低空经济行业动态 - 中国电科发布"天行、天卫、天工"三大产品体系，分别针对低空飞行管理服务、城市要地监管防护、特种飞机平台制造 [4] - "天牧"低空大模型是我国首套航空运输大模型，使"天行"系统自主查询效率提升50% [4] - 南京低空飞行服务平台试运行半年完成10余万架次飞行，同比增长超5倍 [5] - 苏州已集聚数百家低空经济企业，覆盖研发设计到场景应用全链条 [5] 企业技术突破 - 淞桦航空开发三维编织成型工艺桨叶，推动吨级eVTOL轻量化制造 [5] - 科比特航空推出"共享AI无人机"租借柜，7月将落地苏州景区 [5] - 齐飞航空W280载人eVTOL机型完成试飞，起飞重量2.8吨，时速280公里 [5] - 卓世航空开发超重载级八旋翼无人机，获张家港产业基金支持 [6] 产业链布局 - 苏州形成低空经济产业集群，航天时代飞鹏等企业带动30家产业链企业 [6] - 南京正在填补飞行服务保障短板，低空飞行服务平台实现5万架次同时在空保障能力 [7] - 苏州联合无锡、常州推进苏锡常环太湖民用无人驾驶航空试验区申报 [8] 行业发展挑战 - 低空飞行数据监管不足，苏州仅接入67家企业数据 [8] - 基础设施建设面临资金投入与收益不平衡矛盾 [8] - 中游服务存在通信网络覆盖不足、微气象预报精度不够等问题 [8] 未来展望 - 江苏正朝着"每个城市上空1万架低空飞行器"的目标发展 [10] - 低空经济专业技术已突破最重要关卡，未来10年将实现更大发展 [9][10]

低空经济发展阶段与趋势 - 低空经济正从探索阶段进入规范发展阶段，数字低空成为推动城市数字化转型的重要支点[1] - 行业发展趋势由无人机阶段向空中物流阶段过渡，当前处于无人机到空中物流的转型期[12] - 低空物流目前聚焦短途航线如城际生鲜运输，尚未实现全环节打通[12] 数字低空的技术与生态建设 - 数字低空是系统工程，需标准先行、生态共建，建议以5G-A为起点推进通感一体化标准体系[6] - 需突破智能感知、高精度定位等关键技术，强化数据要素流通与安全治理能力[6] - 通信网络覆盖和管控平台仍需完善，需协调军民航进行空域和航线规划[13] 企业机遇与产业协同 - 吉太航空抓住大飞机国产化和低空经济两大机遇，低空技术积累将辐射大飞机领域创新[4][7] - 国内在无人机、新能源电池、5G-A地面基础设施方面具备优势，可能实现低空经济全球领先[7] - 江苏中麒鑫航天科技已建设3000平米生产基地，产品从代工转向自主生产，聚焦工业无人机、eVTOL和飞行汽车[8] 区域产业优势与挑战 - 苏州凭借工业基础、完整产业链和政府支持吸引企业落户，如航天时代飞鹏选择苏州并获订单和人才引进服务[12] - 长三角低空经济联盟形成集群效应，但基础设施如电力、土地资源需统一规划协调[12][13] - 行业初创企业面临高研发投入压力，需政策与资金支持[13]

低空经济产业大会概况 - 第三届低空(苏州)产业创新生态大会暨2025数字低空大会在苏州国际博览中心举行，主题为"数创领航智惠未来"，聚焦"数字低空"发展前沿 [1] - 大会打造全要素交流平台，吸引超500家企业参会参展 [1] - 苏州市长吴庆文表示低空经济是新质生产力的典型代表，苏州聚焦打造全国低空经济示范区目标 [1] - 大会举行了领航企业授牌、技术创新中心授牌、产教融合共同体揭牌等仪式，并发布多项低空领域成果和平台 [1] 低空经济项目签约情况 - 自去年10月以来苏州累计签约低空项目88个，总投资额超230亿元 [2] - 本届大会集中签约3类45个低空项目，总投资额超50亿元 [2] - 第一类15个低空应用场景项目包括京东无人机跨江物流、立讯精密无人机工业智能物流等多样化场景 [2] - 第二类15个低空制造项目涵盖工业级无人机、氢燃料电池、传感器芯片等细分领域 [3] - 第三类15个低空保障项目涉及空天地产业推进中心、飞行试验场、检测实验室等配套服务 [3] 苏州低空经济产业生态 - 苏州已集聚低空经济产业链相关企业超500家 [4] - 形成产业端、应用端、服务端齐头并进的良好生态 [1][4] - 重点推动自主创新、高端制造、能级提升三大方向 [1]