GL8半壁江山已履"新" "我们希望悄无声息发生一场大变。"在8月27日的专访中，谈及上汽通用正在推进的转型计划时，上汽通用总经理卢晓表示，过去一年，上汽通用并不是简 简单单在流程、管理体系和试点项目上去做尝试和改变，"内部真的是发生了翻天覆地的变化"。 虽然外界无法窥探合资公司内部经历了何种程度的刮骨疗伤，但在产品端，变化显然不是"悄无声息"。过去几个月，上汽通用的新架构、新平台、新能源动 力路线以及新产品鳞次栉比的推出，成为业界证明"合资车企开始反攻"的主要案例代表。 这其中，上汽通用王牌军师GL8始终站在风头浪尖，从独步MPV天下到被众多品牌环伺，GL8能否守住MPV市场的首席地位是永远的话题。对此，卢晓表 示，GL8陆尊仅16个月就迭代更新，就是GL8能淡定迎接挑战的表现。而随着核心自研技术在GL8陆尊上的搭载，卢晓宣布GL8家族已经全面转向新能源赛 道，将继续在这场"悄无声息大变革"中扮演重要的底座角色。 新上市的全新GL8陆尊共推出智享版、尊享版、奢享版三款配置车型，全系均为艾维亚豪华版本，售价33.99万元—39.99万元。GL8陆尊PHEV在去年4月上 市，2025年4月，GL8陆尚插混车型上 ...

2025成都车展上，别克宣布"逍遥"超级融合架构下的辅助驾驶系统命名为"逍遥智行"。 别克方面介绍，在实测场景中，MomentaR6大模型展现了良好的辅助驾驶能力：车辆在突遇加塞时能够稳稳刹停；在绿化带遮挡视线的情况下，也能精确识 别"鬼探头"；路遇障碍车辆时，可灵活借道避让；在红绿灯路口，可根据对向车道的交通状况进行无保护流畅左转；插空变道时果断，复杂路况下也能精准 领航。在泊车场景中，别克至境L7还将实现不停车一键泊入、机械车位泊车等极限泊车功能。 据了解，此前的8月18日，上汽通用汽车与Momenta正式签署合作协议，上汽通用旗下的高端子品牌车型——别克至境L7将率先搭载MomentaR6飞轮大模 型。在辅助驾驶方面，别克至境L7支持全场景道路高阶辅助驾驶和全类型车位自动泊车。 据介绍，全新命名的 "逍遥智行"辅助驾驶系统，是继"真龙"增程系统之后，"逍遥"架构下又一核心技术的命名。依托泛亚汽车技术中心28年来在整车动态控 制、底盘调校领域的深厚经验和严苛的安全标准，并通过与Momenta等合作伙伴深度协同合作，别克将带来"更懂中国路、更懂中国人"的辅助驾驶系统。 ...

2025年8月29日，别克高端新能源子品牌"至境"亮相第二十八届成都国际车展，"至境"家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基 于别克百万级"逍遥"超级融合整车架构打造，不仅是对"至境"品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月 内，别克将推出5款基于"逍遥"架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为"利 剑"，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。 与此同时，别克"逍遥"超级融合架构下的辅助驾驶系统正式命名为"逍遥智行"。"逍遥智行"代表了上汽通用汽车对于辅助驾驶技术的追求，携手全球领 先的智能驾驶公司Momenta，以"最强驾驶肌肉"拥抱"最强驾驶大脑"，通过多技术融合、优势叠加，以及深厚的安全积淀，将带给用户"有路就能开，无往 不逍遥"的顶级智能出行体验。 别克"至境"展台首秀成都车展，三款"至境"先导概念车联袂登场 聚焦高端新能源市场 别克"至境"开启新境 别克"至境"全新高端新能源子品牌 在今年4月的品牌日上，别克推出了高端新能源子品牌——"至境"，回 ...

财务表现 - 报告期内合并营业总收入2995.9亿元 同比增长5.2% [1] - 归母净利润60.2亿元 扣非归母净利润54.3亿元 同比增长432.2% [1] - 经营活动现金流量净额210.4亿元 同比增长85.9% [1] 销量情况 - 整车批售205.3万辆 同比增长12.4% 零售220.7万辆 [1] - 自主品牌销售130.4万辆 销量占比提升至63.5% [1] - 对自主品牌乘用车和商用车业务实施一体化管理 [1] 产品开发优化 - 大乘用车板块借鉴华为IPD与IPMS模式 优化数十项业务流程 [1] - 打通整车开发全链路 产品开发周期缩减至18个月 [1] 自主品牌新车布局 - 智己汽车推出新一代LS6 搭载超级增程系统 纯电续航450km 综合续航1500km [2] - MG品牌推出MG4 续航530km 限时售价6.58万-9.98万元 [2] - 荣威M7 DMH开启预售 预售价9.78万元起 纯电续航160km [2] 合资品牌新能源战略 - 别克未来8个月推出5款基于"逍遥"架构的新能源车型 [2] - 别克"至境"品牌推出三款概念车 基于百万级"逍遥"超级融合架构 [3] - 凯迪拉克亮相高性能纯电车型LYRIQ-V [3] 高端车型与技术合作 - 上汽奥迪亮相A5L Sportback和E5 Sportback 后者采用宁德时代CTP电池 续航773km [4] - 与华为合作的尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 预售18小时订单突破5万台 [4]

至境MPV先导车凝聚了别克26年深耕MPV市场的造车功力与卓越实力，也预告了百万级超豪华新能源 MPV——别克至境"世家"将很快推向市场。 别克高端新能源子品牌"至境"再向前迈进一大步。至境于今年上海车展发布，在本届成都车展亮相三款 先导概念车。 8月29日，至境家族携轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场2025成都国际车展。三款概念车基于 别克"逍遥"超级融合整车架构打造，不仅是对至境品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的 深厚储备与前瞻布局。 未来8个月内，别克将推出5款基于"逍遥"架构打造的全新新能源车型，其中，智能豪华轿车至境L7即将 面世。与此同时，别克"逍遥"超级融合架构下的辅助驾驶系统正式命名为"逍遥智行"，致力于为用户带 来"有路就能开，无往不逍遥"的出行体验。 由此，别克的智电转型进程将迎来度跨越发展。 聚焦本次别克至境展台上的三款先导概念车，其中，至境轿车展现了别克在增程技术上的持续积累与引 领。2010年，通用汽车推出了全球首款增程式电动车——雪佛兰Volt，并由别克品牌引入中国。15年后 的今天，别克带来"真龙"增程这一当前行业最好的增程技术。 而至境SUV先导车则彰显了 ...

2025成都车展概况 - 展出规模达22万平方米，吸引近120个品牌逾1600款车型参展，涵盖德系、美系、日系、韩系及合资、自主品牌 [1] 别克至境L7产品特性 - 基于"逍遥"超级融合架构打造，定位中大型豪华轿车，外形尺寸5032×1952×1500mm，轴距3000mm [2] - 搭载高通SA8775P芯片及激光雷达，支持高速/城区NOA、ETC自主通行等功能 [4] - 增程动力系统配备1.5T增程器（最大功率115kW）和252kW驱动电机，零百加速5.9秒，CLTC纯电续航302km，综合续航1400km [4] 问界M7 EV技术升级 - 基于赛力斯魔方平台打造，车长增至5080mm，轴距提升至3030mm [5] - 配备华为ADS4辅助驾驶系统，含192线激光雷达及后向固态激光雷达 [9] - 搭载华为途灵底盘和100度宁德时代电池包，CLTC纯电续航超700km，支持4C快充 [9] 福特烈马新能源动力配置 - 纯电版续航650公里，增程版纯电续航175公里 [13] - 纯电版搭载双电机（前130kW/后202kW）和105.4kWh电池组 [13] - 增程版配备1.5T发动机（最大功率110kW）和双电机（前130kW/后180kW），综合续航1220km [13] 海豹07 DM-i配置更新 - 新增激光雷达，车身尺寸微调至4995×1900×1495mm，轴距2900mm [14] - 搭载1.5T插混系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，CLTC纯电续航70km/125km [16] 仰望U8L豪华配置 - 预售价130万，车身尺寸5400×2049×1921mm，轴距3250mm [18] - 配备24K黄金车标、零重力座椅及23.6英寸液晶仪表 [18] - 搭载2.0T增程系统，四电机综合功率880kW，峰值扭矩1280Nm [19] 极氪9X科技与性能 - 售价47.99万-56.99万元，基于浩瀚-S架构打造 [20] - 配备5颗激光雷达和双Thor芯片（算力1400TOPS） [24] - 2.0T混动发动机最大功率205kW，双电机总功率660kW，百公里加速3秒级 [24] 高山7智能座舱与动力 - 定位中大型MPV，车身尺寸5050×1960×1900mm，轴距3085mm [24] - 搭载高通骁龙8295P芯片和Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 [28] - Hi4性能版系统综合功率337kW，纯电续航172km，零百加速5.7秒 [28] 风神L8 PHEV经济型定位 - 预售价12.99万-14.99万元，定位紧凑型SUV，车身尺寸4762×1910×1677mm [29] - 1.5T发动机最大功率113kW，电机最大功率100kW，系统综合功率265kW [33] - 提供18.1kWh/30.3kWh电池组，CLTC纯电续航112km/185km [33] 星途星纪元E05设计与动力 - 定位中型SUV，车身尺寸4780×1890×1725mm，轴距2800mm [34] - 搭载1.5T增程系统，增程器最大功率115kW，纯电续航165km [38] 尚界H5鸿蒙智行特性 - 预售价16.98万元，首款20万以内鸿蒙智行车型 [39] - 全系标配华为乾崑ADS 4.0和鸿蒙座舱 [39] - 纯电版最大功率180kW，增程版综合续航1360km，纯电续航230km [43]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云 8月29日，别克高端新能源子品牌"至境"亮相第二十八届成都国际车展，"至境"家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登 场。它们基于别克百万级"逍遥"超级融合整车架构打造，不仅是对"至境"品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深 厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于"逍遥"架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能 豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为"利剑"，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引 领合资2.0时代。 与此同时，别克"逍遥"超级融合架构下的辅助驾驶系统正式命名为"逍遥智行"。"逍遥智行"代表了上汽通用汽车对于辅助驾驶技 术的追求，携手全球领先的智能驾驶公司Momenta，以"最强驾驶肌肉"拥抱"最强驾驶大脑"，通过多技术融合、优势叠加，以及 深厚的安全积淀，将带给用户"有路就能开，无往不逍遥"的顶级智能出行体验。 别克"至境"展台首秀成都车展，三款"至境"先导概念车联袂登场 聚焦高端新能源市场别克"至境"开启新境 别克"至境"全新高端新能源子品牌 在今年4月的品牌日上，别克推出了高端新能源子品 ...

核心观点 - 成都车展呈现传统豪华品牌集体退场与自主品牌大幅扩张的显著趋势 反映中国汽车行业格局变化及自主品牌技术生态突破 [1][2][4] - 区域性车展规模和影响力快速提升 逐步比肩传统A级车展并成为融合地方经济与产业生态的重要平台 [6][7] 参展品牌结构变化 - 传统豪华品牌中仅奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃 凯迪拉克和林肯6家参展 保时捷 宾利 兰博基尼 劳斯莱斯 莲花跑车 雷克萨斯 英菲尼迪 捷尼赛思和捷豹路虎等集体缺席 [2] - 自主品牌包馆扩台现象突出：比亚迪设专馆展示智能驾驶与兆瓦闪充技术 长安汽车专馆汇聚自主与合资品牌 奇瑞携六大品牌登场 长城占据超4000平方米展区 鸿蒙智行展区达3000平方米 [4][5] 市场表现数据 - 保时捷上半年全球交付量同比下滑6% 其中中国市场同比降幅达28% 连续四年在华负增长 [3] - 奔驰 宝马 奥迪1-7月在华销量分别同比下滑18% 20%和17% 净利润分别缩水55.8% 29%和37.5% [3] - 传统豪华品牌在华市占率从2022年1-7月19.07%降至2025年同期10.5% [3] 自主品牌技术生态突破 - 小鹏AI人形机器人Iron 宁德时代钠离子电池品牌"钠新"等创新产品亮相 体现技术与生态双重突破 [5] - 蔚来首次设置用户共创体验区展示换电技术与社区生态 [4] 区域性车展发展 - 粤港澳大湾区车展2025年展览面积达26万平方米（超成都车展22万平方米） 112家品牌参展 1039款车型亮相 吸引观众89万人次 [6] - 重庆车展展馆面积增至16万平方米 117个品牌参展 1046款车型展示 观众人数从2019年20万增至现在60万 [7] - 武汉 西安 长春等区域性车展深度融合地方经济与产业生态 推动产业建设与投资吸引 [7]

展会概况 - 第二十八届成都国际汽车展览会于8月29日开幕 展览面积达22万平方米 吸引近120个汽车品牌参与 展出车辆超过1600辆 [1] - 小鹏P7、捷途山海L7 PLUS等多款新车展前上市 极氪9X、全新MG4、方程豹钛7、别克至境L7、宝马X家族"曜夜套装"等产品在车展期间开启预售或首秀 [1] 豪华品牌参展变化 - 保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯和莲花跑车等豪华品牌集体缺席本届车展 展馆被小米、红旗、广汽本田、东风日产、小红书和宁德时代等品牌取代 [2] - 仅奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克和林肯六家传统豪华品牌继续参展 宝马与沃尔沃/凯迪拉克同馆 奔驰与林肯同馆 奥迪分设两个展区 [2] - 保时捷2025年上半年全球交付量同比下滑6% 其中中国市场同比降幅达28% 已连续四年在华销量负增长 [3] - 奔驰/宝马/奥迪2025年1-7月在华销量分别同比下滑18%/20%/17% 净利润同比缩水55.8%/29%/37.5% [3] - 传统豪华品牌在华市占率从2022年1-7月的19.07%降至2025年同期的10.5% [3] 自主品牌参展表现 - 比亚迪/长安/奇瑞均以"专馆"形式亮相 比亚迪专馆展示智能驾驶动态演示与"兆瓦闪充"技术 奇瑞六大品牌集体登场 [4] - 长城占据超4000平方米核心展区 鸿蒙智行展区达3000平方米 北汽212越野车首次独立参展 蔚来增设用户共创体验区 [4][5] - 小鹏AI人形机器人Iron、宁德时代钠离子电池品牌"钠新"等创新产品亮相 体现技术与生态突破 [5] 区域性车展发展 - 粤港澳大湾区车展2025年展览面积达26万平方米（超过成都车展） 吸引112家整车品牌/1039款车型参展 观众达89万人次 [6] - 重庆车展展馆面积增至16万平方米 汇聚117个品牌/1046款车型 观众人数从2019年20万增至60万 [6] - 武汉/西安/长春等区域性车展规模持续提升 深度融合地方经济与产业生态 成为集销量与流量的重要平台 [7] 行业趋势 - 中国车展竞争格局从传统豪华"退潮"转向自主品牌"进阶" 从A级车展"独大"转向区域新势力崛起 [7] - 汽车工业迈向以技术/生态/用户为中心的高质量发展阶段 [7]

2025成都车展概况 - 车展于8月29日开幕 汇聚近120个汽车品牌 展出车辆超1600辆 涵盖三电系统、改装车及人形机器人等产业 [1] 展馆品牌及新车分布 - 1号馆以长城汽车和丰田为主 长城旗下魏牌、哈弗、坦克、欧拉、长城炮、灵魂品牌集中展示 重点车型包括魏牌高山7（定位低于高山8 起售价低于30.98万元 车长超5m 轴距超3m 七座布局）和新款坦克500（预售价36-38.88万元 标配NOA辅助驾驶、后排娱乐屏及冰箱 新增超薄激光雷达） 丰田bZ系列与一汽丰田、广汽丰田同台亮相 但新能源车热度较低 [2][4][6] - 2号馆由上汽集团（荣威、MG、别克、大通、五菱、上汽大众）、吉利银河和埃安组成 重点新能源车包括别克至境L7（中大型轿车 搭载高通SA8775P芯片及Momenta辅助驾驶 预计售价20-30万元）和五菱缤果S（预售价6.88-8.18万元 针对女性用户设计口红槽、化妆台等） [7][8][11] - 3号馆聚焦智能技术 涵盖鸿蒙智行（智界新车型、问界M8纯电版、享界S9T参展 尚界H5预订18小时超5万辆）、岚图（知音正式上市 起售价22万元 标配华为ADS 4智驾及鸿蒙座舱 得房率90.8% 追光L首发新前脸设计）及奥迪（E5 Sportback起售价23.59万元） [14][18][20] - 4号馆豪华品牌集中 包括奔驰、林肯、蔚来、猛士科技和smart 重点车型为全新蔚来ES8（预售价30.88万元起 Bass方案）和smart精灵5 EHD（品牌首款插混车 电池41.46kWh 纯电续航208km 亏电油耗5.46L/100km） [21][23][27] - 5号馆由奇瑞集团包馆 展出奇瑞风云X3L（紧凑型增程SUV 续航超1000km 车长4545mm）、奇瑞QQ新能源（量产版亮相 竞争10万级市场）、奇瑞风云T11（大型六座增程SUV 续航超1400km 预计售价20万元）和星纪元E05（搭载地平线征程6P智驾方案） [28][30][32] - 6号馆以大众、零跑和奕派科技为主 新能源车亮点较少 零跑B05选择在慕尼黑车展首发 东风风神L8 PHEV上市但竞争激烈 [34] - 9号馆及室外展区由比亚迪包馆 重点车型为方程豹钛7（插混动力 乘员舱车长3310mm 得房率70.9% 后备厢容积1880L）和2026款海豹07 DM-i（车长及宽度增加15mm/5mm 新增激光雷达支持城区领航） [35][38][40] - 10号馆为长安系展区 包括长安汽车、长安启源、阿维塔和深蓝汽车 重点新车包括长安启源A06（SDA架构首款轿车 车长4885mm 轴距2922mm 预计售价低于启源A07）和阿维塔06（升级45kWh电池 搭载华为ADS 4智驾及鸿蒙座舱5） [41][42][45] - 11号馆汇聚极氪、领克、小鹏和智己 重点车型包括极氪9X（旗舰SUV 搭载900V平台及极氪超级电混技术 预计售价50万元）和领克10 EM-P（中大型混动轿车 标配四驱及激光雷达 预售价19.2万元起） [46][48][50] - 14号馆以宝马、沃尔沃、乐道和凯迪拉克为主 重点新能源车为沃尔沃XC70（插混动力 纯电续航200km 支持NPA辅助驾驶 预计售价30-40万元） [52][55] - 15号馆以一汽奥迪和理想为主 唯一全新新能源车为昊铂A8（旗舰轿车 车长5130mm 轴距3020mm 纯电续航178km 昊铂品牌7月仅HT车型销量破千） [56][57][60] - 16号馆品牌繁杂 无重磅新能源车发布 小米汽车展台预计热度最高 [63] 行业趋势观察 - 超豪华品牌及二线豪华品牌（如雷克萨斯、捷豹路虎）大量缺席车展 反映国产新能源品牌（如仰望、问界、理想）对传统豪华品牌市场份额的冲击 [64][68] - 奇瑞、长安跟随比亚迪采取包馆策略 体现国产头部品牌在新能源市场的信心及市场表现强劲 [68] - 燃油车未退出市场 传统品牌如奔驰凭借技术积淀（如AMG GT XX概念车打破耐力赛纪录）仍具竞争力 行业需拥抱多元化动力总成趋势 [68][69]