公司业绩表现 - 第二季度每股收益(EPS)为29美分 超出预期1美分 同比增长11% [2] - 营收达20.8亿美元 略超预期的20.7亿美元 同比增长8.6% [2] - 创下公司历史上首次单季度营收突破20亿美元 [2] - 毛利率同比提升至45.3%(2024年同期为45.1%) 运营利润率提升至21%(2024年同期为20.2%) [5] 行业与市场动态 - 公司产品线紧密关联制造业和工业市场 被视为该行业的风向标 [3] - 制造业终端市场表现优异主要得益于关键客户增长 [8] - 非住宅建筑、仓储和数据中心需求推动了其他终端市场 [8] - 紧固件产品线表现持续落后于非紧固件类别 [8] 技术面分析 - 股价突破50日简单移动平均线(43.05美元) 释放看涨信号 [9] - 成交量支持上涨趋势 自5月股票拆分以来保持良好 [10] - MACD指标持续位于信号线上方 支撑股价上行 [10] - 股价自6月中旬以来保持高点更高、低点更高的看涨形态 [10] 估值与目标价 - 当前市盈率达44倍 高于历史平均水平 [13] - 分析师12个月平均目标价为45.64美元 较当前价有1.09%上行空间 [9] - 潜在阻力位在46美元附近 突破后可能接近48.45美元的目标价 [11] - 2025年迄今股价已上涨26% [13]

马来西亚制造业关税环境 - 马来西亚制造商联合会表达了对该国在变化的关税环境中可能处于相对劣势的担忧 [1]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净销售额为2.257亿美元，较去年同期的3.499亿美元下降35.5%，主要因OEM底盘出货模式在供应链中断后恢复正常 [6] - 第一季度毛利润为3390万美元，占净销售额的15%，去年同期为4420万美元，占净销售额的12.6%，利润率提高部分得益于产品组合变化 [6] - 2025年第一季度净利润为810万美元，摊薄后每股收益0.69美元，去年同期净利润为1700万美元，摊薄后每股收益1.47美元 [7] - 截至2025年3月31日，现金余额为2740万美元，2024年12月31日为2430万美元；第一季度应付账款减少近3300万美元，应收账款减少约2100万美元；库存从2024年12月31日的1.862亿美元降至2025年3月31日的1.649亿美元 [9] - 第一季度末债务余额为7500万美元，公司历史上厌恶债务，随着现金转换改善，降低债务水平仍是重点 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是恢复正常渠道流通，为未来增长做准备，利用当前时期减少现场库存和产品交付时间，精简运营，评估供应链，并向股东返还资本 [5] - 全球军事需求强劲，公司看到国内外军事车辆的持续询价活动，准备做出响应 [14] - 面对关税环境变化，公司对所有新制造产品订单实施关税附加费，并对所有配件和零件销售额外提价，同时继续多元化供应链，减少在中国的风险敞口 [15] - 公司继续优先向股东返还资本，第一季度回购210万美元股票，股票回购计划还剩2000万美元额度；优先减少债务余额；评估国内外产能扩张；优先创新、自动化和员工投资 [22] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观经济存在不确定性，但公司对第一季度业绩符合预期感到满意，需求仍然强劲，挑战是供应商交付不一致，影响了分销渠道交付成品的能力 [5][12] - 底盘和车身库存水平接近正常，这使公司有信心在下半年及时收款和加速销售 [18] - 先进清洁卡车法规是不确定因素，但预计主要供应商今年晚些时候开始交付CARB合规底盘，2026年初更广泛供应，公司有信心满足客户需求 [16][17] - 公司重申全年收入指引为9.5亿 - 10亿美元，预计摊薄后每股收益在2.9 - 3.2美元之间，预计全年毛利率与去年相当，在13% - 13.5%之间，全年销售、一般和行政费用占销售额的比例约为9.5%，预计下半年持续改善和产生强劲自由现金流，2026年及以后有显著增长潜力 [23] 其他重要信息 - 董事会最近批准了每股0.20美元的季度现金股息，将于2025年6月9日支付给6月2日收盘时登记在册的股东，这是公司连续第58个季度支付股息 [8] 问答环节所有的提问和回答 问题: 拖挂车的广泛需求情况，第一季度订单趋势以及4月和5月是否持续 - 公司通过分销渠道看到的零售活动与过去几个季度一致，市场仍存在很多不确定性，客户在等待关税情况的总影响以及即将出台的税收法案中潜在税收激励措施的结果 [27] 问题: 来自中国的成本占比，以及关税对公司指导的影响 - 关税情况目前不确定，公司已对新订单实施关税附加费，并对零件和配件销售提价，公司直接从中国采购的业务风险敞口极小，但难以确定整个供应链从中国采购的影响，公司正在密切关注并根据需要进行调整 [29][30] 问题: 第一季度毛利率达15%，全年仍维持13% - 13.5%的指导，下半年是否有不利因素或出于关税谨慎考虑 - 公司对关税等因素持谨慎乐观态度，预计全年底盘出货量将增加，这会对利润率产生下行影响，同时对未来未知情况保持谨慎 [32] 问题: 经销商库存情况，距离达到合理库存水平还需几个月，今年至今的表现是否符合预期 - 底盘库存已低于车身库存，这是积极趋势，两者仍较为接近，预计未来30 - 90天现场库存可能继续增加，之后底盘订单将恢复到正常水平，但加州等CARB合规州需等待接收合规底盘后才能利用订单 [34][35]