行业与公司核心动态 - 全国首个民航航班延误信息数据共享应用项目进入试运行阶段，标志着旅客获取航班信息“不对称、不同步”的行业痛点迎来重要突破 [2] - 海南航空作为国内首家参与试点的航空公司，在呼和浩特机场试点项目中为旅客带来更透明、更及时的服务体验 [2] 项目合作与机制 - 海南航空与中国民用航空第二研究所、呼和浩特机场联合启动全国首个航班延误信息共享试点项目 [3] - 通过签订《机场保障计划数据服务合作协议》，新增“航班延误原因”数据项，统一数据标准及应用场景，构建了“航空公司提供数据、共享及服务平台流转数据、机场应用数据”的闭环体系 [3] - 海南航空创新提出“延误状态下每30分钟动态更新机制”，保障旅客通过短信、航显等多渠道实时获取延误动态 [3] 数据共享的行业价值与公司实践 - 民航数据共享是智慧民航建设的核心，旨在打通航空公司、机场、空管等民航单位之间的信息壁垒 [2] - 在数据共享体系下，海南航空主动向合作机场提供高质量、标准化的机场保障计划数据，深度赋能机场运行 [2] - 这些数据为机场机位分配、登机口安排、保障人员调度提供了科学依据，有效提升了机场靠桥率、放行正常率和旅客服务质量等核心运行指标，助力机场实现从“人工传递”到“自动对接”的流程优化 [2] - 此举不仅提升旅客服务体验，也降低了协同成本，提升运行效率 [3] 数据共享带来的内部运行效能提升 - 海南航空运行控制部依托实时获取的机场停机位分配信息，通过飞机ACARS系统，在航班仍处空中阶段就可以将准确的停机位信息发送至飞行机组 [3] - 这一创新应用使飞行员能够在着陆前提前掌握滑行路线，有效应对大型枢纽机场复杂的滑行环境，提升了地面运行效率与安全水平 [3] - 从“落地后等待引导”到“落地前已知机位”的转变，充分展现了数据共享对飞行操作流程的直接赋能 [3] 数据质量管理与未来规划 - 在数据共享过程中，海南航空始终将数据质量放在首位，严格落实源头数据质量管控责任，确保共享数据真实、完整、及时、规范 [4] - 公司通过建立内部数据校验机制，对航班信息的格式、逻辑、及时性进行全面把控 [4] - 海南航空将继续扩大数据共享“朋友圈”，在民航局的统筹指导下，推动试点成果在更广范围内落地应用 [4]

行业数字化转型与数据共享 - 全国首个民航航班延误信息数据共享应用项目进入试运行阶段，标志着旅客获取航班信息“不对称、不同步”的行业痛点迎来重要突破[1] - 民航数据共享是智慧民航建设的核心，旨在打通航空公司、机场、空管等民航单位之间的信息壁垒[4] - 通过构建“航空公司提供数据、共享及服务平台流转数据、机场应用数据”的闭环体系，统一数据标准及应用场景[5] 公司的角色与举措 - 海南航空作为国内首家参与试点的航空公司，在呼和浩特机场试点项目中成为推动行业数据共享的关键力量[1] - 公司是行业数字化转型的积极参与者与推动者，深度融入民航运行大数据平台建设，系统化输出高质量的航班运行数据[4] - 公司积极响应民航局号召，与中国民用航空第二研究所、呼和浩特机场联合启动全国首个航班延误信息共享试点项目，并签订《机场保障计划数据服务合作协议》[5] 数据共享的具体应用与效益 - 公司主动向合作机场提供高质量、标准化的机场保障计划数据，为机场机位分配、登机口安排、保障人员调度提供科学依据，有效提升机场靠桥率、放行正常率和旅客服务质量[4] - 创新提出“延误状态下每30分钟动态更新机制”，保障旅客通过短信、航显等多渠道实时获取延误动态，提升旅客服务体验并显著降低协同成本[5] - 运行控制部依托实时获取的机场停机位信息，通过飞机ACARS系统在航班空中阶段将准确停机位信息发送至飞行机组，使飞行员能提前掌握滑行路线，提升地面运行效率与安全水平[5] 数据质量管理与未来规划 - 在数据共享过程中，公司始终将数据质量放在首位，严格落实源头数据质量管控责任，确保共享数据真实、完整、及时、规范，并建立内部数据校验机制[7] - 公司将继续扩大数据共享“朋友圈”，在民航局统筹指导下推动试点成果在更广范围落地应用，深化与机场、空管等单位的协同联动，共同构建更智能、透明、高效的民航服务生态[7]

项目概况 - 全国首个系统性航班延误信息数据共享应用项目进入试运行阶段 [1] - 项目旨在解决航班延误信息传递不及时、数据不统一、发布不同步导致的旅客信息不对称及机场与航空公司间协同成本高的问题 [2] - 项目由中国民用航空局第二研究所牵头开发，在民航局运行监控中心指导下，由民航二所、呼和浩特机场和海南航空三方协同试点 [2][3] 运作机制与技术 - 构建了“航空公司提供数据—共享及服务平台流转数据—机场应用数据”的闭环体系 [3] - 民航二所自主研发的机场保障计划数据服务平台为项目提供了关键技术支撑 [3] - 新增“航班延误原因”数据项，并统一了数据标准及应用场景 [3] - 民航二所承担数据服务方职责，对数据格式、阈值、逻辑、及时性进行校验，并在项目组织、平台开发、数据搭建及各方协同中发挥关键作用 [5] - 海南航空作为数据提供方，落实数据源头管控，确保数据真实、完整、及时、规范，并创新提出延误状态下的半点时刻动态更新机制 [5] - 呼和浩特机场作为数据应用主体，负责接收并发布航延信息至机场各保障单位及相关航显、广播平台 [5] 价值与影响 - 对旅客而言，可通过短信、问询柜台、登机口、航显等多渠道“第一时间”同步获取航班延误信息，提升出行便捷性与服务体验 [7] - 对行业而言，通过打破系统边界实现数据共享，预计可降低40%的电话协同成本及人员沟通工作量，显著提升运营效率 [7] - 项目形成了可复制、可推广的数据共享标准和合作模式，为全国民航系统提供了宝贵经验 [7] 未来规划 - 呼和浩特机场作为全国首个实现与航空公司同步发布航延信息的机场，将发挥“试点先行”作用 [7] - 项目将持续加强与各航空公司协调，升级信息技术支撑，邀请更多航空公司加入，不断扩大数据共享“朋友圈” [7] - 目标是将项目逐步向全国机场推广，推动实现全国民航航班延误信息数据共享，构建更智能、透明、高效、智慧的民航服务生态 [7]