广州期货交易所铂钯期货期权获批上市 - 证监会于2025年11月7日晚正式批准广州期货交易所上市铂、钯期货及期权 [1] - 中国消费了全球20%以上的铂和钯，但定价权长期被伦敦和纽约市场主导，国内企业被动承受年均20%以上的价格波动 [1] 铂钯金属的产业重要性及价格波动 - 铂是氢燃料电池的核心催化剂，钯承担了60%的汽车尾气催化任务，对燃油车减排和新能源车净化至关重要 [3] - 铂钯供应高度依赖南非和俄罗斯，地缘政治和海运成本导致价格剧烈波动，近五年铂价年度波幅超过20%，钯价日均波动率高达1.58% [3] - 期货工具帮助新能源车企锁定采购成本，避免承受国际价格波动的风险 [3] 中国在新能源金属领域的定价权建设 - 中国是全球最大的新能源金属消费国，但过去缺乏定价话语权，例如碳酸锂期货上市前价格曾在18万-60万元/吨之间疯狂震荡 [5] - 2023年广期所推出碳酸锂期货后，部分企业在国际锂精矿贸易中开始推动以中国期货价格为基准定价，欧洲能源交易所也主动寻求合作 [6] - 2025年八部门联合印发《有色金属行业稳增长工作方案》，要求严控低水平产能扩张并推动资源整合，商务部对稀土等实施出口管制 [6] 资本市场反应与产业链供需格局 - 铂钯期货获批前，跟踪新能源金属板块的有色ETF（159880）年内涨幅已达82%，持仓占比最高的紫金矿业年内股价翻倍 [8] - 有色ETF重仓的洛阳钼业、北方稀土等企业手握核心资源或技术优势，紫金矿业盐湖提锂项目锂收率超95%，格林美自产钴金属量同比增长125% [8] - 新能源车用铝量比燃油车多30%，光伏产业到2030年将年耗铝400万吨，电力行业"铝代铜"趋势为铝打开新市场 [8] - 供应端面临危机，刚果（金）钴出口禁令导致中国钴原料进口锐减62%，工业硅因光伏需求疲软产量下降10.8%，形成"需求放量、供给受限"格局 [8] 行业内部业绩分化与投资策略 - 新能源金属板块内企业业绩分化加剧，北方稀土上半年净利润预增超2000%，但部分加工企业因成本压力利润缩水 [11] - 电解镍产量同比大增50.6%，碳酸锂成本因技术突破降至3万-4万元/吨，而工业硅、精炼钴等品种因产能出清或政策扰动持续低迷 [11] - 通过ETF分散布局可能比押注单一个股更稳妥，以应对板块内部分化 [11]