中国猎装车市场现状 - 自2012年奔驰CLS Shooting Brake引入至2026年，中国猎装车市场占比不到3%，属于小众市场 [2] - 市场存在“叫好者众买单者少”的尴尬境地，保值率普遍低于同价位SUV 10-15个百分点，并存在配件供应慢、停车难等问题 [8] - 2026年初，启境GT7、尚界Z7T、阿维塔06T等新车扎堆登场，核心价格带为20-35万元，蔚来ET5T、极氪007GT等车型初期大定过万，目前月销在几千台 [7] 广汽集团与华为的合作项目：启境GT7 - 广汽与华为合作推出的首款车型为猎装车启境GT7，计划于3月17日首发，6月上市，搭载华为896线激光雷达、鸿蒙座舱5.0及XMC数字底盘 [4] - 该车型是广汽高端子品牌昊铂概念车“大地”的量产落地实体，保留了80%的设计元素 [11] - 广汽集团将启境项目置于最高优先级，集中所有优势资源确保“首战必胜”，合作模式为“合署办公、同频同步、共同决策”的嵌入式协同，华为派驻了200多名工程师深度参与 [6][22] - 品牌命名“启境”源于广汽董事长冯兴亚与华为创始人任正非的交流，寓意“开启新境界” [22] 广汽与华为合作的战略意图 - 广汽需要华为的智能化技术和品牌向上助力：2025年广汽集团销量172.15万辆，同比下滑14.06%，净亏损80-90亿元，且在30万元以上高端市场几乎空白 [17] - 华为需要广汽的精工制造背书：广汽丰田南沙工厂（冲压焊装自动化率98%，车身缝隙误差0.3毫米内）能为华为技术提供“小丰田”的质量保证 [21] - 合作模式为“境”系列，属于华为更开放的合作路径，由华为团队全程驻场共创，使用华为技术和零配件，但整车定义权由广汽掌控 [23] - 对华为而言，与更多车企合作是销售其车载5G通信模块、车联网平台等ICT产品的关键，智驾等业务的百亿规模对其整体营收（电信设备年营收三千亿以上）而言仍较小 [25] 启境GT7面临的挑战与难题 - 定价挑战：预售价30-38万元，面临腾势Z9GT将价格压至30万内的竞争压力，分析认为定价若超35万易被压制，压至28-32万又可能面临“减配”质疑 [32] - 硬件不等于体验：高线数激光雷达的智驾体验需经雨雾天气、OTA频率等检验，需避免智能化功能翻车 [35] - 用户认知与渠道建设：需建立“广汽=？”的新认知，且启境不进入华为门店销售，需自建渠道，计划上市前完成全国70城超300家门店布局 [35] - 内部改革阵痛：广汽正处于“内部装修”改革攻坚阶段，IPD等流程从建立到高效运行需要时间 [35] 市场竞争格局与“境”系列车型 - 除启境外，华为“境”系列合作车型还包括上汽通用五菱的华境S（大六座插混SUV，售价19-23万）和东风奕境（大六座SUV，售价30-50万） [28][30] - 三款车型定位差异化：华境打价格牌，奕境打技术牌，启境打年轻运动牌 [31] - 华为技术虽好，但各车型最终市场表现取决于车企的落地能力和市场接受度，不能只靠华为 [31] - 阿维塔2025年销量突破12万辆，同比增长218%，证明“华为技术+高端定位”模式可行，但极狐六年亏损也警示了HI模式非免死金牌 [27] 行业趋势与核心价值重估 - 猎装车市场虽小且风波未定，但正处于市场导入期，这反而给了广汽和华为捕捉机会的空间 [37] - 汽车市场竞争重心正在发生变化，随着部分“新奇特”功能被规范，市场迎来拨乱反正，质量可靠性成为下一阶段竞争重点 [38] - 广汽经过丰田精益生产方式淬炼的制造底蕴和“扎实感”是其核心优势，这种价值正被重估 [38] - 启境模式是品牌归属广汽、渠道独立自建、华为技术赋能的合作范例，广汽在保留“灵魂”的前提下吸收华为技术 [37]

核心观点 - 在持续近两年的“价格战”后，部分车企开始尝试通过“涨价”来应对因存储芯片和贵金属等上游原材料价格飙升带来的供应链成本压力，成本上涨可能传导至终端车价 [1][2][4] 车企动态与成本压力 - 岚图汽车董事长卢放表示，上游原材料价格飙升、供应格局突变及AI产业争夺核心资源等因素会增加企业成本，并可能体现在终端售价上，建议消费者尽早购车 [1] - 极氪内部人士透露，因采购成本提高，即将上市的焕新极氪007GT价格可能上调近万元，公司表示价格将综合多方面因素确定 [1][2] - 奇瑞旗下星途品牌于3月5日宣布，星途ET5高配版车型官方指导价上调5000元，调价原因包括芯片涨价等一系列因素 [2] - 蔚来、理想、深蓝等多家车企高层已多次预警芯片涨价带来的成本挑战 [2] - 深蓝汽车董事长邓承浩承认当前生产成本较此前上涨数千元，压力主要来自动力电池和车载存储芯片的价格剧烈波动 [2] - 小米集团董事长雷军指出，新款小米SU7面临按季度跳涨的内存成本压力，单车内存成本预计增加数千元 [4] 存储芯片价格上涨情况 - 自2025年下半年起，车规DRAM中的DDR4内存价格累计上涨超过150%，DDR5内存价格则暴涨300% [2] - 瑞银数据显示，近三个月，车规DRAM整体涨价180% [2] - 汇丰研报测算，仅存储芯片一项，便导致新能源单车成本增加1000-3000元 [3] - 对于主打性价比的主流车型与高端品牌入门车型，存储芯片增加的成本足以吞噬全部单车利润 [3] 成本上涨的根源与行业影响 - 蔚来汽车创始人李斌认为，汽车行业今年最大的成本压力是存储芯片涨价，而非原材料，汽车行业在芯片资源争夺上无法与投资动辄千亿美元的AI、算力中心产业竞争 [3] - 业内人士分析，此轮涨价是汽车产业与人工智能产业的“资源争夺战”，不同于2021年的“缺芯潮” [4] - 从芯片厂商角度看，AI专用的HBM内存毛利率高达65%，是车规级内存的数倍，且车规芯片生命周期长、认证复杂，优先级被排后 [4] - 存储芯片成本增加数千元对利润微薄的车企影响巨大，10万级别国产新能源车整车利润也就几千元，成本上涨无异于雪上加霜 [4] - 虽然车企难以将成本全部转嫁，但随着利润被大幅压缩，新车降价空间已十分有限，成本压力迟早会传导至终端车价 [4] - 理想汽车高层认可此分析，并认为此轮芯片价格上涨的根本原因在于AI兴起，体现了行业的周期性变化 [4] - 瑞银警告，芯片短缺最早可能在今年第二季度干扰全球汽车生产，受影响最大的将是高度依赖先进芯片的电动汽车制造商 [5]

新款小米SU7市场热度与预售情况 - 某门店新款SU7小订数量达350多个，客户对预售价上涨1万元反应不大，认为配置升级值得 [3][4] - 800伏平台和标配激光雷达对男性客户吸引力大，弥补了老款短板；新增粉色和红色对女性客户吸引力强 [4] - 另一门店销售人均新SU7订单仅3到5个，部分客户意图倒卖，客户普遍观望，期待正式上市价格低于预售价 [7] 产品改进与客户关注点 - 客户最关注并满意新款对老款短板（座椅舒适度差、底盘过硬）的改进 [7] - 公司内部可能更希望新款SU7维持稳定高销量，而非复刻初代的爆炸性热度 [12] 主要市场竞争格局 - 销售认为新款SU7对特斯拉冲击较大，其小订客户中60%-70%对比过特斯拉 [4] - 销售指出，在20万级别国产车中，仅特斯拉在品牌效应和市场营销上可与小米SU7强竞争 [16] - 智界S7（售价22.98万-31.98万元，享1万元购置税补贴）是当前主要竞争对手之一 [11] - 即将上市的尚界Z7被普遍视为最强正面竞争对手，其配置与定价预计将贴紧小米SU7，且几乎所有咨询Z7的客户都会提及SU7 [7][11] - 其他被提及的竞品包括极氪001（综合优惠约18000元加5000元选装基金）、极氪007GT（享7000元购置税补贴及多项限时权益）以及小鹏P7（享8000元购置税补贴） [9][15] - 极氪销售认为小米SU7上市后会有威胁，但影响不会特别大 [9] - 小鹏销售认为P7与SU7因设计风格和产品侧重点不同，受众群体差异大，不构成直接竞品 [16] 销量预期与市场前景 - 销售预期新款SU7月销量轻松超过2万台，凭借更快产能和全面产品力 [4] - 有销售预测新款SU7销量约为老款SU7或YU7的三分之一，不会太低也不会很高 [7] - 销售认为复刻初代“神话”不现实，初代的“天使订单”现象难以重现 [4][16] - 极氪销售认为，若新款SU7发布会宣布价格与老款持平，有望支撑销量复刻辉煌 [9] - 行业观点认为，即使特斯拉Model 3市场表现不佳，其月均1万台销量仍有稳固基本盘 [11]

文章核心观点 - 新能源汽车行业一线销售模式正经历从传统“价格战”向“专业顾问式服务”的深刻转型 销售人员的角色从报价促成交易转变为挖掘并匹配客户真实需求 专业度和信任感成为新的关键成交因素 [12] - 尽管节前车市表现平稳 但行业通过统一售价、强化用户体验、运营车主社群及跨界合作等方式 积极应对市场并构建长期竞争力 [8][12][15] 行业销售模式转型 - 新能源汽车品牌普遍实行全国统一售价 消除了传统4S店之间依靠价格优惠竞争的局面 使销售工作重心发生根本性转移 [8] - 销售人员的核心任务从“报价”转变为“匹配” 需通过专业沟通深度挖掘客户的家庭结构、出行习惯、充电条件等真实需求 以推荐合适产品 [8] - 成交的关键从价格转变为销售人员的专业度和与客户建立的信任感 销售人员角色正从“销售”转向“顾问” [12] 门店运营与客户互动 - 春节期间 门店安排员工轮班值守 维持5至6名人员在岗 以确保服务不间断 [15] - 门店积极营造体验式消费环境 例如极氪中心店结合车辆展示与饮品吧 提供舒适空间 [7] - 针对节前市场特点 进店客户多为“做功课”的潜在买家 而非立即下单的客户 因此专业讲解和需求梳理尤为重要 [15] - 品牌通过组织线上活动（如邀请用户到店录制拜年视频）和准备线上礼品来增强车主社群的互动与归属感 [15] - 门店尝试与所在商圈的其他商户洽谈联动合作 以拓展潜在客源和提升品牌曝光 [15] 市场表现与促销活动 - 近期市场表现平稳 购车高峰出现在去年四季度 今年1月门店销量整体平稳 2月第一周亦无太大起伏 [15] - 极氪品牌在临近春节时推出了全国统一的7年低息金融政策 作为促销手段 [15]

核心观点 - 东方证券预测吉利汽车2025-2027年归母净利润分别为170.41亿元、206.04亿元、243.18亿元，维持2026年11倍PE估值，目标价20.79元人民币/23.37港元，维持“买入”评级 [1] 财务预测与估值 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为170.41亿元、206.04亿元、243.18亿元 [1] - 维持可比公司2026年平均市盈率估值11倍 [1] - 基于此给出目标价20.79元人民币，换算为23.37港元 [1] 销量表现与行业对比 - 公司1月总销量27.02万辆，同比增长1.3% [2] - 1月行业处于政策转换期，乘联会推算狭义乘用车零售市场规模约180万辆，同比增长0.3%，其中新能源乘用车零售约80万辆，同比增长约7.5% [2] - 公司1月整体销量表现略优于行业预期水平 [2] 品牌与产品战略 - 公司坚持“油电并举”战略，1月吉利品牌销量21.74万辆，环比增长25.8% [3] - 1月新能源汽车销量12.43万辆，同比增长2.6%；燃油车销量14.59万辆，同比增长0.2%，环比增长76.8% [3] - 吉利银河1月销售8.30万辆；中国星系列车型销量13.44万辆，同比增长2.5%，环比增长86.5% [3] - 1月20日吉利银河V900上市，定位旗舰MPV，售价26.98-32.98万元 [3] - 2026年全年公司将推出约10款车型 [3] - 银河产品矩阵完善及燃油车布局对冲了新能源补贴退坡的部分影响 [3] 海外市场拓展 - 1月公司出口6.05万辆，同比增长121.2%，环比增长50.1% [3] - 1月15日极氪007GT在欧洲销售，售价37.4-46.7万元，远高于国内市场 [3] - 1月23日Geely EX2车型在印尼上市，已于当地工厂投产，领克和极氪品牌同步进入当地市场 [3] - 海外市场快速扩张是公司2026年主要看点之一 [3] 高端品牌表现与技术发布 - 1月极氪品牌销量2.39万辆，同比增长99.7%；领克品牌销量2.89万辆 [4] - 极氪品牌高端化取得成效：极氪9X连续两月成为50万级大型SUV销量冠军，极氪009连续两年成为40万以上MPV销冠 [4] - 下一款重磅车型极氪8X将于上半年上市，定位低于9X，旨在覆盖全尺寸高端SUV市场，有望搭载6C超快充大电池、浩瀚AI数字底盘等配置 [4] - 1月6日，公司在CES 2026发布了WAM世界行为模型和新一代千里浩瀚G-ASD，G-ASD已首发于极氪、领克16款车型 [4] - 在法规允许条件下，公司将于今年推送高速L3和低速L4功能并实现Robotaxi运营 [4] - 吉利与极氪整合后的战略协同与规模效应将逐步体现 [4]

行业与市场趋势 - 中国汽车产业正站在微妙的转折点，主流SUV和轿车市场陷入“配置内卷”与“价格战”僵局，行业迫切寻找新增长极 [3] - 个性化汽车市场不仅没有萎缩，反而蓄力待发，新能源爆款轿跑车、精品小车及旅行车市场表现已足够证明 [2] - 曾经专属于高端圈层的猎装车品类正逐渐走向台前，进入大众消费者视野，成为打破同质化困局的差异化出口 [3][4] - “悦己型消费”兴起，汽车从工具变为生活态度载体，车辆逐渐从交通工具演变为个人品味延伸 [6] - 截至2025年底，新能源车已占乘用车总销量的60%，乘用车智能化指数在12月升至38.7，为2025年最高水平 [11] 猎装轿跑品类分析 - 猎装轿跑源于欧洲贵族游猎生活方式，代表个性、优雅和从容，其设计在造型美学与功能实用间找到平衡 [2][4] - 电动化能力高度成熟，使过去被视为奢侈品、售价动辄百万的猎装车（如法拉利GTC4Lusso）具备了规模化生产可能 [6] - 电动汽车平台通过电池底盘一体化布局，实现低重心与高空间利用率协同，为猎装车修长车身比例与实用空间提供工程基础 [8] - 电驱系统高度集成化释放底盘布置空间，结合空气悬架与CDC连续阻尼控制系统，能在动态操控与长途舒适性间实现更精准标定 [10] - 市场已形成以极氪001、极氪007GT、腾势Z9GT及蔚来ET5等为代表的电动猎装车型序列 [10] 华为与启境品牌战略 - 华为通过“鸿蒙智行”模式已建立行业标杆，2025年全年交付近59万台，同比增长32%；2026年1月交付约5.8万辆，同比增长65.6% [12] - 华为乾崑与广汽联合推出全新汽车品牌“启境”，其首款车型为猎装轿跑，是华为系首款猎装轿跑 [2][12] - 启境从诞生之初就全流程引入华为IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与服务）体系，在“造对产品”和“卖爆产品”间构建深度闭环 [12] - 启境团队与华为乾崑协同办公，共同参与产品定义、整车研发与质量验证，整合华为算法能力、大厂制造经验与质量管理体系 [12] - 启境猎装轿跑将搭载华为乾崑全栈解决方案，包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，智能化体验直指百万级豪车水准 [14] 启境产品竞争力 - 启境猎装轿跑车长超5米、车宽近2米、车高约1.5米，轮高比接近50%，塑造出修长优雅、低重心的典型猎装比例 [8] - 产品具备高速L3有条件自动驾驶的硬件实力，一旦法规开放，用户将成为首批使用L3自动驾驶的车主 [15] - 产品聚合宁德时代、博世、福耀等顶级供应链资源，电池、制动、玻璃等关键部件均来自行业龙头 [14] - 华为的饱和式打法进入汽车行业已是“爆款公式”代名词，问界M9稳居50万元以上车型销量冠军，尊界S800在去年12月交付4376辆超越同级豪华品牌总和 [12]

核心观点 - 吉利汽车2026年1月乘用车销量达270,167部，实现同比环比双增长，并超越比亚迪，终结了后者约40个月的内资车企月度销冠纪录 [2] 月度销售业绩概览 - 2026年1月总销量为270,167部，较去年同期的266,737部同比增长1% [4] - 1月海外出口销量达60,506部，较去年同期的27,354部同比暴涨121% [4][7] - 1月纯电动汽车(BEVs)销量为68,012部，较去年同期的79,992部同比下降15% [4] - 1月插电式混动汽车(PHEVs)销量为56,240部，较去年同期的41,079部同比增长37% [4] 各品牌销售表现 - **吉利品牌**：1月销量217,438部，较去年同期的224,718部同比下降3% [4] - 其中银河系列销量82,990部，较去年同期的93,545部同比下降11% [4] - **极氪品牌**：1月销量23,852部，较去年同期的11,942部同比激增100% [4] - 自2025年10月起销量迅速攀升，11月、12月分别售出28,843部、30,267部，连创高位 [5] - **领克品牌**：1月销量28,877部，较去年同期的30,077部同比下降4%，整体表现稳健 [4][5] - **燃油车业务**：1月销量14.6万部，保持增长，是公司业绩的“压舱石” [5] 增长驱动因素分析 - **燃油车业务稳定**：公司长期坚持燃油车业务，中国星系列2025年销量超120万部，占总销量超4成，在新能源车市场普遍低迷时提供支撑 [5] - **高端品牌强劲增长**：极氪品牌受益于强劲的推新节奏，自2025年起陆续推出多款新车型并对现有车型进行焕新，进入密集交付期 [5] - **海外出口爆发**：1月出口量大幅跃升，全球化布局进入收获期 [6][7] - 2025年公司新进入13个市场，包括英国、意大利、波兰等欧洲主流市场及巴西、南非等高潜力市场 [8] - 截至2025年底，吉利网点已拓展至88个国家和地区，总数超1200个 [8] - 2025年海外总销量42万部，其中新能源出口超12万部 [8] 2026年公司目标 - **总销量目标**：定为345万部，较2025年总销量增长约14%，即增加约42.5万部 [10] - **分品牌目标**： - 吉利品牌目标275万部 [11] - 极氪品牌目标30万部 [11] - 领克品牌目标40万部 [11] - **新能源汽车目标**：销量目标高达222万部，较上年增长约32% [12] - **出口目标**：2026年出口量目标冲击60万台，旗下多款重点车型（如极氪9X预计2026年下半年）正酝酿出海 [9]

公司1月销量表现 - 2025年2月1日公布1月交付量达23852台 同比增长99.7% 较2025年1月同比实现翻倍增长 [2] - 销量攀升受益于品牌口碑回暖 9X、009双旗舰热销 以及焕新001、焕新7X订单快速增长 [2] 核心产品市场表现 - 旗舰SUV极氪9X自2024年9月底上市后热度持续走高 在2025年11-12月连续2个月获得50万级大型SUV销量冠军 连续3个月稳居杰兰路50万元以上SUV性价比榜首 [2] - 极氪9X在汽车之家&懂车帝平台获得50万-100万大型SUV口碑分和懂车分第一 [2] - 豪华旗舰MPV极氪009连续2年稳居40万以上MPV销量第一名 [3] - 极氪009在2025年获得中国香港MPV销量第一 在泰国、马来西亚稳坐豪华纯电MPV销冠 [3] 新产品与市场规划 - 新车型极氪8X计划于2025年上半年上市 定位45万级别超级电混高性能旗舰SUV [3] - 极氪8X将与宝马X5M、奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8等车型展开差异化竞争 旨在打开高端性能车市场增量空间 [3] 全球化进展与海外认可 - 公司已进入全球超过50个国家和地区 累计销量近67万台 实现五大洲交付 [3] - 品牌连续4年登陆CES国际消费电子展等全球顶级舞台 [3] - 多款产品驶向海外 007GT以全球800V高压技术进军欧洲高性能市场 009、7X在马来西亚权威评选中斩获多项年度大奖 [3] - 公司的“技术出海”与“高端定位”策略开始在全球市场获得认可 [3]

市场整体状况 - 2026年1月市场客流与订单量相比2025年12月锐减，元旦假期客流也极少，环比去年同期亦下降 [1] - 市场观望情绪浓厚，主要受购置税补贴退坡及2026年国家补贴资金尚未正式下发影响 [1] - 多数门店订单相比去年同期下跌明显，许多店订单量仅为个位数，部分销售人员尚未开单 [8][12] - 整体看车客户购车意愿不高，决策更加犹豫，除非是年底刚需客户 [9][19][22] 各品牌销售政策与客户反馈 - 智界品牌推出12000元购置税补贴新政策 [2] - 极氪品牌是2026年最早推出购置税补贴的，但计算后实际落地价比2025年行情仍贵约七八千元 [13] - 小鹏品牌将去年年底的现金优惠更名为“购置税补贴”，但加上购置税等成本，实际购车费用相比去年年底更高 [8] - 多个品牌（如尚界、问界）提供尾款减免，例如尚界6000元，问界M9为1.5万元 [2] - 部分品牌（如理想）未推出新政策，与上月持平，也未推出兜底政策 [18] - 客户反馈购车实际支出费用相较于去年并未减少，且国家置换补贴、报废补贴的具体领取方式和开放时间未公布，导致有置换需求的客户犹豫 [10] 车型关注度与市场表现 - 在售车型中，问界M7和尚界H5因正对主流消费区间，关注度较高 [3] - 小鹏P7+新加推的增程版本因是同价位绝无仅有的标配高阶智驾的大电池增程C级轿车，性价比高，吸引大量客户进店试驾，关注度最高 [8] - 极氪品牌中，极氪7X是客户关注最多的车型 [14] - 理想品牌关注度最高的车型是L6和i6，L6作为增程销量担当有现车，i6作为纯电性价比之王选择欣旺达电池可春节前交付 [18] - 比亚迪品牌近期推出的210公里续航的海豹05和海豹06关注度较高，其走量车型主要为海鸥、海豹05、海豹06、海狮06等经济型车 [21][22] - 新款尚界Z7官宣后，咨询量有所增加 [4] 客户行为与心态 - 进店客户普遍持观望态度，一方面等待更明确的补贴政策，另一方面等待新款或改款车型 [4] - 多数客户反馈不急于换车或买车，看车客户多处于考虑阶段，果断下单者极少 [5] - 部分客户因去年底已看过车，期待新年有新政策或改款，但到店后发现实际购车成本更高，因而犹豫 [8] - 新能源汽车开始征收购置税后，部分客户会转向考虑价格相近的燃油车 [10] - 客户存在适应过程，期待厂家后续推出更有力的政策 [10][19] 销售端预期与策略 - 销售方对2026年第一季度普遍持谨慎态度，原因包括春节假期影响、客户适应新政策需要时间以及市场竞争加剧 [5][10][15][22] - 期待第一季度下旬的新车型上市能提振市场 [5] - 销售策略转向加强产品知识学习，探索更多元化的拓客方式 [10] - 部分销售认为2026年是产品大年，对全年市场持积极态度，但短期内（如春节前）心态趋于平淡或想休息，计划3月后再努力 [19] - 对于比亚迪等品牌，若厂家无新政策，则依靠门店自身“咬牙”促销以维持销售 [21] 行业竞争与动态 - 新能源汽车各品牌内部竞争加剧 [10] - 市场行情平淡，品牌间政策存在联动，一家品牌率先推出政策，其他品牌可能会跟进 [15] - 极氪007GT近期追加了促销权益，包括1万元保险补贴、金融方案、积分及公布了改款消息 [15] - 小鹏品牌正值年度改款车型集中上市阶段，旧车型折扣对客户吸引力不足，新车型无价格优惠且无充电桩等赠品，导致客户等待 [10]

国内产业政策与规划 - 杭州市“十五五”规划建议提出加快打造人工智能、视觉智能2个万亿级产业集群，并聚焦9个领域打造千亿级产业集群，同时布局“6+X”未来产业集群 [7][8] - 上海市在360个路口布设“交通治堵大模型”，试点路口平均车速提升12.9%，2025年交通事故数、亡人数、伤人数同比分别下降2.7%、7%、7.3% [9] 国内车企战略合作与动态 - 北汽集团与现代汽车举行高层会谈，聚焦深化战略合作，加速推动北京现代向新转型 [10] - 中国建材集团与芜湖市、奇瑞汽车签署战略合作协议，将聚焦新能源汽车、机器人、低空经济和高端装备等产业的新材料需求，共建研发平台和产业基地 [11] - 小米汽车计划通过下一次OTA升级下调城市领航辅助驾驶（CNOA）的安全里程要求，此前该要求为1000公里 [12] - 东风汽车旗下奕派科技宣布，搭载能量密度达350Wh/kg的全流程自主研发固态电池样车赴漠河进行极寒测试，该电池支持整车续航超1000公里，-30℃低温下保持72%能量 [13] - 极氪007GT在欧洲上市，覆盖荷兰、德国等六国市场，在荷兰的售价折合人民币37.4-46.7万元 [14] - 百度旗下Robotaxi服务“萝卜快跑”已低调落地全国约20城，在广东省内已落地多个城市，并在江门、东莞等地有大规模投资计划，其中东莞计划采购1000台自动驾驶车辆 [15][16] 国际车企投资与市场动态 - 通用汽车宣布未来两年将向墨西哥制造业投资10亿美元，以支持当地生产运营，其在墨西哥市场份额超过12% [17] - 2025年韩国汽车出口额达到创纪录的720亿美元，较2024年的708亿美元增长1.7%，国内汽车产量达410万辆 [18] - 本田美国公司计划2026年实现150万辆的销售目标，预计较上年增长4%，将采取混合动力、燃油与纯电并举的战略 [19] - 梅赛德斯-奔驰将其高功率充电（HPC）网络拓展至加拿大，已在温哥华启用首批充电桩，未来数月将在不列颠哥伦比亚省南部开放另外8个充电中心 [20] 商用车市场与技术进展 - 祥菱V5气体机产品在西南区域上市，主打宽体重载和清洁能源技术，服务于生鲜冷链、商超配送等物流场景 [21] - 东风睿立达搭载宁德时代天行电池在长白山完成极端环境技术验证，在低温快充（24.1分钟）、满载雪坡爬坡等关键科目表现突出 [22] - 陕汽商用车将于2026年1月20日发布智云新能源、德龍轻卡、德御重卡三大品系下的三款战略新品 [23] - 远程超级VAN在2025年持续领跑新能源宽体轻客市场，1-12月累计销量同比劲增212%，市占率稳居第一，并在首个销售自然年销量破万 [24][25]