公司战略规划 - 公司正按照国家及集团"十五五"规划统筹推进自身"十五五"规划制定工作 [1] - 公司锚定打造综合航空物流服务商战略目标 积极贯彻国家加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链稳定、降低物流成本等决策部署 [1] - 公司将借助规划契机优化匹配战略市场和战略资源 提升行业竞争力及资源使用效率 提高资本运作效率和投资回报 [1] 区域发展布局 - 公司基于中航集团区域规划 深入研究各区域经济发展特点及航空物流需求 [1] - 统筹优化长三角（华东）、粤港澳（华南）、成渝（西南）、京津冀（华北）等主要区域的业务发展、运力布局和资源配置 [1] - 坚持深耕华东市场 布局华南市场 培育西南市场的中长期策略 通过差异化定位和网络协同形成独特竞争优势 [1] 航线网络优化 - 积极运用新增运力拓展航线网络和运力布局 调整资源投入和航线比例 [1] - 改变原有货机机队在上海浦东单一航点运行局面 满足客户多样化需求 [1]

20分钟打个"飞的"就能从昆山到达上海市中心。一单由胡志明发往昆山的航空件，通过长三角国际 空港昆山物流中心航空直通模式，物流时间由原来的18小时缩短为9小时。用时间丈量，浓缩是发展的 脉动。 2023年3月，华东地区首家航空异地货站长三角国际空港昆山物流中心正式成立，解决了这个难 题。进口货物抵港后，直接在东航货站或机场货站内完成到货、放行、查验等操作，减少了二级库的环 节，操作时间由原来的20个小时左右，缩短至11个小时左右。出口方面，企业在昆山货站内完成集货等 操作环节，直送东航货站和机场货站进行安检和打板，时间由原来12小时左右，缩减至6小时左右。创 新的直通模式，让物流时效大幅提升。 昆山陆飞通航空物流有限公司董事长兼总经理宋科告诉记者，长三角国际空港昆山物流中心打造了 全新的航空物流新通道，使物流转运效率比旧模式提升50%左右，物流成本下降20%左右。2024年，昆 山国际空港共计收发货物3.2万多件，累计进出口货值超161亿元人民币。 2025年8月21日，东方航空-昆山国际空港全国首家综合型航空前置货站正式启用。由此，长三角国 际空港昆山物流中心成为"口岸型、直通型""综合性前置货站"。 江苏 ...

项目进展 - 航空货站区土建工程竣工 标志着全球航空物流枢纽建设取得关键进展 为整体投运奠定坚实基础 [1] 功能定位 - 航空货站区占地492亩 集国际货站 国内货站及平台货站于一体 涵盖货运处理 邮件操作 特种货物处理 ULD管理 报关清关及中转分拨等核心功能 [3] - 实现前端集货 装机起飞 卸机提取至末端派送的全链路覆盖 作为空侧与陆侧物流体系关键接口 [3] - T1国际货站建筑面积超14万平方米 为嘉兴机场中规模最大的单体建筑 深度融合海关 边检功能 [5] - 同步规划建设植物种苗 冰鲜水产品 水果 肉类等进口指定监管场地 [5] - 具备大通关基地全部配置 打造高能级跨境电商枢纽 [5] - 一期占地面积超1500亩 定位长三角首个专业性货运枢纽 [7] 业务影响 - 大幅提升跨境高附加值商品通关效率和物流体验 [5] - 通过合作浙江省机场集团创新商业与通关模式 [5] - 助力中国企业高质量出海 提供更稳定 高效 低成本的端到端航空物流服务 [5] - 在跨境电子商务 生鲜冷链 高端制造等领域带来显著体验升级 [5] - 建成后与全球网络深度融合 协同上下游产业链资源 [7] - 增强区域产业供应链韧性与国际竞争力 服务国内国际双循环新发展格局 [7] 战略规划 - 承载全球航空物流枢纽 长三角国际商贸物流集散中心和共享型多式联运中心三大功能 [7] - 遵循共享 高效 智慧 绿色规划建设理念 打造综合服务型现代空港物流园区 [7] - 肩负中国联世界 世界联世界的使命和愿景 [7]

项目进展 - 圆通东方天地港航空货站区土建工程竣工 标志着全球航空物流枢纽建设取得关键进展 [1] - 项目为整体投运奠定坚实基础 [1] 设施规模与功能 - 航空货站区占地492亩 集国际货站 国内货站及平台货站于一体 [1] - T1国际货站建筑面积超14万平方米 为嘉兴机场中规模最大的单体建筑 [1] - 全面涵盖货运处理 邮件操作 特种货物处理 ULD管理 报关清关及中转分拨等核心功能 [1] - 实现从前端集货 装机起飞 卸机提取至末端派送的全链路覆盖 [1] 战略定位 - 深度融合海关 边检功能 同步规划建设进口指定监管场地 [1] - 通过创新商业与通关模式 打造高能级跨境电商枢纽 [1] - 长三角首个专业性货运枢纽 一期占地面积超1500亩 [2] - 建成后将与圆通全球网络深度融合 协同上下游产业链资源 [2] 业务影响 - 大幅提升跨境高附加值商品的通关效率和物流体验 [1] - 提供更稳定 高效 低成本的端到端航空物流服务 [1] - 在跨境电子商务 生鲜冷链 高端制造等领域带来显著体验升级 [1] - 增强区域产业供应链的韧性与国际竞争力 服务国内国际双循环的新发展格局 [2]

物流业景气指数 - 7月份中国物流业景气指数为50.5%，显示物流业务总量保持扩张[1] - 物流需求处在比较旺盛的阶段，主要行业物流保持活力[1] - 电商快递业业务总量指数为69.3%，处于高景气区间[1] - 航空运输业业务总量指数为52.8%，环比回升0.8个百分点[1] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数分别为54.6%和51.7%，环比均回升0.1个百分点[1] 物流市场需求 - 7月份物流企业新订单指数为52.5%，环比回升0.1个百分点[1] - 铁路运输业、道路运输业和航空运输业新订单指数环比分别回升0.3、0.2和0.1个百分点[1] - 除仓储业和水上运输业以外，其他行业新订单指数均保持在扩张区间[1] 物流投资与基础设施 - 7月份物流业固定资产投资完成额指数为54.9%，环比回升0.4个百分点[2] - 物流领域基础设施建设进度不断加快，固定资产投资完成额指数连续五个月位于扩张区间[2] 市场预期 - 7月份业务活动预期指数为55.6%，继续位于较高景气区间[2] - 航空运输业、邮政快递业业务活动预期指数分别为58.9%和57.2%[2] - 航空运输业、高端工业物流和跨境物流等领域市场预期较好[2] 政策与需求增长 - "以旧换新"国补政策连续发力，带动民生消费领域物流需求进一步增长[2] - 区域补贴和产品品类不断扩充，消费场景扩大[2]

物流总体运行表现 - 上半年全国社会物流总额达171.3万亿元 同比增长5.6% [1] - 物流总额增速高于同期GDP增速0.3个百分点 呈现稳中有进发展态势 [1] - 物流业总收入6.9万亿元 同比增长5.0% [4] - 物流业景气指数月度均值为50.5% 较一季度回升0.3个百分点 [4] 铁路物流发展 - 国家铁路累计发送货物19.8亿吨 同比增长3.0% [6] - 铁路日均装车18.24万车 同比增长4.0% [6] - 中欧班列稳定开行9310列 中亚班列开行7349列且同比增长24.7% [6] - 中老铁路发送跨境货物302.9万吨 同比增长9% [6] 航空物流升级 - 国际货邮运输量203.7万吨 同比大幅增长23.4% [8] - 新增117条国际货运航线 同比增长58.1% [8] - 周均增开233班货运航班 支撑运输规模扩张 [8] - 高附加值货物及生鲜农产品构成核心运输品类 反映结构优化 [8] 电商快递物流 - 邮政快递物流业收入超7200亿元 增长9.9% [11] - 企业通过增设集运中心、布设前置仓等措施提升"小时达"服务能力 [11] - 电商物流履约率和时效率指数均处于历史高位 [13]

邮政快递行业发展 - 快递业务量连续11年位居世界第一 年均增长20% 从2020年830亿件增至2024年1750亿件 [1] - 行业业务收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元 年均增长11.3% [1] - 日均揽收快件超5亿件 每秒近6000个快递进入寄递渠道 [3] - 快递最高日揽收量达7.29亿件 AI大模型和无人技术推动全链路智能化升级 [5] - 全国建设冷链转运中心58个 打造1600多个业务收入超百万元重点项目 [9] - 去年支撑网上零售额超过13万亿元 服务电商直播等新型消费 [9] 交通运输网络建设 - 约90%县级行政中心实现30分钟上高速 [10] - 高铁营业里程增加1万公里 "八纵八横"高铁主框架基本成型 [15] - 西部地区铁路营业里程增至6.6万公里 [15] - 铁路固定资产投资累计近4万亿元 [15] - 时速350公里高铁线路达20条7000公里 [17] - 动车组旅客发送量32.72亿人次 占铁路旅客发送量75.9% [10] 航空物流体系发展 - 预计2025年末民用运输机场达270个左右 [22] - 民航年基础设施投资超1000亿元 建成成都天府等现代化机场 [22] - 2024年国内航线4513条 通航城市264个 [26] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [26] - 国际航线执飞城市对824个 通航83个国家213个城市 [26] - 鄂州货运机场建成投用 货运单证电子化率稳步增长 [35] 多式联运服务提升 - 80多个枢纽城市2000多条线路实现空铁联运 [12] - 枢纽机场轨道接入率达81% 铁路与地铁安检互认 [12] - 22个运输机场和火车站实现基础设施"硬联通" [28] - 6家航空公司与铁路12306平台实现系统"软联通" [28] - 定制客运线路9000余条 满足个性化出行需求 [14] - 高速公路服务区充电桩覆盖率达98.4% [14] 区域交通一体化 - 京津冀实现市市通高铁 形成1小时交通圈 [19] - 长三角日均开行动车组超2400列 实现公交化运营 [21] - 粤港澳大湾区高铁里程超3000公里 广深港高铁14分钟深港直达 [21] - 成渝双城每9分钟开行1列高铁 日均人员往来超100万人次 [21] - 成渝中线高铁将以时速400公里运营 实现50分钟通达 [21] 航空货运增长 - 2024年航空货邮运输量898.2万吨 较2020年增长32.8% [31] - 今年上半年国际货邮运输量203.7万吨 同比增长23.4% [29][31] - 全国货运航空公司13家 货机268架 较2020年增加2家82架 [33] - 航空企业国际货运市场份额达44% 同比提高4个百分点 [33] - 已通航50个国家106个城市 畅达全球核心市场 [35]

交通基础设施建设进展 - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里 [1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位，较"十三五"末增长48.5% [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，覆盖全国80%县级行政区和90%经济人口总量 [3] 运输网络体系发展 - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上，覆盖97%的50万人口以上城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通，港口规模能力保持世界第一 [3] - 航空服务覆盖92.6%地级行政单元和91.2%人口 [3] 客运服务升级 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路总发送量75.9%，京沪/武广高铁单线发送量超2亿人次 [6] - 民航日均服务200万人次，40个机场年吞吐量超1000万（其中5个超5000万） [6] - 城市交通形成三个"1亿人次"格局：轨道交通/公交/网约车日均各承载1亿人次 [7] 货运物流优化 - 铁路/水路货物周转量较"十三五"末分别增长17.5%/33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速15% [9] - "十四五"铁路货运量预计超250亿吨，较"十三五"增加50亿吨，高铁快运实现鲜货24小时全国达 [9] - 跨境电商带动国际航空货邮运输量达203.7万吨（2024上半年同比+23.4%） [10] 国际交通网络拓展 - 中欧班列通达欧洲229城/亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城 [12] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨，秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天 [13] - 海运连接度连续19年全球第一，"丝路海运"航线网络覆盖全球 [12][13] 技术创新与服务改进 - 80%新建客运枢纽实现200米内换乘距离 [4] - 1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [8] - 电子票务系统实现"一次购票、一次支付、一票通行" [8]

专业货运机场发展现状 - 鄂州花湖国际机场2024年上半年国际货邮吞吐量22万吨 同比增长252% 货运航班量全国前四 [1] - 嘉兴南湖机场预计2025年底投用 将成为长三角首个专业货运机场 圆通投资122亿元建设全球航空物流枢纽 [1][5] - 中通在长沙注册中通航空有限公司 注册资本6亿元 计划投资建设750亩货运航司项目 [7][8] 区域竞争格局 - 长沙黄花机场2024年货邮吞吐量19.98万吨 同比增长13% 全国排名第22位 [8] - 郑州新郑机场2024年货邮吞吐量突破80万吨 创历史新高 全国排名第6位 [9] - 鄂州花湖机场2024年货邮吞吐量102.5万吨 全国排名第五 [5][9] 机场运营模式创新 - 鄂州花湖机场采用"航空枢纽+超级转运中心+物流和产业生态"模式 与顺丰深度绑定 [11][14] - 嘉兴南湖机场由地方政府主导 圆通作为投资运营主体 兼具军用和客运功能 [14] - 中国邮政以南京禄口机场为主基地 京东航空以南通兴东机场为主基地 [14] 未来发展潜力 - 嘉兴南湖机场规划2030年货邮吞吐量110万吨 将弥补长三角纯货运机场短板 [5] - 长沙引入中通航空后 中部地区将形成武汉-鄂州、郑州、长沙三足鼎立格局 [9] - 专业货运机场正推动中国航空货运从"客运为主"向"客货并举"转型 [15]

济南机场活体动物运输突破 - 山东省首批通过空运渠道引进241头种牛顺利抵达济南机场 标志着公司在进境活体动物运输保障领域取得新突破 [1] - 公司协调海关 口岸 消杀公司等单位开通绿色通道 实现种牛快速通关和检验检疫 [3] - 保障人员全程关注种牛状态 确保运输过程无应激反应 操作环节包括货舱装卸设备调试 专用车辆转运 拆板装车等 [3] 生鲜产品运输业务布局 - 公司持续强化波士顿龙虾 帝王蟹 车厘子 三文鱼等多品类指定监管场地业务 [3] - 依托国际航线网络拓展 加速欧美 东南亚市场生鲜产品运输 以航空速度助力产品抢占市场份额 [3] 航空物流枢纽发展规划 - 未来将通过强化航空物流枢纽功能 丰富区域内消费市场品类 完善航空物流服务体系 [4] - 为优质资源引进提供保障 助力济南打造国际消费中心城市与现代化国际物流枢纽 [4]