这一转折点源于去年下半年，彼时小鹏接连推出MONA M03、P7+两款车型，推动月销量从8月的约1万辆快速增长至12月的近3.5万辆，并在今年继续保 持。 第三家单季度盈利的新势力正在路上。 8月19日，小鹏汽车（下称"小鹏"）发布2025年上半年财报，其在销量大增的基础上，整体营收翻倍增长，净亏损收窄，盈利能力正在提升。 小鹏汽车董事长何小鹏在业绩电话会议上表示，2025年二季度，小鹏各项核心业务和财务指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到了历史最佳 水平，"我们在2025年全面完成了智能化和电动化新一代技术平台的升级，与竞争对手全面拉开了技术代差。这将使我们的大产品周期产生更强势能，加 速规模增长"。 吴迪 摄 9月起月销要稳定超4万辆 报告期内，小鹏总收入340.9亿元，其中汽车销售收入为312.5亿元，同比提升152.8%，占总收入的91.67%；服务及其他收入的金额为28.3亿元。 营收的大幅增长与公司上半年的销量表现密不可分。根据财报，小鹏上半年累计交付19.72万辆，同比增长279%。其中二季度交付创新高，突破了10万 辆，较去年同期增长241.6%。 今年上半年，售价较低的M03依然是 ...

全球汽车供应链格局 - 17家中国汽车零部件企业进入全球汽车供应链百强榜单，其中宁德时代、潍柴集团和华域汽车3家进入前二十名 [1] - 全球汽车零部件行业头部企业相对固化，Top10中仅3家实现正增长，增长主要依靠并购、新型业务和区域机会 [1] - 中国企业数量增加，新上榜3家，长三角区域集群显现，增长依托智能化和国际化布局 [1] 行业发展趋势 - 智能化和电动化正在重塑汽车零部件行业格局，领先企业加快全球布局以打开新增长空间 [1] - 2025年1~5月中国汽车整车出口249万辆（同比+7.9%），新能源汽车出口85.5万辆（同比+64.6%） [1] 中国零部件企业出海挑战 - 2024年中国汽车整车出口首次超过零部件出口，关键件出口受地缘政治影响较大 [2] - 全球化竞争是产业链生态比拼，需整车与零部件协同、中外企业共生、技术与市场共振 [2] - 企业面临技术壁垒、贸易挑战和供应链系统难题，需通过开放合作实现突破 [2]