天眼查资料显示，江苏奥力威传感高科股份有限公司，成立于1993年，位于扬州市，是一家以从事汽车 制造业为主的企业。企业注册资本79654.8907万人民币。通过天眼查大数据分析，江苏奥力威传感高科 股份有限公司共对外投资了14家企业，参与招投标项目37次，财产线索方面有商标信息1条，专利信息 270条，此外企业还拥有行政许可45个。 金融界2025年5月24日消息，国家知识产权局信息显示，江苏奥力威传感高科股份有限公司申请一项名 为"一种用于插电混动汽车上的翻车阀"的专利，公开号CN120027251A，申请日期为2025年02月。 专利摘要显示，本发明公开了翻车阀领域内的一种用于插电混动汽车上的翻车阀，包括互相卡合构成腔 体的外壳的底盖，外壳内卡合连接有将腔体分隔成排气腔、保压腔和气液腔的阀体，阀体上开设有连通 保压腔和气液腔的排气孔一，对应保压腔内设置有可上下移动的保压件，阀体上开设有用以连通保压腔 和排气腔的排气通道，阀体内设置有可上下移动的浮子，浮子顶部设置有可沿其轴线方向上下移动的支 撑骨架，支撑骨架上设置有密封垫，密封垫包括连接部和由上至下缩减设置的喇叭部，连接部上沿其轴 线方向开设有排气孔二和排 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 隆盛科技业务由三驾马车驱动实现高速增长，但老本行 EGR 业务市场空间较窄，马达铁芯业务成长趋势明确但毛利率低，且公司客户较为集中、无法自我造血 [5][13][20][35] 各部分总结 公司概况 - 隆盛科技总部位于无锡，2004 年成立，实控人倪茂生、倪铭父子俩合计直接持股 29.38%，多位高管有博世或威孚工作经历 [6][7] - 2017 年上市，主业为商用柴油机发动机废气再循环（EGR）业务，后通过内生增长和外延并购，产业格局发展为 EGR 系统业务、新能源汽车驱动电机马达铁芯业务以及汽车精密零部件业务三大板块 [8][9][13] 业务增长情况 - 2018 - 23 年，公司营收 CAGR 为 51.4%，2024 年前三季度继续增长 38.5%，期间营收 16.4 亿元 [13] - 2018 - 23 年，公司归母净利润从百万级别迈入亿元级别，翻了至少 5 番，预计 2024 年归母净利润达 2.1 亿 - 2.4 亿元，同比增长 43% - 63% [16][18] - 2023 年新能源业务营收 9.4 亿，占总营收的 52%，2024 年占比预计进一步提升 [19] EGR 业务情况 - 2024 年上半年，EGR 产品营收占比 34%，毛利占比 43%，在柴油发动机 EGR 领域公司是行业龙头，2020 年柴油机 EGR 市占率 40%、排名第 1 [20][23] - 混动 EGR 产品逐渐成为 EGR 市场主力，2024 年市场份额接近 2/3，2023 年公司混动 EGR 产品营收占总 EGR 产品营收比重约为 25% [24] - 我国 EGR 市场若 2027 年渗透率达 80%，规模有望达 32.2 亿元，2024 至 2027 年 CAGR 为 15.6% [26] 马达铁芯业务情况 - 2024 年以来驱动电机平均装机量提升，受整车市场增长和双电机混动、增程车型带动，驱动电机和铁芯需求量持续增加且高于新能源汽车需求量 [29][31] - 华龙证券预计 2027 年我国马达铁芯市场有望达 113.3 亿元，2024 - 27 年 CAGR 达 26.2% [31] - 公司采取大客户策略进入赛道，2024 年上半年马达铁芯营收规模近 4.6 亿元，年化后市占率约为 16%，但毛利率仅为 9.3% [33][34] 客户与财务情况 - 公司主要客户为汽车行业头部企业，2023 年前五大客户占比为 65% [37] - 2021、2022 年公司综合毛利率累计下滑 7.7 个百分点，2024 年前三季度综合毛利率为 18.6%，净利率为 9.3% [38][41] - 公司现金循环周期超 2 个月，对上下游议价能力较弱，长期依赖资本市场输血，上市至今累计募资 12.9 亿，累计分红 1.3 亿 [41][45][48]