财务表现 - 公司2025年第一季度实现扭亏为盈，净利润达5.1亿元（香港会计准则），连续三个季度盈利 [4][5] - 一季度总营收220亿元，整车销售收入191亿元，同比增长16.1% [5] - 整车毛利率16.5%（同比+3.4个百分点），综合毛利率19.1%创历史新高 [2][5] - 净亏损同比收窄超60%，交付量114,011辆，同比增长21.1% [2][7] 技术协同与成本优化 - 通过极氪与领克品牌的技术整合（整车架构、三电、智能驾驶等），平台化共享降低研发成本 [8] - 智能驾驶标配千里浩瀚H7/H9方案，智能座舱共享域控制器架构但保留品牌个性化交互 [8] - 自研神盾金砖电池技术升级赋能双品牌，供应链管理优化推动极氪品牌利润率达21.2% [8][9] 产品与市场策略 - 极氪品牌定位30万元以上豪华市场：极氪007GT首月交付破万，极氪9X三季度上市 [11] - 领克品牌主攻20万元+市场，旗舰SUV领克900上市后大定超3万辆 [11] - 双品牌覆盖15万-90万元全价格带，差异化布局纯电与混动车型 [10][11] 全球化进展 - 已进入全球超60个市场，门店超1200家，用户基数190万 [12] - 领克08 EM-P和极氪7X启动海外交付，后者5月16日在欧洲上市 [13]

财务业绩 - 公司第一季度净亏损同比大幅收窄超60%，在香港会计准则下盈利5.1亿元 [1] - 第一季度总营收达220亿元，其中整车销售收入191亿元，同比增长16.1% [1] - 整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点，综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高 [1] 交付与销量 - 第一季度销量114,011台，位居中国新势力高端豪华销量第一，单月销量持续突破4万台 [1] - 极氪007GT上市首月实现万台下线交付，领克900自4月28日上市以来大定量超3万+ [2] 产品与技术 - 公司双品牌差异化布局，覆盖15万-90万元价格带，极氪品牌深耕30万元以上豪华市场，领克品牌主攻20万元及以上市场 [2] - 极氪9X将于今年三季度上市，领克品牌小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动 [2] - 推出统一智能辅助驾驶解决方案"千里浩瀚"，极氪新品将搭载H7、H9方案 [2] - 自研神盾金砖电池技术升级，推出V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率1.3兆瓦 [2] 全球化布局 - 公司已进入全球超60个国际主流市场，全球门店超1200家，覆盖五大洲 [3] - 领克08 EM-P和极氪7X已发运海外，极氪7X将于5月16日在欧洲开启交付 [3] - 为Waymo定制打造的极氪RT已正式开启交付 [3] 研发与未来规划 - 第一季度研发投入29亿元，持续推进平台化技术共享 [1] - 下半年极氪品牌将推出两款新车，领克品牌将推出一款新车 [1]