12月18日，国货航涨0.65%，成交额9499.52万元。两融数据显示，当日国货航获融资买入额405.93万 元，融资偿还830.97万元，融资净买入-425.04万元。截至12月18日，国货航融资融券余额合计2.43亿 元。 融资方面，国货航当日融资买入405.93万元。当前融资余额2.43亿元，占流通市值的4.53%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，国货航十大流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第 一大流通股东，持股1444.26万股，相比上期增加12.67万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第二大 流通股东，持股1051.64万股，相比上期减少36.20万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第三大流通股 东，持股784.87万股，相比上期减少10.24万股。嘉实沪深300ETF（159919）位居第五大流通股东，持 股676.94万股，相比上期减少8.19万股。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股669.57万 股，相比上期减少276.71万股。 责任编辑：小浪快报 资料显示，中国国际货运航空股份有限公司位于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9 ...

面对复杂多变的国际环境，深圳机场携手相关单位，通过科技赋能、流程优化、模式创新，为航空 物流按下"加速键"。 该机场深化"空港智慧物流"改革，将数字孪生技术等前沿技术融入监管全流程，进一步提升空运通 关效率。深国际货站创新国际中转"换单"业务模式，在降低物流成本的同时提升运输灵活性。 近日，随着一批总重约2.3吨的电子产品顺利出海，深圳机场2025年国际及地区货邮吞吐量突破100 万吨，成为第三个年进出口货量破百万吨的中国内地机场。该机场今年全年总货量预计将首次突破200 万吨。 在进口方面，深圳机场率先落地进口冰鲜水产品监管模式改革，创新推出"白名单"准入退出机制， 将通关时长压缩90%；同步实施"提前申报+机边分流+7×24小时通关"模式，确保放行货物抵港后企业可 直接提货，需查验货物通过冷链控温专线直运指定监管场地，最大限度保障生鲜品质。 近年来，深圳机场聚焦服务深圳产业发展和深圳制造出海，发力国际业务拓展，持续为粤港澳大湾 区与全球经贸往来"拓通道、提速度"。目前，该机场货运通航点已达63个，其中国际及地区货运通航点 43个，覆盖全球五大洲、27个国家和地区。 在上述创新机制的推动下，深圳机场生鲜冷链 ...

深圳机场货运业务里程碑与枢纽能级跃升 - 深圳机场2025年国际及地区货邮吞吐量突破100万吨，成为中国内地第三个年进出口货量破百万吨的内地机场 [1] - 在国内、国际货运业务双轮驱动下，公司今年全年总货量预计将首次突破200万吨 [1] - 年进出口货量首次突破百万吨是公司货运业务高质量发展和枢纽能级跃升的重要标志 [1] 国际货运网络拓展与枢纽辐射能力 - 公司货运通航点数量达到63个，其中国际及地区货运通航点达到43个，覆盖全球五大洲、27个国家和地区 [2] - 吸引阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司持续加码运力投放 [2] - 新开迈阿密、德里、雅加达等3条国际货运航线，加密马尼拉、悉尼、阿布扎比等16个国际货运航点，已覆盖洛杉矶、芝加哥、法兰克福等全球主要航空货运枢纽 [2] 货运设施扩容与未来保障能力 - 深圳机场北货运区项目已于今年8月正式开工，东区国际快件一号货站、国际转运一号货站、深畅国际货站二期等多个重要物流设施项目正加快建设 [3] - 未来深圳机场年货运保障能力有望达到450万吨 [3] 业务模式创新与跨境电商增长 - 公司深化“空港智慧物流”改革，将数字孪生技术、AGV智能机器人、智能卡口等前沿技术融入监管全流程 [4] - 两个国际货站创新国际中转“换单”业务模式，降低物流成本并提升运输灵活性 [4] - 拓展经由北京大兴、北京首都、成都双流等机场的跨境电商转关出口通道，实现货物“一次申报、两地通关” [4] - 今年1月-11月，深圳机场跨境电商货量为32.1万吨，实现9.6%的稳步增长 [4] 进口业务优化与生鲜冷链表现 - 公司率先落地进口冰鲜水产品监管模式改革，创新推出“白名单”准入退出机制，优化监督抽检与合格评定流程，将通关时长压缩90% [5] - 实施“提前申报+机边分流+ 7×24小时通关”模式，确保高效提货与生鲜品质 [5] - 截至11月底，公司生鲜冷链进口业务量达到3.9万吨，同比增长32% [5]

《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：为落实《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》要 求，12月2日至3日，民航华东局在浙江杭州召开2025年长三角民航协同发展战略规划落实推进工作会。 管理局相关部门、长三角三省一市交通厅（委）/发改委负责人，各机场集团、民航监管局、华东空管 局、东航集团及部分机场、航企、通航企业代表参会，一同谋划"十五五"期间长三角民航高质量一体化 发展的宏伟蓝图。会议通报了《战略规划》自"十四五"以来的推进与落实成效。华东空管局介绍空域使 用及优化方案，航科院汇报中小机场发展现状及调研成果，各方围绕核心议题展开深入交流并积极建言 献策。 围绕长三角民航"十五五"发展，华东管理局副局长章亚军强调，民航与地方要进一步提高政治站位，深 入贯彻国家战略部署，持续深化协同联动；推进世界级机场群建设，要正视长三角核心资源约束、国际 联通不足、中小机场承压等挑战，携手抢抓战略与创新机遇，推动协同发展提质升级；要聚焦长三角核 心发展需求，提升枢纽能级、破解空域瓶颈、筑牢安全防线、深化产业融合、健全保障机制，凝心聚力 建成国际一流世界级机场群，服务区域一体化建设。 "十四五"期间，在各方的协同努力 ...

在机场货运区进行货物装卸 中国民航网 通讯员赵秀丽 报道：11月29日，呼伦贝尔机场城市货运站正式揭牌投入运营。该货运站的 成立，是提升呼伦贝尔地区航空物流效率、完善枢纽功能、服务地方经济发展的关键举措，标志着呼伦 贝尔航空货运业务迈入集约化、专业化发展的新阶段，为呼伦贝尔乃至整个蒙东地区融入国内新发展格 局注入了强劲的航空物流动力。 2025年以来，呼伦贝尔机场航空物流持续优化保障体系，延伸服务触角，与邮政、顺丰及京东大型企业 达成合作，航空物流货邮量持续攀升。仅11月份，呼伦贝尔机场货邮吞吐量836.4吨，同比2024年上升 70.1%。 呼伦贝尔机场将以建立城市货站为契机，进一步优化货运流程，拓展物流网络，积极与地方各企业深度 合作，提供"一站式"航空物流解决方案，将呼伦贝尔机场打造成为辐射蒙东、连接全国、通达俄蒙的重 要航空物流节点，为区域经济社会的高质量发展持续贡献"航空力量"。（编辑：贾昊天 校对：李海燕 审核：韩磊） 城市货站成立前，在市商务局的支持下，呼伦贝尔机场多次选址调研，最终将位置定在机场核心区域之 外、交通便利的城市物流带——电商产业园区，有效实现了"机场功能前置"与"城市需求就近响应 ...

文章核心观点 - 茫崖机场作为西北地区重要的支线航空枢纽，通过发展高效航空物流，深度融入国家战略和区域发展布局，有效破解偏远地区的交通瓶颈，成为连接产销、畅通民生、激活区域经济的关键基础设施 [1] 机场运营与战略定位 - 机场年货运量达469吨，起降架次为884架，是青海西北边疆的航空物流枢纽 [1] - 机场定位为“小而精、小而强”的支线机场典型，深度融入“一带一路”倡议和青海“四地”建设布局 [1][9] 助力特色产品输出 - 构建“航空+冷链+品牌”全链路服务体系，使“尕斯羊”等高原特色农畜产品实现次日达全国高端市场，完成品牌溢价并带动当地产业闭环形成 [4] - 通过青洽会等平台推动特色产品与航空运输深度绑定，为青海绿色有机农畜产品输出地建设注入航空动能 [4] 改善民生与消费升级 - 航空物流网络使兰州蔬菜、沿海水果等生鲜物资次日可达茫崖，彻底改变过去长途陆运导致的供给难题 [5] - 高效物流保障催生蜜雪冰城等连锁品牌入驻，提升居民消费体验，构筑边疆地区的幸福感 [5] 构建现代物流体系 - 机场与顺丰、中国邮政等龙头企业合作，构建覆盖主流快递品牌的全域服务体系，将西宁至茫崖快递转运时间从两三天压缩至一天 [8] - 提供“上门取货、集中仓储、统一发运”一站式服务，降低中小企业物流成本，提升流转效率 [8] 区域经济融合与发展 - 机场以物流畅通为纽带，使茫崖融入全国统一大市场，打通区域经济循环的“毛细血管” [8] - 持续深化“茫品速运 抢占鲜机”特色品牌建设，旨在打造周边地区优质产品的中转集散中心，推动区域高质量发展 [9][10]

国际航空物流通道开通 - 宜昌三峡机场至香港的国际航空物流通道进入常态化高效率运行阶段 [1] - 该通道用于运输机械设备、电子工具等货物，经香港中转发往东南亚地区 [1] 业务拓展与网络建设 - 创新开通多条经香港中转的国际（地区）航线，目的地包括菲律宾、日本、中国台湾、泰国 [3] - 拓展与上海浦东机场的国内—国际中转合作，实现对宜昌现有国际航线的货运业务全面覆盖 [3] - 自3月26日开通以来，已陆续开通曼谷、中国香港等多条国际（地区）航线的腹舱载货业务 [5] - 未来将加快构建“直达+中转”双轮驱动的国际货运体系 [5] 运营成果与效率提升 - 已运输高附加值产品出口货物43单，总货值超200万美元 [5] - 货物运输时间平均缩短2至3天，有效降低了企业的综合运输成本 [5] 运营保障与协同合作 - 公司深化政企合作、优化关务流程，在宜昌海关“7*24小时”预约通关措施支持下提升口岸效率 [3] - 联合市商务局举办外贸资源推介会，增强机场国际货运资源的区域影响力 [3] - 高效衔接国际航空枢纽，横向拓展核心运力资源，签署多项国际货运运输合作协议 [3] - 未来将继续深化与航司、海关、货代企业等多方合作，持续优化通关效率与服务流程 [5]

合作核心与战略意义 - 东航物流与重庆市政府口岸物流办、重庆机场集团签署战略合作协议，以航空物流为纽带服务国家战略并促进区域发展[1] - 合作旨在发挥航空物流的战略性、先导性作用，推动重庆建设成为西部地区核心国际航空货运枢纽[1] - 开创性地将上海和香港两大国际货运枢纽通过重庆互联互通，构建以上海为核心、串联香港与重庆、联通欧美并辐射东南亚及澳新的航空货运网络[2] 具体举措与网络构建 - 两条全货机航线“上海—重庆—法兰克福—重庆—上海”和“上海—香港—重庆—上海”已于10月23日开始试运行[1] - 此举推动上海航运中心建设，巩固上海在全球航空货运网络的核心节点地位，并积极响应粤港澳大湾区建设、西部陆海新通道建设等国家战略[1] - 合作促进长三角、粤港澳大湾区与成渝地区航空货运业务的协同发展，形成多方联动、优势互补的格局[2] 公司资源与未来规划 - 东航物流作为以上海为核心枢纽的现代综合物流服务企业，依托自有全货机及中国东航密集的客机腹舱资源，构建了通达全球的航线网络[5] - 公司通过营销系统改革已形成华北、西北、西南、华南、华东五大区域战略支点，有效增强区域协同和市场响应能力[5] - 后续将持续发挥网络布局优势，挖掘华东、华南等区域资源，陆续开通更多经停重庆的货运航线，为重庆联通国际国内关键货运通道提供支撑[5]

白云机场三期扩建工程核心数据与影响 - 白云机场三期扩建工程总投资5377亿元，T3航站楼与第五跑道同步启用，标志着机场迈入“五跑三楼”时代 [2] - 工程全面建成后，白云机场年终端旅客吞吐能力将达14亿人次，货邮吞吐能力将达600万吨，跻身全球前列 [2] - 2024年白云机场跻身全球十大最繁忙机场，货邮量位居全球第九，通航点达240余个，国际（地区）航线超160条 [5] - 今年以来协同航空公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新航季每周客运航班计划达到10728架次 [5] 临空经济与产业集群发展 - 广州空港经济区入驻企业已超2万家，形成物流与供应链、电子商务两个百亿级集群，以及时尚消费品、航空维修、新能源与新型储能三个十亿级集群 [5][8] - 规划面积116平方公里的经济区正构建“4+4”现代化临空产业体系，重点发展四大战略性产业集群和四大现代服务业 [9] - 机场周边已集聚联邦快递、顺丰、唯品会、圆通等物流龙头企业，超千家跨境电商企业在此扎根 [6] - 计划在机场南侧打造国际商务合作片区、新能源与新型储能片区，在北侧打造物流与供应链片区、航空产业片区 [9] 航空维修产业升级与人才需求 - 广州飞机维修工程有限公司是航空维修领域巨头，在大型民航客机维修、零部件制造、工程服务等方面经验丰富 [3] - 飞机维修技术持续迭代，从简单的部件拆装升级为需用软件分析，新机型机身材料提升为复合材料需新设备探测检查 [4] - 从业者认为，随着机场航线更广、飞机量更多，未来入行人员会越来越多，飞机维修是朝阳行业 [4][5] - 广州民航职业技术学院为行业培养一线维修人员，紧邻GAMECO，形成产教协同效应 [3] 智慧物流与供应链功能强化 - T3航站楼投运后，东、西两区3个数智化货站总面积达70万平方米，年处理能力超120万吨，实现全流程自动化作业 [6] - 智能调度中枢提升协同效率，无人牵引车、无人叉车穿梭作业，使物流更高效便捷 [6] - T3通过空侧、陆侧流程优化，大幅缩短货物地面停留时间，为“今日达”、“次日达”高时效物流产品提供基础 [7] - 机场功能从货物“通道”转向全球供应链核心节点，货物可进行分拆、集拼、中转、仓储和增值加工 [7] 新业态与产业融合机遇 - 出现航空货运“平台经济”，数字化货运平台整合运力与货源，通过数据匹配提升舱位管理和定价效率 [10] - 国际供应链协同与保税维修/再制造业务在保税区内开展，向价值链上端延伸 [10] - 冷链与医药物流依托快速通关和温控设施发展，针对药品、疫苗、高端食品的冷链物流及GSP仓库成为关键环节 [9] - 超级航空枢纽向“供应链组织者和赋能者”转型，为高端制造业量身定制“厂门到客户”的航空物流解决方案 [10]

新航季运营启动 - 公司华东区域营销中心于10月26日正式执行冬春航季航班计划 [1] - 换季首日保障进出港货物超1000吨，实现全流程顺畅衔接 [1] 航线网络拓展 - 国内方面全新开通上海浦东至新疆阿勒泰直飞往返航班 [3] - 国际方面重点加密浦东至越南胡志明航线，新增每周四晚班运力 [3] - 美国芝加哥、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹等航线获得加密 [4] - 11月计划新增13班货机航班以应对传统旺季市场需求 [4] 服务与设施升级 - 公司强化特色货物保障能力，应对电商促销及生鲜运输旺季 [4] - 依托地面操作体系、温控物流方案和优先保障机制制定个性化方案 [4] - 加速推进苏州等核心节点前置货站布局，将航空运输始发站前移 [4]