国际航空物流通道开通 - 宜昌三峡机场至香港的国际航空物流通道进入常态化高效率运行阶段 [1] - 该通道用于运输机械设备、电子工具等货物，经香港中转发往东南亚地区 [1] 业务拓展与网络建设 - 创新开通多条经香港中转的国际（地区）航线，目的地包括菲律宾、日本、中国台湾、泰国 [3] - 拓展与上海浦东机场的国内—国际中转合作，实现对宜昌现有国际航线的货运业务全面覆盖 [3] - 自3月26日开通以来，已陆续开通曼谷、中国香港等多条国际（地区）航线的腹舱载货业务 [5] - 未来将加快构建“直达+中转”双轮驱动的国际货运体系 [5] 运营成果与效率提升 - 已运输高附加值产品出口货物43单，总货值超200万美元 [5] - 货物运输时间平均缩短2至3天，有效降低了企业的综合运输成本 [5] 运营保障与协同合作 - 公司深化政企合作、优化关务流程，在宜昌海关“7*24小时”预约通关措施支持下提升口岸效率 [3] - 联合市商务局举办外贸资源推介会，增强机场国际货运资源的区域影响力 [3] - 高效衔接国际航空枢纽，横向拓展核心运力资源，签署多项国际货运运输合作协议 [3] - 未来将继续深化与航司、海关、货代企业等多方合作，持续优化通关效率与服务流程 [5]

航线加密与运营 - 青岛至东京货运航线进一步加密至每周9班，由山东航空SC2405航班执飞，装载19.2吨货物 [1] - 航线由波音737-800全货机执飞，主要承运跨境电商、高附加值及高时效性货物 [3] 战略意义与影响 - 航线开通大幅提升青岛口岸国际物流通达力，精准契合中日两国持续增长的贸易物流需求 [3] - 为青岛深化对日经贸协作提供了坚实支撑，为两地及周边区域经贸往来注入新活力 [1][3] 公司发展规划 - 青岛机场锚定打造北方国际转运中心和山东国际航空物流中心目标 [3][5] - 公司持续完善国际货运航线布局，通过加密至日韩货运航线、拓展东南亚新货运航线来强化物流衔接效率 [3][5] - 加密航班频次为两地企业提供灵活高效的航空货运选择，为区域经济高质量发展注入新动能 [3][5]

航线拓展 - 公司开通鄂州—迈阿密—深圳国际货运航线首航 搭载近100吨货物[1] - 迈阿密成为公司在北美第6个通航城市 此前已覆盖洛杉矶、纽约、安克雷奇、亨茨维尔、哈利法克斯[1] - 新航线实现北美东南部区域覆盖 服务范围从西部/北部/东北部延伸至东南部[1] 战略布局 - 迈阿密作为北美与拉丁美洲关键枢纽 可提升公司在北美区域物流通达度与服务竞争力[1] - 航线串联鄂州/迈阿密/深圳三大航空枢纽 有助于拓宽中美进出口物流通道[1] - 公司依托90架全货机运力 今年已开通首条第五航权航线鄂州—纽约—哈利法克斯—鄂州[1] 国际化进程 - 公司成立首个国际派驻机构比利时代表处 加密南亚及东南亚航线网络[1] - 今年成功实现斯里兰卡与老挝首航 多维提升国际运行水平[1] - 未来将继续整合机队资源与网络优势 围绕市场需求拓展更多国际航线[2]

航线开通核心信息 - 济南首条直达东南亚的全货机航线“济南—曼谷”于8月26日正式开通运营[1] - 航线由山东航空公司执飞，使用B737-800BCF全货机，首班航班满载16吨货物[1] - 航线计划每周运行两班[1] 货物结构与货源 - 出港货物以电商快件、药品等高附加值商品为主[1] - 货源地覆盖山东省全省，并辐射至长三角、珠三角等国内经济活跃区域[1] - 进港货物主要为榴莲、海鲜等泰国特色生鲜产品[1] 航线网络发展 - 今年以来济南市已累计新开及复航多条国际全货机航线，年内累计运营国际全货机航线达到8条[1] - 新开航线包括首尔、多哈、蒙克顿、东京等，并复航“第五航权”航线及济南—多哈—伦敦航线[1] - 已形成覆盖日韩、通达东南亚、畅联欧美的货运航线网络[1] 基础设施与功能 - 进港生鲜产品可充分发挥济南市进境水果、冰鲜水产品和食用水生动物指定监管场地功能[1] - 航线有效满足国内市场对东南亚优质生鲜产品的消费需求[1]

业务拓展 - 厦门航空于8月15日开通天津至东京羽田往返航线的腹舱载货业务，使用波音738机型，每周2班，首班装载约1吨国际货物出港 [1] - 春秋航空于同日首次开通天津至大阪往返航线的进港腹舱载货业务，使用空客A320机型，每周4班，并计划自9月10日起加密至每天1班，主要运输天猫国际进口跨境电商货物 [1] - 8月份两家航空公司腹舱载货业务的开通，加速了日本方向货运业务发展，丰富了天津市国际航空物流网络 [1] 市场需求与运营优化 - 天津地区对日本方向航空运输需求呈现显著增长趋势，现有航线航班舱位资源无法满足全部运输需求 [2] - 天津滨海机场搭建“航空公司—机场—货主”的闭环合作平台，推动货运物流企业利用客机腹舱资源，缓解运力紧张，吸引货物集散，提升腹舱载运率 [2] - 机场在业务开通前与各方沟通确认载货计划、安全检查等事宜，保障过程中通过信息实时共享和标准化操作完成货物保障 [2] 贸易背景与网络优势 - 日本是天津市前五大贸易伙伴之一，2024年天津市对日本进出口总额达423.7亿元 [2] - 新增腹舱载货业务丰富了京津冀地区与日本的货运往来渠道，提供了更大的便利性和更多选择 [2] - 天津滨海机场已形成日韩方向优势航线网络，每周执飞62班，可提供约1500吨可用舱位，其中全货机每周执飞14班，多为波音747F、767F等宽体货机 [3]