新国标电动车政策落地初期市场反应 - 新国标电动车相关规定于12月1日在威海正式落地施行 聚焦车辆阻燃安全与轻量化等核心指标 [1] - 政策实施初期市场迎来短暂适应调整期 部分销售门店尚未完成新国标车型铺货 已上架新国标车型的门店成交量暂未达预期增长 [1] 新国标车型价格与性能变化 - 新国标车型价格显著上涨 例如原先售价约1700-1800元的车型 现价涨至约2800元 涨幅明显 [3] - 价格上涨源于新规对材料的要求 新规要求塑料件占比不超过5.5% 整车大量部件改用钢板以提升阻燃安全性能 [3] - 新国标车标配48伏电池 续航里程相比旧车型有所缩减 影响通勤距离较远用户的充电规划 [3] - 受轻量化设计要求影响 部分新国标车型的爬坡动力在多坡路段表现稍显吃力 [3] 市场应对策略与消费者选择变化 - 针对动力和续航需求 门店提供电摩车型作为替代方案 其价格仅比新国标小车贵约500元 但动力更足、续航更久 需考取摩托车驾照方可合法上路 [5] - 新国标落地后 咨询摩托车驾照的市民数量出现明显增长 部分消费者因新国标车价格调整而转向考取驾照以选择电摩 [5] - 对于无法考取摩托车驾照的老年群体 新国标电动车成为其合规出行的重要选择 [7] 行业未来展望 - 行业观点认为 随着消费者逐步适应新规以及厂家根据市场需求优化车型性能 新国标电动车市场有望在半年到一年内完成过渡并迎来回暖 [7] - 当前市场调整被认为是暂时的 安全标准提升的最终目的是为了市民出行更安心 预计后续将有更多贴合百姓需求的车型出现 [7]

公司声明与产品策略 - 雅迪科技集团于12月5日发布《关于新国标车型的说明》，就其“毛豆”电动车（“单人通勤版”）设计考虑不周向消费者致歉 [1] - 公司承认在产品不同版本的上市节奏上缺乏有效衔接，给期待不同需求的消费者带来了不便与困扰 [1] - 公司明确表示，消费者反映的“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等问题并非新国标规定，而是对执行要求的理解不准确 [1] 产品线规划与市场定位 - “毛豆”车型已上市的版本为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求 [1] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，后续将陆续上市 [1] - 公司通过说明意在澄清市场误解，并预告更完整的产品矩阵即将推出，以满足不同消费群体的细分需求 [1]

随着三个月销售过渡期的结束，旧国标电动车已于12月1日全面禁售。记者近两天走访看到，目前各品 牌门店在售的新国标车款式不多，来咨询的消费者也处于观望状态。 相比于旧国标车，新国标车的外观和材质变化较大，车辆的防火安全性更好，但价格也有所增高。 新旧国标电动车，到底有什么不同？第一眼看上去，会感觉新车相比于旧车有点"单薄"，显得"瘦"一 些。这是因为新国标车普遍去除了老国标车常见的前围、内挡风以及一些装饰件，造型上更简约了。 新国标车相比于老国标车，显得更"骨感""我们都管新车叫'骨架车'，一眼就看到骨架了。"一家门店的 店员表示，车子之所以这么设计，也与新国标的要求有关。根据规定，新国标车使用塑料的总质量不能 超过整车质量的5.5%，而被去除的部件就是塑料材质。还有一些需要保留的部件，比如挡泥板，基本 也都换成了金属材质。"因为塑料容易烧起来嘛，变成金属件，车子的防火性能肯定提高了。" 值得注意的是，红星资本局走访多家电动车行发现，目前各电动车品牌线下铺货的新国标电动自行车型 号较少，且各车行进货量并不多，当下以销售电动摩托车为主。雅迪、台铃等新国标电动自行车比旧国 标同款贵300元以上，极核、九号还没有新国 ...