深圳机场扩建项目概况 - T2航站区及北货运区项目于8月23日正式开工 旨在提升深圳机场规模体量 保障能力 运行效率和发展空间 [2][5] - 项目开工时间点契合深圳经济特区成立45周年 被列为省 市重大项目 [2][3] T2航站区建设细节 - T2航站区位于机场北侧一跑道和二跑道之间 总建筑面积40万平方米 设计年旅客吞吐量3100万人次 [3] - 配套建设53个站坪机位 3万平方米轨道换乘中心 3万平方米地面交通中心及14.35万平方米停车楼 [3] - 将衔接穗莞深城际 地铁11号线 地铁20号线 深大城际等轨道交通 并通过捷运系统连接T3航站楼和卫星厅 [3] 北货运区产能规划 - 北货运区总用地80.4万平方米 建筑面积57.06万平方米 配套站坪及生产辅助区用地57.3万平方米 [4] - 项目投用后新增航空货邮保障能力超180万吨/年 将服务大湾区高端制造 跨境电商和生鲜冷链产业 [4] 基础设施协同效应 - 项目建成后将与现有T3航站楼 卫星厅 一跑道 二跑道及即将投用的三跑道形成高效协同 [5] - 项目位于空港北片区 将带动机场北片区产业集聚和配套设施升级 促进临空产业发展 [5] 航空业务发展现状 - 深圳机场2024年客流量首次突破6000万人次 2024年1-7月旅客吞吐量约3800万人次 货邮吞吐量约116万吨 均创同期历史新高 [2] - 当前全货机航点达63个 其中国际及地区航点43个 覆盖全球五大洲 [4] 战略定位与发展目标 - 项目支撑深圳建设复合型国际航空枢纽 助力打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [2][5] - 北货运区是粤港澳大湾区建设"十四五"实施方案和国家"十四五"规划重大工程重点任务 [4] - 项目将强化深圳作为空港型国家物流枢纽的地位 助推大湾区世界级机场群在全球供应链体系的核心布局 [4][5]

今年，中国邮政持续加大在广州的航空运力投放。此次开通的广州至卢森堡航线，是继 "广州—菲 律宾克拉克"和 "广州—孟加拉国达卡"航线后，今年内在广州开通的第三条国际航线。此举有助于落实 6月25日中国邮政集团有限公司与广州市政府签署的战略合作框架协议，以及广东省邮政分公司与广东 机场集团签署的粤港澳大湾区邮政航空枢纽项目合作框架协议。双方将携手建设具有全球竞争力的国际 物流中心，以更好地支撑粤港澳大湾区打造新发展格局的战略支点，共同谱写央地合作新篇章。 国家邮政局网声明：此消息系转载，国家邮政局网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着 赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。 广州至卢森堡航线是广州白云国际机场首条直达卢森堡的洲际货运航线，也是继2024年6月26日 "南京—卢森堡"和今年6月23日 "郑州—卢森堡"后，中国邮政开通的第三条洲际货运航线。这三条航线 的飞行时长均在13小时以内，南京、郑州、广州的邮货均可在当日运抵卢森堡这一欧洲货运物流中心， 并实现与德国、法国、比利时等主要经济体的快速通达。这不仅实现了《国家综合立体交通网规划纲 要》中提出的 "全球123快货物流圈"的目标，而且为长三角 ...

航线开通 - 中国邮政开通广州—卢森堡自主洲际货运航线，航班号为CF277的波音777F飞机于北京时间4点26分起飞，当日17点抵达卢森堡芬德尔国际机场 [1] - 该航线是广州白云国际机场首条直达卢森堡的洲际货运航线，也是中国邮政继南京—卢森堡和郑州—卢森堡后开通的第三条洲际货运航线 [4] - 三条洲际货运航线的飞行时长均在13小时以内，可实现南京、郑州、广州的邮货当日运抵卢森堡 [4] 货运能力 - 广州—卢森堡航线满载高附加值的跨境电商商品、"湾区智造"高端工业品及邮件 [1] - 卢森堡作为欧洲货运物流中心，可实现与德国、法国、比利时等主要经济体的快速通达 [4] - 航线开通有助于实现《国家综合立体交通网规划纲要》中提出的"全球123快货物流圈"目标 [4] 区域合作 - 广州—卢森堡航线为长三角、中原腹地和粤港澳大湾区客户提供稳定高效的洲际运力保障 [4] - 中国邮政与广州市人民政府签署战略合作框架协议，邮政广东分公司与广东机场集团签署粤港澳大湾区邮政航空枢纽项目合作框架协议 [5] - 双方将携手建设具有全球竞争力的国际物流中心，支撑粤港澳大湾区打造新发展格局的战略支点 [5] 运力投放 - 中国邮政持续加大在广州的航空运力投放，广州—卢森堡航线是今年内在广州开通的第三条国际航线，前两条为广州—菲律宾克拉克和广州—孟加拉国达卡航线 [5]