白云机场三期扩建工程核心数据与影响 - 白云机场三期扩建工程总投资5377亿元，T3航站楼与第五跑道同步启用，标志着机场迈入“五跑三楼”时代 [2] - 工程全面建成后，白云机场年终端旅客吞吐能力将达14亿人次，货邮吞吐能力将达600万吨，跻身全球前列 [2] - 2024年白云机场跻身全球十大最繁忙机场，货邮量位居全球第九，通航点达240余个，国际（地区）航线超160条 [5] - 今年以来协同航空公司新开、恢复及加密国际客运航线30余条，新航季每周客运航班计划达到10728架次 [5] 临空经济与产业集群发展 - 广州空港经济区入驻企业已超2万家，形成物流与供应链、电子商务两个百亿级集群，以及时尚消费品、航空维修、新能源与新型储能三个十亿级集群 [5][8] - 规划面积116平方公里的经济区正构建“4+4”现代化临空产业体系，重点发展四大战略性产业集群和四大现代服务业 [9] - 机场周边已集聚联邦快递、顺丰、唯品会、圆通等物流龙头企业，超千家跨境电商企业在此扎根 [6] - 计划在机场南侧打造国际商务合作片区、新能源与新型储能片区，在北侧打造物流与供应链片区、航空产业片区 [9] 航空维修产业升级与人才需求 - 广州飞机维修工程有限公司是航空维修领域巨头，在大型民航客机维修、零部件制造、工程服务等方面经验丰富 [3] - 飞机维修技术持续迭代，从简单的部件拆装升级为需用软件分析，新机型机身材料提升为复合材料需新设备探测检查 [4] - 从业者认为，随着机场航线更广、飞机量更多，未来入行人员会越来越多，飞机维修是朝阳行业 [4][5] - 广州民航职业技术学院为行业培养一线维修人员，紧邻GAMECO，形成产教协同效应 [3] 智慧物流与供应链功能强化 - T3航站楼投运后，东、西两区3个数智化货站总面积达70万平方米，年处理能力超120万吨，实现全流程自动化作业 [6] - 智能调度中枢提升协同效率，无人牵引车、无人叉车穿梭作业，使物流更高效便捷 [6] - T3通过空侧、陆侧流程优化，大幅缩短货物地面停留时间，为“今日达”、“次日达”高时效物流产品提供基础 [7] - 机场功能从货物“通道”转向全球供应链核心节点，货物可进行分拆、集拼、中转、仓储和增值加工 [7] 新业态与产业融合机遇 - 出现航空货运“平台经济”，数字化货运平台整合运力与货源，通过数据匹配提升舱位管理和定价效率 [10] - 国际供应链协同与保税维修/再制造业务在保税区内开展，向价值链上端延伸 [10] - 冷链与医药物流依托快速通关和温控设施发展，针对药品、疫苗、高端食品的冷链物流及GSP仓库成为关键环节 [9] - 超级航空枢纽向“供应链组织者和赋能者”转型，为高端制造业量身定制“厂门到客户”的航空物流解决方案 [10]

新航季运营启动 - 公司华东区域营销中心于10月26日正式执行冬春航季航班计划 [1] - 换季首日保障进出港货物超1000吨，实现全流程顺畅衔接 [1] 航线网络拓展 - 国内方面全新开通上海浦东至新疆阿勒泰直飞往返航班 [3] - 国际方面重点加密浦东至越南胡志明航线，新增每周四晚班运力 [3] - 美国芝加哥、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹等航线获得加密 [4] - 11月计划新增13班货机航班以应对传统旺季市场需求 [4] 服务与设施升级 - 公司强化特色货物保障能力，应对电商促销及生鲜运输旺季 [4] - 依托地面操作体系、温控物流方案和优先保障机制制定个性化方案 [4] - 加速推进苏州等核心节点前置货站布局，将航空运输始发站前移 [4]

业务表现 - 南航物流华东地区国内货邮运输量在10月9日至23日期间环比增长超过20% [1] - 电商平台"双十一"大促启动推动公司迎来首轮货运高峰 [1] 运营策略 - 公司深化与头部快递企业战略协作，搭建实时信息共享平台并制定精准运输方案 [3] - 针对化妆品、服装、大闸蟹等品类组建专项客户服务团队，设计全链路专属操作流程 [3] - 快件项目团队启动跨部门联动机制，加密上海至广州、深圳等热门航线运力配置 [5] - 在枢纽机场开设"双十一"专项保障通道，确保早晚高峰货物收运、装机环节无缝衔接 [5] 运力保障 - 公司为电商履约与民生消费物资流通提供坚实的航空运力支撑 [1] - 民航冬春航季航班计划于10月26日启用，公司已提前启动换季专项部署 [6] - 通过优化时效保障与完善服务流程，确保换季期间"双十一"货物运输链路畅通 [6]

货邮吞吐量表现 - 2025年货邮吞吐量累计突破40万吨大关 较2024年提前25天达成目标 [1] - 2025年9月保障货邮5.24万吨 同比增长31.96% 增速在全国主要机场中排名前列 [1] - 2025年10月15日单日货邮保障量达2245吨 刷新开航以来单日保障纪录 [7] 货运航线网络拓展 - 重点围绕欧洲和东南亚方向布局货运航线 新开恢复重庆至阿姆斯特丹、法兰克福、曼谷等热门货运航线 [3] - 实现东南亚方向全货机航线零的突破 目前实际在飞国际和地区货运航线15条 每周执飞51班 [3] - 近期将持续新开加密重庆至布达佩斯、列日、香港等航线 提高航空物流通达性 [3] - 已初步构建以重庆为枢纽联通欧亚与北美的"Y"字型物流大通道 [3] 国际货运量复苏与中转策略 - 截至2025年10月16日国际和地区货运量达12.46万吨 同比增长1.8% 成功实现由负转正 [5][6] - 调整航线战略 加大跨境电商、汽车配件、医药等新兴出口货源引入 [5][6] - 推动国际国内货物中转双轮驱动 截至2025年9月国际和国内空空中转货量分别同比上升81.9%和17.4% [6] - 联合航企开发国际空空中转线路 并赴多地拓展货源 自2025年8月起腹舱每日货量平均增加150吨 [6] 基础设施与运营效率提升 - 组织保障单位协调优化资源配置 补充地面保障人力 新增保障设备并升级保障流程 [7] - 保障效率大幅提高 单日货邮保障量多次突破2000吨 [7]

9月经营业绩 - 公司9月实现合计营业收入270.07亿元，同比增长8.78% [1] - 速运物流业务收入208.54亿元，同比增长14.21% [1] - 业务量达15.04亿票，同比增长31.81%，单票收入为13.87元/票 [1] - 供应链及国际业务贡献营收61.53亿元 [1] 国内市场战略 - 在国内区域市场通过定制化物流方案助力地方产业发展与自身业务拓展 [1] - 在陕西通过搭建三级寄递网络解决果农寄件痛点，并采用多式联运模式打通高效流通通道 [1] - 通过场景化物流服务下沉与冷链能力复用，拓展生鲜物流市场份额 [1] 国际市场与运力布局 - 公司不断加密国际物流网络布局，以航线拓展强化跨境服务能力 [1] - 顺丰航空全货机机队规模已达90架，航线网络覆盖国内、亚洲及欧美市场 [2] ESG表现与价值 - MSCI对公司的ESG评级从“BBB”跃升至“A”，成为中国首家获此评级的物流公司 [2] - 优秀的ESG表现有助于提升品牌公信力，降低长期运营风险，并为海外业务拓展与资本市场表现奠定基础 [2]

项目战略定位 - 郑州-吉隆坡航空双枢纽是马中经贸合作及中国与东盟之间空中丝绸之路建设的关键战略项目[1] - 该合作模式将航空物流定位为贸易流动、产业融合和人文交流的引擎[2] - 双枢纽模式将吉隆坡和郑州两大机场从区域节点提升为全球性枢纽，增强全球物流体系的互联互通性、韧性和竞争力[1] 合作基础与优势 - 马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴和最大进口来源国[1] - 吉隆坡地处东南亚十字路口，可与亚太、中东及全球市场实现无缝对接[1] - 郑州作为中国内陆航空与物流枢纽，连接中国庞大的国内交通网络并衔接中欧班列等国际通道[1] 运营成果与数据 - 通航以来货运航班从每周1班加密至7班[2] - 郑州-吉隆坡已成为一条新的万吨级航线，截至8月底累计运输货物1.4万吨[2] - 借助郑州新郑国际机场绿色通道和零等待等清关政策，形成榴莲进中国、电商出海外的双向模式[2] 未来发展计划 - 双方将进一步扩大航线共享和运力协调，稳步增加郑州-吉隆坡航线的客运和货运航班[2] - 未来中国面向东盟的电商产品将在吉隆坡集散并分销至东盟各地，同时探索扩大东盟对中国的出口[2] - 预计未来五年双方合作将实现跨越式发展，贸易流动也将成倍增长[2]

里程碑事件与核心数据 - 西宁曹家堡国际机场国际货物运输量首次突破100吨大关 [1] - 该里程碑事件标志着青海三文鱼国际业务实现规模化、常态化航空出口，同比增长达9倍 [1] 战略背景与产业协同 - 航空物流的发展紧扣青海省“四地”建设（国家清洁能源产业高地、国际生态旅游目的地、绿色有机农畜产品输出地、科技创新高地）及“双冷”产业（冷链物流、冷凉经济）发展战略 [2] - 公司主动联动机场海关、航空公司构建协同机制，打通国内转关及通关一体化快速通道 [2] 服务模式创新与效率提升 - 创新推出“航空+冷链”全链条物流服务模式，实现从产地预冷到终端配送的全程温控与无缝衔接 [2] - 该模式大幅压缩运输时间，将原本需要数天的运输过程缩短，最大限度保留高原农畜产品的新鲜度与品质 [2] 供应链体系优化与服务升级 - 围绕客户需求构建高效协同网络，打通客户、航司、中转机场、目的站之间的信息壁垒，实现货物全流程动态监控 [3] - 提供定制化物流解决方案，例如为生鲜企业开通优先配载、优先提货绿色通道，为跨境电商提供“一站式清关+仓储配送”服务 [3] 区域经济与开放发展的战略作用 - 航空物流成为西北地区对接全球市场的“空中桥梁”，通过西宁机场的枢纽辐射，青海的绿色农畜产品可快速抵达曼谷、新加坡等东南亚市场 [4] - 甘肃的有色金属、宁夏的葡萄酒、新疆的特色林果也能借助中转网络走向国际，同时国际市场的先进设备、原材料可高效进入西北 [4] 未来发展规划 - 公司未来将一方面持续强网络，加密国际货运航线、拓展中转合作枢纽，构建覆盖更广、效率更高的航空物流网络 [5] - 另一方面着力“延链条”，深化与产业链上下游企业合作，从运输服务向“供应链一体化服务”延伸，提供“物流+仓储+金融+信息”的综合解决方案 [5] - 同时推动航空物流与现代农业、跨境电商、生物医药等产业深度融合，打造更具竞争力的航空物流产业生态体系 [5]

中马跨境"双枢纽"建设进展 - 郑州-吉隆坡"双枢纽"合作模式借鉴郑州-卢森堡航空经验 潜力巨大且前景可期[2] - 马来西亚是中国在东盟第二大贸易伙伴和最大进口来源国 航空货运将通过双枢纽进一步拓展[2] - 中马联合声明提出全面航空合作 加强吉隆坡与郑州机场航空物流协作以实现中国-东盟无缝衔接[2] 航空物流与贸易数据表现 - 货运航线从每周1班增至7班 累计运输货物达1.4万吨[3] - 2024年河南省与马来西亚贸易额超160亿元人民币 前7个月同比增长33.5%[3] - 马来西亚在河南累计投资设企70家 跨境电商需求与全货机运力协同推动航线快速增长[3] 跨境物流效率与商品流通 - 马来西亚鲜食榴莲从采摘到河南仅需36小时 实现首次对华出口[3] - 凤梨 山竹 椰子等优质水果通过航空运输进入河南市场[3] - 高效物流与便捷通关助力新市场开拓 体现实际业务合作成果[3] 合作项目与产业拓展 - 共建中马双枢纽产业园 推进航空货运合作与果蔬出口项目[4] - 签署入境旅游包机协议 合作呈现全方位多层次发展态势[4] - 冷链物流技术获马方认可 企业期待通过双枢纽平台连接中国14亿与东南亚7亿人口市场[4][5]

公司战略规划 - 公司正按照国家及集团"十五五"规划统筹推进自身"十五五"规划制定工作 [1] - 公司锚定打造综合航空物流服务商战略目标 积极贯彻国家加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链稳定、降低物流成本等决策部署 [1] - 公司将借助规划契机优化匹配战略市场和战略资源 提升行业竞争力及资源使用效率 提高资本运作效率和投资回报 [1] 区域发展布局 - 公司基于中航集团区域规划 深入研究各区域经济发展特点及航空物流需求 [1] - 统筹优化长三角（华东）、粤港澳（华南）、成渝（西南）、京津冀（华北）等主要区域的业务发展、运力布局和资源配置 [1] - 坚持深耕华东市场 布局华南市场 培育西南市场的中长期策略 通过差异化定位和网络协同形成独特竞争优势 [1] 航线网络优化 - 积极运用新增运力拓展航线网络和运力布局 调整资源投入和航线比例 [1] - 改变原有货机机队在上海浦东单一航点运行局面 满足客户多样化需求 [1]

物流效率提升 - 长三角国际空港昆山物流中心航空直通模式将胡志明至昆山的航空件物流时间从18小时缩短至9小时[1] - 进口货物操作时间从20小时缩短至11小时 出口操作时间从12小时缩短至6小时[2] - 物流转运效率比旧模式提升50% 物流成本下降20%[3] 基础设施创新 - 华东地区首家航空异地货站长三角国际空港昆山物流中心于2023年3月成立[2] - 2025年8月东方航空-昆山国际空港全国首家综合型航空前置货站正式启用[3] - 前置货站实现空运出港货物在昆山完成安检打板 通过专用驳运卡车直达机场空侧[3] 经济影响数据 - 昆山拥有2816家规上工业企业和超1万个外资项目 48家世界500强企业投资超100个项目[1] - 2024年昆山国际空港收发货物3.2万多件 累计进出口货值超161亿元人民币[3] - 新模式下物流成本预计再降10% 时效平均再提升15%[3] 区域协同发展 - 江苏深度融入长三角一体化发展 区域连接性、经济集聚度和政策协同效率显著提升[1] - 昆山为长三角企业搭建衔接全球100多家航空公司、直达1000多个目的地的航空物流网络[3] - 覆盖100多个国家和地区的航空货运高速通道助力企业服务全球产业链[3]