核心财务表现 - 2025年上半年营收4.57亿元 同比下滑28.37% 归母净利润亏损0.31亿元 同比下滑473.5% [1] - 单季度25Q2营收3.48亿元 同比下滑11.44% 归母净利润亏损0.16万元 同比下滑258.83% [1] - 计提信用减值损失和资产减值损失合计2244.22万元 其中应收账款坏账损失2543.01万元 [1] - 研发费用0.71亿元 同比增长3.93% 研发费用率15.56% 同比提升4.84个百分点 [1] 业务板块动态 - 城市治理和道路交通业务减少及确收进度延迟导致业绩承压 核心项目预计下半年陆续验收 [1] - 低空经济领域落地湖北省军地民协同系统 南京市低空飞行服务平台可保障5万架次飞行 扬州市和文成县实现首批市级平台和eVTOL文旅场景应用 [2] - 民航空管业务实现深圳机场跑道状态灯系统国产化突破 完成ARM架构信创系统适配并在上海终端区稳定应用 落地济南/临沂/义乌等地数据站项目 [2][3] - 城市交通业务落实内蒙古鄂尔多斯国家级车路云试点 拓展南京/苏州/太原/福州等项目 军民融合领域构建国防动员信息系统技术架构并开发AI大模型基座平台 [3] 技术研发突破 - 发布"天牧"低空大模型 与DeepSeek技术融合 建立空域规划/计划申报/动态调配/应急响应的全链路AI决策体系 [2] - 深度支持中国电科"天行"产品体系 参与低空经济同心圆计划三大专项行动 [2] - 攻关宽带卫星通信设备关键技术 完成仿真编码与实测验证 [3] 发展前景预期 - 预计2025-2027年收入分别为17.39亿元/19.3亿元/21.53亿元 [4] - 预计同期归母净利润分别为1.67亿元/2.34亿元/2.94亿元 [4] - 对应PE估值分别为91倍/65倍/51倍 [4]

低空经济行业动态 - 中国电科发布"天行、天卫、天工"三大产品体系，分别针对低空飞行管理服务、城市要地监管防护、特种飞机平台制造 [4] - "天牧"低空大模型是我国首套航空运输大模型，使"天行"系统自主查询效率提升50% [4] - 南京低空飞行服务平台试运行半年完成10余万架次飞行，同比增长超5倍 [5] - 苏州已集聚数百家低空经济企业，覆盖研发设计到场景应用全链条 [5] 企业技术突破 - 淞桦航空开发三维编织成型工艺桨叶，推动吨级eVTOL轻量化制造 [5] - 科比特航空推出"共享AI无人机"租借柜，7月将落地苏州景区 [5] - 齐飞航空W280载人eVTOL机型完成试飞，起飞重量2.8吨，时速280公里 [5] - 卓世航空开发超重载级八旋翼无人机，获张家港产业基金支持 [6] 产业链布局 - 苏州形成低空经济产业集群，航天时代飞鹏等企业带动30家产业链企业 [6] - 南京正在填补飞行服务保障短板，低空飞行服务平台实现5万架次同时在空保障能力 [7] - 苏州联合无锡、常州推进苏锡常环太湖民用无人驾驶航空试验区申报 [8] 行业发展挑战 - 低空飞行数据监管不足，苏州仅接入67家企业数据 [8] - 基础设施建设面临资金投入与收益不平衡矛盾 [8] - 中游服务存在通信网络覆盖不足、微气象预报精度不够等问题 [8] 未来展望 - 江苏正朝着"每个城市上空1万架低空飞行器"的目标发展 [10] - 低空经济专业技术已突破最重要关卡，未来10年将实现更大发展 [9][10]

政策法规 - 十四届全国人大常委会第十六次会议通过新修订的反不正当竞争法 将于2025年10月15日起施行 [1] 宏观经济 - 1-5月全国规模以上工业企业利润总额达27204.3亿元 同比下降1.1% [2] 科技创新 - 我国自主研发的首套航空运输大模型"天牧"低空大模型在南京发布 具备空中交通指挥、智能问答和辅助决策能力 在低空智能管理领域实现多项技术突破 [3] 金融市场 - 午间收盘沪指跌0.21% 深证成指涨0.85% 创业板指涨1.16% [4] - 恒生指数跌0.07% 恒生科技指数涨0.14% [4]