中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢10月31日在国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风 会上称，中国积极拓展绿色贸易，目的是促进贸易优化升级、助力实现"双碳"目标、更好服务全球气候 治理。 中新社北京10月31日电 (记者 刘亮)中国商务部近日印发《关于拓展绿色贸易的实施意见》(简称《实施 意见》)，这是绿色贸易领域首个专项政策文件，其聚焦中国绿色贸易发展薄弱环节，制定针对性举 措。 近年来，中国外贸绿色发展步伐在加快。李成钢称，中国光伏产品已连续4年出口额超过2000亿元人民 币；电动汽车出口量去年首次突破200万辆；铁道电力机车、电动摩托车和自行车等绿色交通工具出口 也保持强劲增长。此外，国际市场青睐的不仅是中国优质绿色产品，还包括技术、服务、管理等在内的 整套完整解决方案。 李成钢称，《实施意见》作为绿色贸易领域首个专项政策文件，精准聚焦中国绿色贸易发展的薄弱环 节，如企业绿色低碳发展能力存在短板、物流环节降碳潜力有待挖掘、支撑保障体系不够完备等问题， 并制定针对性举措，包括：提升外贸企业绿色低碳发展能力、拓展绿色低碳相关产品和技术进出口、营 造绿色贸易发展良好国际环境、建立健全绿色贸易支撑保障 ...

金秋十月，第138届广交会第一期在广州落下帷幕。作为中国外贸的"风向标"和"晴雨表"，本届广交会 以"先进制造"为主题，集中展示了中国制造业在全球化竞争中的新面貌。其中，摩托车与电动车展区尤 为引人注目：超过400家企业同台竞技，电动化、智能化、高端化产品密集亮相，吸引了来自全球222个 国家和地区的约15.79万名境外采购商。这一盛况，不仅是中国摩托车产业转型升级的生动缩影，更是 其在国际市场上竞争力持续增强的明证。 中国摩托车出口的韧性增长，离不开国家层面系统性政策支持。2025年10月，商务部等五部门联合印发 《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出构建"1+N"海外综 合服务平台，整合外事、法律、财税、金融、知识产权等资源，为企业出海提供全链条、立体化服务。 这一政策与广交会的实践形成了有机衔接。例如，"税路通""贸法通"等平台资源的联通，帮助企业更高 效地应对跨境税务与法律风险；海外知识产权信息服务则助力企业在"走出去"过程中强化技术保护和品 牌建设。此外，政策鼓励在重点国别设立"海外综合服务站"，推动境外经贸合作区功能拓展，为中国摩 托车企业本地化运营提供落地支持 ...

（文章来源：人民日报） 为全球提供可负担的优质绿色产品，为全球能源效率提升提供技术助力，通过本地化生产和运营与各国 实现合作共赢，驶向世界的中国制造，正在融入各国交通体系绿色转型的生动实践。 在东南亚，轻巧的电动摩托车有效缓解了城市通勤压力；在欧洲，中国品牌电动汽车卓越的续航能力与 智能驾驶体验赢得广泛赞誉；在拉美，驰骋于大街小巷的电动大巴成为城市新的流动风景线。 绿色出行风靡全球，中国制造起到了关键的推动作用。环保且经济的交通工具不仅为当地民众出行提供 了更多选择，也深刻改变了各国的交通格局，助力全球绿色低碳转型。同时，中国新能源企业在各国设 立工厂，创造了大量直接与间接就业岗位，让更多当地百姓因产业升级而受益。 ...

大族数控公司点评核心观点 - 2025年前三季度公司实现收入39.03亿元，同比增长66.53%，实现归母净利润4.92亿元，同比增长142.19% [3] - 2025年第三季度公司实现收入15.21亿元，同比增长95.19%，环比增长6.96%，实现归母净利润2.28亿元，同比增长281.94%，环比增长55.93% [4] - 2025年第三季度公司毛利率为33.99%，同比增长8.56个百分点，环比增长3.26个百分点，净利率为14.90%，同比增长7.24个百分点，环比增长4.68个百分点 [5] - 业绩增长主要受AI算力推动高多层板及HDI板市场需求增长，以及公司在汽车电子、消费电子等领域设备竞争力提升影响 [4] - Prismark预计2025年PCB产业营收和产量分别增长7.6%和7.8%，其中AI服务器和交换机相关的高多层板及HDI板在2024-2029年产能复合增长率分别达22.1%和17.7% [6] - 预计公司2025-2027年收入分别为54.10亿元、81.27亿元、105.65亿元，归母净利润分别为6.70亿元、10.90亿元、15.71亿元 [7] 摩托车行业数据更新核心观点 - 2025年1-9月燃油摩托车行业总销量1279万辆，同比增长17%，其中外销942万辆，同比增长22%，内销337万辆，同比下降3% [9] - 排量大于250cc的摩托车1-9月销售76.1万辆，同比增长33%，其中外销41.2万辆，同比增长65%，内销35.0万辆，同比增长8% [9] - 春风动力1-9月燃油摩托车销售19.6万辆，同比增长0.3%，其中排量大于250cc销售15.5万辆，同比增长36%，电动摩托车销量22.5万台，同比增长6.2倍 [10] - 钱江摩托1-9月总销量30.4万辆，同比下降12%，其中排量大于250cc销售10.15万辆，同比下降4% [12] - 隆鑫通用1-9月总销量106万辆，同比下降10%，其中排量大于250cc销售10.8万辆，同比增长30% [14] - 摩托车出口保持较高景气度，行业维持"推荐"评级 [15] 史丹利公司点评核心观点 - 2025年第三季度公司实现营收28.99亿元，同比增长31.41%，实现归母净利润2.08亿元，同比增长35.36% [16] - 2025年第三季度销售毛利率为15.57%，同比下降1.64个百分点，销售净利率为7.56%，同比增加0.97个百分点 [16] - 2025年第三季度氯基复合肥均价为2562元/吨，同比上涨4%，磷酸一铵出口均价折合人民币约为4993元/吨，远高于国内平均价格 [17] - 2025年第三季度公司经营活动产生的现金流量净额10.95亿元，同比增长59.49% [18] - 原料价格高企推升复合肥成本，行业中小企业加速出清，头部企业凭借渠道、品牌及产业链优势持续扩大市场份额 [20] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为123亿元、146亿元、159亿元，归母净利润分别为10亿元、12亿元、14亿元 [21]

据越通社报道，为应对严重的空气污染，根据越南总理范明政发布的行政令，自2026年7月1日起，河内一环路内不再允许燃油摩托车通行；到 2030年，所有使用化石燃料的个人交通工具将不被允许在河内三环路内通行。胡志明市计划到2028年将40万辆汽油摩托车替换为电动两轮车。预 计禁令将扩展到全国其他地区。 日本共同社21日报道称，越南政府称电动车才是越南的未来。越南的目标是，到2030年，全国1/5以上的摩托车实现电力驱动。 【环球时报驻日本、新加坡特约记者 王天晴 辛斌 环球时报记者 丁雅栀】 编者的话： 与汽车市场相似，东南亚两轮车市场长期被日系品牌主导。 当前，该地区多个国家积极推进两轮车电动化转型，依赖传统路径的日本摩托车企业遭到显著冲击。与此同时，东南亚本土企业和中国制造商正 积极布局，把握"油改电"带来的新机遇。 日本发出警告 据路透社21日报道，日本政府以及该国一些摩托车制造商已向越南发出警告，称河内计划实施的限制汽油动力两轮车的举措可能会导致就业岗位 减少，并扰乱日企主导的越南两轮车市场。 越南是全球摩托车人均拥有率最高的国家之一，也是世界上最大的摩托车市场之一。印度市场研究公司Mordor Inte ...

报告投资评级 - 行业投资评级为“推荐”并维持该评级 [1][12][48] 报告核心观点 - 摩托车出口保持较高景气度 [12][48] 行业数据更新 - 2025年1-9月摩托车总销量1278.9万辆，同比增长17% [8][16][18] - 2025年1-9月摩托车出口942.0万辆，同比增长22% [8][16][18] - 2025年1-9月摩托车内销336.9万辆，同比下降3% [8][16][18] - 2025年1-9月排量>250cc摩托车销量76.1万辆，同比增长33% [8][16][18][19] - 2025年1-9月150<排量≤250cc摩托车销量151.5万辆，同比增长9% [8][19] - 2025年9月摩托车总销量155.4万辆，同比增长14% [18] - 2025年9月摩托车出口117.4万辆，同比增长21% [18] - 2025年9月摩托车内销38.0万辆，同比下降9% [18] - 2025年9月排量>250cc摩托车销量8.7万辆，同比增长13% [18] - 2025年9月150<排量≤250cc摩托车销量19.6万辆，同比增长12% [20] - 2025年1-9月内销排量>250cc摩托车销量35.0万辆，同比增长8% [8][21] - 2025年1-9月内销150<排量≤250cc摩托车销量24.9万辆，同比下降33% [8][23] - 2025年9月内销排量>250cc摩托车销量3.3万辆，同比下降13% [23] - 2025年9月内销150<排量≤250cc摩托车销量3.0万辆，同比下降41% [23] - 2025年1-9月出口排量>250cc摩托车销量41.2万辆，同比增长65% [8][24] - 2025年1-9月出口150<排量≤250cc摩托车销量126.6万辆，同比增长24% [24] - 2025年9月出口排量>250cc摩托车销量5.3万辆，同比增长39% [24] - 2025年9月出口150<排量≤250cc摩托车销量16.6万辆，同比增长34% [24] 公司数据更新 - 春风动力2025年1-9月燃油摩托车总销量19.6万辆，同比增长0.3% [9][26] - 春风动力2025年1-9月排量>250cc摩托车销量15.5万辆，同比增长36% [9][26] - 春风动力2025年1-9月150<排量≤250cc摩托车销量3.2万辆，同比下降53% [9][26] - 春风动力2025年1-9月电动摩托车销量22.5万台，同比增长6.2倍 [9] - 春风动力2025年1-9月全地形车销量13.9万辆，同比增长11% [9][26] - 春风动力2025年1-9月摩托车外销10.0万辆，同比增长17% [9] - 春风动力2025年1-9月摩托车内销9.6万辆，同比下降13% [9] - 钱江摩托2025年1-9月总销量30.4万辆，同比下降12% [10][34] - 钱江摩托2025年1-9月排量>250cc摩托车销量10.15万辆，同比下降4% [10][34] - 钱江摩托2025年1-9月150<排量≤250cc摩托车销量6.2万辆，同比增长10% [10][34] - 钱江摩托2025年1-9月外销15.6万辆，同比下降7% [10] - 钱江摩托2025年1-9月内销14.9万辆，同比下降17% [10] - 隆鑫通用2025年1-9月总销量106万辆，同比下降10% [11][40] - 隆鑫通用2025年1-9月排量>250cc摩托车销量10.8万辆，同比增长30% [11][40] - 隆鑫通用2025年1-9月150<排量≤250cc摩托车销量30.9万辆，同比增长8% [11][40] - 隆鑫通用2025年1-9月外销98万辆，同比下降10% [11] - 隆鑫通用2025年1-9月内销8万辆，同比下降12% [11]

政策背景与目标 - 越南河内计划自2026年7月起禁止燃油摩托车进入市中心，胡志明市也在考虑类似措施[3] - 政策旨在应对燃油摩托车尾气造成的严重空气污染，越南每年约有7万人死亡与空气污染相关[1][3] - 政策转变被视为必要举措，可使河内更干净、有益健康并有利于越南旅游业[5] 电动摩托车市场表现 - 在政策推动下，越南电动摩托车销量激增，有本土品牌称今年销售额同比增长超四倍[7] - 由于多数摩托车为越南本国生产，向电动摩托车的转变也促进了经济增长[7] - 政府通过补贴和与企业合作等方式提供消费激励以支持市场转变[7] 行业基础与挑战 - 越南是“摩托车王国”，截至2024年9月注册摩托车超过7700万辆，以约1亿人口计算，每1000人拥有770辆摩托车，拥有率位居全球前列[1][7] - 越南推广电动摩托车仍面临充电基础设施不足的挑战[7]

| 信息索引号 | 014006657/2025-00286 | 生成日期 | 2025-10-10 | 公开日期 | 2025-10-10 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 文件编号 | | 发布机构 | 无锡市市场监督管理局 | | | | 效力状况 | 有效 | 文件下载 | | | | | 内容概述 | 无锡市市场监督管理局发布电动摩托车产品质量监督抽查结果 | | | | | 3.试骑行。测试起步平稳性、电机异响、刹车性能及骑行舒适度。 4.保留购车凭证。购车时索取发票、车辆一致性证书、合格证及三包卡。 5.登记上牌。根据各地区要求，到相关单位登记，发放牌照。 中国质量新闻网讯 近日，江苏省无锡市市场监督管理局网站发布电动摩托车产品质量监督抽查结果。 附原文： 无锡市市场监督管理局发布电动摩托车产品质量监督抽查结果 2025年度，无锡市市场监督管理局对电动摩托车产品质量进行了监督抽查。共抽查产品20批次，不合格产品4批次，不合格发现率为20%。 消费提示： (一)购买常识 1.看资质。由于电动摩托车是属于机动车范畴，选择通过强制性安全认证（CCC）， ...

"今年广交会最大的变化之一是客户基本都是专业买家。"10月16日，在第138届中国进出口商品交易会 （广交会）的摩托车展区，江门正豪摩托车有限公司国际贸易部经理唐赋兴对第一财经记者如是称。她 补充说，"昨天已经有两到三家客户愿意来厂试车，这意味着成交概率就更大了。" 随着全球摩托车销量上升，各个国家的采购需求都呈现大型化、集团化的趋势。 根据中国摩托车商会对海关数据的统计分析，2025年1-8月，我国摩托车整车出口量为1204.95万辆，较 去年同期增长30.38%，出口额为75.33亿美元，较去年同期增长34.63%。其中，拉丁美洲出口最多，出 口量为437.61万辆，同比增长17.72%，出口额为26.56亿美元，同比增长26.33%。非洲出口涨幅最大， 出口量为381.26万辆，同比增长72.26%，出口额为20.15亿美元，同比增长76.86%。 摩托之乡的"网红" 唐赋兴对记者介绍说，江门是全国重要的摩托车生产基地，也是最早感受到摩托车出海热度的城市—— 中国每5辆出口摩托车中，就有1辆是"江门制造"。 谈及本次参展，她略带着激动对记者表示，"这一届比较特殊的是电车明显起来了。" 她介绍称，去年大家 ...

新国标电动自行车主要变化 - 新国标于2025年9月1日正式实施，旧国标车停止生产，销售过渡期至2025年12月1日 [3] - 适当放宽整车重量限制，铅酸蓄电池车限重提高至63公斤，以提升续航里程和优化体验 [5] - 降低整车塑料材质比例，要求塑料部分占整车重量不得超过5.5%，并提升防火阻燃性能 [6] - 完善电池组、控制器和限速器的防篡改要求，从技术上增加篡改关键参数的难度 [8] - 取消纯电驱动车辆强制安装脚踏的要求，鼓励加装后视镜、转向灯以提高安全性 [9] - 引入北斗定位与动态安全监测，用于经营性活动的车辆应强制安装具备防拆卸功能的北斗模块 [9] - 对企业生产能力的规定进一步细化，鼓励规模化生产，提高产业集中度 [9] 电动两轮车行业发展历程 - 2000-2013年，因“禁摩限摩”政策，电动两轮车凭借价格低廉、使用便捷的优势迅速普及，行业门槛低、市场分散 [12] - 2014年之后，行业增长受到共享单车与网约车的冲击，从高速增长转向成熟阶段，并陷入价格竞争 [12] - 2018年新国标发布后，行业进入高质量发展阶段，合规化生产促使小品牌出清，集中度提升，行业均价上行 [13] - 2018年至2021年，行业CR2（雅迪、爱玛）由30%提升至52% [14] - 2024年新国标旨在彻底改善电动自行车安全问题，预计将加速长尾品牌出清 [13] 新国标对行业竞争格局的影响 - 2025年在以旧换新政策和新国标推出的双重背景下，行业销量实现量价齐升，但可能透支明年需求的10%~20% [16] - 新国标严格的限速可能促进电动摩托车销售，以满足即时配送等行业对速度的需求 [16] - 小牛品牌早在2015年就布局锂电池高端产品，至2021年销量突破百万台 [17] - 九号公司自2020年3月正式市场运营，用约5年时间实现两轮车销量从0到900万台的突破 [17] - 传统品牌如雅迪自研石墨烯铅酸电池，爱玛聚焦智能化，行业普遍推动产品高端化 [17]