公司战略与渠道调整 - 长城汽车董事长魏建军强调公司绝不被资本裹挟，坚持依靠产品创造利润而非追求资本市场的短期表现 [1][8] - 公司库销比维持在1.5左右的健康水平，而市场上部分企业的库销比高达3，对经销商和厂商利益构成伤害 [1][8] - 坦克品牌正从直营店撤出并回归经销商渠道，魏牌则成为长城汽车直营体系中的唯一品牌，直营门店品牌已更名为“魏牌新能源直营” [5][6][7] - 截至近期，魏牌直营门店已覆盖110城达430家，计划在年底增至600家以上 [7] 公司运营与财务表现 - 2025年前9月，长城汽车整体销量达92.34万辆，同比增长8.15% [2][9] - 分品牌看，2025年前9月哈弗品牌销量52.85万辆（同比增长12.03%），WEY品牌销量6.36万辆（同比增长96.35%），长城皮卡销量13.62万辆（同比增长3.11%），欧拉销量2.97万辆（同比下降37.06%），坦克品牌销量16.51万辆（同比下降2.75%） [9] - 公司2025年上半年实现营业收入923.35亿元，同比增长0.99%，净利润63.37亿元，同比下降10.21% [9] - 2025年第二季度，公司实现营业收入523.48亿元（同比增长7.78%，环比增长30.81%），净利润45.86亿元（同比增长19.46%，环比增长161.91%），均为历史同期最佳表现 [9] - 2025年9月，坦克品牌单月销量达2.14万辆，同比增长14.41% [7] 行业观点与评价 - 魏建军批评部分新能源车企被资本裹挟，为追求市占率和股价而亏钱卖车，存在类似“恒大”的财务风险，认为这会毁掉整个产业 [1][8] - 魏建军指出造车新势力借助平台快速集成产品使得造车更容易，但强调整车集成需要经验积累，认为当前行业噱头过多需要收敛 [1][9]