销量表现 - 比亚迪6月集团销量达38.3万辆，单一品牌销量34.3万辆，均位居行业第一 [1] - 上半年集团总销量214.6万辆，为车企中唯一突破200万辆的品牌 [3] - 王朝丨海洋系列上半年销量197.2万辆，成为品牌销量冠军 [3] 技术突破 - 天神之眼智驾系统装机量超100万辆，公司承诺智能泊车事故全赔 [6] - 超级e平台推动汉L、唐L连续三个月销量破万，兆瓦闪充技术获市场认可 [6] 高端品牌与海外市场 - 方程豹、腾势、仰望三大高端品牌上半年销量14.2万辆，同比增长69% [6] - 腾势D9以5.6万辆成为MPV销量冠军，钛3车型单月销量达12017辆 [6] - 海外市场上半年销量47.2万辆，同比暴涨132%，超去年全年总量 [6] - "BYD SHARK"皮卡销量2.6万辆，宋PLUS海外销量超13万辆 [6] - 新能源客车出口2082辆，同比增长45%，市场份额27.29%保持第一 [6]

技术性能 - 比亚迪"兆瓦闪充"技术实现1兆瓦（1000kW）充电功率，峰值充电速度达1秒2公里 [2] - 搭载该技术的汉L车型5分钟充电可从3%提升至61%，CLTC续航增加420km，与官方宣传一致 [4][6] - 实测最高充电功率达1002kW，显著优于多数800V高压平台纯电车型 [6][8] - 液冷充电线缆设计使重量轻且温控良好，充电后线缆表面温度略超体温 [8][10] 技术架构与适配性 - "超级e平台"采用全域1000V整车架构，电池、电机等部件具备"千伏级"承载能力 [2] - 低内阻"闪充电池"将最大充电电流提升至1000A，减少大电流充电产热 [2] - 技术兼容500V、750V公共桩，但最优体验需配套1000kW充电桩 [13] 充电设施布局 - 自建首批500座"兆瓦闪充站"，计划全国建设4000多座 [14] - 充电站配置混合规格，含1根1000kW兆瓦闪充桩和2根400kW快充桩 [12] - 技术向全行业共享，已与e充电、南方电网、特来电等头部运营商合作共建 [14] 市场应用与行业影响 - 技术首发搭载于汉L、唐L车型，起售价控制在20-30万元区间 [12][14] - 公司通过垂直整合与规模化优势构建技术壁垒，推动品牌重塑 [14] - 技术有望促进行业良性竞争，加速补能生态形成，长期提升新能源车充电体验至燃油车水平 [14]

行业概况 - 2025年上半年汽车行业产销（1～4月）突破千万辆，但面临全球贸易壁垒和"内卷"竞争 [2] - 半固态电池、智能辅助驾驶、超快充等关键技术取得突破性进展 [2] - 1～5月汽车出口285.3万辆，同比增长16.8%，但行业利润同比下降11.9%，利润率4.3% [5][9] 政策支持 - "两新"政策将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围，并提高新能源公交车及电池更新补贴标准 [3] - 截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，第三批补贴资金将于7月下达 [3] - 新能源汽车下乡活动入围车型达124款，首次突破百款，涵盖特斯拉Model 3/Y、蔚来ES6/ET5等高端车型 [14] 技术发展 - 比亚迪发布1兆瓦闪充技术（1秒2公里），华为发布1.5兆瓦全液冷超充方案（15分钟充300度电） [13] - 比亚迪10万元以上车型全系标配天神之眼辅助驾驶系统，长安计划2025年后不再开发非数智车型 [6] - 电池新国标要求"不起火、不爆炸"，新增底部撞击测试和300次快充循环后安全测试 [11] 市场动态 - 美国对进口汽车及零部件加征25%关税，加拿大对中国电动汽车加征100%附加税 [4][5] - 中欧电动汽车反补贴谈判进入最后阶段，技术部分已基本完成 [5] - 行业呼吁终结"内卷"竞争，1～5月汽车行业利润率4.3%，低于下游工业企业5.7% [9] 企业行动 - 主流车企承诺供应商账期不超过60天，部分车企将经销商返利兑现账期缩短至30天 [10] - 东风与长安重组方案搁置，吉利合并极氪品牌，奇瑞整合智能化业务 [12] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，极氪V4极充兆瓦站落地杭州 [13] 监管规范 - 工信部要求车企明确辅助驾驶功能边界，禁止夸大宣传 [7] - 商务部打击"零公里二手车"乱象，强化车辆登记信息溯源管理 [8] - 工信部加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制 [11]

6月产销数据 - 6月新能源汽车批发销售38 3万辆 同比+12 0% 环比+0 03% [1] - 新能源乘用车批发销售37 8万辆 同比+11 0% 环比+0 2% [1] - 分品牌销量：王朝海洋34 3万辆 腾势15,783辆 方程豹18,903辆 仰望205辆 [1] - 插混乘用车销售17 3万辆 同比-11 5% 环比-1 1% [1] - 纯电乘用车销售20 7万辆 同比+42 5% 环比+1 2% [1] 海外市场表现 - 6月新能源出口销量9 0万辆 创历史新高 [1][2] - 海外增长驱动因素：土耳其/巴西/欧洲需求提升 seal U混动车型热销 [2] - 自建运力提升：2024-2026年将投入4艘滚装船 船队规模扩展至8艘 [2] - 海外工厂布局：巴西/乌兹别克/匈牙利/土耳其/印尼工厂加速建设 [2] 高端化战略 - 腾势/仰望/方程豹合计销量3 49万辆 占比9 1% [1] - 2025年高端产品规划：汉L/唐L搭载DiPilot 300智驾系统 支持5分钟补能400公里 [3] - 方程豹钛7定位中大型SUV 配备激光雷达 轴距2,920mm 预计2025Q4上市 [3] 财务与业务展望 - 预计2025-2027年营收分别为9,908 1/11,889 7/13,970 4亿元 [3] - 预计同期归母净利润552 0/658 1/753 3亿元 EPS 10 05/11 98/13 71元 [3]

兆瓦级超充技术发展现状 - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术，充电功率达1兆瓦（1000kW），5分钟可补充400公里续航，应用于汉L、唐L车型 [3] - 华为发布全液冷兆瓦级超充解决方案，峰值功率1.5兆瓦，15分钟可充满300度电池包，重点布局重卡领域 [4] - 极氪全球首发V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1300kW，首个站点落地杭州，总功率1440kW [4] - 宁德时代发布第2代神行超充电池，峰值充电功率1.3兆瓦，5分钟续航超520公里，充电倍率达12C [5][6] 企业合作与网络建设 - 比亚迪计划自建4000座兆瓦闪充站，已建成超500座，并与小桔充电、新电途、特来电、星星充电合作共建超1.5万座充电桩 [3] - 比亚迪计划将兆瓦闪充技术引入欧洲市场，首批设备优先安装在经销网点 [3] - 华为与东风、北奔合作开发超充重卡，覆盖港口、矿山等场景，并与顺丰、京东合作计划部署5000辆电动重卡 [4] 城市政策与行业倡议 - 深圳启动"超充之城2.0"建设，加速重卡超充换和乘用车闪充技术应用 [2] - 广州、海南、重庆、福州、北京、上海等城市相继制定超充建设规划 [6] - 星星充电、光储充换产业联盟等发起"中国兆瓦超充高质量发展倡议"，推动高功率充电与能源网融合 [9] 技术瓶颈与挑战 - 兆瓦级超充设备可能对电网稳定性造成冲击，需分级建设管理 [7] - 传统充电场站变压器功率630至800kVA，兆瓦级设备需求呈指数级增长，可能导致电网过载 [7] - 超充站成本高、盈利模式缺失、运营商热情下降，设备充电协议不统一、土地资源利用低效 [8] 解决方案探索 - 华为采用光储充一体化技术，通过储能系统平抑电网冲击，适配光伏绿电实现"零碳超充" [9] - 宁德时代通过超晶石墨和AI算法优化电池材料，提升充电速度并延长电池寿命 [9] - 极氪V4极充兆瓦桩采用模块化并柜技术，单站占地面积较上一代缩减61% [9] - 中电联将完善兆瓦级充电技术标准体系，开展差异化价格机制研究 [10]

欧洲电动汽车市场概况 - 欧洲市场凭借成熟的汽车工业体系、严格的环保法规和高新技术接受度成为全球电动汽车产业的重要战场 [2] - 中国车企通过技术创新和产品优势在欧洲市场崭露头角 [2] - 充电基础设施建设是电动汽车普及的关键因素 [2] 中国车企充电网络布局 - 比亚迪计划在欧洲建设兆瓦级闪充网络 采用1000V高压架构和10C高倍率电池 实现1MW充电功率 5分钟续航400公里 [2] - 比亚迪将在未来12个月内在欧洲完成首批闪充站布局 优先覆盖自有经销网点 [3] - 蔚来已在欧洲5国累计布局50座换电站和19座充电站 接入超60万台第三方充电桩 [4] - 小鹏汽车与欧洲最大充电服务商Plugsurfing合作 接入欧洲27国超85万台充电桩 [4] 中国车企欧洲战略 - 比亚迪在匈牙利建设欧洲首座新能源乘用车生产基地 欧洲总部承担销售、研发、认证职能 首批本土化车型将于2026年一季度交付 [3] - 蔚来计划2025-2026年携5款本土化车型进入欧洲12国 [4] 产业链协同出海 - 2017-2023年欧盟电动汽车销量增长18倍 但公共充电桩仅增长6倍 预计2030年需要880万台公共充电桩 [6] - 广汽能源推进国际化战略 在东南亚布局补能网络并拓展至欧洲等地 采取车桩协同策略 [6] - 特来电充电网业务已覆盖中东、东南亚、俄罗斯、欧洲等区域 建立三大业务区域 [7] - 星星充电与梅赛德斯-奔驰、宝马等车企深度合作 与施耐德电气组建合资公司提供充电基础设施 [7][8] 欧洲市场挑战与机遇 - 欧洲充电桩认证成本高 需CE认证 德国额外认证 周期3-4个月 成本50-60万元 [10] - 欧盟《新电池法》要求充电桩内置电池可拆卸回收 德国2025年起对公共充电桩强制实施碳足迹认证 [10] - 欧盟《数据法案》对数据跨境领域提出新要求 车企面临双重监管 [11] - 中国企业在欧洲市场具备技术优势 如比亚迪超充技术和蔚来换电模式 [11]

超充之城2.0建设进展 - 深圳全面启动"超充之城2.0"建设 加速重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术应用 [1] - 全市已建成超充站1055座 充电桩超42万个 超充站和充电枪数量全球率先超过加油站和加油枪 [1] - 深圳发布6项引领性地方标准 明确超充设备单枪额定功率不低于480千瓦 并对充电站选址布置等设置规范 [1] 产业链带动效应 - 超充建设带动新能源产业技术迭代 推动产业链上下游升级变革 [2] - 宁德时代子公司时代骐骥落户深圳坪山 打造重卡换电全球业务运营中心 辐射湾区及全球市场 [2] - 比亚迪推出"兆瓦闪充"技术 实现充电5分钟续航400公里 并与中国石化合作建设首座兆瓦闪充站 [3] 技术标准与基础设施布局 - 深圳计划2026年前制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求和换电站设计规范等地方标准 [3] - 比亚迪联合小桔充电、新电途共建15000座兆瓦闪充桩 加速构建全国兆瓦闪充网络 [3] - 深圳通过标准化体系建设引领充电基础设施高质量发展 形成全国首发的地方标准 [1]

高端医疗器械创新发展 - 国家药监局将出台《关于优化全生命周期监管支持高端医疗器械创新发展的举措》，支持新技术、新材料、新工艺在医疗健康领域的应用 [1] 鸿蒙6操作系统 - 华为鸿蒙6操作系统首次亮相，开发者Beta版正式启动，覆盖政务、医疗、工业等近20个行业 [2] - 鸿蒙生态注册开发者数量突破800万，应用及元服务超30000个，面临百万级人才缺口 [2] 跨境支付通 - 中国人民银行与香港金融管理局联合启动内地与香港快速支付系统互联互通，支持高效、便捷、安全的跨境支付服务 [3] - 跨境支付通将于2025年6月22日上线运行 [3] AI技术滥用整治 - 中央网信办整治AI技术滥用，累计处置违规AI产品3500余款，清理违法违规信息96万余条 [4] 外商投资数据 - 2025年1—5月全国新设立外商投资企业24018家，同比增长10.4%，实际使用外资金额3581.9亿元人民币，同比下降13.2% [5] 宇树科技IPO - 宇树科技完成C轮融资7亿元人民币，估值达120亿元人民币，积极推进A股IPO [6] 证券交易印花税 - 1—5月证券交易印花税668亿元，同比增长52.4% [6] 美股市场动态 - 美股三大指数集体高开，纳指涨0.51%，比特币概念股活跃 [8] - 埃森哲跌6.7%，GMS大涨28.2% [8] 日本国债发行 - 日本财务省拟削减本财年超长期国债发行量3.2万亿日元，远超市场预期 [9] 软银AI工业园区 - 软银计划在美国亚利桑那州建设价值万亿美元的机器人和AI工业园区 [9] 韩国股市表现 - 韩国综合指数上涨1.48%，突破3000点大关，自2022年1月以来首次 [9] - 韩国拟向国民发放消费券，李在明就任总统以来韩国综合指数累计涨幅超11% [10] 快充技术发展 - 比亚迪与特来电、星星充电合作推动兆瓦闪充桩落地，最高充电功率1MW [12] - 快充领域渗透率有望持续提升，建议关注高压快充产业链相关企业 [12] 其他行业动态 - 欧洲投资银行或将宣布700亿欧元资助计划，涉及超算、AI、机器人等前沿产业 [13] - 国产侵入式脑机接口"北脑二号"或于明年进入临床 [13] - 武汉出台人工智能人才激励政策 [13] 公司公告 - 恒瑞医药收到6个药物临床试验批准通知书 [15] - 浙江交科下属公司联合预中标18.97亿元国道改建工程 [15] - 诺德股份提示铜箔业务应用于固态电池领域的收入占比不足1% [15] - 绿通科技受美国"双反"终裁影响，在美业务存在较大影响 [16] - 宁波华翔预计上半年亏损2.73亿元-3.69亿元 [16]

电池技术创新 - 公司获得"换热板、电池包和车辆"发明专利授权 通过创新换热板设计实现高效热量交换 提升电池安全与性能 [2] - 公司公布"无线充电系统"专利技术 通过能量转换电路提高能量利用率 降低充电损耗 与特斯拉华为形成竞争 [2] - 2024年研发投入达531.95亿元 今年以来新获专利超2500项 平均每月新增400余项 [2] 充电技术突破 - 发布全新一代超级e平台 支持最高1000V电压平台 充电倍率达10C 远超行业主流5C水平 [3] - 推出兆瓦闪充技术 实现充电1秒续航2公里 充电5分钟续航400公里 初期在部分城市试点 [4] - 与第三方充电桩公司及电网/能源企业合作 加速超充桩建设 构建充电生态体系 [4] 成本优势构建 - 刀片电池高度集成化带来约20%成本削减 电芯成本较特斯拉低5% 为行业最低 [5] - 低成本支撑国内价格战 并为海外市场构建价格优势 海鸥车型在英国成为最便宜新车之一 [5][6] - 兆瓦级充电桩规模化部署后 预计充电桩利用率提升50% 单度电成本降低30% [5] 市场表现 - 搭载兆瓦闪充技术的汉L和唐L车型首月销量均突破万辆 [5] - 2025年4月欧洲市场销量达7231辆 同比增长近170% 超越特斯拉7165辆的销量 [6] - "充电快"成为销售核心卖点 技术优势转化为产品竞争力 [5]

科技创新与产业融合 - 深圳通过全球人工智能终端展、世界无人机大会、粤港澳大湾区车展三大盛会展示其在人工智能、无人机、新能源汽车等新质生产力领域的蓬勃发展 [1][3] - 硬核技术突破、场景化应用落地、创新生态协同构成深圳独特的创新三角 [1][3] - 深圳全社会研发投入2236.61亿元、增长18.9%，连续9年保持两位数增长 [3] 硬核科技突破 - 比亚迪在大湾区车展展示"兆瓦闪充油电同速"、天神之眼智能驾驶辅助系统，发布"兆瓦闪充"技术实现充电1分钟续航百公里 [3] - 华为在人工智能终端展首秀鸿蒙电脑HUAWEI MateBook Fold非凡大师和HUAWEI MateBook Pro [4] - 雷鸟创新展示全球最小可量产全彩MicroLED光波导AR眼镜X3 Pro [4] - 大疆发布Matrice 4系列无人机内置人车船目标检测AI模型，实现自主避障与动态路径规划 [4] 技术应用落地 - AI终端加速融入智能家居、办公和娱乐场景，荣耀AI手机搭载YOYO智能体实现智能服务 [5] - AI眼镜实现实时翻译、语音交互、沉浸式观影等功能 [5] - 无人机应用场景拓展至物流配送、应急救援、农业植保、城市测绘等领域 [6] - 深圳计划开放100个应用场景加速技术验证和产品迭代 [6] 产业生态协同 - 深圳无人机产业拥有2000多家整机制造及链上企业，产值超过1000亿元 [7] - 深圳港"汽车出海一站式平台"上线提供汽车出海综合服务 [7] - 深圳市AI眼镜产业联盟成立整合上下游资源加速技术突破 [8][9] - 比亚迪与大疆合作推出"灵鸢"车载无人机系统，华为与江淮打造尊界S800智能汽车 [9] 政策与资本支持 - 深圳出台《深圳市加快打造人工智能先锋城市行动计划》扩大AI应用场景 [6] - 设立"深圳市人工智能终端产业投资基金"和"深圳市人工智能和具身机器人产业基金"支持产业发展 [9]