11月底，国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》明确提及鼓励中国商业航天企业"走出去"，参与国际竞争与合作。 埃及、尼泊尔、阿联酋。 在力箭一号遥十一商业运载火箭近日完成的"一箭九星"发射任务中，有三颗卫星分别来自上述国家。第一财经记者注意到，这并不是中国的商业航天火箭第 一次执行国际卫星发射任务。除了中科宇航的力箭一号之外，星河动力、垣信卫星等商业航天产业链企业也正在试图拓展海外市场。 两个月后，垣信卫星与泰国国家电信、巴西国有通信企业TELEBRAS、马来西亚卫星运营及解决方案提供商MEASAT等达成相关合作意向，推进千帆星座 的海外应用。 不过，上述工程师表示，国内企业在拓展海外市场的过程中，也必须面对更高标准的国际化要求。 "走出去不仅是价格优势的问题，更考验的是供应链的稳定性、质量体系的透明度，以及与海外客户长期沟通的能力。"他说，许多新兴市场国家在商业发射 流程、接口规范、任务管理上存在差异，中国企业需要提前适配国际通用标准，"只有在可靠性、交付周期以及全流程服务上做到可预期，才能真正赢得更 多海外客户的信任。" 和SpaceX抢海外订单 在国际市场当中，Sp ...

2025.12. 12 本文字数：1874，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 乔心怡 封图 来源 | 中科宇航官方微信公众号 外国卫星在中国商业火箭上"拼车" " 一次发射任务中，这三颗来自海外的卫星都采用了 ' 拼车 ' 方式升空。 " 一位民营商业航天企业的 工程师向第一财经记者介绍道。本次发射中，来自埃及、尼泊尔和阿联酋的卫星共同搭载在同一枚火 箭上，以共享运力的方式进入轨道，这种形式在业内被称为 " 拼车发射 " 。 他解释，这种 " 拼车 " 模式能够降低单颗卫星的发射成本，也有助于提升火箭剩余运力的利用效 率，"也能够帮助企业缩短对海外订单的响应周期"。 上述工程师向记者透露，目前国内有部分商业航天火箭的发射成本已经可以到 5-6 万元 / 公斤，"未 来有更多液态火箭投入市场，成本大概还会再降 30% 左右"。 " 对比起 SpaceX 猎鹰九号的 3000- 5000 美元 / 公斤在国际市场的竞争中还是有优势的。 " 除了中科宇航之外，星河动力也在今年 2 月和德国 FEM-Composites 、马来西亚 Distant Blue 等 签署发射服务合作相关协议，拓展国际市场业务。同月 ...

文章核心观点 - 中国商业航天出海东南亚是历史必然，中马合作建设国际航天港是互利双赢项目，虽面临困难但前景广阔，有望推动双方航天科技和经济发展，实现市场一体化 [3][6][20] 中马合作建设航天港情况 - 4月15日马来西亚彭亨州经济发展局、马来西亚Lestari太空私人有限公司和中国长城工业公司签署意向书，计划在马来西亚东海岸合作建设国际航天港 [1] - 马来西亚方面5月将访问中国海南文昌航天发射中心开展可行性研究和规划，双方重点探索海上发射能力，加速赤道发射服务实现，为中国和地区市场提供发射服务，计划需3到5年完成 [3] - 赤道发射可利用地球自转能量，提高火箭载荷系数、降低发射费用，节省变轨推进剂，经济效益明显，对商业航天吸引力大 [3] - 该项目对中国可缓解发射台短缺问题、提高火箭竞争力、开拓南方发展中国家航天市场，对马来西亚能创造营收和岗位、刺激商业航天发展，是其迈向区域航天技术创新中心重要一步 [6] 赤道发射场过往情况 - 数十年来主要航天国家设想在东南亚建赤道发射场均无疾而终，如俄罗斯和印尼筹划多年未建成，中国航天科技十年前设想在印尼发射商业火箭也未实现，原因是投入大、需求不足 [4] 东南亚商业航天市场情况 - 东南亚出现一批商业航天公司，如新加坡AddValue创值科技提供天基测控数传解决方案，Equatorial Space试图突破低轨卫星发射，马来西亚Angkasa - X已发射试验卫星并计划建立低轨星座，市场已起步且潜力可期 [8] 中国商业航天出海东南亚动态 - 2024年7月2日马来西亚亚太航天集团与国星宇航、苍宇天基签约，国星宇航合作开展太空计算和算力中心建设，苍宇天基携手建立共享星座计划提供卫星遥感数据服务 [10] - 2025年2月7日上海垣信卫星与马来西亚MEASAT签署谅解备忘录，4月24日与泰国国家电信签订战略合作框架协议，其“千帆星座”将在马泰落地，还将开展多领域合作 [11] - 2月10日银河航天与泰国真实公司签署合作备忘录，在多领域展开合作，此前完成泰国首次低轨卫星互联网宽带通信网络试验验证 [13] - 2月12日星河动力与马来西亚Distant Blue航天公司签署发射服务战略合作协议，开拓全球商业航天市场 [14] - 4月18日吉利旗下时空道宇与马来西亚Altel成立合资电信业务运营公司，打造融合卫星与地面网络的通信服务体系，此前已签署框架合作协议 [14] 中国商业航天出海建议 - 定期更新管制清单，对小卫星放松管制，对有全程监管的固体箭境外发射放松管制 [15][16] - 联合成立中国商业航天国际化协调中心，协助出海企业处理所在国相关事务 [18] - 完善和补充产业政策，将出海纳入支持目标并制定鼓励措施，建立中国商业航天出海专项基金 [18] - 发挥港澳桥头堡作用，中央政府将香港纳入商业航天发展框架，给予港澳企业政策支持，特区政府简化程序、降低门槛、提供配套资金 [18][19] 马来西亚国际航天港前景 - 项目位置可能靠近争议区域，面临不利因素考验，但成功后可成为中国和东盟处理南海问题范例 [19] - 若建成将成为世界最接近赤道的航天发射场，相比欧洲航天局和巴西发射场有优势 [19]