领地位 - 公司不仅是新能源汽车销量的引领者，更是新能源汽车技术的引领者 [1] - 多项由公司首创的技术已成为行业标配，被其他厂商跟进 [1][2] - 2011年首创车辆远程控制（云服务）功能，现几乎所有新能源汽车都具备 [1] - 2012年推出遥控驾驶功能，现已升级为手机控制，并在其他品牌车型上出现 [1] - 2013年率先推出双向逆变充放电技术（VtoL），现公司绝大多数车型及其他品牌车型陆续支持 [1] - 2020年推出能通过针刺实验的刀片电池，提升动力电池安全性，之后友商推出类似刀片式结构电池包及安全测试 [2] - 2021年推出3.8L极致油耗的DM-i超级混动技术，被行业认为降低了整个行业的油耗水平 [2] - 2025年初推出兆瓦闪充技术，被行业认为提升了整个行业的充电速度，友商跟进推出超高压快充平台 [2] - 2025年初推出全民智驾战略以普及智能辅助驾驶，友商随后跟进宣布类似普及计划 [2] - 旗下腾势品牌首创易三方圆规掉头、仰望U8首创应急浮水功能，已有友商推出搭载类似功能的车型 [2] 公司研发投入与成果 - 公司对研发的极致重视与长期坚守是其引领行业技术发展的核心原因 [3] - 2011年至2024年的14年间，有13年研发支出超过当年净利润 [3] - 截至2024年累计研发投入已超过2100亿元 [3] - 2019年公司净利润仅16亿元，但研发费用高达84亿元，为后续刀片电池、DM-i技术等核心成果奠定基础 [3] - 2025年前三季度，公司研发投入达437.5亿元，同比增长31% [3] - 2025年前三季度研发投入远超同期233.3亿元的净利润 [3] - 2025年前三季度研发投入比特斯拉同期高出109亿元 [3] - 2025年前三季度研发投入规模相当于吉利控股、上汽集团、奇瑞汽车三家车企同期研发投入之和 [3] 公司行业地位与影响力演变 - 十年前公司不被重视，友商不将其视为对手 [4] - 当前在新能源汽车领域，消费者已无法绕开该品牌 [4] - 友商态度发生根本变化，经历了从质疑、学习到追随的过程 [4] - 公司被视为一流企业，成为行业标准的定义者 [4]

核心观点 - 公司董事长承认当前国内市场销量下滑，归因于技术领先度相对下降、行业同质化及用户痛点，但强调核心竞争力在于技术，并预告将有重磅技术发布 [1] - 公司正通过加速海外扩张和推进尖端技术研发（如智能驾驶、超快充）来应对国内市场的阶段性挑战并重塑竞争优势 [1][3][4][6] 市场表现与销量 - 11月单月汽车销量为480,186辆，低于去年同期的506,804辆 [1] - 1-11月累计汽车总销量为418万辆，同比增长11.3% [1] - 1-11月乘用车累计销量为413.06万辆，同比增长10.41% [2] - 剔除海外销量后，1-11月国内乘用车累计销量同比微降4.8% [2] - 1-11月乘用车海外销量达91.29万辆，同比大幅增长153.58% [3] 技术与研发进展 - 公司核心竞争力在于技术，拥有12万工程师团队作为技术攻坚的支撑 [1] - 2024年2月推出21款智驾版车型，并预测2025年将成为“智能驾驶普及元年”，未来2-3年内智能驾驶将成为标配 [6] - 2024年3月发布“兆瓦闪充”技术，最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，峰值充电速度可达1秒2公里，5分钟充电407公里 [6] - 规划建设超过4000座“兆瓦闪充站” [6] 海外业务拓展 - 海外销量增长迅猛，已成为抵消国内销量压力的重要增长极 [3] - 已在泰国、巴西等多地投建海外工厂 [4] - 2024年10月，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线 [4] 财务业绩 - 第三季度营收为1949.85亿元，同比下降3.05% [6] - 第三季度净利润为78.23亿元，同比下降32.60% [6] - 前三季度累计营收为5662.67亿元，同比增长12.75% [6] - 前三季度累计净利润为233.33亿元，同比下降7.55% [6]

核心观点 - 公司在2025年11月销售超48万辆，其中海外销售突破13万辆，双双创年内新高，2025年1-11月累计销售已超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场，完成全年460万销量目标在望 [1] - 公司不仅是新能源汽车销量的引领者，更是行业技术的定义者和先行者，其多项首创技术已成为行业标配，并推动了整个行业技术标准的提升 [3][14] 销售业绩 - 2025年11月单月销售超48万辆，其中海外销售突破13万辆，双双创年内新高 [1] - 2025年1-11月累计销售已超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场 [1] - 完成全年460万销量目标被认为是板上钉钉 [1] 技术引领与行业影响 - 公司被描述为新能源汽车技术的引领者，其首创技术常被友商跟进并成为行业标配 [3] - 2011年，公司率先推出车辆远程控制（云服务）功能，现已成为几乎所有新能源汽车的标配功能 [3] - 2012年，公司推出遥控驾驶功能，现已升级为通过手机控制，该功能已在其他品牌车型上出现 [6] - 2013年，公司率先推出双向逆变充放电技术（VtoL），如今其绝大多数车型及友商车型均已支持该功能 [8] - 2021年，公司推出3.8L极致油耗的DM-i超级混动技术，震惊行业，之后友商纷纷推出类似技术，被戏称为“降低了整个行业的油耗水平” [10] - 2020年，公司推出能通过针刺实验的刀片电池，将动力电池安全性提升到新高度，之后友商开始推出类似结构的电池包及安全测试 [11] - 2025年初，公司推出兆瓦闪充技术，友商随后跟进推出各自的超高压快充平台，被戏称为“提升了整个行业的充电速度” [12] - 2025年初，公司推出全民智驾战略以普及智能辅助驾驶，友商随后纷纷跟进宣布各自的普及计划 [12] - 旗下腾势品牌首创易三方圆规掉头、仰望U8首创应急浮水功能，已有友商跟进推出搭载类似功能的车型 [15] 研发投入与成果 - 公司对研发的极致重视与长期坚守是其引领行业技术发展的关键原因 [13] - 2011-2024的14年间，有13年研发支出超过当年净利润，截至2024年累计研发投入已超2100亿元 [13] - 2019年，公司净利润仅16亿元，但研发费用高达84亿元，这笔投入为后续刀片电池、DM-i技术等核心成果奠定了基础 [13] - 2025年前三季度，公司蝉联A股研发之王，研发投入达437.5亿元，同比大幅增长31% [15] - 2025年前三季度437.5亿元的研发投入，远超同期233.3亿元的净利润，比特斯拉同期研发投入高出109亿元 [15] - 2025年前三季度的研发投入规模，相当于吉利控股、上汽集团、奇瑞汽车三家车企同期研发投入之和 [15]

广州车展与比亚迪产品展示 - 广州车展期间有93台新车首发，展车总数达1085台，其中新能源车有629台 [1] - 比亚迪包下整个2.1馆，集中展示腾势、方程豹、仰望等多个子品牌及"天神之眼"辅助驾驶方案、兆瓦闪充技术 [1] 比亚迪"全民智驾"战略与技术布局 - 公司于2025年2月发布"全民智驾"战略，以"天神之眼"智能驾驶辅助系统为核心，通过A（三激光版）、B（激光版）、C（三目版）三个版本覆盖高端到主流市场 [1] - 比亚迪智驾车型渗透率已达71%，并在车展宣布汉L、唐L车型迎来OTA升级，涵盖全新车机桌面、车位到车位智能辅助驾驶功能 [1] 比亚迪智能化生态拓展 - 今年7月，公司全品牌上线"手车互联"功能，打通华为、OPPO、荣耀、vivo、小米等主流手机品牌，使车机成为用户日常数字生活的自然延伸 [1] - 公司在智能化领域展现出战略灵活性，采用"双轨制"策略，既能用自研系统建立技术壁垒，又能通过开放合作扩大生态版图，例如方程豹豹8搭载华为乾崑ADS [2] 比亚迪技术体系与行业趋势 - 公司凭借刀片电池+DM技术+天神之眼构成的"技术铁三角"，构建起从能源到智能的全产业链优势 [2] - 中国汽车产业已进入"电动化+智能化"双轮驱动的高质量发展阶段，告别了"规模扩张"的粗放式增长 [2]

公司在COP30气候大会的参与 - 作为COP30官方合作伙伴，公司提供130台新能源汽车组成接驳车队，在巴西贝伦市服务各国元首和与会代表，展示低碳出行 [1] - 公司在大会边会分享绿色转型智慧，强调新能源汽车普及是交通领域碳减排的核心路径 [2] - 公司以实际行动诠释“低碳出行”，车辆行驶不排放尾气 [1] 技术创新与低碳解决方案 - 公司第五代DM超级混动技术通过OTA升级将整车油耗降至2.6L/100km，显著降低碳排放 [2] - 兆瓦闪充技术实现“闪充5分钟，畅行400公里”，以颠覆性补能效率推动纯电动普及 [2] - 公司构建从能源获取、存储到应用的完整低碳产业链，涵盖太阳能、储能与电动汽车 [2] - 截至2025年10月，公司全球新能源汽车累计减排二氧化碳约1.18亿吨，相当于植树19.7亿棵 [2] - 公司承诺到2030年将运营碳排放强度降低50%，并于2045年实现全价值链碳中和 [2] 巴西市场表现与本地化 - 2025年1-10月，公司在巴西累计销量突破8.7万辆，纯电车型市占率高达80%，混动车型占比25% [3] - 在巴西不到三年时间，公司销量已突破18万辆，创下行业纪录 [3] - 根据Decoupling报告，公司在2025年第一季度超越11大主流品牌，成为巴西消费者满意度最高的汽车品牌 [3] - 公司卡马萨里工厂100%使用可再生能源运营，并因对当地经济的贡献获赠“比亚迪路”路名 [3] - 公司在巴西推动圣保罗云轨17号线等低碳交通项目，提供纯电动车、混合动力车、电动巴士及太阳能产品 [2] 全球化布局与国际认可 - 公司绿色足迹已覆盖全球117个国家及地区 [4] - 2025年1-10月，公司海外乘用车及皮卡累计销量超78.5万辆，创历史新高 [4] - 为支撑全球化战略，公司自建8艘滚装船队，保障新能源产品高效出海 [4] - 公司连续三年跻身凯度BrandZ全球汽车品牌前十，并位列《财富》世界500强第91位 [4] - 公司旗下海狮07EV、宋家族等7款车型获Euro NCAP五星安全认证，海鸥斩获“世界城市车”奖项，仰望U9 Xtreme以496.22km/h极速刷新全球纪录 [4]

公司参与国际重大活动 - 公司作为官方合作伙伴亮相联合国气候变化大会COP30 并提供130台新能源车组成接驳车队 [2] - 公司在大会期间以实际产品诠释低碳出行 成为大会的移动名片 [2] - 公司向全球分享来自中国的绿色转型智慧 [2] 公司技术优势与低碳愿景 - 公司提出太阳能、储能与电动汽车三大绿色梦想 构建完整低碳产业链 [4] - 第五代DM超级混动技术通过OTA升级将整车油耗降至2.6L/100km [5] - 兆瓦闪充技术实现闪充5分钟畅行400公里 推动纯电动普及 [5] - 截至2025年10月公司全球新能源汽车累计减排二氧化碳约1.18亿吨 相当于植树19.7亿棵 [5] - 公司承诺到2030年将运营碳排放强度降低50% 并于2045年实现全价值链碳中和 [5] 公司在巴西市场的表现 - 2025年1-10月公司在巴西累计销量突破8.7万辆 纯电车型市占率高达80% 混动车型占比25% [6] - 公司在巴西不到三年时间销量已突破18万辆 创下行业纪录 [6] - 根据Decoupling报告公司在2025年第一季度超越11大主流品牌 成为巴西消费者满意度最高汽车品牌 [6] - 公司卡马萨里工厂100%使用可再生能源运营 并获赠比亚迪路路名 [6] 公司全球化布局与成就 - 公司绿色足迹已覆盖全球117个国家及地区 [8] - 2025年1-10月公司海外乘用车及皮卡累计销量超78.5万辆 创历史新高 [8] - 为支撑全球化战略公司自建8艘滚装船队保障产品高效出海 [8] - 公司连续三年跻身凯度BrandZ全球汽车品牌前十 位列《财富》世界500强第91位 [8] - 公司旗下7款车型获Euro NCAP五星安全认证 海鸥斩获世界城市车奖项 仰望U9 Xtreme以496.22km/h极速刷新全球纪录 [8]

公司参与全球气候治理 - 公司成为COP30官方合作伙伴，提供130辆新能源汽车为大会提供接驳服务 [1] - 公司通过第五代DM超级混动技术、兆瓦闪充等创新科技推动传统燃油车向新能源汽车过渡 [1] - 公司以"技术创新+本土化"双轮驱动为全球低碳转型提供可复制、可推广的解决方案 [3] 公司在巴西市场的本土化战略与成果 - 公司在巴西贝伦市开设全新门店，标志业务在亚马逊地区的拓展深化 [4] - 公司进入巴西市场11年，布局涵盖新能源大巴工厂、太阳能光伏工厂及乘用车本土化生产 [6] - 公司在巴西前10个月销量超8.7万辆，纯电动汽车市占率达80%，并获多项消费者认可奖项 [8] 公司全球化运营与市场表现 - 公司新能源汽车出海至117个国家和地区，乘用车出海至111个国家和地区 [8] - 公司前10个月海外乘用车及皮卡累计销量超78.5万辆，创历史新高 [8] - 公司组建8艘汽车运输滚装船队，并通过本土化生产构建跨区域运营能力 [8] 公司绿色技术发展与创新 - 公司提出"能源获取、存储到应用"三大绿色梦想，并在巴西工厂实现100%可再生能源运营 [9] - 公司第五代DM技术将整车油耗降至2.6L/100km，兆瓦闪充技术实现"1秒2公里"的充电速度 [11] - 公司计划到2030年将运营层面碳排放强度较2023年降低50%，2045年实现全价值链碳中和 [11] 公司行业影响力与未来愿景 - 公司技术如DM混动、兆瓦闪充为全球新能源车企提供参考，推动行业技术迭代 [11] - 公司通过携手COP30展示减碳实践，增强发展中国家在气候议题中的话语权 [13] - 公司将持续通过技术创新提供系统性解决方案，助力"为地球降温1℃"的零碳未来 [13]

公司近期动态 - 2025年11月19日在新加坡举办路演活动，吸引240家机构参与，包括摩根士丹利、富达国际等知名机构 [1] - 公司接待人员李黔、常恩铭、吕莹就海外市场、产能规划、研发及财务表现等核心议题与投资者交流 [1] 海外市场表现与战略 - 全球乘用车市场规模达8000万辆，2024年电动化渗透率仅20%，市场空间广阔 [2] - 2024年1-10月海外乘用车及皮卡累计销售78.5万辆，同比增长135% [2] - 公司认为海外市场机遇大于挑战，已深入理解海外文化与消费者需求，多品牌车型在国际市场亮相 [2] - 未来将通过持续丰富海外车型矩阵、完善本地化运营应对潜在风险 [2] 海外产能布局 - 新能源汽车已覆盖全球6大洲110多个国家和地区 [3] - 已宣布投产的海外工厂包括泰国、乌兹别克斯坦、巴西，合计设计产能超30万台/年 [3] - 正在规划投产的工厂包括匈牙利、马来西亚和柬埔寨等 [3] - 公司坚持"国际化与本地化融合发展"战略，深化全球主要市场产业布局 [3] 研发与技术实力 - 电动化领域拥有刀片电池、CTB车身一体化、兆瓦闪充等技术 [4] - 智能驾驶系统"天神之眼全民智驾"于2025年2月发布，依托每日超1.3亿公里智驾数据实现快速迭代 [4] - 公司表示中国企业引领全球电动化进程，将通过技术创新持续提升产品竞争力 [4] 财务业绩表现 - 2025年前三季度总营收约5663亿元，归属于母公司股东净利润233亿元 [5] - 同期新能源汽车累计销量326万辆，同比增长18.6%，稳居全球新能源汽车销冠 [5] - 公司迈入1300万辆交付里程碑，截至三季度末货币资金及交易性金融资产余额超1752亿元 [5] - 应付账款及应付票据周转天数处于行业较低水平，现金流管理稳健 [5] - 公司表示将加速全球化战略布局，凭借技术与产品优势扩展产品线、完善海外产能与销售网络 [5]

项目概况 - 比亚迪华东首个综合性产业园区于11月15日在南部新城正式开园，占地约4.3万平方米 [1] - 项目定位为“新质+文化”，集展销、体验、售后与文化推广于一体 [1] - 园区所在地原为南部新城管委会办公区，管委会主动搬迁为项目落地提供空间保障 [1] 技术展示与“新质”内涵 - “新质”体现在率先落地兆瓦闪充技术，充电10分钟可续航400公里 [1] - 未来将展示媲美L4级智能驾驶辅助系统、灵鸢无人机系统等前沿技术，打造高精尖技术“展示窗口”和“调试基地” [1] 文化融合与园区规划 - “文化”方面根植秦淮区历史文脉，结合大明路“汽车一条街”基因传承 [1] - 园区二期、三期将建设新能源汽车文化陈列馆，展示新能源技术发展及公司创新历程 [1] 区域产业背景与转型 - 大明路是南京传统“汽车一条街”，全长约3.5公里，集聚28家汽车门店，包括小米、小鹏、极氪等品牌 [2] - 新能源汽车正成为该街区转型升级核心方向，从燃油车向新能源车转型 [2] - 2024年秦淮区汽车行业实现营收62.8亿元，占全区零售总额10%，新能源汽车销售额保持快速增长 [2] 战略意义与协同效应 - 项目落地为处于产业导入关键期的南部新城注入强劲动能 [2] - 园区进驻与南部新城聚焦绿色能源、低空经济等产业赛道规划高度契合 [2] - 其技术展示与研发功能有望吸引上下游企业集聚，形成产业协同效应 [2] - 大明路被纳入秦淮区智能网联汽车重要应用场景，正积极推进车路协同与智慧交通融合 [2]